v

Skólastarfið og ritgerðir frá framhaldsskólum
Leita nám

Aircraft

Flugvélin History

Það var Leonardo da Vinci sem byrjaði að hugsa um hvernig fljúgandi vél myndi líta út. Hann kom líka með fyrstu hugmynd um hvernig þyrla myndi vinna. En það var sænskur hét Emanuel Swedberg sem gerði fyrstu skissu af skrúfu-eins og tæki. Það gerðist í 1716 . ~ En það tók þar 1783 áður en fyrsta maðurinn var að ferðast yfir jörðu í iðn. Það var Montgolfier bræður sem tekist. Iðn var loftbelg. Í 1800s fundið mörg iðn lyfti burt the jörð. Dæmi um slík ökutæki eru blaðra heitt loft og loftskip. Allt þyngri en loft ökutæki væng-borinn. Hinn fyrsti maður, sem lagði út grundvallarreglur um slíka iðn var Englendingurinn George Cayley er talin vera raunverulegur uppfinningamaður flugvélarinnar. Þá mest 1800 fabrications miðað gufu vél sem voru ekki svo vel. 1890 exprementerade Frakkinn Clément Ader með ångamskinsflygplan og tókst að fljúga 60 metra. Þá fór að hugsa um loftmótstöðu sem myndi hjálpa vængirnir að vera flugvél og þýski Otto Lilienthal tekist eftir margar tilraunir með svifflugur. Hann hélt áfram starfi sínu með þeim English Wright bræður. 17 desember 1903 var dagurinn þegar bræður eftir margra ára að hugsa með Otto tókst að fljúga fyrsta árangursríka flug sögunnar.

Það var ekki mörg ár eftir daginn áður en það voru margar mismunandi starfsemi loftfars. Fyrsta Nordic Aviator var Daninn Jacob Christian Ellehammer sem árið 1904 flaug sjálf-liðinu flugvélar. Fimm árum síðar, tókst Louis Bleirot fá þurr yfir Ermarsund í flugvél. Það voru einnig tveir sænskir ​​heppnu airmen. Einn var Carl Cederström sem 1910 sem tók fyrsta flug vottorð í Svíþjóð og var fyrstur til að fljúga yfir sundið. Hin var Enoch Thulin sem stofnaði geimferða iðnaður árið 1914. The First World War var stríð fullur af flugvélum. Hvert land hafði atvinnugreinum flugvélar og það var góð leið til að ráðast á önnur lönd. Í upphafi stríðsins voru aðeins tveir og stærra flugvélar, en í lok fyrri heimsstyrjöldinni hafði þróað envingat flugvél. Það var ekki bara það sem var breyting þeir einnig náð hraða allt að 200 km / klst. Áætlunin var einnig notað til friðartímum td í flutningi fólks. Margar leiðir opnuðust og flugvellir voru byggð. Mikilvægt ár er 1924 sem flaug í fyrsta sinn um allan heim. 1927 Charles Lindbergh, fyrsta Aviator að fljúga sóló yfir Atlantshafið. Flugvélin var ekki lengur einn vél, en fljótlega hvert tveggja vél flugvél. Það var byggt stór fljúgandi bátar, sem gæti tekið burt og lenda á vatni. Á 1900 þróað loftskip sem einkennist um flutning á farþegum. En það var ekki löngu áður en stærri, hraðar og öruggari flugvélar tók flutninga farþega aftur. Á World War II, flugvélin er mikil bylting í tæknilega hluti aftur. Það var ekki lengur efni-þakinn flugvélar sem fór í gegnum loftið. Nú var ljós málmur sem skipti máli. Það var líka í lok stuðning vængi. Áætlunin varð tæknilega og stafar meiri kröfur á flugmenn en áður. Það var ekki sérstaklega erfitt með bomber sprengja upp mikilvæga hluta af borgum og basa í stríðinu. Þráðlaus fjarskiptabúnaður og mjög vönduðum mælaborð klædd áætlun. Mesta uppfinning í sögu jarðarinnar frá þota vél og 1939 vélin þýska flugvél Heinkel He 178. Uppfinningin kom á sama tíma bæði í Bretlandi og Þýskalandi, þökk njósnara. Flugvélin fór aftur til baka til farþega. En það var nú sem fékk stórt brot hennar. Eftir smá stund, fór yfir flug samgöngur líka alveg að þota vél, en skrúfan ríkjandi í langan tíma. Allt bardagamaður þota vél var ekið í einu og það var ekki lengur en til 1947 áður en eldflaugar powered Bell X-1 frá Bandaríkjunum náði Hljóðfrár hraða. Fyrsta þota-máttur farþega flugvél var De Havilland Comet 1, en hún var tekin úr notkun vegna fjölda bilana. Hins vegar voru einnig nokkur vel þota vél flugvélar eins og Franska Caravelle, Ameríku Douglas DC-8 og Boeing 707. Nú eru stór Jumbo þotur sem getur fengið yfir 500 manns. En þeir hafa takmarkaðan hraða. By Olle Andreas

Flugvélin History

Loftfar studd loftaflfræðilegur vængjum. Flugtak vegna meiri þrýstings undir væng. Næstum allar áætlun í dag er monoplane. Þetta þýðir að það er envingande ólíkt biplane sem hafði tvöfaldir vængi. Þú stjórna flugvél með hliðarstýri og fá stöðugleika með flötum stöðugleika. Það eru þrjár tabs, einn sem stýrir hæð, sem stýrt er af leiðsögn og hallandi plani. Hvað stjórnar hæð er lyftan sem situr í aftari hluta flugvél, eða allt lárétt yfirborð breytileg. Sá stýrir leiðsögn er hliðarstýrið. Það halla flugvél er Skrevrodren. Sumir vængir hafa blúndur bak og svona vængjum þú finnur mest af hernum með þeim meira og meira á reglulegu farþegaflugi. Til baka þjórfé er að stilla plani meiri hraða. Loftfar getur ekki borið hvaða upphæð en það ákvarðar hversu mikið það getur lyft yfirborð köntunum er, upplýsingar, áfallshorn og hraða í loftinu. Þegar þú tekur burt og land með slíkum flugvélum farmi að breyta væng upplýsingar. Það er lokar boði á stórum flugvélum. Það eru jafnvel sumir vængi með sog tæki sem sjúga loft lá og trufla loftflæði. Modern flugvélar eru smíðaðar úr léttum málmblöndum en Supersonic þota byggð af títan og plast lagskipt. Það er mikilvægt að allir flugmaður og farþegi skálar verður loftþéttu og þola mikinn þrýsting og það gerist þegar flugvél er í mikilli hæð. Eldsneytið í stórum farþega flugvél er geymt í vængi.

The skrúfu. A skrúfu er yfirleitt gert úr 2-4 laufum og ljós málm. Það er einnig augljóst aerodynamically smíðuð. Blöðin hafa tilhneigingu til að einnig sjálfkrafa reconfigurable því að gera eins lítið luftmotsånd og hægt er ef bilun. Þú getur einnig kveikt á blað þannig að það hjálpar til við að hægja á lendingu. A skrúfu flugvél getur aðeins farið að hraða allt að 750 km / klst. Er það hraðar en skrúfan skilvirkni dropar verulega. Her flugvélar eða orrustuflugvélarnar skipt í fjóra mismunandi hópa fyrir verkefni bardaga. Það er

• Attack Aircraft

• Bomber

• Veiðar Aircraft

• Og könnun loftfars

Military Aircraft er ekki aðeins hraðar en áður, en er einnig miklu lengra. Það eru eldflaugar sem er stjórnað með rafrænum skyggni og eru oft miðaðar. Í Svíþjóð höfum við áætlun sem hefur tilheyrir öllum hópum nema bomber sem er JAS okkar 39 Gripen. A bardagamaður flugmaður er stöðugt í snertingu við jörðu og segja mér hvað gerist.

Aircraft Classes

Mismunandi gerðir af flugvélum er skipt í mismunandi flokka. Það hefur tekið nýja flokka nú vegna þess að vextir hafa hækkað. Mismunandi flokkar eru hljóðhraða flugvél, transonic loftför, Supersonic, Supersonic flugvélar og Hypersonic flugvélar. Það eru líka þyngd flokkar með mismunandi þyngdum leyfðir á loftfarinu. Fyrir létt flugvél, flugvél hámark vega 5700 kg. Fyrir flokki Ultralight loftför tilheyrir flugvélar léttari en 1000 kg. Svifdrekar hægt að klæðast byrjaði og lenti á fæti tilheyrir hópi létt flugvél. Það er leið til að flokka loftför og það er VTOL- og STOL áætlun.

VTOL stendur fyrir Vertical flugtak og Landing er lóðrétt flugtak og lendingu á sænsku.

VTOL flugvélar eru venjulega þota ekið og byrjaði á því að þota vél er beint til jarðar og flugvélin tekur burt. Fremur er það lending.

STOL stendur fyrir Short flugtak og lendingu, stutt flugtak og lendingu sænsku.

STOL flugvélar með aðeins vængi lyfta til að taka burt og land.

Andreas Petterson

based on 34 ratings Aircraft, 2.5 út af 5 byggist á 34 einkunnir
| Meira
Gefa Aircraft


Viðeigandi skólaverk
Eftirfarandi eru verkefni í skóla að takast á við flugvélar, eða á nokkurn hátt tengjast með flugvélum.

Athugasemd flugvél

« | »