. Nú

Skólinn virkar og ritgerðir frá framhaldsskóla
Leita nám

Titanic

Subject: ferðamáta
| Meira

Stærð

RMS Titanic stendur fyrir Royal Mail Steamship Titanic.
Lengd: 269 metrar
Breidd: 28 fet
Hæð:
Frá kjöl að brúnni: 32 metra
From kjalar to the top of the strompinn: 53 m
Úr vatninu til the botn promenade þilfari 18 metra
Þyngd: 46 000 GT
Burðarþol: 22.000 tonn
Djúprista: 18 metrar
Dekk: 10 8 fyrir passagararna.

Um Titanic

Eigandi: International Mercantile Marine Corporation, sem aftur var í eigu American JP Morgan.
Shipping: White Star Line
Boatyard: Harland & Wolff í Belfast, Írlandi
Homeport: Liverpool
Ship Code: 131428
Bygging númer: 401
Útvarp Name: MGY
Hraði: Normal = 21 hnúta (um 40km / h) Top Speed ​​= 24 knots (um 45km / h)
Kostnaður: Um það bil 60 milljónir sænskra króna (í dag um 4 milljarðar)

Fall Titanens

Fyrir 77 árum síðan birtist í USA - serialized í tímarit McClure er - eitt af merkilegustu vísindaskáldskapur skáldsögur sem hafa alltaf verið skrifað. Fjölmargir occultists hafa notað það sem vopn til að sannfæra restina af okkur að tíminn rennur stundum aftur á bak, og jafnvel faglegur para sálfræðingar hafa beit það og vakti augabrúnir hans í opna skjöldu. Prófessor Ian Stevenson hefur lagt fram ítarlega skoðun, en á síðasta knúinn til að segja það sem sönnun occultists álit. Skáldsagan var kallaður því flak af Titan (Titan vaskur) með undirstrikaða tilgangsleysi (hégóma) var höfundur af sjómaður Morgan Robertson og hefur nú (1974) í Bandaríkjunum sem birt var í nýlegri útgáfu af "Seven Seas útgefendum." (7 C Press, PO Box 57, Riverside, CT 06878) En það verður að segjast að skáldsagan frá bókmennta sjónarmiði er frekar lélegt. Það er Sentimental vökvaði kolportagehistoria með móralíserandi tilhneigingu. En hvað er áhugavert, hvað hefur undrandi fólk, bakgrunni söguna: Doom Titanens.

Titan, það er nafnið á stærsta haf Ferja alltaf byggð, tákn tækni draumur 1800. Það fullkominn skipið: fljótandi borg "sem inniheldur innan veggja stáli henni allt sem hefur tilhneigingu til að draga úr þeim hættum og óþægindi af Atlantic ferð - allt sem gerir lífið skemmtilegt." Vegna sérstaks uppbyggingu þess með solid stáli þilfari og vatnsþéttum þiljum, sem hurðir samtímis hægt að loka frá brú, er hún talin unsinkable, og hún verður í skáldsögunni er glæsilegur tákn mannlegs hroka. "Unsinkable -. Óslítandi, fara hún vinna eins fáir bátar sem myndu fullnægja lög" Hún hefur 24 björgunarbáta, ekki vegna þess að einhver ímyndað sér að þeir myndu vera þörf, en vegna þess að lögum þarf þetta lágmark. En lögmálið er hopelessly gamaldags. Skilyrði þess eru reiknuð með brúttótonn, ekki fjölda farþega. 24 Björgunarbátar, það væri nóg til að bjarga 500 af alls um 3000 farþega og áhöfn sem skipið hefur. En skiptir það máli? Titan er unsinkable!

Frá því um miðjan 1800s var skrítið kapp í Atlantshafi. Mismunandi skipafélög keppti fyrir hvers Steamers sem gæti handtaka hraðamet fyrir ört yfir. Þegar Titan embarks á einn af fyrstu ferðum sínum hún heldur gott skref, meira en 20 knots: hún er út til að setja nýtt met. Og stjórn reglur besta skapi: Titan er stærsta, öruggasta og komfortablaste skip alltaf innbyggður. Og svo! Einn apríl nótt í þoku ränner henni gegn toppurinn og fá lengri hlið uppnámi. Hraðinn er á áhrif 25 hnútar. The Björgunarbátar eru sett í vatninu en mikill meirihluti farþega fylgja skipinu í djúpið. Robertson fer einnig nokkur gögn um Titan. Hún hefur tilfærslu 70.000 eða 75.000 tonn (bæði atriðin í mismunandi stöðum í bókinni), hún er 800 fet að lengd og hefur þrjár skrúfur. Sér í lagi, endanlega verkefni er áhugavert. Án þess að skip átti þrjá skrúfur þegar skáldsagan var skrifuð. Þriðja loftskrúfu var falið að auka stjórnhæfni skipsins - og það var ekki komið upp fyrr en stór risa haf hófst. Fyrsta skipið var búið þriðja skrúfu hófst ellefu árum eftir stofnun skáldsagan, og nafn hennar var Titanic.

Svo skulum segja því söguna um Titanic. Hún hafði tilfærslu á 66.000 tonn, var 882,5 metra löng og hafði pláss fyrir um 3.000 farþega. (Á fyrsta og eina ferð sinni var fjöldi farþega aðeins meira en 2200, en nákvæmar tölur liggja fyrir.) Titanic var stærsta og luxuösaste skip alltaf innbyggður - hún var í gríni kallað eftir millionaires lyxångare. Vegna sérstakra smíði þess með solid stáli þilfari og vatnsþéttum þiljum og hurðum á sama tíma gæti verið lokað frá brú, hún var tilnefnd almennt eins unsinkable. Hún hafði 20 björgunarbáta, ekki að einhver ímyndað sér að þeir myndu alltaf þörf, en vegna þess að lögum þarf að lágmarki. Þegar hún árið 1912 hóf jómfrúarferð sína, hélt hún gott skref, meira en 20 knots: hún var út að brjóta upp fyrir ört yfir. Og svo! Einn apríl nótt í þoku hún lenti í árekstri við ísjaka og fékk allt hlið uppnámi. Hlutfall var á áhrif um 23 hnútar. The Björgunarbátar er bætt í vatnið, en mikill meirihluti farþega fylgdi skipinu í djúpið.

Svo hvað er það í raun fyrir sögu sem Morgan Robertson segir? Er ekki sagan af vaskur á Titanic - Skráð 14 árum áður en atvikið átti sér stað? (1)

Sálfræðilega annálum rannsókna stendur Titanic ótal viðfangsefni precognitive drauma og spár. Prófessor Ian Stevenson - vel þekkt endurholdgun rannsóknir - hefur í Journal ASPR safnað hvorki meira né minna en 19 vel skjalfest Paranormal reynslu á hörmung. (2) Hann hefur einnig haft tækifæri til að viðtal nokkur enn lifandi vitni sem segjast hafa haft slíka reynslu. Það verður stuttlega lýst þremur slíkum tilvikum.

Enskur kaupsýslumaður, hr Connon Middleton, pantað 23 Mars (1912) ferð til Titanic. Um viku síðar, sá hann í draumi Titanic fljóta með kjöl upp og farþega stórlega barátta í sjónum. Draumurinn var endurtekin á næstu nætur og gert hann órólegur og eirðarlaus. Hann sagði fjölskyldu sinni að síðar gat ekki staðfest söguna. Um leið og tækifæri bauðst til að hætta pantanir þeirra miða sína og spara kannski svona líf.

Precognitive draumar eru algengir í efni Stevenson er, en það eru líka að vakna ofskynjanir: Hinn 10. apríl stóð Herra og frú Jack Marshall og fjölskyldu hans á Isle of Wight og sá Titanic fara burt á mær ferð hennar. Skyndilega Frú Marshall greip eiginmann sinn í handlegg og hrópaði: "! Skipið sekkur áður ná Ameríku" Eiginmaður hennar reyndi að róa hana, en hún fékk bara meira uppnám. "Ekki standa ekki hér og stara á mig! Gera eitthvað! Ég sé hundruð manna í erfiðleikum í icy vatni! Ert þú blindað þannig að þú ætlar að láta þá deyja "-? Dóttir frú Marshall getur ekki staðfesta það sterk áhrif outburst móður gerði á þeim.

Það eru líka "telepathic" tilvikum, þar sem einstaklingar Paranormal virðist hafa upplifað hörmungar um það leyti sem það átti sér stað. Kona í New York kom kvöldið 14 apríl og 15 (um nóttina Titanic sökk) og sagði eiginmaður hennar að hún hafði martröð þar sem hún sá móður sína í fjölmennum björgunarbátur hallahorn í órótt sjó. "Báturinn var svo fjölmennur að það leit eins og ef það væri skorið í hvaða augnabliki." Eiginmaður hennar reyndi að róa hana, en: "Það var ekki bara martröð - það var - það var öðruvísi. Það var eitthvað svo hræðilegt - svo erfitt, svo alvöru "Draumur hans var draumur að rætast:. Móðir var einn af þeim sem var bjargað úr Titanic. En Skrítnasta er að dóttir hafði ekki hugmynd um að móðir hennar var á siglingu. Móðirin var í mesta leynd skipað miða á óvart dóttur sína með því að heimsækja.

Að smáatriðum hér á greiningu Dr Stevenson er af efni hans er ómögulegt. En fólk getur fundið óviss um komandi ferðum er eðlilegt. Titanic var talið unsinkable - og þetta var víst svo útbreidd að jafnvel margir sem voru um borð neitaði að viðurkenna sannleikann jafnvel þá skipið byrjaði að sökkva. Mikið magn af spá um andlát hennar er því merkilegt. Og er líklega mál Stevenson safnað aðeins brot af the sannur númer. Samtíma dagblöð og tímarit segir fjölda tilvika af svipaða reynslu. En þetta virðist aldrei hafa verið rannsökuð nær og því skortir gildi. Það vekur hins vegar fjöldi reynslu af þessu tagi hafa orðið nær í tíma sem atburður kom.

En að fara aftur til bók Robertson svo það þarf ekki að vera eins merkilegt og það kann að virðast. Það er líklegt að Robertson aðeins eingöngu afleiðingar ríkjandi hugarfar - það er, í öllum tilvikum, álit Dr Stevenson. Robertson áttaði fásinnu elta hraða færslur, og hann vissi hvað gæti gerst ef skipið var leyft að renna út án viðeigandi fjölda björgunarbáta. Samkvæmni gagnanna milli Titan / Titanic er að tengja færni Robertson sem sjómaður. Hann fattaði að Titan rekast með ísjakanum því toppurinn var eina hætta sem gæti ógnað svo stór skip. Og hann vissi að borgarís eru sérstaklega ríkjandi í mánuðinum apríl. Hvorki nafnið val Titanium er sérstaklega undarlegt; heitir félagi í "himneskur iconoclast", "stór", "gríðarlega", osfrv. Skáldsaga Robertson er í raun áhugavert og lærdómsríkt - en aðeins sem dæmi um hvað er hægt að spá með nákvæmum athugunum og greiningu á samtímanum aðstæður.

Væntanlega, precognition, vísendum í framtíðinni, mest ofsahræðslu allra mögulegra Paranormal fyrirbæri. Engu að síður, sönnunargögn eða vísbendingar, til precognition til yfirþyrmandi. Vísindalega séð, auðvitað, í þessu sambandi margar tilraunir á rannsóknarstofu sem nær raðað á síðuna. Maður hugsar, td DR Soals tilraunir með Shackleton í 1930 - og 1940. Og þetta líka getur einnig prófessor Tenhaeffs formaður tilraun með paragnosten (Medium) Gerard Croiset. Mikið annað að leyna.

En ef precognition er eitthvað við alla notkun, kannski daglega, án þess að vita það, svo myndi þetta deildina tilveru einnig verið greind óbeint í mörgum mismunandi vegu. A rithöfundur sem eyddi nokkrum áratugum ævi sinnar í að hugleiða yfir þetta vandamál var Belgian Maurice Maeterlinck. Því miður, skrifar hann ritgerðir sínar á svona klassískum Retorísk prósa sem þeir eru nú nánast ólæsilegt, en það þýðir ekki að hann býr sjaldgæf innsæi og koma með nokkrar tillögur um að það vissulega væri þess virði fyrir vísindamenn að kanna. Frá litlum ritgerð í grafnir musteri (Stokkhólmi, 1911), vitna ég, með eðlileg stafsetningu lítil athugun.

"Það er (...) undarlegt, en getur stöðugt fram að fórnarlömb gríðarlega hamfarir fær yfirleitt mun færri en í öllum líkindum virtist gefa hönd. Á síðustu stundu, næstum alltaf einhver óvart og óvenjulegt aðstæður haldið burt helming og stundum tveir þriðju þeirra sem voru ógn af enn óséður hættu. Stór Steamer sem fer til botns, hafa yfirleitt mun minni fjölda farþega en það hefði þurft ef það hefði ekki farið til the botn. Tvær lestir rekast, á tjá lest sem liggur niður í heljarþröm, osfrv., Bera færri farþegar en á dögum þegar ekkert gerist. Brú eyður, gerir það oft, og gegn öllum væntingum, eins og fólkið fer. (-) Mine Sprengingar / gerist / helst þegar það eru verulega færri starfsmenn í námunni en venjulega vanur að vera þar. Og þegar byssupúður verksmiðju, skotfæri verksmiðju eða eins og að keyra í loftinu, það er líka yfirleitt þegar flestir starfsmenn sem annars allir hefðu farist, fyrir sumir óveruleg en providential ástæðu var farinn. Þetta næstum stöðug athugun hefur gefið tilefni til eftirfarandi tjáningu sem við öll þekkjum. Á hverjum degi við að lesa í dagblöðum setningar eins og þessa: "Slys gæti fengið sem mest sorglegt afleiðingar, bara vegna þess að það og sú staðreynd að ..." Eða, "Þú skjálfa á hugsun, að ef sama slysið átti sér stað mánuði fyrr, þegar allir starfsmenn, farþegar ... "og svo framvegis." (bls. 157 f)

Ef þessar athuganir eru réttar, ættu þeir að gefa tölfræðilegum grundvelli. Þetta hefur örugglega gerst. An American stærðfræðingur, William Cox, sem gerð tuttugu árum rannsókn þar sem hann reyndi að finna út ef fjöldi farþega sem ferðast með lest fórnarlömb slysa var minna en það ætti venjulega að hafa verið. Og hann komst að þeirri niðurstöðu að þetta var örugglega raunin. Hann saman fjölda farþega í lest slys við farþega í sömu lest næsta 7., 14., 21. og 28. degi fyrir slysið. Rannsókn hans spannar sjö ára járnbrautum umferð sýnir að fólk í raun virðist að forðast að ferðast með lest til að verða fyrir áhrifum af slysi. Lest eða lestin sem lenti í vandræðum hafði alltaf færri farþegar en þeir myndu venjulega hafa haft. Cox fannst muninn á milli venjulegs og í raun fjöldi farþega um slys lest vera svo mikill að hann metið stuðla gegn tækifæri fyrir yfir hundrað á móti einum. Eitthvað annað en tækifæri verður því að hafa leikið hlutverk. - Precognition? (3)

Þess konar rannsóknir er ákaflega áhugavert og einn vildi óska ​​að fleiri tölfræðingar toge sig áður greina svipuð efni. Það myndi ekki aðeins veita dýrmætur "sannanir" prekognitionens tilveru, það gæti sérstaklega að sjá hvernig precognition SAS virkar sjálfkrafa. Nokkrir af þeim sem fylgdu Titanic í dýpt virðist Tex upplifa meðvitaða hunches, hvatir, sem þeir kunna að hafa hugsun var of óræð að fylgja. Hvað Cox 'rannsókn virðist sýna er að fólk gæti verið gott að bregðast við undirvitund viðvaranir - hvatir sem ná ekki þröskuld vitundarinnar og því er auðveldara að rökstyðja sálrænt. Undirvitund viðvaranir kann að hafa gegnt hlutverki í tilfelli Titanic er ekki útilokað, þó ómögulegt að sanna. Skipið hafði pláss fyrir 3.000 farþega, en aðeins um 2200 voru um borð. (Áhöfnin fylgir.)

Frá dulspeki sjónarmiði, Titanic sennilega einn af the flókinn atburðum sem alltaf koma til að fara framhjá. Og ekki margir atburðir hafa einnig orðið svo Legendary og þetta. Það eru numerological, Kabbalistic og astrological "orsakatengsl skýringar" til hörmung; já, það eru næstum eins mörg dulspeki skýringar að það eru dulspeki 'vísindi'.

The spökintresserade getur lesið um osalige Captain Smith - skipstjóra Titanic sem var drepinn í slysi - en síðan sést ráfandi um í mismunandi höfnum einskis leita stjórn nýrra skipa.

Það er líka þjóðsaga að hörmung stafaði af "bölvun Faraós". An Egyptian múmía, sem á leið þeirra frá Egyptalandi til Englands sögn fært dauða og eyðileggingu í kringum hann, sagði að hafa verið um borð í Titanic og fylgdi skipinu í djúpið. Sagan er hins vegar skáldskapur. Sagan er upprunnið úr sjón ferð til annars lands, skrifað af Albert Steffen einhvern tíma í 1930. (4)

Á þeim tíma sem hörmung útbreiðslu í fjölmiðlum orðrómur að "Blue Diamond", Hope Diamond, sem einnig sögn vopnaður bölvun, hefði verið um borð. (Daily News varið hálfa síðu í sögunni 20 Apr 1912.) Fyrir demantur voru í raun um borð ég veit ekki, en það var í þessu tilfelli vistuð. Það er nú til sýnis á Smithsonian Institution í Washington. Í öllum tilvikum, átti ekki Hopediamantens þá eigandi, Mr Ned McLean, farþega Titanic, sem var fyrst fram og kannski ýtti undir það orðrómur.

Í niðurstöðu má nefna forvitinn ræða "synchronicity" - eins og heilbrigður jungianer myndi kalla það. Á mánuði 23 árum eftir Titanic hörmung, þá í apríl 1935, slapp farm steamer Titanian varla rekast með ísjaka. Hún var nú um sömu stöðu og Titanic hörmung nótt, þegar liðsforingi á liðsforingi fékk tilfinningu yfirvofandi hættu og án skynsemi rök, hætt vélar. (5)

Skýringar

1) 1 þessu samhengi fréttir blekking, eins og á góðri leið með engin fordæmi í nútíma stutt sögu. Á fyrstu dögum eftir að Titanic hörmung Var fréttir stofnanir og dagblaðið skrifstofur fullar af ruglingi við misvísandi skýrslur, afneitun og afneitun af afneitun. Í þessari óreiðu hlerunarbúnað Reuters stofnunarinnar New York fulltrúa af afar dramatísk og nákvæma Eyewitness reikning vaskur á Titanic sem - þar sem það hefur verið birt í nokkrum tímaritum - þó í ljós að vera fljótur-pakki samantektir völdum köflum úr bókinni Morgan Robertson. Lýsing Robertson varð því mikil almennt, það er bókstaflega fyrsta skýrslu risastór skipsins Titanic. Reuters "ausa" talað um meðal annarra í dag News Apr 18, 1912, undir nokkuð sarcastic titlinum "Hvernig á að gera tilkomumikill símskeyti í Ameríku."

2) Þessar ritgerðir eru einnig birtar í þeirri útgáfu bókar Roberts.

3) Cox, WE "Precognition: An Analysis II, Journal ASPR júlí árið 1956.

4) Áhugavert mið af goðsögunni um múmía á Titanic má lesa í mimeographed tímarit Arcanum, febr. Árið 1975 A:. 177. Ábendingar um hvar þjóðsaga upprunnið, ég hef fengið frá Edward S. Kamuda, seytingu. Titanic Historical Society, Inc

5) Upplýsingar tekin frá David Techsters frásagnar forlagatrúar nóvember 1974, sem aftur vekur grein eftir Arthur Koestler í London Sunday Times, sem er 5. maí 1974.

based on 3 ratings Titanic, 2.5 út af 5 byggist á 3 einkunnir
| Meira
Gengi Titanic


Related nám
Eftirfarandi eru verkefni í skólanum sem fjalla um Titanic, eða á nokkurn hátt tengjast Titanic.

Comment á Titanic

« | »