v

Skólastarfsins og ritgerðir frá framhaldsskólum
Leita skólastarfi

Liquid-kælt bensínvél fjögurra strokka vél með blöndungur

Topic: Technology
| More

Otto táknar nafn hönnuður, sem Otto vél er vél með bullum fara upp og niður annaðhvort bensín eða dísel. Það eru aðrar tegundir mótora dæmi. Wankel hringtorg stimpla, Stirling vél með ytri brennslu, gas hverflum, innri bruna.
Hvernig vél virkar. Bensín dregin með bensín dæla keyrt af camshaft þar bensín til blöndungur. Bensín kemur fyrst að fljóta hús í blöndungur. Þegar boði fljóta sem ákvarðar hvort að slá meira bensín í blöndungur.

The fljóta fljóta á eldsneyti og stilla fljóta loki þannig að það kemur í bara rétt magn af eldsneyti sem gerir eldsneyti að halda stöðugt stigi. Þá, eldsneyti á diffuser sett í lofti trekt. The spreader endurtaka / dreifir eldsneyti í fínu agnir, eldsneyti er gassifisert. The keila blandað eldsneyti og lofti. Algengasta blanda hlutfall er 15: 1, sem þýðir að það tekur 15 kg loft fyrir brennslu á 1 kg af eldsneyti. Á köldum byrjar og hröðun, það er oft ríkari blanda, þ.e. hefur meiri% af eldsneyti í blöndunni. Loftið, sem þú vilt eins kalt og hægt er. Því þá getur það auka meira þegar eldsneyti er blandan kveikt inni í vél og leyfir þér að fá meiri þrýstingi í vél. Svo á sumum carburetors eru kælir vatn framhjá gösunarbúnaði og kælir loftið í henni. Maður getur líka séð að það segir intercooler á sumum bílum, sem þýðir að það hefur sérstaka kerfi til að kæla loftið á vél.

Þá halda áfram eldsneyti blöndu til strokkanna. The eldsneyti blanda inn í strokkinn í gegnum inntakið, loki / lokar á meðan þar sem stimpillinn fer niður. Þegar stimpillinn fer niður, neikvæðan þrýsting í hylkinu sem þýðir að eldsneyti er sogast inn. Þetta er kallað framkalla högg (inntaka rate).

Næsta lína er kölluð samþjöppun högg. Nú allt lokar lokað. Færist stimpillinn upp og þjappar eldsneyti blöndu til um það bil 1/10 af fyrrum rúmmál þess. An vél samþjöppun hlutfall af 10: 1 þýðir að eldsneyti blandan er pressuð í 1/10 miðað við upprunalegt rúmmál.

Þriðja bar heitir vinna verð eða hlutfall af stækkun. Jafnvel nú, eru allar lokar lokað. Í byrjun þessa vexti stimpla ofan og nú kveikja á þjappað eldsneyti með neista frá neisti stinga. Þá stækka / springa eldsneyti og hitastigið hækkar í 2000- 2500 ° C Og þrýstingur eykst í um 30-40 bar. Þrýstingur ýtir stimpla niður hylkinu og vélin er að vinna högg sem gefur vélarafl. The stimpla er ýtt niður á við og gerir sveifarássins snýst. The sveifarás völd leiða til kasthjól sem leiðir til orkuflutning sem aftur knýr hjól ökutækisins. The kasthjól þarf að fá stöðuga flæði orku. Þar sveifaráss eykst og dregur úr snúningshraða þegar mismunandi tjakkar "tennur" að hafa kasthjól sem equalizes ójafn orkuflæði með spuna ætíð þegar vélin er í gangi. The kasthjól verslanir orku. The taktur er auðvitað svo miklu hraðar en aðrar slög, sem leiðir í ójafnri flæði orku til sveifarás. Svo í gær vél rólegri og sléttari fleiri tjakkar þeir hafa. Ef við hefðum ekki kasthjól vildi fá rykkjóttur Þegar ökutækinu. Vélar sem gera revving ekki eins mikið og dísel vél verður að hafa mikið kasthjól til að hafa rólega tíma. Vél með nokkrum strokka hafa einnig þyngri kasthjól. Í andstæða, a flugvél, léttur kasthjól heldur fleiri hringi til að fá slétt ríða.
Fjórða og síðasta bar heitir útrás eða útblástur heilablóðfall. Nú útstreymislokan / lokar opna / opinn. Stimpillinn færist upp og ýta út heitt útblásturslofts. Þegar bullan er efst á þessum hraða er fjórum höggum lokið og nú er það um að hafa fengið heilablóðfall. Öll fjórum höggum eru einu nafni sem ferli, og þá spænir sveifaráss tvær beygjur. Af fjórum höggum, hafa aðeins þrír hraða sem hrindir öðrum bars neytt vald. Tryggja mótor spænir fer eftir kasthjól eins og í skrefi eitt, tvö og fjögur afsalað safnorku
Ólíkt tvåtktsmotorn sem virkar eins og þetta.

Þegar vélin þjappar eldsneyti blanda í tveggja-strokka vél sogast á meðan nýja eldsneyti blöndu í sveifarhúsinu (hér á eftir bulluna á) þar sem neikvæðan þrýsting átti sér stað þegar stimpillinn fór upp. Eldsneytið blanda þarf að blanda með olíu til að smyrja vél (legum). Í fjögurra strokka vél er eldsneyti blanda upp ofan stimpla og sem lubricates frekar en hrein olía eins og alltaf, er í neðri sveifarhúsi. Þessi olía er ekki hægt að annars staðar, ekki fyrir ofan stimpla. Á sama hraða kveikja á eldsneyti blöndu og þar sem stimpillinn er ýtt niður af þrýstingi.

Eins og tveggja-þrýstingur eldsneyti blöndu fyrir ofan bullu að fara niður. Á sama tíma ýtt útblástur út, þetta gerir það ómögulegt að koma í veg fyrir sumir eldsneyti blöndu fylgir pústkerfi. Þetta leiðir hærri rekstrarkostnaði og umhverfisvænni eyðileggjandi. Athugaðu að tveggja strokka vél hefur engar lokar.

En nú segjast Jaguar sem þeir hafa smíðað tvígengis vél með fjögurra ventla tækni, halda þeir að þessi vél væri hreinni en fjórgengis. Það hljómar ótrúlegt en mun víst vera satt.

The kælikerfi

Algengasta kælikerfi er nú vatn kælingu en það eru sumir bílar með lofti kælingu. Um 1/3 af eldsneyti orku sé að fjarlægja vél kælingu.

A kælikerfi samanstendur af kælingu rásir inni í vél þar circulates vatn (þetta er einnig þekkt sem kælingu jakka) og a kælir sem situr fyrir framan kæliviftu sem er annaðhvort belti eða rafmagns. The rafmagns viftu er kveikt á þegar þörf (nútíma bílar). The kælivökva í kælikerfi samanstendur af vatni blönduðu við glýkóli. Í sumar vekur glýkól suðumarks vatni og kemur í veg fyrir kælikerfi tæringu. Í vetur það sama og sumar en einnig í veg fyrir vatn frá frystingu.

Raunveruleg kælir samanstendur af mjög mörgum litlum íbúð slöngur. Kringum þessar slöngur situr þétt fins sem leiðir hita og breiddi hana út yfir stærra svæði svo að kæla ferli skilvirkari.

Nú á dögum, næstum öll kælikerfi af jákvæðum þrýstingi. Þetta er stjórnað af ofn loki sem tvöfaldar og að fylla og eftirlit kápa. The ofn húfa er yfirleitt bæði yfir og undir-þrýstingi loki. Með því að nýta yfirþrýsting loki, þrýstingur í kælikerfi að auka í milli 20 og 100 kPa (0,2-1,0 bar) eftir því ofn kápa til að nota. Opnun þrýstingur er auðkenndur með kóða á ofn hettu. The yfirþrýstingur þýðir að hægt er að hækka suðumark kælivökvi til 110 ° C ef þrýstingsventils hefur op þrýstingi 30 kPa. Þetta gerir einn til að hafa meiri opnun hitastig hitastillir, sem veitir meiri vinnsluhita á vél. Niðurstaðan er: kalt vél gengur er minnkað, úr áhrifum kælingarinnar eykst og klefinn hitari er batnað. Því eitt breytist oft hitastillir á gamla bíla milli vetrar og sumars, að vélin til fljótt hita upp og að fá góða hita í klefa í vetur.

Að bæta við er að non-gróði vél hitastig er 112 ° C. En í venjulegum bíl er kælivökva af milli 80-90 ° C þegar vélin er heitt.

Ofn húfa er yfirleitt líka með þrýstiloka sem leyfir lofti þegar kælivökva kólnar. Þetta kemur í veg fyrir rör hlaupið.

Hvernig það virkar. Það virkar þannig að a paddle hjól eða frekar kælivökvabúnað, sem býr dæla er knúinn af fan belti og circulates vatnið aðeins inni í vélinni þegar kælivökva hitastig er undir 80 ° C eftir því hitastillir hefur. Ef það er nægilega kalt úti, getur það nægja að kæla vökva hringrás inni í vél. Hins vegar þegar hitastigið fer yfir 80 ° C hitastillir opnar og lætur í gegnum vatn sem getur nú farið í gegnum kælir og kaldur. Hitastillir opnast ekki fyrr en ákveðin hitastig gerir vélina hraðar fær heitt og dregur þannig úr köldu klæðast.
Það eru tvær tegundir af sjálfum. Einn heitir bälgtermostat. Það starfar eins og verið belgur er að hluta til fyllt með eter eða alkóhóli sem hefur lágt suðumark. Í annan endann á þeim Bellows er loki fest. Þegar vökvinn í Bellows er mynduð það er hitað gufa opnar lokann.

The second tegund af hitastillir virkar þannig að það er vax sem stækkar þegar það fær heitt, ýta ýta stangir sem aftur opnar gúmmí himna.

based on 19 ratings Liquid-kælt bensínvél fjögurra strokka vél með blöndungur, 2.2 út af 5 byggist á 19 einkunnir
| More
Rate Liquid-kælt bensínvél fjögurra strokka vél með blöndungur


Tengdar skólastarfi
Eftirfarandi eru verkefni skóla fjalla Liquid-kælt bensín vél fjögurra strokka vél með blöndungur eða á nokkurn hátt tengt við Liquid-kælt bensín vél fjögurra strokka vél með blöndungur.

Einn Svar til "Liquid-kælt bensín vél fjögurra strokka vél með blöndungur"

  1. Wankel 2. janúar 2009 í 05:28 #

    "Otto stendur fyrir nafni hönnuður, sem Otto vél er vél með bullum fara upp og niður annaðhvort bensín eða dísel."

    Otto skilyrði þurfa kertum sem þú notar ekki Diesel bara kallað dísilvél og engin neisti kviknar vél annars það var allt í lagi og kennd.

    Með kveðju
    Wankel

Athugasemd Liquid-kælt fjórgengis neisti kviknar Hreyfill blöndungur

« | »