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La storia della vettura

La prima auto era una carrozza a vapore a tre ruote come l'ingegnere francese Joseph Cugnots uppfan nel 1769. Velocità massima era a cinque chilometri all'ora e il motore potrebbe andare solo in un quarto alla volta. Nel corso del 1700, la macchina non era una macchina, ma più di un ornamento.
Nei primi anni del 1800 batte Richard Trevethick insieme una macchina che potrebbe funzionare a velocità massima 14 chilometri all'ora Venti anni più tardi, gli autobus erano evoluti per camminare su Steam. Ma allora dove i veicoli sono stati pesanti e difficili da controllare. Ma siamo andati in 20 kmh ändå.Olyckor è verificato spesso, non c'erano leggi o. 1844 una legge è entrata in vigore una questione di veicolo a motore a propulsione avrebbe una bandiera rossa, la legge è stata abrogata nel 1896. 1860 ha preso il oatent francese Jean Joseph Etienne Lenior su un motore a combustione interna, che è stato guidato da lysgas. Nel 1863 ha preso il motore di una macchina. Anni prima, avevano cercato di mettere un motore a combustione interna, ma la macchina era in servizio scadente.

Motore a quattro tempi ha fatto l'ingegnere francese Eugène Alphonse Beau de Rochas 1862. Alla motore c'era una miscela di carburante che ha reagito prima accensione.
1878 è stato rinnovato il motore e Nikolaus Otto Eugen Langen ha mostrato l'ultimo modello. Nel corso dell'anno 1885 è stato presentato versioni di motori a benzina da due direzioni diverse. Un nome era Deimler e l'altro era Carl Benz. Fu allora che si potrebbe chiamare l'auto per auto. 1889 sembrava Deimler produrre un motore a due cilindri con 3,5 cavalli, dotato di frizione e del cambio. Sia questo e veicoli successivi e Benz precedenti modelli sono stati dotati di differenziali. Il primo modello di auto a quattro ruote nel Redi Benz costruito nel 1893, fu la prima nota Velo aggiunto. La macchina era facile realizzazione perché ha prodotto un totale di 135 pezzi. Due designer, René Panhard e Emelie Living figlio considerato uno dei nuovi modelli di auto di Daimler nel 1889 erano molto ben progettati, in modo che stavano per usare lo stesso concetto in versione più wagon-like. L'anno successivo nel 1890 ha fatto una prova che non era all'altezza delle aspettative, una macchina con kuggaxel e corone. Il motore era a due cilindri e posizionato il fronte della macchina, che ha reso più sicuro in curva. Con una velocità massima divenne sempre più hanno cominciato a sperimentare con sistemi di controllo alternativi che finora sono stati solo una leva. 1898 ha introdotto la ruota di uno dei Panhardmodellerna. Le soluzioni sono arrivati ​​anche alla sospensione della ruota. Ruota di aria pompata era meglio di pneumatici con anello in gomma intorno. 1886 ha prodotto una macchina con un ingranaggio planetario come un corpo monoscocca di Frederick Lanchester.

Uno dei bilhistoriens vettura più malfamata fa è sufficiente Mercedes. Mercedes è chiamato per la figlia di un consulente austriaco, Emil Jellinek. Ha tenuto un conto vendita per conto di Daimler e specializzata la loro produzione per soddisfare clienti facoltosi. Mercedes sono state vendute spesso associato con tangenti, affari loschi e trucchi del Varja genere. Non accadeva spesso che le persone potevano permettersi di acquistare Jellineks auto. Ha conseguito il suo denaro in modo illegale.

Nel 1900, hanno iniziato con le vetture del futuro. Con forme slanciate, freni a tamburo con ganasce all'interno del tamburo, freni a disco e con spykern, trazione anteriore. Molti sostengono che la storia proprio della vettura è iniziata con Henry Ford e le sue macchine. Aveva fabbricato automobili nella propria dal 1903 e ottobre 1908 ha cominciato modello T Ford ha venduto. L'auto che ha rivoluzionato il settore. La vettura è stata adattata per il portafoglio di ogni uomo. Ogni macchina di produzione decimo venduta era em Ford. Nel 1919 ha lanciato una T-ford con la Coupé, che ha unito hanno venduto ben 15 milioni di copie.

La prima gara automobilistica ha avuto la sua alta sede in Francia. Naturalmente fu lì che il primo mondo biltävlningen organizzato. 21 diversi progetti di veicoli hanno partecipato. La vettura che ha vinto diskvalifiserades a causa di violazioni delle norme sulla concorrenza per quanto riguarda le condizioni di progetto. C'era una carrozza alimentato da vapore che ha vinto. Così, invece attribuito ad una vittoria comune ai due che è venuto dopo, prendendo una Peugeot e una Panhard. Sono arrivati ​​contemporaneamente dopo un viaggio di 126 chilometri all'ora All'inizio della storia della vettura, l'auto era più come un ornamento, se guidato così non è andata così in fretta. Visto che le leggi non sono state sviluppate quindi era molto incidenti, anche se abbiamo un sacco di incidenti momento. Quando le leggi vennero le vetture erano più sviluppati e sono andati più veloci. Quale è evidente anche allora che le leggi sono venuti. I più automobili che sono stati prodotti, più ha cominciato a farli funzionare.

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