.com

לימודים ומאמרים מבית הספר תיכון
לימודי חיפוש

המכונית אז ועכשיו

נושא: מודאלי
| עוד

מה זה היה כמו בעבר? איך זה היום? מה לגבי העתיד?

בחרתי לכתוב ניתוח על המכונית. איך זה היה אמור להיות, איך זה עכשיו ואיך זה יכול להיות בעתיד.

האחרון

מההתחלה לא היו להם מכוניות אבל משמש סוסים ועגלות. בעל נסע לעתים קרובות לא רחוק כמו שזה לקח הרבה זמן והכבישים היו רעים. בשינה 1709 המציא את מנוע הקיטור הראשון על ידי תומאס ניוקומן. משימת מנוע קיטור הייתה אז לשאוב מים ממכרות. בשנת 1765 את זה שפותח על ידי ג'יימס ואט בגלגל מסתובב, כך שאתה יכול גם להשתמש בו כדי להפעיל את המכונות ואנשי תחבורה. היה לו סוג של עגלה עם מנוע קיטור שהתגלגל על ​​מסילות. זה היה המצאה טובה מאוד שיש לנו שימוש גדול של ופיתחו. היו מעט ממציאים אחרים שעשו גרסה דומה של עגלת הקיטור. גוטליב דיימלר וקרל בנץ עשו בערך באותו הזמן הרכב המונע בבנזין הראשון שעבד היטב, אבל הם היו מאוד יקרים כל כך האמריקאי הנרי פורד שפורסם בשנת 1908, המכונית המונע בבנזין שלה "הדגם T" שגם אנשים פשוטים יכולים להרשות לעצמם לקנות.

ההווה

איך אז הם אוהבים היום? ובכן, אם אתה משווה את המכוניות החדשות שיש לנו היום עם הראשון שהיו לי מנוע קיטור הוא הבדל גדול. הטכנולוגיה הייתה מוגבלת מאוד ותמיד יש אנשים שמנסים לבוא עם רעיונות גדולים חדשים. המבט גם השתנה, היום זה לא עגלות עם המנועים, אבל יש הרבה דגמים שונים אחרים. המכוניות שאנו משתמשים היום, במיוחד בנזין כדלק וגם דיזל הוא די נפוץ. דיזל משמש בעיקר במשאיות מאז מנוע דיזל הוא מתאים יותר לכלי רכב כבדים. בכל שנה שרפו כ -6 מליארד ליטרים של דלק ו- 4 מליארד ליטרים של סולר בשוודיה לבד. אנחנו באמת צריכים להפחית את הנתונים האלה אם אנחנו רוצים לשמור על הטבע שלנו ולשמור על הסביבה. בשביל זה הוא החסרון הגדול ביותר של המכוניות היום.
בשנת 1989, שיפר את הדרישות לטיהור פליטה במכוניות. זה מטהר את הפליטה כגון תחמוצות חנקן ופחמימנים, אבל לא פחמן דו חמצני אשר לאחר מכן מגביר את אפקט החממה. כאשר יש יותר מדי פחמן דו חמצני וגזים אחרים באטמוספרה מגביר את הטמפרטורה של כדור הארץ. זה אומר שינוי האקלים על פני כדור הארץ עם השלכות גדולות. אנחנו הפחתת פליטות, אנחנו יכולים לזכות באקלים טוב יותר, אסונות פחות טבעיים ולמנוע בעלי חיים וצמחים מהכחדה. לכן, עלינו לנסות למצוא דלקים טובים יותר ולעשות יותר מכוניות ידידותיות לסביבה. אנחנו גם יודעים שהשמן לא יימשך לעד. איך זה יכול להיות אם הייתי יכול לא לנהוג, לטוס או לנסוע באונייה? זה לא יעבוד בחברה של היום.
לדברי העמותה "בילעין שוודיה" רכב התעשיינים, מכירות של מכוניות ירוקות גדלו והוא האמין כדי להגדיל עוד יותר בשנה הקרובה. בשנת 2007, נמכר כ -300 000 מכוניות ירוקות בשוודיה. המכוניות הירוקות נמכרות ביותר, אתנול או CNG כדלק. יש גם אפשרויות אחרות, כגון מכונית חשמלית.
• רכב מורכב מביוגז או הגז טבעי, או תערובת של שניהם. יש דלק הרבה יותר טוב מאשר דיזל בנזין.
גז טבעי הוא תערובת של פחמימנים, בעיקר מתאן ותרסיס שמן כאשר מופק או נלקח מן הקרקע. זה לא ממשמש רק כחומר דלק באוטובוסים ומכוניות, אלא גם בתחנות כוח וחימום ובתעשייה. גז טבעי הוא עד כה רק בחלקים משוודיה, שמכסה רק כ -2% מכל אספקת האנרגיה שהיא דמות ארוכה, אם אתה מסתכל בינלאומי, שבו גז טבעי מכסה כ -25%. השימוש בגז טבעי פירושו בפליטת פחמן מופחת מסוימת. זה זול יותר מאשר בנזין ולא סכום דרוש או שווה שימוש.
ביוגז גם מורכב בעיקר מתאן וניתן לחלץ מחומר המרקיבה ממזבלות ומתקני טיפול בשפכים. ביוגז משמש כדלק לכלי רכב, חשמל וייצור חום ובתעשייה. הוא אמר להיות הדלק הידידותי ביותר לסביבה שיש לנו היום ומפחית דוגמא פחמן דו חמצני ופחמימנים פליטה אותו זמן כפי שהוא זול יותר מאשר בנזין.
• אתנול (E85) מיוצר על ידי תסיסה של פחמימות שונות כגון חיטה וקני סוכר. דלק אתנול, או מה שנקרא E85 מורכב של 85% אתנול ובנזין 15% והיטל דלק אחר.
זה לוקח יותר אתנול מאשר בנזין לנסוע למרחק מסוים (כ-% 30-35 יותר), אבל פליטות דלק מאובנים הן נמוכות באופן משמעותי. אתנול הוא זול יותר מאשר בנזין, ומספר התחנות עם אתנול הוא להגדיל כל הזמן.
• המכונית החשמלית היא מופעל על ידי מנוע חשמלי וסוללה נטענת. זה לא מהיר כמו מכונית סטנדרטית עדיין אבל זה מתפתח. המכוניות שנמכרו בשוודיה יש לי הסוללות נערכו ללכת 5-8 mil ברציפות. היברידי חשמלי הוא סוג של רכב חשמלי שיש שני מנוע חשמלי ומנוע בעירה פנימי. זה מפחית את הפליטה אבל לא כמו רכב חשמלי קונבנציונלי אך הוא יעיל יותר עבור הבעלים, כי אתה יכול ללכת מרחקים ארוכים יותר.

עתיד

הטכנולוגיה היא מאוד קדימה והיא תמשיך לעשות. יהיו דרישות מחמירות על מכוניות ותנועה בהחלט ימשיכו להגדיל. חוקרים ימשיכו לחשוב על דלקים חדשים ולשפר אותם.
למרות אתנול הוא יותר ידידותי לסביבה מאשר בנזין גם ההשלכות עלינו, בני האדם, ואולי לא במדינות כמו שוודיה שבו יש לנו את זה טוב, אבל במדינות עניות, שבו כל כל קנה סוכר, תירס החיטה, הסויה וגדל והרוס
בברזיל גדל טוב קני סוכר כי זה אקלים טוב וזה זול לחקלאי. אבל זה לוקח 560 קילוגרם מקל רק כדי למלא טנק של מכונית כמו אלה שעובדים בחוות הגדולות לעבוד קשה בשביל כסף קטן. אבל איך אנחנו אמורים לעשות עם הדלקים? אנחנו תלויים במכוניות וגם די עצלנים. לעתים קרובות, אולי אתה מכונית גם אם אחד לא צריך ללכת מאוד ארוך רק בגלל שזה יותר קל. אני מקווה שאתה מתחיל נסיעה באוטובוס יותר, חשמלית ורכבת. אנחנו חייבים לעשות את זה בכל המדינות, לא רק שוודיה אם זה אמור לעבוד. כבר יש לנו אפשרויות אחרות. אחד מהם הוא מסלול המכונית. בעיר של סידני עושה בהם שימוש וגם בארצות הברית שבו הם עובדים כמונית בסביבה. אנחנו כאן בשוודיה כדי לנסות את הרעיון הזה כדי לראות אם ייתכן שאין אלטרנטיבה כאן בעתיד.
באופסלה לבנות עכשיו מסלול בדיקה ואם זה עובד היטב, מדענים מקווים שיוכלו להשתמש בו בתוך 30 השנים הבאות. מכונית מסלול עובדת קצת כמו מעלית הולכת הצידה לדרך כמה מטרים באוויר. העגלה היא מופעל חשמלית, בקרה אוטומטית ויכולה ללכת די מהר. זה בטוח יותר מהמכונית ועגלה יכולה להכיל 1-5 אנשים. לפני שנכנס במכונית שאתה מגדיר שבו אתה רוצה ללכת על מחשב שבו יש מספר מקומות עצירה לבחירה.
אני חושב שזה רעיון טוב, אבל אני לא חושב שהוא יחליף את המכונית. זה נהיה מבולגן ומוזר עם הרבה "מסילות" במקום רחובות. אני מאמין, עם זאת, כי זה יכול להיות כמו חשמלית או באוטובוס, שניתן להשתמש בערים גדולות.
ליסה Mölne

based on 16 ratings המכונית עכשיו ולאחר מכן, 3.1 מתוך 5 מבוססות על 16 דירוגים
| עוד
דרג את רכב החברה ולאחר מכן


פרויקטים בבית ספר קשורים
להלן פרויקטי ספר להתמודדות עם רכב החברה ולאחר מכן או שהוא קשור בדרך כלשהי עם רכב החברה ולאחר מכן.

הערה המכונית עכשיו ולאחר מכן

|