.nu

לימודים ומאמרים מבית הספר תיכון
לימודי חיפוש

מסע בחלל

בשנתי ה -50 התחילו מירוץ חלל בין ארה"ב וברית המועצות אז. סובייטים לקחו את ההובלה על ידי דוחף את הלווין הראשון, ספוטניק 1. רק כמה חודשים לפני שארצות הברית. זה היה בשינה 1957. לסגור מאחורי גם נשלח את יצור הראשון החיים בחלל, כלב Lajka. בארצות הברית החלה סוכנות נאס"א שיהיה אחראי על תוכניות החלל העתידיות של אמריקה. אבל זה עדיין היה ברית המועצות שהרכיב את האדם הראשון בחלל, יורי גגרין. כמוסתו 1 Vostok הקיפה פעם אחת סביב כדור הארץ. גם הפעם נתקלו האמריקנים בקו הסיום.

בתחילת 60 של הודיע ​​כי הנשיא ארה"ב, ג'ון קנדי ​​התכוון לשלוח את אמריקה לירח לפני סוף העשור. הפרויקט, שידאג לזה בשם אפולו. הפעם זה היה לפני הרוסים. זה היה בטיסה אפולו 11 בשינה 1967 כניל ארמסטרונג ובאז אלדרין נחתו על הירח באפולו על הירח נשר מודול. הם עשו עוד שש טיסות אפולו ש, למשל דגימות שנאספו מהירח.

תחנת חלל היא סוג של לווין שיכול לעבוד ולחיות ב. 1971, תחנת החלל הראשונה במקום. זה היה Salyut גליל מתכת 20-באורך מטר הרוסי ראשון

קולומביה הייתה מעבורת החלל הראשונה. זה נוצר לנאס"א רצתה חללית שיכול להרים כמו טיל וקרקע כמו מטוס. בשינה 1986 שזה קרה תאונה של מעבורת החלל צ'לנג'ר כאשר כל צוות מת.

בעתיד, המטרות העיקריות של מסע בחלל ל: להקים בסיס בינלאומי בחלל. ליישב את הירח. ארץ על מאדים (ואפילו ליישב את כדור הארץ). פיתוח חללית שמאפשרת לנסוע לכוכבים.

הרקטה מחולקת לשלושה שלבים שאחרי זה כפי שהם נצרכים. הרקטות של היום הם מופעל על ידי מימן וחמצן נוזליים. העיקרון של הרקטות הוא דלק בקצרה זורם לאחור, כך שהרקטות היא מונעות קדימה (reakraft). על גבי הרקטה יושבת חללית, כמוסה בשילוב עם חלק שירות עם מנועי סילון. עם נחיתה בחללית הירח מקושר יחד עם ירח מודול אפולו שאסטרונאוטים להיכנס. החללית של היום הן מעבורות חלל.

מטרה: אני מחלק את הנייר לשתיים.

החלק הראשון הוא המטרה שלי כדי לזהות את החלל שנעשה עד כה ושאולי ייעשה בעתיד. יש לי גם ניסיתי לספר לנו על האבולוציה של החשיבה שסופו של דבר הובילה לקבלת לווין לחלל, ואדם על הירח.

בחלק השני אני אספר לכם על הפיתוח הטכני של רקטות, חלליות, חליפות חלל ואבזרים אחרים הדרושים לטיסת החלל. יש עומד גם איך הם עובדים.

מבואו של עידן חדש

כבר לפני כמה מאות שנים, איש החל לאסוף ידע על הרקטות. באמצע 1200s הם השתמשו כביכול עפו eldpilar במלחמות. כנראה הצינורות שהיו עמוסים בתערובת של פחם, גופרית וחנק אשלגן. סופו של דבר גדשו את הרקטות של התותח שיכול בקלות רבה יותר לעמוד ביעדים שלהם.

בסוף 1800, זה היה חזון היחיד שהיו מעוניינים בעיצובי רקטות, אך לא אכפת להם הרקטות יכולות לפגוע במטרות על פני כדור הארץ. הם רצו לבנות חלליות שיכולים לטוס לחלל. אחד מהם היה המתמטיקאי הרוסי קונסטנטין ציאולקובסקי, אביו של מדע הטילים מודרני. הוא הרגיש שזה היה גורלו של האדם לדרוך על האסטרואיד לכדור הארץ, שבידו להרים את סלע על הירח ולנחות על מאדים. זה היה ז'ול ורן שהשראתו בספרו מכדור הארץ לירח. כאשר ציאולקובסקי מת בשנת 1935, החלום שלו הוא רחוק מלהתממש. אבל האמריקאי רוברט גודארד נבדק התיאוריות שלו ובתור סטודנט הוא החל להתנסות עם דלק מוצק. הוא היה, עם זאת, אזהרה של בית ספר כאשר אחד מהרקטות התפוצץ באבק שריפתו המעבדה בפיזיקה. עם זאת, הוא המשיך בניסויים ונבנה רקטות נוזלית. הוא כתב ספר על עבודתו, שיטה להגיע לגבהים קיצוניים. בעצמו הגיע הרקטות, שמונעת על ידי רוח תנור, רק 13 מטרים עד.

סדרה של ניסיונות לשלוח את רקטה בשטח שנעשה על ידי ארצות הברית וברית המועצות בשנתי ה -30. אבל זה היה גרמניה שקבל את ההצלחה האמיתית הראשונה בשנתי ה -40 המוקדמות. הגרמני וולטר Dornberg אמר לי: "זה היה מחזה בלתי נשכח. באור שמש בוהקת, רקטות צעד גבוה יותר ויותר. הלהבה שבלטה מהזנב הייתה ארוכה כמעט כמו הטיל. בעוד מואץ למהירות של כ -1,340 מטר לשנייה, שנעלם ברגע מחוץ לטווח הראייה. "הרקטות עלו ל 84 קילומטר לפני שירד לכדור הארץ שוב. "היום, החללית המציאה", הסבירה Dornberg.

מירוץ החלל

כמה שנים מאוחר יותר התחילו מרוץ בין ארצות הברית וברית לשלוח לווין לחלל. המעצב הראשי סובייטי קורולב קיווה לקבל להשיק באותו היום כמו ציאולקובסקי היה הופך 100 שנים. הוא לא יכול באמת, אבל 4 אוקטובר 1957 היה הלווין מוכן להתחיל הרקטות שלו, R-7. זה המריא ועלה בנתיב מקושת בכיוון צפון מזרח והפך כמו נקודתית של אור בשמיים. 320 קילומטר מעל פני השטח של כדור הארץ במהירות של לווין 29,000 קילומטר / שעה שוחררה בשם ספוטניק (חברים). ספוטניק היה החפצים הראשונים שנוצרו על ידי אדם ששם במסלול סביב כדור הארץ.

בארה"ב, שבו בהלם. "אנחנו לא יודעים שהם הולכים לעשות את זה," קרא "האמריקנים הראשי פון בראון (הוא היה, אגב, מהנדס גרמני מההתחלה ויצר רקטות V2 גרמני שהנאצים השתמשו בסוף מלחמת העולם השני לפיגוע הטרור בלונדון). רק כחודשיים לאחר מכן פעל עד הראשון של אמריקה לווין Explorer 1. מירוץ החלל שהיה על קו הזינוק של כדור הארץ ואת קו הסיום במקום כלשהו ביקום החל ברצינות.

פחות מחודש לאחר ששלח את ספוטניק 1 יהיה בניסיון הסובייטי לשלוח את לווין עם יצור חי ב. נוסע על סיפון ספוטניק 2 היה Lajka, כלב חום ולבן. בשמונה ימים היא סובבת סביב כדור הארץ בכמוסה גדולה פולקסווגן. ביום השמיני, כאשר החמצן שלה הולך ואוזל לי Lajka מנה של אוכל מוכן להרוג אותה ללא כאבים. הלווין נהרס כאשר הוא סוף סוף חזר לאטמוספרה. חמישה ימים לאחר מכן, בקונגרס האמריקאי החל בחקירה של מאמצי החלל של אמריקה וקיץ 1958 נחתמו Dwigt הנשיא אייזנהאואר חוק שהנהיג סוכנות החלל נאס"א (Nautics אווירודינמיקה הלאומי שטח מנהל). בתוך 6 חודשים היה קבוצה נזרקה בחופזה יחד מדעני עשרים נערכה במסגרת תכנית החלל של ארה"ב לעשר השנים הבאות. אבל גם אם נאס"א עבדה בקצב רצחני, זה היה ברית המועצות שמצפה במרוץ. ועכשיו לדחות רקטות למאדים אבל שזה לא נבדק ביסודיות במיוחד. זמן קצר לאחר שקיעת ספירה לאחור הגיע אפס. שתיקה מטרידה ואחרי. הרקטה שהכילה כמעט 500,000 קילוגרם דלק נפץ נשארה ללא תנועה ואילו המשקיפים חיכו בעצבנות. היא בחנה את הרקטה. אחרי שעה פוצצה רקטות מאיץ בפיצוץ ענק שבוודאי שמע במרחק מאות קילומטרים. בכמה רגעים מסויטים שרפה מאה חברי חקר החלל הסובייטי למוות.

אבל זה לא להפחית את קצב האלים של ניסויים סובייטיים. למשל נשלח בתחילת שינה 1961 בובה אנושית שהם עשו משחק קלטת עם הרוסית Platniskij מקהלת ברדיו, כך שאתה יכול לבדוק את הציוד. האמריקנים יכולים להסיק רק שברית המועצות הייתה קרובה מאוד לשלוח מלאכה מאוישת.

רק כמה חודשים לאחר מכן נורה אכן האדם הראשון לחלל. זה היה יורי גגרין, סגן 27 בת בתעופה הסובייטית. הכמוסה שלו, 1 Vostok הייתה רכוב על טיל-1 שנקרא, (הרבה יותר חזק רקטות מכל חבריו בארה"ב). לאחר Vostok 1 עשה מהפכה אחת סביב כדור הארץ בשעה וארבעים ושמונה דקות להפליג השלו את הכפר Smelovaka לעיני שני איכרים נדהמו.

גם הפעם זה היה בארצות הברית קצת יותר מחודש לאחר שברית המועצות, כאשר הוא זינק אמריקאי הראשון בחלל על סיפון החופש 7. שלושה שבועות לאחר מכן הודיע ​​כי הנשיא ג'ון קנדי ​​שארה"ב היה שולחת את אמריקה לירח לפני סוף העשור. זה אילץ את נאס"א כדי להאיץ את הפיתוח של הפרויקט שייקח את האדם הראשון לירח, תכנית אפולו באופן דרסטי.

הטיסות לפני סדרת אפולו התרכזו במחקר על איך לנחות על הירח ולפשר בין שתי חלליות במסלול, (עגינה) שהייתה נחוץ כדי להפוך את נחיתה. בגלל תרגילים אלה נדרשים שני אסטרונאוטים שנקרא תכנית לתאומים, לאחר שמו הלטיני של התאומים סימן גלגל המזלות. הבעיה הסופית לתכנית התאומים הייתה פעילויות חיצוניים, לא טיול לירח יהיו מוצלחות אם אנחנו לא יכולים לעזוב את מודול הירח. אחרי כמה בעיות כל כך סופו של דבר הצליחו אסטרונאוט אדווין "באז" אולדרין לבלות בסך הכל חמש שעות וחצי מחוץ לקפסולה. 12 תאומים היו הפינאלה גדול לתכנית. בין 23 מרס 1965 ו -15 בנובמבר 1966, עשר טיסות מאוישות תאומים נעשו במחיר של קרוב ל -1.3 מליארד דולרים. כך, בארה"ב הורידה ליתרון שהיו לי המועצות במירוץ החלל בעשור האחרון. אבל עוד יותר חשוב הוא ששתי המדינות יחד הוכיחו שאדם את היכולת הטכנולוגית וסיבולת הפיסית ונפשית כדי לשרוד את המסע הארוך ומסוכן לירח. פרויקט אפולו יכול להתחיל.

קפיצה לירח

טיסת אפולו המאוישת הראשונה התעכבה כמה שבועות בשל טעויות טכניות רבות (שכנראה קרו בגלל שאתה בלחץ את המועד שנקבע על ידי הנשיא ישב בחוץ). גם כאשר האסטרונאוטים היו לכודים בתא הטייס ועברו בדיקה ראשונית המשיך בעיות, שיבוש התקשורת. אסטרונאוט גאס גריסום היה כל כך מעוצבן שהוא נהם: "איך לעזאזל אנחנו אמורים לטוס לירח כאשר אנחנו לא יכולים אפילו לדבר בין שני בניינים. לאחר כחמש שעות של בדיקות שדווחו על ידי האסטרונאוטים: "זה שורף, אני יודע עשן". כאוס פרץ בתא והוא צעק: ". יש לנו אש קשה, אנחנו שורפים כאן" אז לא שמע דבר מלבד דפיקות נואשות על הקירות. כמה שניות לאחר מכן התפוצצו חלק של התא בעשן והאש האלימים. שלושה האסטרונאוטים מתו מחנק. כמה שבועות קודם לכן, גאס גריסום אמר, "אם אנחנו מתים, אנחנו רוצים שאנשים מקבלים את זה. אנחנו עובדים בעסק מסוכן, ואנחנו מקווים שאם זה קורה משהו זה לא אמור לעכב את התכנית. זה שווה לסכן את חייהם כדי לכבוש את החלל. "אבל העיכוב היה בלתי נמנע.

תשע אפולו הטיסות הבאות הלכו טובה. אחד עבר לדוגמה גבו של הירח, והם עשו חזרה גנרלים של נחיתה על ירח. לבסוף הגיע זמן, אפולו 11 הייתי מנסה לנחות על הירח. היום שבו ההשקה תתקיים הפציע. על גבי רקטה (רקטת דלק מוצקה) מהבילה סטורן V היו שלושה האסטרונאוטים. במושב השמאלי ישב מפקד של הספינה, ניל ארמסטרונג. היה לו רישיון טייס מאז שהיה בת שש עשרה שנים ונחשב על ידי עמיתיו כאחד מטייסי הניסוי הטובים ביותר בעולם. בשני מושבים האחרים ישב באז אולדרין, טייס קרב בקוריאה ומייקל קולינס, שהכריז על עצמו להיות מעוניין יותר ב" בנות, כדורגל ושחמט "מאשר על ידי מטוס.

רקטת המאיץ הענק יצאה בשאגה. לאחר שהופץ ברחבי הארץ בכמה שעות וביצעתי כמה הכנה לנחיתה על הירח תמיד יכול לשים את עצמו במסלול סביב הירח. כאשר אחד מהם הופץ עשר הקפות הלכו ארמסטרונג ואלדרין במודול הירח כפי ששם נשר. שם, הם הכו את מנועי הנחיתה להיכנס למסלול נמוך שממנו הם יתחילו נחיתה. בגובה של 16 קילומטר הדליק את מנוע הנחיתה. על פי התכנית, מנוע לרוץ ברציפות במשך עשר דקות, עד שהנשר היה על הירח. עם פחות מ -30 שניות של שמאל דלק הדליק אור כחול: צלחות הרגל שיצרו קשר. השעה הייתה 16:17, זמן מזרח ארה"ב ב -20 ביולי, 1969. זה היה רק ​​שישה חודשים עזבו לסוף העשור.

למרות להיטותו לצאת, בילה את האסטרונאוטים יותר משש שעות כדי לבדוק את הציוד ולקחת על עצם את הבגדים. לבסוף, ארמסטרונג יצא דרך את המכסה המודול. בעוד מאה מיליון אנשים על פני כדור הארץ נראה ב, ארמסטרונג לקח את הצעדים האחרונים במורד הסולם אל פני השטח של הירח. "צעד קטן לאדם, צעד גדול לאנושות", הוא אמר. כאשר באז גם יצאו כפי שהיו זמן קצר בשיחת טלפון מהנשיא ניקסון, שבו הוא נקרא "שיחת הטלפון ההיסטורית ביותר אי פעם". לאחר החובות הטקסי היו מעל לקח את האסטרונאוטים ממטלות מדעיות כגון איסוף דגימות קרקע וסלע או למקם סדרה של מכשירים תישאר על הירח לאחר יציאתם. מכשיר היה laserreflektor שיכול לשמש כדי למדוד את המרחק בין הירח וכדור הארץ עם שגיאה רק 15 סנטימטרים. אחר כך הם טיפסו בחזרה למודול הירח. הנסיעה הביתה הלכו ללא רבב ולמטה לכדור הארץ קיבלו שוב שלושה לשבת בהסגר לשבעה עשרה ימים לאירוע שהם היו מושכים בכמה månbakterier.

בטיסות אפולו הבאות מקדישים את עצמם ל, בין השאר כדי לאסוף יותר דגימות גיאולוגיות ובודק את הכרכרה הירח מזכירה strandbil. כל טיסות אפולו שבוצעו לאחר 11 אפולו הלכו טובות חוץ מזה מאה גורלי 13. הטיסה תופיע כעת כסרט בקולנוע. שם הם עשו את מה שהיה באמת רק כישלון גדול לגבורה.

תכנית אפולו כל עלות כוללת של 24 מליארד דולרים.

תחנות החלל

בעוד ארצות הברית עבדה עם פרויקט אפולו היה כמטרה העיקרית שלה בברית להקים תחנת חלל עבודה (סוג של לווין שהולך לחיות ולעבוד ב). 1971 השיגו את זה לפני שהאמריקנים. זה היה 1 Salyut, גליל מתכת ארוכה עשרים מטר אחד. בין 1971-1988 לקחו תחנות חלל סובייטיות קיבלו יותר מחמישים גברים ואישה. ארצות הברית שלחה מצד השני, רק תחנה, תחנת החלל'סקיילאב', בשנת 1973.

Rymdfararna שגרים בתחנות צריך לסבול צריפים צפופים, חופש מוגבל של תנועה, ארוחות מוכנות ושינויים פיזיים הנגרמים על ידי משקל. כדי ליצור תחושה של מה הוא למעלה ולמטה על תחנות חלל שבו כוח המשיכה היא כמעט אפס, כך לצרף את כיסאות שולחנות ורוב הציוד באזור באופן שרירותי שנבחר לקומה. להיות מסוגל לנוע מחוץ לתחנה הוא משתמש במשהו כמו כיסא. על הכיסא יש חרירים שמטוסי אש של גז ובכך אסטרונאוטים יכולים לנוע בכיוונים שונים.

הרבה לפני שתחנת החלל'סקיילאב' הוסרה למסלול, נאס"א חלמה על להיות מסוגלת לקבל חללית להגיע לתחנת החלל שלה שעם יכול להרים כמו טיל וקרקע כמו מטוס, מעבורת החלל. הכלי הארוך 37 המטר יוסר מהקרקע על ידי שתי רקטות דלק מוצק צרות מוסף devel בשנתי ה -1970. מעבורת חלל המשימה העיקרית הייתה / הוא הצבת בדיקות שטח. קולומביה הייתה הראשון לעזוב ועשתה טיסת אימון בשנת 1981. הטיסה ואחריה שלוש טיסות ניסוי אחרות. כמה שנים מאוחר יותר הגיעו מעבורת יעילה יותר בשם 'לנג. אירוע טרגי התרחש, עם זאת, בשנת 1986 עם המעבורת. זה varbara שבעים שניות לאחר שיגור המעבורת התפוצצה כבענן של פסולת שפוצץ כאשר מיכלי הדלק עלה באש. כל שבעה על הסיפון נהרגו. אחד מהם היה כריסטה מק'אוליף, היא הייתה הופכת למורה הראשונה של האומה בחלל.

האסון זעזע את העולם וגרמה לנאס"א העיכוב הארוך. אבל שנתיים לאחר מכן, חזרנו עם מעבורת חלל דיסקברי, שאחריה עם המעבורת אטלנטיס. יושב על העקבים של אמריקה חשף ההסעות הסובייטיות שלהם בחלל, Buran. זה דומה מאוד עמיתו האמריקאי, אבל חסר את המוטיבציה העצמית, כל הכוח הגיע מרקטת המאיץ הענק.

זה היה רק ​​שלושים וארבע שנים מאז אדם את צעדיו הראשונים בחלל, שהוא זמן קצר מאוד בהתחשב כמה זמן הפיתוח הטכנולוגי כבר מתמשך. מה אנחנו יכולים לצפות מהתפתחויות עתידיות בחקר החלל?

משימות חלל עתידיות

המטרות העיקריות לשיתוף פעולה עתידי בין נאס"א, בריטניה, גרמניה, סוכנות החלל האירופית ויפן הן בראש ובראשונה להקמת בסיס מאויש בחלל. כגון בסיס יכול להיות שרייגן לשים אותו, "קפיצת מדרגה למחקר המדעי". בסוף 1990, הוא קיווה כי הבסיס היקר 30 מליארד שנקרא החופש יהיה במקום. הבסיס נועד להיות שער לכוכב הלכת. הם גם מתכננים לי סדנאות שבו אתה יהיה מסוגל לייצר לדוגמא תרופות וחומרים שאתה לא יכול לעשות על פני האדמה. בעתיד, תחנות דומות תוכל לשדר את רכב כל הדרך לכוכבים. היתרון של החל מהתחנה ממוקמת 500 קילומטר מעל פני השטח של כדור הארץ הוא לדרישות של החללית מקבלת סבירות יותר כי השיעור לא צריך להיות כל כך גבוהה. בסיסים יהיו גם שוחרר על הירח, ליום אחד ליישב אותו.

מטרה נוספת של מחקר החלל הבינה שאדם צריך לשים את הרגל שלו על מאדים. זה אפשרי מבחינה טכנית לטוס לשם בשניים או שלושה חודשים, אבל זה ידרוש דלק עד כדי כך שמעבורת החלל לא יכולה היתה קרקע או לטוס חזרה. לכן, יש לבחור אמצעי איטי יותר של תחבורה שהם יעילים מאוד בדלק. כגון מסלול ייקח כתשעה חודשים. לווינים בלתי מאוישים הצליחו ללכת בדרך זו. אבל לאדם הוא תשעה חודשים בחללית במשך זמן רב מאוד. יש עדיין כמה אסטרונאוטים שמוכנים לעשות את המסע הזה כצפוי להתרחש בתחילת המאה הבאה. אבל קולוניזציה של מאדים כנראה לא תהפוך למציאות לפני סוף שנתי ה -2000.

המקרה המוזר ביותר וכנראה גם המעניין ביותר הוא הטיסה הארוכה לעולמות המקיפים כוכב אחר. אבל האמת העגומה היא שעם הטכנולוגיה המשמשת היום, זה ייקח 50,000 שנים לנסוע ממערכת השמש שלנו לכוכב הקרוב ביותר. טיול זה יהיה בוודאי בעצמו אפשרי אם החללית הייתה עולם קטן שהציע את כל צרכי הפיזיים ופסיכולוגיים הנדרשים כדי לשמור על מושבה אדם בריאה. אבל כל הנסיעה תהיה ממש מיותרת לחלוטין כאשר אחד אולי מאות שנים הגיעה בשיטה שתהיה מסוגל באותו המסע בשנתי 5000. בכל הסבירות שזה יהיה מסוגל לעשות שימוש בדוגמה מפרשי לייזר (20% מljusv.), היתוך (30% מljusv.) או אולי בשילוב חומר-אנטי-חומר / היתוך (99% מljusv.). כל שלוש מבוססים על תאוריות מדעיות, אבל אין היום מעשי אפשרי.

על פי תיאורית היחסות של איינשטיין, שאי אפשר לנסוע במהירות אור שבמסת נקודה תהיה אינסופית. אבל זה עושה מוזר לא שאיזשהו העניין יכול לנוע מהר יותר ממהירות האור. באופן תיאורטי, מסה כזו (חלקיקים) יכולה להיות מהירות אינסופית. פיסיקאים מכנים חלקיק זה טכיון אחרי המילה היוונית למהיר, tachys. עד כה הוא לא יותר מאשר בנייה מתמטית דמיונית, אבל זה כבר למד במשך יותר מ -20 שנים.

אפילו מהר יותר מאשר ספינות tachyondrivet לנסיעות בין-כוכביים תהיה "חור תולעת" (על פי חישובים של תיאורית היחסות של איינשטיין הוא התוצאה של עיוות של מרחב-זמן שנגרם על ידי חורים שחורים מסיביים ענק) להיות. אם אתה יכול למצוא את דרך בטוחה לנסוע דרך חורי תולעת עלולה ספינה יכולה לנסוע כמה מיליארדים שנות אור על פני היקום באופן מיידי.

התפתחות טכנולוגית ופונקציות של פיתוח רוקט ציוד של לאחר מכן באמצעות רקטות אבק שריפה במלחמות של 1800, לומר התקדמות הגדולה לפחות עשתה. יש לו למשל: במאה השנים האחרונות גדל בשיעור של 400,000%. בעצמו אולי לא אומר שרקטות סוף 1800 היו אמיתיות.

רקטה מחולקת לשלושה שלבים. שלב אורות 1 עד בתחילת ולאחר מכן הרימו את כל הרכב. אחרי שתי דקות וחצי הוא הצעד הראשון שורף החוצה. כשכיביתי אותו ולנפול על כדור הארץ. לאחר מכן הדליק שלב שני להגביר את המהירות. כשזה גם נשרף ומאיר מנותק שלב שלישי. שלב שלישי נותן את הרקטות מהירות מספיקה כדי לשבור את הקשר לאדמה. אם יש מעבורת חלל להישלח עד שתי רקטות מתחילות גם צורך יושבות על מיכל הדלק הגדול.

השינויים הגדולים ביותר של הרקטות הוא בגודל ובדלק. רקטות היום בדרך כלל מופעל על ידי מימן וחמצן נוזליים. במשך 20, לפני 30 שנים הם השתמשו במקום של דלק סולידי כמו דלק. למרות טכנולוגית הרקטות תהיה מעודנת יותר בעתיד, ולכן נשאר העקרונות הבסיסיים זהים: דלק מכל סוג שהוא משריפת במצוידת בנחיר בצד אחד קאמרי, הגזים חמים המשוחררים דרך הנחיר ויוצרים כוח נגדי בסוף השני התא וכתוצאה מכך ברקטה שדחף קדימה.

החללית הייתה עד שנתי ה -80 כמוסה קטנה שבצוות היה. הכמוסה להרכיב על ידי חלק שירות עם מנועי רקטות. חללית (כמוסה וחלק השירות) נקבע בחלק העליון של ראש רכב השיגור שממנו שוחרר כאשר האדם נכנס לחלל. בדרך חזרה בשילוב כמוסה הייתה מצוידת במגן חום בחלק התחתון ממודול השירות ונחתה על ידי מצנח בים (הרימונים הרוסים נחתו, לעומת זאת, המדינה). כאשר כמוסה להיכנס לאווירה, את הטמפרטורה של כמות מגן חום למעל 3000 מעלות צלזיוס. מעבורות חלל rymskepp היום. האדמות שאמרו שהמטוסים.

מודול ירח לשמש כשם לנחיתה בפועל על הירח. זה כשבעה מטרים, כאשר ארבע הרגליים מורחבות. יש לו צוהר בתקרה המשמש לעגינת שתי חלליות מקושרות יחד בחלל. מודול ירח מורכב משני חלקים: האסטרונאוטים יושבים העליונים. התחתון משמש כמשגר על הירח ולהישאר שם כאשר צוות חוזר לכמוסה. לא חל שינוי משמעותי במודול הירח שכן הוא היה בשימוש לראשונה על ידי צוות אפולו 11. זה כמובן תלוי בלא חל טיול לירח ב -15 השנים האחרונות.

ירח המרכבה נשפטה ראשונה על הטיסה של אפולו 15. המכונית מתקפלת דומה strandbil עם מהירות שיא של 15 קילומטר לשעה. על פני כדור הארץ, הוא שוקל 210 קילוגרם, אבל הירח היה משקלה, רק 34 קילו, כך שאדם יכול להרים אותו. צוות תאר אותו כ" vlldhäst קפיצה שעשה את חגורות הבטיחות נדרשות. " כאשר המכונית נסעה על הירח נותרו שם מהשגרה כמובן לאחר, מסלולים אלה יישארו שם במשך אלפי שנים, כי זה לא נושבת או יורד גשם על הירח.

חליפת החלל נובעת מחליפות לחץ המיועדות לצלילה במים עמוקים או בגובה. הבעיה עם התלבושות הייתה תמיד שהם היו להגן מפני קור ולשמש כחסינים כדורים אפודים לdamkornsstora mikrometeorider, בזמן שהם יהיו נעו ולא כבדים מדי. יתר על כן, את התלבושת לספק אסטרונאוט עם חמצן, מים, ותקשורת.

חליפות החלל האמיתית הראשונות הגיעו במאה ה -40. אבל הם היו כבדים מדי. רק עשור מאוחר יותר, החליפה הפונקציונלית הראשונה. הוא היה עשוי מאלומיניום, ניילון וגומי ושקל רק 9 קילו. האסטרונאוטים במעבורת החלל של היום ללבוש תחפושת היברידית המשלב חומרים רכים וקשים, ולאחר מכן מספק שתי ניידות ובטיחות.

ניתוח: לראות את העתיד של טיסה לחלל בעמוד 5!

אחרי שקראתי הרבה על מסע בחלל, ועלויות, כך יש לך לתהות אם יש לא היה טוב יותר להוציא כסף על זה כאשר למשל אנשים רעבים בעולם. בעצמו, זה בטבע אנושי להתפתח כל הזמן. אתה יודע מה שלעולם לא יכול להוביל להתפתחויות. היה כנראה אף אחד שבשנתי ה -50, כאשר זה התחיל מסע בחלל, יכול היה לדמיין כי 40 שנים מאוחר יותר היה לכל אחד וכל בית אחר להיות מצויד עם צלחות לווין או שכל העולם יהיה קשור ברשת מחשב ענקית.

הפניות: 1. אדם בחלל הפולנים יורן כל שלושה 2. פחות: כוכבי יורן פולק הוא מסדרת 3. משימות החלל העתידית הפולנים יורן נסיעה ביקום 4. 5. ביילי דונה Rymdfärder ראשון על מאדים פרנק מיילס וניקולס בות '6. Rymdfärder ב מערכת שמש צבע 7. חללית Helle והנריק קצרמר קנת Gatland

based on 3 ratings מסע בחלל, 3.3 מתוך 5 מבוססים על דירוגים 3
| עוד
שיעור Rymdfärder


פרויקטים בבית ספר קשורים
להלן פרויקטי ספר עוסקים Rymdfärder או קשורה בדרך כלשהי למסע בחלל.

הערה Rymdfärder

|