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今して車

件名: モーダル
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それは、過去にどのようなものでしたか? 今日は元気ですか? 将来については何?

私は車についての分析を記述することを選択しました。 それが今であるか、であるために使用され、どのようにどのようにそれが将来的に可能性があります。

過去

初めから彼らは車を持っていたが、馬と馬車を使用していました。 それは長い時間がかかったように彼らは主に限りない旅し道路は悪かったです。 1709年にトーマス·ニューコメンによる最初の蒸気機関を発明しました。 蒸気機関タスクは鉱山から水をポンプするために、次にありました。 あなたはまた、機械や輸送の人々を操作するためにそれを使用することができるように、1765年には糸車でジェームズ·ワットが開発しました。 これは、レールの上をロール蒸気エンジンと台車のようなものを持っていました。 これは、我々は偉大な使用を持って開発した、非常に良好な発明でした。 スチームワゴン同様のバージョンを作ったいくつかの他の発明者がありました。 ゴットリーブダイムラーとカール·ベンツがうまく働いたが、彼らは非常に高価なものでした最初のガソリン駆動の車がそうアメリカのヘンリー·フォードが1908年にリリースされ、同じ時間について行わも一般の人々が購入する余裕ができ、そのガソリンのパワーで動く車「モデルT」。

プレゼント

彼らはどのように、その後、今日好きですか? あなたは新しい車を比較した場合さて、私たちは蒸気機関が大きな違いである持っていた最初に今日持っています。 技術は非常に前方になっており、常に新しい素晴らしいアイデアを思い付くしようとしている人々があります。 表情も変化している、今日ではエンジンとは馬車ではありませんが、他の多くの異なるモデルがあります。 車は我々が燃料として、今日、特にガソリンを使用し、また、ディーゼルは非常に一般的です。 ディーゼルエンジンは、大型車両に適してあるので、ディーゼルトラックで主に使用されています。 毎年、一人でスウェーデンでガソリンの約60億ガロンとディーゼル燃料の40億ガロンを燃やしました。 私たちは本当に私たちは私たちの自然を守り、環境を保存したい場合は、これらの数字を小さくする必要があります。 それが今日の車の最大の欠点であるため。
1989年には、車の排気浄化のための要件を改善しました。 それは、次のような排出物を浄化します 窒素酸化物、炭化水素、その後温室効果を増大しない二酸化炭素。 あまりにも多くの二酸化炭素及び他のガスが大気中に存在する場合、地球の温度を上昇させます。 それは偉大な結果をもたらす地球の気候変化を意味します。 我々は、より良い環境を得る少ない自然災害や絶滅から動物や植物を防ぐことができ、排出量を削減します。 そのため、私たちはより良い燃料を見つけて、より環境にやさしい自動車を作ってみる必要があります。 また、油が永遠に続かないことを知っています。 私たちは、自動車を運転しないフライやボートで行くことができるどちらもあればどのようにでしょうか? それは、今日の社会では動作しません。
自動車工業会「ビリルビンスウェーデン」によると、グリーン車の販売が増加しており、来年にはさらに多く増加すると考えられています。 2007年には、スウェーデンで約300 000グリーン車を販売しました。 グリーン車はエタノールまたはCNG燃料として、最も販売されています。 のような他のオプションもあります 電気自動車。
•車両ガスはバイオガスや天然ガスまたはこれらの混合物からなります。 ガソリンディーゼルよりもはるかに優れた燃料があります。
天然ガスは主としてメタンおよび油を抽出する際に得られるか、または地面の下から採取した炭化水素の混合物です。 それはだけでなく、消費電力と発熱所でや業界で、バスや車の燃料として使用されていません。 天然ガスは、天然ガスは約25%をカバーしていますが、国際的に見れば長いの図であり、全体のエネルギー供給の約2%のみをカバーする、スウェーデンのうち一部のみで、これまでです。 天然ガスの使用は、特定の還元炭素排出量を意味します。 これは、ガソリンよりも安価であり、それは、使用の必要も同量ではありません。
バイオガスは、また、主にメタンから成り、埋立地や下水処理場からの劣化した材料から抽出することができます。 バイオガスは、車両に燃料として電力と熱の生産を使用し、業界で。 これは、我々が今日持っていると例を低減する最も環境に優しい燃料であると言われています 二酸化炭素や炭化水素の排出量、それはガソリンより安いですように、非常に同じ時間。
のような様々な炭水化物の発酵によって得られた•エタノール(E85) 小麦、サトウキビ。 燃料エタノール、いわゆるE85は85%のエタノールと15%のガソリンおよび他の燃料サーチャージで構成されています。
これは、一定の距離を(約30から35パーセント以上)を駆動するように、ガソリンよりも多くのエタノールがかかりますが、化石燃料の排出量が大幅に低くなっています。 エタノールはガソリンよりも安価であり、そしてエタノール局の数は常に増加しています。
•電気自動車は、電気モーターと充電式電池によって供給されています。 それはまだ、標準車と同じくらい速くはありませんが、それは進化しています。 スウェーデンで販売されて車が一列に5-8ミルを行くために開催されたバッテリーを持っていました。 電気ハイブリッド電気自動車は、電動モータと内燃機関との両方を有するタイプです。 これは、排出量を削減ではなく、従来の電気自動車限りしかし、あなたはより長い距離を行くことができるので、所有者のためのより効率的です。

将来

技術は非常に前方であり、それは何していきます。 車やトラフィックの厳格な要件が確実に増加していきますがあります。 研究者らは、新燃料を思い付くし、それらを改善していきます。
エタノールは、サトウキビのすべて、トウモロコシと大豆栽培や荒廃し、おそらくない、我々はそれが良い持っているスウェーデンのような国ではなく、すべての小麦貧しい国でも、私たち人間のための結果、ガソリンよりも環境に優しいですが、
それは良い気候であり、それは農家のための安価であるため、ブラジルではサトウキビの良い成長します。 しかし、それはちょうどので、大規模な農場で働く人々は、少しのお金のために懸命に働く車の中でタンクを埋めるために560キロの杖を取ります。 しかし、どのように我々は燃料をどうするでしょうか? 我々はまた、非常に怠惰な車に依存していると。 多くの場合、あなたはそれが簡単だという理由だけで、非常に長い行きたくない場合でも、おそらく車を取ります。 うまくいけば、あなたはより多くのバス、トラム、電車に行き始めます。 それが動作するかどうか我々は、すべての国だけでなく、スウェーデンでそれを行う必要があります。 我々はすでに、他のオプションを持っています。 そのうちの一つは、トラックの車です。 シドニーの町で、彼らは周りのタクシーのように動作し、米国でも、それらの使用とします。 ここスウェーデンでは、将来的にはここには代替がないかもしれないかどうかを確認するためにこのアイデアを試してみます。
ウプサラで今テストトラックを構築し、それがうまく動作するかどうかを、科学者たちは、今後30年以内にそれを使用することができるように願っています。 トレースカーが少し空気中のパス上に横向きに数メートル上昇するエレベーターのように動作します。 トレーラーは電動、自動制御で、かなり迅速に行くことができます。 これは、車よりも安全であるとワゴンは1-5人を収容することができます。 車に入る前に、あなたの中から選択するための場所を停止する数があるコンピュータに行きたい場所に設定します。
私はそれは良いアイデアだと思うが、私はそれが車に取って代わるとは思いません。 それは「レール」の代わりに、街の多くの厄介な奇妙な取得します。 私はそれが大都市で使用することができ、トラムやバスのようにすることができること、しかし、考えています。
リサMölne

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