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飛行する最初の試み

トピック: 歴史
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飛行する最初の試み

飛行しようとするために作られた最初の試みは凧や熱気球の助けを借りて、約1000年前の中国の人々によって作られました。 ヨーロッパでは、レオナルド·ダ·ヴィンチは、航空機のための最初のデザインをスケッチ。 マンドは、ほとんどの鳥の羽のように、羽ばたき翼で建設をおろし。 彼はまた、ヘリコプターのようなデザインとパラシュートの最初のスケッチを行いました。 あなたは空気中の「航空機」を得ることができ、電源のいずれかの種類を見つけることができなかったので、残念ながら、それはもはや紙にスケッチよりレオナルドの作品はありませんでした。 後でスケッチや熱気球の実験を始めました。 1700年代の間に推進して実験を始めたために導いた水素バルーンに発明しました。 最初の本当の飛行船は、1900年代の周りに発明されたピストンエンジン、で最初に来ました。 1800年代後半の間にluft.Ottoリリエンタールより重い原則で、飛行を持つ多くの異なる方向に実験を始めた、おそらく、自由に浮いてグライダーを飛行した最初の人でした。 彼は別のモデルに多くの実験や測定を行い、また、マニンググライド便でテスト。 これはそのように行ってきました。 彼はピストンエンジン搭載のプロペラの助けを借りて、飛行の彼らの理論をテスト終了するために管理する前に、彼は、実験中に死にました。 試みは、フランスとイギリスの空力研究や臨床試験にもあったが、それは十分に働いていた任意の電源を見つけることができなかったので、どれも成功しません。 これは、蒸気機関を用いて試験したが、空気のマシンは持ち上げるには余りにも重くなりました。
兄弟ウィルバーとオービル·ライトに関する情報

彼らは探検空力の名誉を共有するため、二人の兄弟は、より良い「ライト兄弟」として知られています。 ライト兄弟はデイトン、オハイオ州にある自転車屋を実行しましたが、長い実験していたと飛行を研究(空力は、例えば航空機などの周囲の空気の流れの研究があります)。 リリエンタールの死後彼の計画を実験するライト兄弟を開始しました。 彼らは、リリエンタールのトライ、最終的に彼らが最初にグライダーを構築するために許可された構造に目を通しました。 これが行われ、結果はライト兄弟が大きく計画を建て始めに励まされた1900年のいくつかの便で発生しました。 彼らはいくつかの異なるモデルの実験を開始し、2突出プロペラと複葉機に搭載さ内燃機関を設計しました。 ライト兄弟が世界に興味のある航空機をもたらしました。 12月14日には、フライヤー1による初めての試みでしたが、飛行機が墜落したように、彼は急に飛行機を持ち上げたようウィルバーは、ガイドの上だったので、飛行機はダウンしたが、早く修復されました。

キティホークで1903年12月17日には、航空機は、後に「フライヤー」に改名された、エンジンとの初飛行しました。 オービルは1​​2秒間飛び、飛行距離は36.5メートルでした。

1908年3月3日に契約がフランス人ラザール·ウェラーと署名しました。 それらはラザールWellers会社が販売し、ヨーロッパでライトの飛行マシンを使用だろうが終了した場合、契約は、特定のスキルのテストになるだろうウィルバー·ライトであったと。 兄弟はウィルバーはフランスに行っている間開いたと同時にアメリカ市場に浸透うオービルに決めました。 1908年8月8日にウィルバーはレースHunaudieresで初のデモ飛行を飛びました。 いくつかのアクティブな飛行士は、観客の中にありました。 ウィルバーが開始され、ステップは、数ターンをし、1分45秒後に上陸しました。 スペース上の理由から、事業はAuvoursで軍事訓練の場に数週間後に移動されました。 また、彼のフライヤーIVのための簡単​​な格納庫が建てられました。 1908年9月28日に、ウィルバーは、互いから1キロで2つのマークの間に24ヤードを飛ばすことにより、5000フランの賞を受賞しました。 偉業のために、彼はフランスのエアロクラブの金メダルを受け取りました。 フランスの会社は、欧州市場向けに50枚のチラシIVを生成し、ウィルバーは、3のパイロットを養成することをことを決定しました。 これは、ポーの飛行学校を開始しました。
ポーの飛行学校のウィルバーは、キャサリンは自分の秘書として働きキャサリンとオーヴィルを、兄弟になります。 春1909年には航空ショーのシリーズを行い、パイロットへの2つのイタリアの役員を教育ローマに移動ウィルバー、オービルと彼の妹キャサリン。 1909年5月に、彼らは米軍のために意図され、新しい航空機を構築するために戻ってデイトンに移動します。 ウィルバーは、フライトの疲れ、陸軍信号隊で数役員を訓練するために米国に滞在しながら、販売契約は8月欧州で販売を継続するためにベルリンにキャサリンとオーヴィルを旅1909年に署名した後。 彼らは米軍に米国初のエア機を納入した後、ウィルバーは、飛行や工場事業から撤退することを決めました。 彼は、腸チフスの1912年に死亡しました。

英字新聞は、イギリス海峡の上に第1のフラグに千ポンドの賞金を出します。 勝者はそれが航空業界は急速に発展し始めたフランス人のルイ·ブレリオ7月1909年にルートを飛んでいました。 ライト兄弟の発明は成功だった、男は今初めて飛ぶことができます! 1931年合計で16人の乗客を取ることができるし、2 000メートルで飛ぶことができる4つのモータによって駆動された第一の平面を構築しました。 世界大戦はひどいものだったが、それは第一次世界大戦時のブーストが毎時200キロに到達し、毎時650キロの上に飛ぶことができる第二の平面でできた計画を構築するために管理していた航空機の開発を行いました。

写真は、その便のいずれかでライト兄弟が表示されます。
航空機

航空機は、人や物を輸送するために使用される航空機の名前です。 ドライバは、パイロットと呼ばれます。 航空機が離陸し、空港に通常着陸します。 旅客機が乗客とその荷物を運ぶために意図されている航空機です。 積荷面は、物品を輸送するために使用されます。 航空機はまた、武装や戦闘機として使用することができます。

飛行する航空機の場合、その重量に等しい揚力を発生し、引張力は、その空気抵抗と少なくとも同じ大きさである持っている必要があります。 特別エアロバティック用に設計された航空機が頻繁にあっても仰臥位で、すべての飛行モードに良い操縦性を持つように対称翼形を持っています。 エンジンの2つのタイプ、プロペラモータまたはジェットエンジンのいずれかです。 Jetエンジンは、エンジンの前面にコンプレッサーにより動作する高圧下で燃焼室に次いで空気を圧縮し。 彼らは、燃料を噴射し、継続的に燃焼します。 翼、フィンスタビライザー、エルロン、ラダー、エレベーターの後縁に舵を持つ空気流に影響を与えることによって動作する航空機。 エルロンは、通常、翼の先端に位置し、航空機が旋回を容易にするために横方向に傾斜させることができます。 フィンは、航空機が流入する空気とヨーで正確なフィンコントロールパイロットの舵に向けて追従するように取得します。 調整可能な水平安定エレベーター旅行、上下に平面のガイド鼻と航空機が攻撃の角度を大きくするか、減少させることであるときに使用されます。 離着陸時には、後端部にフラップを折り曲げられました。 これはまた、惑星は着陸のためにスローダウンに貢献し、より高い抗力を提供します。 あなたは、通常の翼の上に座って、航空機が着陸した後、空気中で鈍化しているときに使用されるエアブレーキ、と余分な風の抵抗を得ることができます。
古い飛行機

動向

長年の間、航空機は、より現代的な大きく、より安全になっています。 技術はほぼ同じですが、いくつかは、より多くの機能を備えた航空機を持っていますが、ライト兄弟」の発明は、現代の航空機に残ります。 誰も航空機が20年後に次のようになります方法を知っていません。 私はそれがボード上おそらくショップ、レストランなどで、さらに多くの近代的になると思います。 たぶん、これらなしで航空機をコントロールパイロットがあります
地球上の飛行塔からロボットによって制御されます。 ひとつ確かなのは、それは開発が進行中であるということですが、おそらくない常に最高のため...
航空機は、ライト兄弟が最初の飛行機を構築したときと同じ構成については持っています。 明らかに、いくつかのものは変更されているが、基本は同じです。 航空機の主要部品の一つは、翼です。 航空機が地上から離陸し、静止空気中で自分自身を保つことができるように翼が行います。
航空機や環境

航空機今日は両方の環境と健康の危険があります。 あなたが空港の近くに住んでいる場合は、ノイズとして飛行機のエンジンを聞くことができます。 飛行機はまた、汚染物質を放出します。 これにもかかわらず、航空機の排出量よりも悪いスウェーデンの土壌汚染。 一つは、空港からのマイルのための灯油の匂いを嗅ぐことができます。 灯油は、原油1日がなくなった場合に何が起こるのか、原油から作られるのですか? それは多くが回避しようとしていることが問題であるが、極めて重要です。 したがって、我々は、人々が緊急に我々は他の方法で使用するこれらの石油依存のガジェットを操作する方法を見つける必要があります。 航空機は、燃料でも否定的で、地球のオゾン層、最高高度で飛んで特に飛行機に影響を与えます。 これは、航空機に来る最大の環境危険です。 我々はそれがすでにあるよりも薄くなるように時間をかけて、オゾン層で航空機を操作する別の方法で来ていない場合。 オゾン層がなければ、私たちは地球最大の人々を燃やしました。 同じ車に適用され、より多くの我々は、ドライブ、地球は1日オゾン層の過熱することをより多くの増加リスクが薄すぎます。 油のさえ輸送は、自然を汚染します。 航空機がクラッシュした場合、どのように見えるのでしょうか? 航空機の部品の何千人も地球上に散在しています。

男は環境汚染に気付いたように、航空機の多くの時間は、エタノールの代わりにディーゼルで実行し始め、特にハイブリッド駆動および触媒と、より多くのバスで、より多くの車の後に、主要な汚染として指摘されています。 提案が来て、可能な場合、より長い旅行は、ボートや電車で行われるべきであるということです。 フライトと航空機の出発の数ではなく、各会議で人に会うよりも、ビデオ会議のより一層の活用の国際外交のおかげで少し下に減少しました。 同時に、航空機産業は、より環境に優しい航空機を開発しようとしているに集中します。 今日、多くの航空会社、空港、航空宇宙産業や政府機関は、航空の環境性能を向上させるために多額の投資を行って、その飛行の最速最先端の輸送であるため、彼らが行っている、それが報われました。 輸送の他のモードは、近年の環境改善で非常に成功していません。 開発環境のために非常に重要でした。 新しい航空機はまた、より少ない人々が飛行によって妨害されるべきであることをより静かで、よりエネルギー効率の高いエンジンが出ています。 空気のトラフィックが少ない人を邪魔する航空会社のために行っているもう一つは、彼らが飛行経路が追加されていることです。 低いエネルギー消費量は、その航空機につながっているより少ない二酸化炭素と窒素酸化物を放出します。 これは、乗客ごとに二酸化炭素と窒素酸化物の排出量は、過去数年に半減していることが計算されています。 飛行機、それらを主要航空会社、空港、より良い飛行環境を得るために行われ、当局になり、すべてこの業界。 環境への航空機の影響がはるかに良いとなる年間でこのように持って、私たちは、きれいな空気を持つことができます。

新しい計画が作成され、古いものはあったよりも環境に優しいですが、問題は、より多くの飛行機を構築するということですが、古い飛行機の数が同じではないスクラップが、それは我々が飛ぶように使用し、合計ではなく、以上の平面になります。 一つは、環境の観点から最良の結果を得るために、新たにすべての古い計画を交換しているだろうが、それは当然のことながら非常に高価です。 もっと航空会社は、彼らが唯一の例ノヴァ航空、アポロ旅行などの環境にやさしい航空機で飛ぶことが今では広告の外に出ます。 これらの航空機は、おそらくいくつかの他よりも友好的であるが、環境に対して完全に無害な、彼らはもちろんすることはできません。 おそらく限り、あなたはで航空機を駆動するよりも、他の燃料に来ないように何の飛行機があってはいけません。
社会

我々は航空機の学んだ後わかるように、それは我々が今に住んで社会の中で大きな意味を持っています。すぐに別の航空機に1つの場所から移動させるために柔軟なツールです。 我々は以前存在を知らなかったような航空機のおかげで、スムーズに世界の一部を探検することができました。 また、私たちの世界のニーズを探るために、地球の反対側の友人を訪問し、休日に世界中を旅するための素晴らしい機会を与えてくれます。 飛行機で旅行することは、より多くの人々に共通するものとなっている、私は海外で、我々は先に搭乗した数回とほとんどの時間でした。 家族が休暇に出るために飛行機に乗ることは、ますます一般的になっています。

空の旅も擁護して攻撃する両方の、戦争で便利なツールです。 しかし、開発はまた、いくつかの否定的なものをもたらします。 私たちは、お茶のxの原子爆弾や空爆、爆弾の助けを借りて、世界の大部分を一掃できたしたい場合は残念ながら、研究は、前方に、これまでその人が行ってきました。 軍用航空は、大きく分けて、航空機や輸送機を追いかけて、観測飛行、爆撃機に分けることができます。 これらは、敵を欺くし、例えばレーダのための高速かつ邪魔されずに飛ぶことができるようにするために進化し、異なる特徴を持っています。
積極戦争状況で航空機による一が戦争の影響を受けた地域に救援物資を輸送する航空機を使用することができるということです。 それは、毛布、1つは実際に道路上に普通の車に助けを必要と人々に来ていないので、その後、空気から落下し、他の必需品を積んだ飛行機でした。 その後、飛行機は非常に有用でした。 そこなどaktumottagningar、手術室、と病院として提供されている機体もあり、その一つは地元の病院が十分でない場合に緊急事態が発生し、様々な場所に飛ぶことができます。

航空機が積極的に使用されている他の例としては、森林火災です。 これは、1つには面が入手できなかったし、火を消すことができたときには完全に破壊された昔の森とフィールドを大幅に節約することができ、米国、オーストラリア、中に多く使用されています。 麻薬取引との闘いは、航空はsmugglande飛行機や船を検索するための特別なレーダーを支援する米空軍ヘラクレス面で役立つこと別のものです。

天候偵察も航空が社会に役立つ一つのことですが、これらの面は、天候を監視し、時間のサイクロンやハリケーン風が任意の領域に存在する場合にパブリックに警告することができる特殊なレーダーを持っています。

航空機の作成は、個人や社会に大きな影響を与えました。 男の夢は鳥が飛ぶことができるとされて何世紀にもわたっています。 私たちは短い時間で世界中に配置したい場所より良い、より良い技術、より速く出荷では、我々はと輸送品は、大きく分けて、私たちを取ることができます。

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