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제목 : 교통 수단
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CARS

당신은 차량의 환경 문제에 대해 이야기 할 때 중요하고 심각한 것을 생각하는 유해 가스의 방출 먼저, 또한 다른 측면이다. 이 도시 센터에서 일반적으로, 특히 심한 소음과 진동 중 하나입니다.

대기 오염

도시 대기 오염의 90 %가 자동차에서 온다. 자동차 배기 가스는 인간, 동물, 식물에 유해한 가스의 톤이 포함되어 있습니다. 주로 다루어 사람들은 일산화탄소, 질소 산화물, 탄화수소, 오존, 납 및 입자상 물질이다. 이산화탄소 때문에 온실 효과를 약화시킬 수 있도록 도와 오존층에 대한 영향의 인식 않는다.
처음에 디젤 자동차는 질소 산화물과 미립자를 분출하는 반면 가솔린 구동 자동차는 모든 가스의 기부를합니다.
이 충분하지 않은 경우로서, 그것은 자동차 배기 가스를 포함 이산화황, 디 브로 모에 탄, 디클로로 에탄, 벤젠, 톨루엔, 크실렌, 메탄올, 에탄올, 아세트 알데히드, 아크롤레인 bensapyren, bensaantracen, 에틸렌, 프로필렌 및​​ 포름 알데히드와 같은 다른 오염 물질. 대부분의 사람들이 심지어 그들이 우리에게 인간에 미치는 영향을 말할 것도없고, 존재 모르는 이상한 주제의 제비가있다.
인간,기도 및 배기에 의해 손상된 폐의 제. 천식 악화. 배기 가스의 일부 물질은 발암 일부는 신경계에 손상을 줄 수 있습니다. 그것은 발암 성으로 가장 먼저 디젤 배기 가스입니다. 배기 가스는 하나 일반적으로 더 피곤 hängigare 질병에 감염되는 것을 의미한다. 그들은 또한 눈을 자극 할 수 있고 자신의 냄새는 일반적으로 구역질이다.

자동차 배기 가스의 주요 부상

제목 손상
일산화탄소 장애인 산소 공급 피로, 집중력.
질소 산화물 호흡 곤란, 물질의 분해, 산성화.
오존 식물 손상, 분해 물질.
리드 제기 혈압, 뇌 손상, 성능이 저하.
기도, 폐암에 그을음 피해.
탄화수소 암, 오존의 형성에 기여.
국가 환경 보건 연구소는 사람들이 대기 오염에 의해 방해하는 방법에 대한 설문 조사를 실시하고, 교외의 단지 46 %가 고민하는 동안 스톡홀름의 도심에있는 사람들의 64 %는, 배기 가스에 의해 방해 한 것으로 나타났습니다.
트래픽과 고르지 못한 실행의 많은 양의 도시 센터는 특히 취약합니다. 조밀 한 정착과 트래픽이 지역을 향해 이동을 형성, 공기를 가열하기 때문에 또한 도심에 주변에서 대기 오염 당겼다.
자동차 배기 가스는 오염 및 건물, 조각 및 기타 개체의 부식에 기여한다. 그것은 대부분이 발생할뿐만 아니라, 이산화 질소, 이산화탄소 및 일산화탄소 고장에 기여 유황 산화물이다.
고장은 더 많은 시간이 지남에 스톡홀름의 올드 타운 (Old Town) 만 돌 개체를 보존하는 비용 60-80 백만 추정되었다 더 빠르게 간다.
과도한 유해 가스로부터 사람들을 보호하는 것은 한계에게 너무 많은 일산화탄소와 공기 세트에있을 수 이산화질소을 보유하고 있습니다. 예테보리에서 20,000 사람들은 질소 산화물에 대한 한계 값이 초과 거리에 4,000 사람들이 일산화탄소에 대한 한계 값이 초과 거리를 따라 살고 살고있는 것으로 추정.

NOISE

자동차도 소음이 문제입니다. 그것은 바로 관찰 손상을주지 않는다하지만 장기적으로는 위험합니다. 연구는 일상적인 소리의 심장 박동의 증가를 보이고있다. 또한, 위장과 대장의 움직임이 노이즈에 의해 영향을받는 것으로 결론을 내렸다. 소음은 또한 당신이 더 피곤하고 집중하는 것이 더 어려워 질 수 있습니다. 간섭 그러나 상대적입니다. 다른 사람들이 같은 교란 다른 소리를 감지 할 수 있습니다.

ENERGY

엔진에 전송 된 에너지, 차량의 속도를 유지하고 증가하는 데 사용되는 경우에만 1 / 3이. 1 / 3은 배기 가스에서 손실되는 냉각 시스템 및 1 / 3의 거리에 의해 유도된다. 당신이 배출량을 줄일 수있는이 많이입니다. 능률화함으로써 엔진은 유해 가스를 분출 할 수있는 모멘텀과 더 적은 에너지를 유지하기 위해 더 많은 에너지를 사용할 수있을 것입니다.

연료

대부분의 차량은 무연 휘발유에서 실행하지만, 세 자동차는 가솔린을 blyberikad 수 있습니다. 무연 가솔린 납보다 더 친환경적이다. 대신 납으로 덜 해로운 나트륨 또는 칼륨 화합물, 추가되었습니다. 이하 황 적은 벤젠이 포함되어 환경 친화적 인 휘발유도 있습니다. 1989 년부터, 또한 스웨덴에있는 모든 자동차 촉매로 알려진 촉매 컨버터가 장착. 촉매 컨버터, 전기 톱 또는 아웃 보드에서 배기보다 자동차 청소기에서 배출하지만, 배기 볼륨은 여전히​​ 매우 크다.
버스는 디젤 엔진에 주로 실행하지만, 최근 천연 가스 버스는 점점 더 일반적인 것이있다. 천연 가스는 가솔린 및 디젤과 같은 환경 적으로 유해한 아니지만, 어떤 부작용을주는 경우는 확실하지 않다.

이 한 사람 앉아있는 대부분의 차에서. 이 돈의 놀라운 폐기물, 환경, 에너지입니다. 같은 자동차 나 버스로 여행하는 몇 가지 또는 더 나은 전차 / 지하철로 도시 내부에 갈 때하는 에너지의 엄청 많이 절약 할 수 있습니다. 가장 바람직하게는, 하나의 자전거를 타거나 산책, 지금까지 가장 에너지를 절약 할 수 있습니다. 당신이 조금 더 긴 경우, 대신 기차를 취할 수 있습니다. 당신은 정말 힘든 걷기 나 사이클 않는 기차는, 지금까지 긴 여행을위한에서 가장 깨끗하고 에너지 효율적인 옵션입니다.

RAIL

철도는 여러 가지 방법으로 전송하는 가장 좋은 방법입니다. 그것은 에너지 절약, 간단하고, 환경 친화적이고 실용적입니다. 한편, 지나치게 비싸다. 심지어 평범한 사람들이 이동을 감당할 수 있도록이 철도 여행의 가격을 감소하여 환경은 아마 크게 도움이됩니다.
스웨덴에서 가장 바쁜 철도 네트워크는 현재 1만1천2백36킬로미터 깁니다.

POLLUTION

전기 철도는 직접 대기 오염이 없지만, 전기가 생성되었을 때, 오염 물질 발생했습니다. 어떤 전기가 석탄, 석유 나 원자력 발전소에 의해 생성되는 경우. 디젤 동력 기관차는 또 다른 디젤 구동 차량과 같은 오염 물질을 제공합니다. 위의 트래픽에 대한 절을 참조하십시오.

NOISE

기차는 매우 대두,하지만 그들은 하나 하나를 이동하고 고속으로 거의 귀찮게하지 않기 때문에, 제공하는 세 가지 피트 트랙에서 살지 않습니다.

연료

대부분의 기관차는 오늘 스웨덴에서 전기에 갈뿐만 아니라, 정전 또는이 특수 작전 용 디젤 변종. 총 열차 배기 많이, 밖으로 분출하는 디젤 기관차를 이동하는 쉬운 무게입니다. 엔진 앞으로 증기 기관차 석탄으로 연료. 이 방법은 결국 포기했다. 전기 기관차는 종종 매우 환경 친화적이지만 전기를 생산하는 나쁜 방법이 사용되는 경우, 그들은 실제의 오염원이 될 수있다.

ENERGY

그들은 한 번에 승객의 그런 큰 금액을 가지고 있기 때문에 기차는 매우 에너지 효율적이다. 그들은 레일에 실행하는 것이 매우 작은 마찰이 있다는 것을 의미한다. 철도로화물을 운반하는 1 / 7, 전기 모드에서는 이론적으로 도로 교통의 에너지의 양을 필요로한다. 기관차 경우 전원 디젤은 더 많은 에너지를 요구하지만 자동차보다 여전히 더 적은.

비행

당신이 확인하고 다른 임의의 예약에 포함되지 않는 경우 비행하는 것은, 분명 주위에 얻을 수있는 가장 빠른 방법입니다. 그러나, 수송의 가장 비싼 에너지 집약적이고 환경 유해 수단이다.

POLLUTION

항공기는 기본적으로 자동차와 같은 오염 물질을 제공하고, 매우 대량 비록. 그들이 바로 지금까지 공기에 살고 있지만, 장기적으로 그들은 산성비 악화 오존층에 의해 표시되어 있기 때문에 오염 물질은 자동차에서 그만큼하지를 포함하지만.

NOISE

항공 여행은 과거 날아간 매우시 자체 잡음, 또는 해제 또는 방문 촬영할 때, 그러나 동시에 비행 상대적으로 적은 항공기가 있기 때문에, 그것은 당신이 매우 드문입니다, 공항 옆에 살고 있지 않는 한, 특히 짜증나는 없습니다.

ENERGY

이전 만 프로펠러 항공기를 사용하지만, 요즘 모든 큰 비행기에 제트 엔진으로 전환했다. 장점은 쉽다는 점이다. 이 연료의 엄청난 금액을 그립니다 단점. 엔진이보다 효율적 및 통풍 따라서 추력을 증가 가스 터빈에 의해 구동되는 팬 요즘 엔진을 제공하기 위해 연료 소비를 감소시킨다.

BOAT

바다 트래픽은 더 이상 예전만큼 중요하다. 하나 바다에있는 경우에, 그것은 매우 빠르기 때문에 날고하는 것이 일반적이다. 바다와 여전히 보트로 바다를 통해 상품의 수송, 그것은 중요하고 긴급한 경우를 제외하고. 운하 보트와 유람선은 아주 일반적이다.

ENERGY

보트가 이동할 수있는 방법은 여러 가지가 있습니다. 그들 중 일부는 그들 중 일부는 환경 친화적하지 않는 환경 친화적이다. 하나는, 예를 들어 장미, 매우 빠른 이동과 하나가 더 이상 조각 인 경우 매우 지루한하지 않습니다 수있다. 그러나, 환경 친화적이다.
항해도 매우 환경 친화적 인,하지만 매우 빠르게 않고, 날씨가 어떤지에 매우 의존한다.
가장 일반적인 요즘 오일의 일부 형식에 의해 구동 배이다. 이러한 배출량의 많은 양의를 제공하지만, 꽤 빨리 팔이나 풍력 발전과 함께 갈 사람보다 여행.
증기선은 지금은 매우 드물지만, 터빈의 도움으로 앞으로 보트를 운전 증기를 형성하기 위해 해고 석탄에 갔다.

POLLUTION

배는 상승 또는 바람에 의해 날려 성격에 오염하지 않습니다, 두 가지 방법으로 더러운 기름 전원 보트 반면. 첫째, 다른 오일과 동일 배기 가스는, 연료 또는 가솔린 동력차. 또한, 자주 물에 오일이 새는 보트, 또는 기름 청소 보트와 함께 제공 일어난다. 이 물에있는 모든 식물과 동물에 매우 위험합니다. 매우 어려운 끈적 오일과 건강에 위험이없는 깨끗한 휴식을 기름에 수영 동물.

NOISE

오일 파워 보트 많이 들리지만, 그들은 아무도 살지 않아 물에 나가서으로 거의 사람이 귀찮게. 일부 작은 쾌속정은, 그러나, 군도 및 채널의 잡음을 많이 방출하지만, 그들은 너무 많은되지 않으며 거의​​ 문제가되지 않습니다. 노 젓는 보트와 요트가 많은 같은 소리하지, 나는 아마 가져올 필요가 없습니다.

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