.nu

Kerja sekolah dan esei dari sekolah menengah
Cari kerja sekolah

Kereta itu sekarang dan kemudian

Subjek: Modal
| More

Apa yang ia seperti pada masa lalu? Bagaimana ia pada hari ini? Bagaimana pula dengan masa depan?

Saya telah memilih untuk menulis satu analisis tentang kereta. Bagaimana ia digunakan untuk menjadi, bagaimana ia sekarang dan bagaimana ia boleh menjadi pada masa akan datang.

Masa lalu

Dari awal mereka tidak mempunyai kereta tetapi menggunakan kuda dan pengangkutan. Mereka mengembara kebanyakannya tidak sebanyak ia mengambil masa yang panjang dan jalan-jalan adalah tidak baik. Dalam 1709 mencipta enjin stim yang pertama oleh Thomas Newcomen. Tugas enjin stim ketika itu untuk mengepam air dari lombong. Pada 1765 ia dibangunkan oleh James Watt pada roda berputar supaya anda juga boleh menggunakannya untuk mengendalikan mesin dan orang pengangkutan. Ia mempunyai jenis pengangkutan dengan enjin stim yang dilancarkan pada landasan. Ini adalah satu ciptaan yang sangat baik bahawa kami mendapat penggunaan besar dan maju. Terdapat beberapa pencipta lain yang membuat versi yang sama wagon stim. Gottlieb Daimler dan Karl Benz dibuat kira-kira masa yang sama kenderaan petrol yang didorong pertama yang berjalan dengan baik tetapi mereka sangat mahal sehingga Amerika Henry Ford dikeluarkan pada tahun 1908, dengan kereta petrol berkuasa "Model T" bahawa walaupun rakyat biasa mampu membeli.

Semasa

Bagaimana mereka itu suka hari ini? Nah, jika anda membandingkan kereta baru kita ada hari ini dengan yang pertama yang mempunyai enjin stim adalah perbezaan yang besar. Teknologi ini telah sangat ke hadapan dan sentiasa adalah orang-orang yang cuba untuk datang dengan idea-idea besar yang baru. Lihat juga telah berubah, hari ini ia ada kereta dengan enjin tetapi terdapat banyak model yang berbeza yang lain. Kereta-kereta yang kita gunakan hari ini, terutamanya petrol sebagai bahan api dan juga diesel adalah perkara biasa. Diesel digunakan terutamanya dalam trak sejak enjin diesel yang lebih sesuai untuk kenderaan berat. Setiap tahun dibakar kira-kira 6 bilion gelen petrol dan 4 bilion gelen bahan api diesel di Sweden sahaja. Kami benar-benar perlu untuk mengurangkan angka-angka ini jika kita mahu mengekalkan sifat kita dan menyelamatkan alam sekitar. Kerana ia adalah kelemahan terbesar kereta hari ini.
Pada tahun 1989, meningkatkan keperluan untuk penyucian ekzos dalam kereta. Ia membersihkan pengeluaran seperti Nitrogen oksida dan hidrokarbon, tetapi tidak karbon dioksida yang kemudiannya meningkatkan kesan rumah hijau. Apabila terdapat terlalu banyak karbon dioksida dan gas-gas lain di atmosfera meningkatkan suhu bumi. Ini bermakna perubahan iklim di Bumi dengan kesan-kesan yang besar. Kami mengurangkan pengeluaran, kita boleh mendapatkan yang lebih baik iklim, bencana alam dan kurang mengelakkan haiwan dan tumbuh-tumbuhan daripada pupus. Oleh itu, kita mesti cuba untuk mencari bahan api yang lebih baik dan membuat lebih banyak kereta mesra alam. Kita juga tahu bahawa minyak tidak akan kekal selama-lamanya. Bagaimana ia akan menjadi jika kita boleh tidak memandu kereta, terbang atau pergi dengan bot? Ia tidak akan berfungsi dalam masyarakat hari ini.
Menurut Automobile Manufacturers 'Association "Bil Sweden", jualan kereta hijau telah meningkat dan dipercayai meningkatkan lebih lagi pada tahun akan datang. Pada tahun 2007, menjual kira-kira 300 000 kereta hijau di Sweden. Kereta-kereta hijau yang dijual paling, etanol atau CNG sebagai bahan api. Ada juga pilihan lain seperti kereta elektrik.
• gas Kenderaan terdiri daripada biogas atau gas asli atau campuran kedua-duanya. Terdapat bahan api yang lebih baik daripada petrol diesel.
Gas asli adalah campuran hidrokarbon, terutamanya gas metana dan diperolehi apabila mengeluarkan minyak atau diambil dari bawah tanah. Ia bukan sahaja digunakan sebagai bahan api dalam bas dan kereta, tetapi juga dalam kuasa dan pemanasan tumbuhan dan dalam industri. Gas asli adalah setakat ini hanya di bahagian-bahagian daripada Sweden, yang meliputi hanya kira-kira 2% daripada bekalan tenaga keseluruhan yang merupakan angka yang lama jika anda melihat penggunaan di peringkat antarabangsa, di mana gas asli meliputi kira-kira 25%. Penggunaan gas asli bermakna dalam pengeluaran karbon tertentu dikurangkan. Ia adalah lebih murah daripada petrol dan tidak perlu pula jumlah yang sama digunakan.
Biogas juga terdiri terutamanya daripada metana dan boleh diekstrak daripada bahan dihina dari tapak pelupusan dan loji rawatan kumbahan. Biogas yang digunakan sebagai bahan api dalam kenderaan, elektrik dan pengeluaran haba dan dalam industri. Ia dikatakan menjadi bahan api yang paling mesra alam kita ada hari ini dan mengurangkan contoh Karbon dioksida dan pelepasan hidrokarbon masa yang sama kerana ia lebih murah daripada petrol.
• Ethanol (E85) yang diperolehi oleh penapaian pelbagai karbohidrat seperti gandum dan tebu. Etanol bahan api, atau apa yang dikenali sebagai E85 terdiri daripada 85% etanol dan 15% petrol dan surcaj bahan api lain.
Ia mengambil masa lebih etanol daripada petrol untuk memandu jarak tertentu (kira-kira 30-35% lebih), tetapi pengeluaran bahan api fosil adalah jauh lebih rendah. Etanol adalah lebih murah daripada petrol, dan bilangan stesen dengan etanol semakin meningkat sepanjang masa.
• Kereta elektrik dikuasakan oleh motor elektrik dan bateri yang boleh dicas semula. Ia tidak secepat kereta standard lagi tetapi ia berkembang. Kereta-kereta yang dijual di Sweden mempunyai bateri diadakan pergi 5-8 juta berturut-turut. Hibrid elektrik adalah sejenis kenderaan elektrik mempunyai kedua-dua motor elektrik dan enjin pembakaran dalaman. Ia mengurangkan pelepasan tetapi tidak sebanyak sebagai kenderaan elektrik konvensional tetapi adalah lebih berkesan untuk pemilik kerana anda boleh pergi jarak yang lebih lama.

Masa Depan

Teknologi ini adalah sangat ke hadapan dan ia akan terus dilakukan. Akan ada keperluan yang lebih ketat ke atas kereta dan lalu lintas pasti akan terus meningkat. Penyelidik akan terus tampil dengan bahan api baru dan memperbaiki mereka.
Walaupun etanol adalah lebih mesra alam daripada petrol juga akibat untuk kita manusia, mungkin tidak di negara-negara seperti Sweden di mana kita ada yang baik, tetapi di negara-negara miskin, di mana semua gandum, semua tebu, jagung dan soya semakin meningkat dan hancur
Di Brazil tumbuh tebu yang baik kerana ia adalah iklim yang baik dan ia adalah murah untuk petani. Tetapi ia mengambil masa 560 kg tebu hanya untuk mengisi tangki kereta supaya mereka yang bekerja di ladang-ladang besar bekerja keras untuk wang sedikit. Tetapi bagaimana kita lakukan dengan bahan api? Kami bergantung kepada kereta dan juga agak malas. Selalunya mengambil masa mungkin kereta walaupun anda tidak mahu pergi sangat lama hanya kerana ia lebih mudah. Mudah-mudahan, anda mula pergi lebih bas, trem dan kereta api. Kita mesti melakukannya di semua negara, bukan hanya Sweden jika ia harus bekerja. Kami sudah mempunyai pilihan lain. Salah seorang daripada mereka adalah trek kereta. Dalam sebuah bandar di Sydney menggunakan mereka dan juga di Amerika Syarikat di mana mereka bekerja sebagai teksi sekitar. Kami di sini di Sweden untuk mencuba idea ini untuk melihat jika mungkin tiada alternatif di sini pada masa akan datang.
Di Uppsala membina kini trek ujian dan jika ia berfungsi dengan baik, saintis berharap dapat menggunakannya dalam tempoh 30 tahun akan datang. Jejak kereta bekerja sedikit seperti lif yang pergi ke tepi atas jalan yang beberapa meter di udara. Treler secara elektrik berkuasa, kawalan automatik dan boleh pergi cukup cepat. Ia adalah lebih selamat daripada kereta dan gerabak yang boleh memuatkan 1-5 orang. Sebelum masuk ke kereta, menetapkan di mana anda mahu pergi pada komputer di mana terdapat beberapa tempat-tempat berhenti untuk dipilih.
Saya fikir ia adalah idea yang baik tetapi saya tidak fikir ia akan menggantikan kereta. Ia mendapat kemas dan pelik dengan banyak "rel" daripada jalan-jalan. Saya percaya, bagaimanapun, bahawa ia boleh menjadi seperti trem atau bas yang boleh digunakan di bandar-bandar besar.
Lisa Mölne

based on 16 ratings Kereta itu sekarang dan kemudian, 3.1 daripada 5 berdasarkan 16 penilaian
| More
Nilai kereta sekarang dan kemudian


Projek sekolah berkaitan
Berikut adalah projek-projek sekolah berurusan dengan kereta sekarang dan kemudian atau yang dalam apa-apa cara yang berkaitan dengan kereta sekarang dan kemudian.

Komen Kereta itu sekarang dan kemudian

« | »