. Sekarang

Sekolah dan esei dari sekolah menengah
Cari projek sekolah

Percubaan pertama untuk terbang

Subject: Sejarah
| lebih

Percubaan pertama untuk terbang

Percubaan pertama yang dibuat untuk cuba untuk terbang telah dibuat oleh orang Cina untuk kira-kira 1000 tahun yang lalu dengan menggunakan layang-layang dan belon udara panas. Di Eropah, dilakarkan Leonardo da Vinci dalam reka bentuk awal bagi sebuah kapal terbang, reka bentuk mandelate parut dengan sayap yang dikibas, hampir seperti sayap burung. Beliau juga membuat lakaran pertama struktur seperti helikopter dan payung terjun. Malangnya, seperti kerja-kerja Leonardo tidak lagi daripada lakaran di atas kertas, kerana anda tidak dapat mencari apa-apa jenis sumber kuasa yang boleh mempunyai "kapal terbang" di udara. Kemudiannya mula lakaran dan eksperimen ke atas belon udara panas. Pada tahun 1700, beliau mencipta satu belon hidrogen, dengan keputusan bahawa mereka mula bereksperimen dengan pendorongan. Kapal udara sebenar yang pertama mendapat tempat pertama dengan enjin omboh, yang dicipta sekitar tahun 1900-an. Pada akhir tahun 1800-an mula mencuba pelbagai arah dengan penerbangan, dengan prinsip yang lebih berat daripada luft.Otto Lilienthal mungkin yang pertama untuk terbang gelungsur yang mengapungkan bebas. Beliau membuat banyak eksperimen dan ukuran ke atas model yang berbeza dan juga diuji dengan lelaki gelongsor penerbangan. Yang pergi seperti itu. Sebelum dia keluar untuk menguji teori-teori mereka penerbangan dengan menggunakan kipas omboh enjin jadi dia terbunuh dalam satu eksperimen. Usaha juga pada kajian dan eksperimen aerodinamik di Perancis dan England, tetapi tiada yang berjaya, kerana anda tidak di sini mencari mana-mana sumber kuasa yang bekerja cukup baik. Lelaki cuba untuk menggunakan stim, tetapi mesin udara menjadi terlalu berat untuk mengangkat kemudian.
Beberapa maklumat mengenai saudara Wilbur dan Orville Wright

Kedua-dua adik-beradik yang lebih dikenali sebagai "Wright Brothers" kerana mereka berkongsi penghormatan aerodinamik meneroka. (Aerodinamik ialah kajian aliran udara di sekeliling pesawat contohnya Mengempelas) Wright Brothers menguruskan sebuah kedai basikal di Dayton, Ohio, tetapi sudah lama bereksperimen dan dikaji penerbangan. Selepas kematian Lilienthal bermula Wright bersaudara untuk bereksperimen dengan rancangannya. Mereka melihat melalui Lilienthal percubaan dan reka bentuk yang akhirnya membolehkan mereka untuk membina gelungsur pertama. Ini berlaku pada tahun 1900. Beberapa penerbangan telah dijalankan dan digalakkan oleh keputusan memulakan Wright bersaudara untuk membina sebuah rancangan yang lebih besar. Mereka mula bereksperimen dengan beberapa model yang berbeza dan mereka bentuk sebuah enjin yang telah dipasang dalam biplan dengan dua kipas menonjol. Wright bersaudara telah membawa satu minat di seluruh dunia pesawat. Pada 14 Disember adalah percubaan pertama dengan Flyer, tetapi kerana Wilbur adalah atas stereng jadi ia melayangkan yang satah mendadak supaya pesawat itu terhempas, pesawat jatuh tetapi telah dibaiki secepat.

17 Disember 1903 di Kitty Hawk adalah penerbangan pertama dengan enjin, pesawat ini kemudiannya dinamakan "Flyer". Orville terbang selama 12 saat dan jarak penerbangan adalah 36,5 meter.

Pada 3 Mac, 1908 satu perjanjian telah ditandatangani dengan Lazare Weller Perancis. Perjanjian itu adalah bahawa Wilbur Wright akan melakukan beberapa ujian penerbangan dan apabila mereka telah dilakukan akan Lazare syarikat Wellers menjual dan menggunakan mesin Wright terbang di Eropah. Saudara-saudara memutuskan bahawa Orville akan pasaran AS pada masa yang sama membuka sementara Wilbur pergi ke Perancis. Pada 8 Ogos, 1908, Wilbur terbang penerbangan demonstrasi pertama mereka di Hunaudieres kaum. Beberapa juruterbang aktif di kalangan para penonton. Wilbur mula dan meningkat, membuat beberapa pusingan dan berakhir selepas 1 minit dan 45 saat. Untuk menjimatkan ruang, bergerak perniagaan beberapa minggu kemudian ke tanah latihan ketenteraan di Auvours. Terdapat juga hangar mudah untuk Flyer beliau IV. Pada September 28, 1908, Wilbur memenangi hadiah 5000 francs oleh terbang 24 meters antara dua tanda pada satu kilometer dari satu sama lain. Bagi feat beliau menerima Pingat Emas Kelab Perancis Aero. Syarikat Perancis memutuskan bahawa ia akan menghasilkan 50 keping Flyer IV untuk pasaran Eropah dan Wilbur akan melatih 3 juruterbang. Ia bermula sebuah sekolah terbang di Pau.
Sekolah penerbangan di Pau akan Wilburs adik-beradik Katherine dan Orville, di mana Katherine berkhidmat sebagai setiausaha mereka. Pada musim bunga 1909 perjalanan Wilbur, Orville dan kakak Katherine ke Rom, di mana ia menjalankan satu siri pertunjukan udara dan melatih dua orang pegawai Itali kepada juruterbang. Pada bulan Mei 1909, mereka mengembara kembali ke Dayton untuk pembinaan pesawat baru yang bertujuan untuk Tentera Darat Amerika Syarikat. Selepas kontrak jualan ditandatangani pada bulan Ogos 1909 perjalanan Katherine dan Orville ke Berlin untuk meneruskan pemasaran di Eropah, manakala Wilbur letih untuk menaiki pesawat, tinggal di Amerika Syarikat untuk melatih beberapa pegawai-pegawai dalam Tentera isyarat kor. Selepas mereka menyampaikan mesin udara Amerika Syarikat yang pertama untuk Tentera Darat Amerika Syarikat, Wilbur memutuskan untuk menarik diri daripada penerbangan, dan operasi kilang. Beliau meninggal dunia pada tahun 1912, demam Kepialu.

Surat khabar Inggeris meletakkan harga £ 1000 untuk bendera yang pertama ke atas Selat Inggeris. Pemenang adalah Perancis, Louis Bleriot terbang laluan pada bulan Julai 1909 Selepas industri penerbangan mula berkembang dengan pesat. Wright ciptaan adik-beradik adalah satu kejayaan, lelaki itu kini mampu untuk terbang kali pertama! 1931 adalah pesawat pertama yang telah dikuasakan oleh empat enjin, yang secara keseluruhan boleh membawa 16 penumpang dan boleh terbang di 2000 kaki. Perang Dunia dahsyat tetapi ia memberikan pembangunan pesawat rangsangan semasa Perang Dunia I telah berjaya membina kapal terbang yang boleh mencapai 200 km / h dan lain kapal terbang yang boleh terbang lebih 650 km / j

Gambar menunjukkan Wright bersaudara pada salah satu penerbangan mereka.
Pesawat

Pesawat adalah istilah bagi pesawat yang digunakan untuk pengangkutan orang dan barang-barang. Pemandu yang dikenali sebagai juruterbang. Pesawat berlepas dan mendarat biasanya di lapangan terbang. Sebuah pesawat penumpang pesawat yang direka bentuk untuk membawa penumpang dan barang-barang mereka. Sebuah pesawat kargo yang digunakan untuk mengangkut barangan. Pesawat juga boleh bersenjatakan dan digunakan sebagai pesawat pejuang.

Untuk pesawat terbang mesti menjana daya angkat yang sama berat, dan mempunyai daya tegangan yang sekurang-kurangnya sama dengan rintangan udara. Sebuah pesawat yang direka khusus untuk aerobat udara sering mempunyai lelayang simetri mempunyai cara menggerakkan baik dalam semua mod penerbangan, walaupun dalam kedudukan terlentang. Terdapat dua jenis enjin, sama ada kipas atau enjin jet. Enjin jet beroperasi oleh pemampat untuk memampatkan udara kepada enjin, dan tekan ke dalam kebuk pembakaran di bawah tekanan tinggi. Di mana bahan api disuntik dan combusted berterusan. Pesawat udara yang dikendalikan oleh jet udara dengan kemudi di pinggir belakang sayap, sirip dan penstabil, aileron, kemudi dan lif. Aileron biasanya duduk di hujung sayap dan pesawat boleh condong sisi untuk memudahkan membelok. Sirip kapal terbang untuk mematuhi dengan udara pemasukan dan dengan kemudi pada juruterbang kawalan sirip tepat dalam girled. Lif pada penstabil mendatar, mengawal hidung kapal terbang atau ke bawah dan digunakan apabila pesawat adalah untuk meningkatkan atau mengurangkan sudut serang. Pada berlepas dan mendarat, lipat kepak di belakang. Ini menghasilkan seretan aerodinamik yang lebih tinggi, yang membantu pesawat untuk melambatkan sebelum mendarat. Anda boleh mendapatkan rintangan angin tambahan dengan brek udara, yang biasanya duduk di atas sayap dan digunakan apabila pesawat itu akan menurun selepas pendaratan atau di udara.
Sebuah kapal terbang lama

Pembangunan

Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, pesawat telah menjadi lebih moden, lebih besar dan lebih selamat. Teknik ini hampir sama, sudah tentu pesawat mempunyai lebih banyak ciri-ciri tetapi ciptaan adik-beradik Wright meninggalkan di dalam pesawat moden hari ini. Tiada siapa tahu bagaimana pesawat akan kelihatan seperti dalam tempoh 20 tahun. Saya fikir ia akan menjadi lebih moden, mungkin dengan kedai-kedai, restoran, dan lain-lain di atas kapal. Mungkin ada juruterbang yang mengawal pesawat tanpa ini
dikawal oleh peluru berpandu dari menara penerbangan di bumi. Satu perkara yang tertentu dan yang bahawa pembangunan yang berterusan sedang berjalan, tetapi mungkin tidak sentiasa yang terbaik ...
Pesawat mempunyai struktur yang sama seperti apabila Wright bersaudara membina pesawat pertama. Sudah tentu, ada beberapa perkara yang telah berubah tetapi asas masih sama. Salah satu bahagian utama pesawat sayap. Sayap itu akan menyebabkan kapal terbang untuk mengangkat tanah dan menjaga dirinya masih di udara.
Pesawat dan Alam Sekitar

Hari ini pesawat kedua-dua risiko alam sekitar dan kesihatan. Jika anda tinggal berhampiran dengan lapangan terbang, anda boleh mendengar enjin pesawat sebagai bunyi. Planet melepaskan juga keluar kotoran. Walaupun begitu, tanah pencemaran di Sweden lebih teruk daripada pelepasan pesawat. Anda boleh merasai bau minyak tanah km dari lapangan terbang. Minyak tanah dibuat dari minyak mentah, apa yang berlaku jika minyak mentah akan berakhir satu hari nanti? Ia adalah soalan yang banyak cuba mengelak tetapi adalah penting. Oleh itu, kita perlu mereka segera mencari jalan untuk berjalan-barangan bergantung kepada minyak yang kita gunakan dengan cara yang lain. Pesawat juga negatif dalam bahan api itu mempengaruhi lapisan ozon bumi, terutamanya yang pesawat terbang pada ketinggian tertinggi. Ini adalah bahaya yang terbesar alam sekitar di dalam pesawat. Jika kita tidak akan dalam cara yang berbeza untuk mengendalikan pesawat, lapisan ozon dari masa ke masa untuk menjadi lebih nipis daripada yang sudah. Tanpa lapisan ozon dibakar manusia di bumi. Begitu juga dengan kereta, lebih banyak kita memandu lebih besar risiko bahawa bumi satu hari nanti akan menjadi terlalu panas oleh lapisan ozon adalah terlalu nipis. Manakala penghantaran sifat mencemarkan minyak. Dan bagaimana ia melihat jika pesawat terhempas? Beribu-ribu bahagian pesawat tersebar di muka bumi.

Sebagai orang telah menjadi menyedari kemerosotan alam sekitar, pesawat sering dikenal pasti sebagai penjahat utama alam sekitar, terutamanya selepas kereta yang lebih banyak dengan pemacu dan pemangkin hibrid, dan peningkatan jumlah bas mula berjalan di etanol bukannya diesel. Cadangan yang satu perjalanan yang lebih panjang, jika boleh, yang perlu dilakukan oleh bot atau kereta api. Bilangan penerbangan dan berlepas pesawat dikurangkan sedikit terima kasih kepada diplomasi antarabangsa dalam penggunaan sidang video yang lebih besar, bukannya untuk bertemu orang pada setiap mesyuarat. Industri pesawat pada masa yang sama untuk melabur lebih dalam usaha untuk membangunkan pesawat yang lebih mesra alam. Hari-hari ini, banyak syarikat penerbangan, lapangan terbang, industri aeroangkasa dan agensi-agensi kerajaan telah banyak melabur untuk meningkatkan prestasi alam sekitar penerbangan, dan yang mereka telah lakukan itu, sedang mereka kerana penerbangan itu adalah pengangkutan utama yang paling pesat dan ia telah berhasil. Tiada cara pengangkutan yang lain telah terbukti berjaya terhadap peningkatan alam sekitar dalam tahun-tahun kebelakangan ini. Pembangunan telah amat penting untuk alam sekitar. Baru pesawat juga telah datang dengan enjin cekap tenaga yang tenang dan lebih kepada orang kurang akan diganggu oleh pesawat. Satu lagi perkara yang trafik udara telah dibuat kepada industri penerbangan perlu mengganggu semakin kurang orang bahawa mereka telah diletakkan di atas laluan penerbangan. Penggunaan tenaga yang lebih rendah telah juga membawa kepada pesawat mengeluarkan karbon dioksida dan nitrogen oksida yang kurang. Ia telah dianggarkan bahawa pelepasan karbon dioksida dan oksida nitrogen setiap penumpang juga telah separuh beberapa tahun kebelakangan ini. Semua ini industri yang membuat kapal terbang, syarikat penerbangan yang terbang mereka, lapangan terbang dan pihak berkuasa untuk mencapai penerbangan persekitaran yang lebih baik. Oleh itu, kesan terhadap alam sekitar mempunyai pesawat selama ini menjadi lebih baik dan kita boleh mempunyai udara bersih.

Itu pesawat baru yang sedang dibina adalah lebih mesra alam mesra daripada yang lama adalah tetapi masalah pembinaan pesawat lebih banyak, tetapi dengan bilangan yang sama pesawat lama yang tidak dimansuhkan tetapi sebaliknya menjadi lebih pesawat secara total, yang kita gunakan untuk terbang dengan. Orang ini akan menggantikan semua pelan lama ke baru untuk mendapatkan hasil yang terbaik dari sudut alam sekitar, tetapi ia adalah sangat mahal. Lebih banyak syarikat penerbangan keluar pengiklanan mereka sekarang bahawa mereka hanya terbang dengan pesawat mesra alam sebagai contohnya Nova Airlines dan Perjalanan Apollo. Pesawat ini mungkin lebih mesra alam daripada yang lain, tetapi tidak berbahaya kepada alam sekitar mereka tidak boleh menjadi. Yang mungkin tidak seperti yang lama sebagai pesawat tidak dapat berfikir apa-apa bahan api lain daripada memandu dengan pesawat itu.
Masyarakat

Sebagaimana kami memahamiNya, selepas mengkaji pesawat yang mempunyai peranan yang penting dalam masyarakat kita sekarang hidup. Untuk cepat bergerak dari satu tempat ke tempat lain, pesawat tersebut adalah alat yang fleksibel. Terima kasih kepada pesawat, kami mempunyai licin yang mampu untuk meneroka bahagian dunia seperti yang kita dahulunya tidak tahu wujud. Ia juga memberikan kita satu peluang besar untuk mengembara di seluruh dunia bercuti, melawat rakan-rakan di seluruh dunia, untuk meneroka dunia dan lebih. Perjalanan oleh kapal terbang telah menjadi sesuatu yang biasa untuk lebih ramai orang, saya telah ke luar negara beberapa kali dan masa yang paling kami telah diterbangkan ke destinasi. Ia semakin biasa bagi keluarga yang mengambil pesawat untuk keluar bercuti.

Terbang boleh menjadi alat yang berguna dalam peperangan, kedua-duanya untuk mempertahankan dan menyerang dengan. Tetapi kemajuan juga membawa beberapa perkara yang negatif. Malangnya, kajian telah pergi setakat ke hadapan bahawa manusia, jika kita mahu, boleh menghapuskan sebahagian besar dunia dengan cara bom, teh x bom atom dan serangan udara. Penerbangan ketenteraan dapat dibagi ke dalam penerbangan pemerhatian, pengebom, pesawat mengejar dan pesawat pengangkutan. Ini mempunyai fungsi yang berbeza, berkembang untuk memperdaya musuh dan boleh terbang radar yang cepat dan tidak terganggu contohnya.
Positif dengan kapal terbang dalam situasi perang adalah bahawa seseorang boleh menggunakan pesawat untuk mengangkut bekalan bantuan kepada kawasan peperangan yang terjejas. Ia telah dimuatkan pelan dengan selimut dan keperluan lain yang kemudiannya dilepaskan ke udara kerana mereka tidak datang kepada orang yang benar-benar memerlukan bantuan dalam kereta yang tetap di atas jalan raya. Apabila pesawat telah banyak membantu. Terdapat juga pesawat yang telah dikemukakan sebagai sebuah hospital dengan aktumottagningar, operasi teater dan lain-lain dan anda boleh terbang ke lokasi yang berbeza di mana situasi kecemasan timbul dan di mana hospital tempatan tidak mencukupi.

Contoh yang lain di mana pesawat yang digunakan dalam cara yang positif adalah kebakaran hutan. Ini digunakan secara meluas AS dan Australia, orang boleh menyimpan banyak hutan dan padang pada masa lalu, telah hancur apabila pesawat tidak boleh didapati dan mampu untuk memadamkan api. Memerangi pengedaran dadah adalah satu lagi perkara yang membantu dengan penerbangan, US Air Force Hercules pesawat bantuan dengan radar khas untuk mencari kapal terbang dan bot smugglande.

Memerhati cuaca juga sesuatu yang membantu komuniti penerbangan, pesawat ini mempunyai radar khas yang boleh memantau cuaca dan memberi amaran kepada orang ramai apabila terdapat siklon dan angin daya taufan di sekali di dalam satu kawasan.

Permulaan pesawat mempunyai kesan yang ketara kepada individu dan masyarakat. Impian manusia selama berabad-abad menjadi, bahawa burung boleh terbang. Dengan pengangkutan yang lebih baik dan teknologi yang lebih baik dan cepat, kita boleh dan pengangkutan barang-barang yang kami pada asasnya di mana kita mahu seluruh dunia dalam masa yang singkat.

based on 33 ratings Percubaan pertama untuk terbang, 2.2 daripada 5 berdasarkan 33 penilaian
| lebih
Kadar ia cubaan pertama untuk terbang


Sekolah berkaitan
Berikut adalah kerja sekolah yang kira-kira percubaan pertama untuk terbang atau dalam apa jua cara yang berkaitan dengan cubaan pertama pada terbang.

Komen Percubaan pertama yang terbang

« | »