nu

Kerja sekolah dan esei dari sekolah menengah
Cari kerja sekolah

Kenderaan Pengangkutan

Thread: Modal

KERETA

Apabila kita bercakap mengenai masalah alam sekitar di dalam kenderaan adalah yang pertama dari emisi berbahaya untuk berfikir tentang, tetapi juga aspek-aspek lain yang penting dan serius. Ini adalah salah satu dari kebisingan dan getaran yang umum dan teruk di pusat-pusat bandar.

PENCEMARAN UDARA

90% daripada pencemaran udara bandar datang dari kereta. Ekzos kereta mengandungi tan gas-gas yang berbahaya bagi manusia, haiwan dan tumbuh-tumbuhan. Mereka terutama ditujukan adalah karbon monoksida, nitrogen oksida, hidrokarbon, ozon, plumbum dan partikel. Walaupun karbon dioksida diserlahkan kerana kesannya terhadap lapisan ozon, yang membantu untuk memburukkan kesan rumah hijau.
Kereta petrol berkuasa menyediakan geran dari semua gas tersebut, manakala kereta diesel di tempat pertama memuntahkan oksida nitrogen dan partikulat.
Tetapi seolah-olah yang tidak mencukupi, ia mengandungi pengeluaran asap kenderaan, pencemaran lain seperti sulfur dioksida, Dibromoethane, dikloroetan, benzena, toluena, xilena, metanol, etanol, asetaldehid, bensapyren akrolein, bensaantracen, etilena, propilena, dan formaldehid. Terdapat banyak bahan-bahan aneh yang kebanyakan orang tidak tahu mereka ada, apatah lagi bagaimana ia memberi kesan kepada kita manusia.
Pada manusia, yang pertama dari saluran pernafasan dan paru-paru rosak oleh gas ekzos. Serangan asma teruk. Beberapa bahan-bahan dalam ekzos bersifat karsinogenik dan beberapa boleh merosakkan sistem saraf. Ia ekzos diesel pertama dan terutama sebagai karsinogenik. Gas ekzos juga bermakna bahawa ia menjadi umumnya lebih letih, hängigare dan lebih terdedah kepada penyakit. Mereka juga boleh merengsakan mata dan bau mereka umumnya memuakkan.

Kerosakan utama dari ekzos kereta

Kerosakan tertakluk
Karbon monoksida Gangguan bekalan oksigen keletihan, kesukaran menumpukan perhatian.
Oksida nitrogen pernafasan Kesukaran, degradasi bahan, pengasidan.
Kerosakan ozon untuk tumbuh-tumbuhan, bahan membusuk.
Menyebabkan tekanan darah Diperoleh, kerosakan otak, berfungsi baik.
Kerosakan jelaga ke saluran pernafasan, kanser paru-paru.
Hidrokarbon Kanser, menyumbang kepada pembentukan ozon.
Negeri Alam Sekitar Makmal Kesihatan menjalankan kajian tentang bagaimana orang yang diganggu oleh pencemaran udara dan mendapati bahawa 64% daripada orang-orang di bandar utama di Stockholm telah diganggu oleh gas ekzos, manakala hanya 46% daripada pinggir bandar berada dalam masalah.
Jumlah yang besar lalu lintas dan pelaksanaan yang tidak sekata menjadikan pusat-pusat bandar yang terdedah. Selain itu ditarik pencemaran udara dari persekitaran ke pusat bandar kerana kepadatan penduduk dan lalu lintas panas udara, membentuk bergerak ke arah kawasan tersebut.
Ekzos kereta juga menyumbang kepada fouling dan kakisan bangunan, patung, dan objek lain. Ini kebanyakannya oksida sulfur yang membawa kepada ini tetapi juga nitrogen dioksida, karbon dioksida dan karbon monoksida menyumbang kepada kerosakan ini.
Pecahannya berjalan lebih cepat dan lebih cepat lebih banyak masa akan menyala dan kos memelihara objek batu sahaja di Bandar Lama Stockholm Dianggarkan 60-80 juta.
Dalam usaha untuk melindungi orang-orang dari gas-gas berbahaya terlalu banyak mempunyai had terlalu banyak karbon monoksida dan nitrogen dioksida di udara yang dinyatakan. Di Gothenburg, Dianggarkan 20,000 orang tinggal di jalan-jalan di mana nilai had bagi oksida nitrogen melebihi dan 4000 orang tinggal di sepanjang jalan-jalan di mana nilai had bagi karbon monoksida melebihi.

BUNYI

Malah suara mobil masalah. Adalah sesuatu yang sukar kerosakan jelas dengan serta-merta tetapi dalam jangka masa panjang, ia adalah berbahaya. Kajian telah menunjukkan bahawa aktiviti jantung meningkat bunyi setiap hari. Hal ini juga membuat kesimpulan bahawa perut dan buang air besar dipengaruhi oleh bunyi bising. Kebisingan juga membuat anda menjadi lebih letih dan kurang mampu untuk menumpukan perhatian. Gangguan Namun relatif. Orang yang berlainan boleh melihat yang sama bunyi berbeza mengganggu.

Tanaga

Tenaga yang dihantar ke dalam mesin, ia hanya 1/3 yang digunakan untuk mengekalkan kelajuan kereta dan meningkatkannya. 1/3 dipimpin pergi oleh sistem penyejukan dan lolos ketiga ke dalam ekzos. Jika terdapat banyak yang boleh anda lakukan untuk mengurangkan pengeluaran. Dengan memperkemas enjin akan dapat menggunakan lebih banyak tenaga untuk mengekalkan momentum dan tenaga yang kurang untuk memuntahkan gas berbahaya daripada alam.

Bahan beuleum

Kebanyakan kereta berjalan di petrol tanpa plumbum, tetapi kereta yang lebih tua juga boleh blyberikad petrol. Yang bebas plumbum petrol jauh lebih hijau daripada yang mengandungi memimpin. Daripada memimpin telah ditambah natrium atau kalium sebatian yang kurang berbahaya. Ada juga minyak mesra alam yang mengandungi sulfur kurang dan kurang benzena. Sejak tahun 1989, semua kereta baru di Sweden dilengkapi dengan penukar bermangkin, apa yang dikenali sebagai pemangkin. Penukar bermangkin, ekzos yang lebih bersih daripada kereta ekzos dari gergaji atau sangkut, tetapi menghabiskan jumlah yang masih jauh lebih besar.
Bus berjalan terutama pada diesel, tetapi baru-baru ini mempunyai bas gas asli telah menjadi semakin umum. Gas asli tidak begitu berbahaya kepada alam sekitar seperti petrol dan diesel, tetapi ia tidak pasti jika ia memberi apa-apa kesan sampingan.

Dalam kebanyakan kereta duduk di sana hanya satu orang. Ini adalah sisa uang yang luar biasa, alam sekitar dan tenaga. Oleh beberapa perjalanan di dalam kereta yang sama atau dengan bas atau trem / kereta bawah tanah lebih baik apabila masuk ke dalam kota yang akan menjimatkan banyak sekali tenaga. Lebih baik lagi, seseorang boleh mengambil basikal atau berjalan, menjimatkan jauh tenaga yang paling. Sekiranya anda menjadi sedikit lebih lama, anda boleh mengambil kereta sebagai gantinya. Kereta adalah jauh pilihan yang paling bersih dan yang paling cekap tenaga untuk perjalanan jauh, jika anda tidak benar-benar perjuangan dan berjalan atau berbasikal.

Rel

Kereta api dalam banyak hal kaedah terbaik pengangkutan. Ia adalah penjimatan tenaga, mudah, mesra alam dan praktikal. Ia adalah, bagaimanapun, inordinately mahal. Persekitaran yang mungkin akan mendapatkan keuntungan yang besar dengan itu mengurangkan harga perjalanan kereta api, supaya walaupun orang biasa mampu pergi.
Rangkaian kereta api paling sibuk di Sweden hari ini adalah 11.236 km.

Polusi

Kereta api elektrik tidak mempunyai pencemaran udara langsung, tetapi apabila elektrik dihasilkan, bahan pencemar telah berlaku. Ini dalam kes elektrik dihasilkan oleh arang batu, minyak atau tenaga nuklear tumbuh-tumbuhan. Lokomotif diesel menghasilkan polutan yang sama sebagai satu lagi kenderaan berkuasa diesel. Lihat bahagian mengenai lalu lintas di atas.

BUNYI

Kereta bergemuruh sangat banyak, tetapi kerana mereka pergi satu per satu dan dengan kecepatan yang tinggi ia tidak mengganggu, dengan syarat anda tidak tinggal tiga kaki dari trek.

Bahan beuleum

Kebanyakan lokomotif hari ini pergi pada listrik di Sweden, tetapi juga varian diesel untuk gangguan kuasa atau operasi khas di sana. Lokomotif diesel memuntahkan banyak asap, dengan jumlah berat badan kereta adalah tidak mudah untuk bergerak. Untuk mesin didorong dengan karbon untuk mendapatkan stim lokomotif berkuasa ke hadapan. Kaedah ini akhirnya ditinggalkan. Lokomotif elektrik biasanya sangat mesra alam, tetapi jika kaedah buruk menghasilkan elektrik digunakan, mereka boleh menjadi pencemar sebenar.

Tanaga

Kereta sangat cekap tenaga kerana mereka mengambil apa-apa amaun yang besar penumpang sekaligus. Yang mereka berjalan di landasan juga menjadikannya geseran yang sangat sedikit. Mengangkut barang-barang dengan kereta api memerlukan dalam teori sahaja, powered by elektrik, 1/7 tenaga sebanyak dalam pengangkutan jalan. Jika lokomotif berkuasa diesel adalah menuntut lebih banyak tenaga, tetapi masih kurang daripada kereta.

PENERBANGAN

Untuk terbang itu jelas cara yang paling cepat untuk mendapatkan sekitar, jika anda tidak mengira di cek dan strötid lain. Walau bagaimanapun, ia adalah, berintensif tenaga dan alam sekitar berbahaya kenderaan yang paling mahal.

Polusi

Sebuah pesawat menyediakan dasarnya kekotoran sama seperti sebuah kereta, walaupun jumlah dalam jauh lebih besar. Bahan-bahan termasuk tetapi tidak sebanyak yang dari kereta kerana mereka tinggal jauh di udara dengan serta merta, tetapi jangka panjang yang dilabel oleh hujan asid dan lapisan ozon semakin merosot.

BUNYI

Perjalanan udara berisik itu sendiri sangat banyak apabila ia terbang terakhir, atau apabila berlepas atau mendarat, tetapi kerana ada beberapa pesawat terbang pada masa yang sama ia tidak begitu mengganggu, dengan syarat anda tidak tinggal berdekatan dengan lapangan terbang, yang sangat luar biasa.

Tanaga

Sebelum ini, hanya kipas pesawat, tetapi pada masa kini ia telah beralih ke mesin jet pada semua pesawat yang besar. Kelebihan adalah bahawa ia adalah mudah. Kerugian bahwa ia menarik jumlah yang luar biasa bahan api. Untuk membuat enjin lebih cekap dan mengurangkan penggunaan bahan api pada masa kini menyediakan satu enjin dengan kipas dipacu oleh turbin gas, yang meningkatkan aliran udara dan dengan itu dorong.

Kapal

Lalu lintas laut tidak lagi penting seperti dulu. Jika salah satu di atas lautan, ia adalah perkara biasa untuk terbang di atas kerana ia jauh lebih cepat. Pengangkutan barang melalui laut, masih ada dengan bot, kecuali ia adalah penting dan mendesak. Terusan kapal dan bot kesenangan adalah perkara biasa.

Tanaga

Ada beberapa cara yang berbeza yang boleh bot bergerak. Sesetengah daripada mereka adalah mesra alam, sebahagian daripada mereka yang tidak mesra alam. Satu boleh, sebagai contoh, ro, yang tidak akan sangat cepat dan sangat melelahkan jika ada yang sedikit lebih lama. Walau bagaimanapun, ia adalah mesra alam.
Pelayaran ini juga sangat mesra alam, tetapi tidak sangat cepat, dan sangat bergantung kepada jenis cuaca apa.
Perahu-perahu yang biasa pada masa kini didukung oleh beberapa jenis minyak. Ini memberikan jumlah yang besar pengeluaran, tetapi bergerak lebih cepat daripada mereka yang pergi dengan kekuatan anggota badan angin.
Kapal uap sekarang sangat jarang berlaku, tetapi melanjutkan arang batu untuk membentuk wap yang mendorong perahu ke hadapan dengan bantuan turbin.

Polusi

Perahu A meningkat atau diletupkan oleh angin tidak membuat sebarang kontaminan dalam alam semula jadi, manakala sebuah bot berkuasa minyak kotor dalam dua cara. Pertama, gas-gas ekzos, yang sama seperti mana-mana kenderaan minyak bertenaga atau petrol berkuasa lain. Selain itu, ia sering berlaku bahawa bot-bot bocor minyak ke dalam air, atau minyak yang dibekalkan dengan ketika perahu itu dibersihkan. Ini amat berbahaya untuk semua tumbuhan dan haiwan di dalam air. Haiwan yang berenang ke dalam minyak adalah sangat sukar untuk mengambil dan membersihkan minyak yang melekit dan membahayakan kesihatan.

BUNYI

Kapal minyak bertenaga bunyi banyak, tetapi hampir tidak ada orang yang mengganggu ketika ia keluar di atas air di mana tidak ada yang tinggal. Beberapa bot laju kecil, bagaimanapun, mengeluarkan bunyi yang banyak di kepulauan dan saluran, tetapi mereka tidak banyak, dan hampir tidak masalah. Perahu dayung dan perahu layar tidak terdengar begitu banyak yang saya mungkin tidak pun mengambilnya.

based on 4 ratings Kenderaan Trafik 4.0 daripada 5 berdasarkan 4 penilaian
Kadar Kenderaan Trafik


Kerja sekolah yang berkaitan
Berikut adalah projek-projek sekolah berurusan Pengangkutan Kenderaan atau dalam apa-apa cara yang berkaitan dengan Kenderaan Pengangkutan.
  • Tiada kiriman yang berkaitan

Komen Kenderaan Trafik

« | "