. Issa

Xogħol Iskola u esejs mill-iskola sekondarja
Tiftix għal proġetti fl-iskejjel

Ajruplani

L-istruttura ajruplan

Disinn Il-ajruplan huwa estremament importanti għall-ajruplan fil-livelli kollha biex ineħħi. L-ajruplan huwa bbażat fuq idea kompletament differenti minn kif arja bużżieqa jew ajruplan Zeppelin. Bużżieqa ta 'arja bl-użu biss arja msaħħna sempliċi għat-titjir. B'dan il-mod, il-"eħfef mill-arja" u l-irfigħ. Ajruplan hija, madankollu, "itqal mill-arja" u għalhekk jeħtieġu bil-mutur li lift. Il-ġwienaħ hija mfassla b'tali mod li l-arja li jirriżultaw fuq il-quċċata għandha triq itwal mill-arja tgħaddi minn fuq il-ġewnaħ. Dan jippermetti l-arja lill-naħa ta 'fuq għandha tkun ogħla mill-veloċità fil-qiegħ u dan min-naħa tiegħu fil tikkawża pressjoni baxxa fuq in-naħa ta' fuq. Ir-riżultat se jkun forza irfigħ fuq il-linja u billi tikkombina l-forma ġwienaħ, angolu ta 'attakk u l-veloċità b'mod xieraq, il-forza irfigħ huwa kbir biżżejjed. L-użu takeoff u l-inżul huwa magħmul ukoll mill-flaps tal-ġwienaħ ta 'quddiem u ta' wara biex iżidu l-erja tal-wiċċ u l-kurvatura tal-ġwienaħ.

L-ajruplan użi

L-ajruplan għandha ħafna użi. L-aktar komuni huma titjiriet tal-passiġġieri. Hemm kbar tal-passiġġieri ajruplani bħall-Boeing 747, hija żżomm aktar minn 500 passiġġier. U naturalment, hemm pjani iżgħar li Saab 340, hija żżomm biss 39 passiġġier.
Qasam ieħor huwa l-użu gwerra. Imbagħad hemm min-naħa pjani f'ħafna militari differenti. Il-pjan l-aktar komuni huwa attakkat,, kaċċa tkixxif, bomber u t-trasport ajru.
Ajruplani tat-Trasport jista 'jintuża għal affarijiet varji bħal mail u l-ikel. Hemm pjanijiet li jispeċjalizzaw fit-trasport provvisti eżenzjoni lill-pajjiżi fil-gwerra jew pajjiżi biss fqar li qed jiżviluppaw. Trasport tal-posta u l-ikel huwa ttrasportat aktar minn ajruplani tal-passiġġieri.
Ajruplani huma wkoll użati biex juru r-reklamar fil-festivals u aktar. Importanza huwa mbagħad normalment banner tul il-wara tal-inġenju tal-ajru bil-reklam.

Ajruplani Engines

Magna Pistin kien kompletament dominanti Aeronawtika sakemm Tieni Gwerra Dinjija u dawn kienu użati flimkien ma 'l-iskrun. Il-magna huwa mmuntat fil-ġisem jew pjan aktar motoriga fil-ġwienaħ. Ġeneralment, four-stroke gażolina magna (magħruf bħala l-magna Otto), iżda wkoll il-magni diesel tkun seħħet. Huma kienu jew bl-ajru jew magni mkessħa likwidu huma użati. Veloċità tal-magna Pistin spiss kien 2500-3000 rev / min, li kienet għolja wisq għall-iskrun, għalhekk naqqas veloċità tal-magna ma 'tagħmir skrun. A titjib gradwali fil ottan flygbensinens għandu l-opportunitajiet imtejba għall-effetti akbar ta 'l-muturi.

Il-iskrun użati magna bil-pistuni tikkonverti l-forza mutur rotazzjoni biex thrust dirett. Huwa magħmul mill-injam, bħall-kawba, ġewż jew komuni hija liga u għandha 2-4 weraq. Distinzjoni ta 'ġbid u mbuttar iskrejjen. Iskrejjen ġbid huma pożizzjonati wara l-magna li huwa normalment mibnija fis-xifer ġwienaħ batuta jew wara l-sewwieq. Fl-magna għolja jeħtieġ jew dijametru tal-iskrun kbir, in-numru ta 'skrun jew arranġament tandem ma' żewġ skrejjen counter li jduru, wieħed wara l-oħra. Iżda bħal fil-każijiet kollha l-effiċjenza tal-iskrun hija relattivament fqira, issa ivvintat b'veloċità għolja adattati aħjar propulsjoni mezz: rektionsmotorn.

Magna Jet

Il-magna bil-ġett terminu huwa kunċett kbir ħafna. Numru kbir ta 'muturi magħrufa bħala magna bil-ġett anki jekk dawn fil-fatt ikollhom ħafna differenzi fil-magna bil-ġett pur. Magna Jet bażikament juża gasturbincyckel trasparenti, arja tittieħed permezz ta 'l-arja fejn żieda ċerta pressjoni jista' jseħħ jiddependi fuq il-veloċità tat-titjira, l-arja tgħaddi minn waħda jew aktar kompressuri, il-pressjoni titqajjem quddiem l-karburant u l-kombustjoni sseħħ fil-kompartiment tal-kombustjoni, finalment, il-gass tespandi parzjalment f'wieħed jew Turbini aktar. Il-turbini jipprovdu biss xogħol tant li hemm bżonn li jsuq il-kompressuri. Kollha arja meħuda permezz tal-combustion chamber u l-turbina jista 'jkollu magna bil-ġett pur.
Fan mutur (fann turbo): ċertu porzjon tal-fluss bypass arja, jgħaddi minn porzjon tas-sistema kompressur u mbagħad passat il-magna li tħallat l-fluss qalba qabel it-żennuna. Fl-kompressur ewwel hija l-barnuża ", huwa tond kbir u għandhom ħafna ta 'xfafar angolata b'mod dijagonali.
Rammotorn: jappartjeni għal magni bil-ġett u għandu bażikament l-proċess tax-xogħol istess bħal, magna turboġett iżda huwa ferm aktar sempliċi. Hija għandha l-ebda partijiet li jiċċaqalqu, u l-kompressjoni tal-arja korporattiva sseħħ esklussivament permezz tal-rammverkan miksub arja b'veloċità għolja. Il-magna għandha għalhekk tilħaq supersoniċi biex jipprovdu propellant ma 'ekonomija tal-karburant raġonevoli. Ma jistax jintuża fil-bidu. L magħquda għalhekk aħjar mal turbojets għall f'veloċitajiet supersoniċi għolja.

Gliders

Gliders jkollhom l-ebda magni u jibdew ma 'ajruplan ieħor jew karozza mill-art. Il jbaħħru kurrenti 'il fuq bl-ajru, thermals li, hang jew våguppvindar. Uppvindar kkawżata mill-kesħa u varmfrontar u thunderclouds użati fil glajders. Gliders evolvew minn glider sempliċi. Glider inbniet mill-Ġermanja fl-1920s. Matul WWII, il-Ġermaniżi użati glider kbar biex jiżbarkaw truppi tagħha mill-arja fuq tali Kreta. L-ajruplan ikun infirex ħafna internazzjonali u numru ta 'gliders bi prestazzjoni tajba ġew implimentati.

L-aktar avvanzati pjan tlielaq b'sedil wieħed għandha proporzjon glide madwar 50, jiġifieri l-pjan li jtir fi 50 metru u qtar biss 1 metru fuq il-50, dan ma tista 'tmur fuq għal dejjem, għax l-irjieħ li jżommu l-pjan sa truf u l-pjan se bil-mod sink l-art . Il-pjan jistgħu jtiru fuq irjieħ baxxi u saħansitra jiżdiedu magħhom. Fl-Isvezja hemm 400 glider li 140 huma Bergfalke, skola sedili tnejn u ajruplani taħriġ mal-kontrolli doppji, kien mibni fl-1951 mill-Punent Ġermaniż Egon Scheibe. Proporzjon Glide huwa 28 sa Bergfalke. Tul ta 'rekord għall b'sedil wieħed hija magħmula minn Hans Grosse u huwa 1460 km.

JAS 39 Gripen

A żgħar attribwiti l Gripen.

Predeċessur Gripen tal-

L-ajruplan militari Svediż huma magħrufa sew fl-Ewropa. Il-barmil, Lansen, Draken u Viggen huma inġenji li ħafna pajjiżi ħadu mill-Iżvediżi fil ajruplani militari.

Gripen
Prestazzjoni Titjira

Prestazzjoni tat-titjira Gripen huwa mogħti permezz ta 'taħlita ta' qawwa tal-magna ajruplani, fil-piż, ġibda aerodinamika u l-konfigurazzjoni. Gripen għandu thrust għolja li proporzjon tal-piż, li jipprovdi aċċelerazzjoni għolja. Dan jagħmilha possibbli għall-ajruplan itir minn korsijiet tat-triq qosra b'tagħbija massima. Huwa wkoll prerekwiżit għall-manuvri melee tajba. Gripen għandha karatteristiċi immaniġġjar tajbin ħafna. Dan huwa minħabba li l-ajruplan huwa pprovdut kemm mal delta ġwienaħ u nosvinge mobbli. Il-kombinazzjoni ta imnieħer u ġwienaħ delta lift għolja, drag baxx u l-Aero Your instabbiltà Miska jagħmel Griffin gets tajba "qabda" fl-arja jiġrilha setgħa fuq hekk li l-ajruplan jista 'jitħaffef il-pass.

Ekonomija

Jas 39 Gripen neħħiet it-tendenza lejn akbar, itqal, u fuq kollox ajruplan tal-ġlied għaljin. Kien ukoll wieħed mir-rekwiżiti għas-sistema Gripen ġiet ordnata. Ispejjeż Piż, kemm biex jixtru u jiddekorri. Permezz ta 'bini pjan kompatti tista' kemm prezz tax-xiri u l-ispejjeż tal-fjuwil miżmum isfel. Konsum tal-fjuwil hija mnaqqsa wkoll bl-ajru reżistenza Gripen baxx ħafna. Kull min kellu impatt akbar fuq kemm il-piż u l-affidabbiltà huwa t-tranżizzjoni mis-sistemi mekkaniċi u Analog għal soluzzjonijiet diġitali. Elettronika moderni huwa aktar faċli u jieħu inqas spazju minn mekkaniks. Huwa wkoll ferm aktar affidabbli, li jfisser ħtieġa mnaqqsa għal tiswijiet, spare parts u l-persunal. Potenzjal ta 'żvilupp Gripen huwa grazzi kbar ħafna għat-teknoloġija l-ġdida. Permezz ta 'żvilupp kontinwu, speċjalment ta' programmi tal-kompjuter, il-Gripen li jkun l-aħħar teknoloġija għal żmien twil ħafna.

Armamenti

FMV iffirmat f'April 1992 kuntratt ma MBB għall-kunsinna tas-serje. Kapsula Bomb jistgħu jiġu mitnija barra mill-firxa tal-mira arja difiża protezzjoni. Il-kapsula jkollhom kontroll fuq il-każ fejn tipi differenti ta 'munizzjon jista' jiġi estiż fuq medda kbira. Gripen hija diġà fil-verżjoni bażika mibnija kapaċitajiet tkixxif. Għal missjonijiet tkixxif se Gripen wkoll mgħammar bi kapsula reconnaissance fih Tagħmir sensur ta 'tipi varji. Finalment, il-Gripen 39 JAS għal missjonijiet kaċċa se tkun mgħammra missili radar avvanzata ma 'firxa medja.
Ftehim dwar il-ħidma konġunta lejn proġett Ewropew ġdid missili ajru magħżul bħala għażliet missili Ewropej għall-ajruplani ta 'għada ġlied Ewropea. L missili arja li jkun fihom awtonoma, radarmålsökare attiva li tipprovdi l-hekk imsejħa "Nar u Target" kapaċità. Il-pilota huwa tali robotiku akbar libertà tattika minn qabel. Huwa jista 'jkun ma' l-armamenti ġdid immedjatament wara sparatura missili li tagħmel manuvrar effiċjenti bogħod jew attakk mira ġdida. Il-robot homing jista wara shots aġġornati b'informazzjoni ġdida bl-użu ta 'rabta tad-data.

based on 2 ratings Ajruplani, 1.5 barra ta '5 ibbażata fuq 2 klassifikazzjonijiet
| Aktar
Ajruplan Rata


Relatati iskola
Dawn li ġejjin huma proġetti fl-iskejjel li jittrattaw ajruplan jew b'xi mod relatati ma 'l-ajruplani.

Kumment dwar ajruplani

« | »