. Issa

Xogħol l-iskola u esejs mill-iskola sekondarja
Tiftix għal proġetti fl-iskejjel

L-istorja motoċikletta

Suġġett: Mezzi ta 'Trasport
| Aktar

L-ewwel bniedem li ppruvaw jibnu mutur kienet Franċiż JG Perreaux 1868. Hu ppruvat li jitqiegħed magna tal-fwar taħt is-sedil. Iżda jista 'jkun mhux daqshekk tajjeb. Kien Gottlieb Daimler li fl-1885 mibnija l-ewwel motoċikletta taħdem ma 'magna petrol enscylindrig. Il-magna kienet verament karozza, iżda minħabba l-ispazju ħażin fil-garaxx sabiex il-magna kienet ittestjata fuq vettura b'żewġ roti minflok, bi frejm magħmula mill-injam u r-roti stålskodda. Hija kienet tissejjaħ Einspur miżun 90 kg u kellhom veloċitajiet quċċata ta '12 km / h. Kien fi 260 żwiemel kubu u 0.5.

A triċiklu, kienet l-ewwel motoċiklu prattiku mibnija mill-Franċiżi Albert de Dion u Georges Bouton 1897. Albert de Dion u Georges Bouton bdew wkoll negozju: Bouton DeDion. Huma manifatturati magna ta 'motoċiklu li massa manifattura. Huma għamlet magna petrol li kien puplesija u enscylindrig. Il-magna kienet fuq 138cc u taw nofs horsepower. Kien konvenjenti għall-ċentru tal-gravità kienet baxxa u l-motoċikletta kien għalhekk running stabbli. Diversi manifatturi motoċiklu bdiet tipproduċi roti eg Husqvarna. Peress li l-mutur ġiet ivvintata, il-manifatturi ġodda ħafna toħroġ. Wara t-Tieni Gwerra Dinjija, Triumph u mexxej dinji Norton fil-manifattura motoċikletta, iżda dawn Ġappuniż jagħmel Yamaha, Suzuki, Honda, Kawasaki ma kienx ferm lura. Iżda issa huwa sentenza marki mutur Ġappuniż, akbar fl-Iżvezja u allura l-Davidson Harley (ara l-Anness 1). Meta Kawasaki kumpanija kienet bdiet fl-1878, ma kienx muturi li kienu mibnija mingħajr inklużi dgħajjes, ferroviji, merkanzija u vetturi tal-passiġġieri. Kawasaki issa hija kumpanija kbira ma 'ħafna friegħi.

Fl-aħħar 50 sena, il-bike żviluppati ħafna. Huma saru ħafna aktar malajr u ftit aktar sigura. Qed isir aktar u aktar popolari biex imorru mc, dan iwassal għal inċidenti naraw. Fl-2000, inqatlu 828 motoċiklisti nqatlu 1142 u l-2003, motoċiklisti (ara l-Anness 2). SRA mal-industrija motoċikletta nediet kampanja biex jitnaqqas in-numru ta 'inċidenti. Il-kampanja timmira li żżid mutur rikkieba għarfien tar-riskju u juru li hemm mudelli tajba. Huwa importanti li juża t-tagħmir protettiv xieraq meta riding mutur. SRA jixtieq jibda hekk imsejħa mutur OLA, huma għandhom janalizzaw fatalitajiet li jinvolvu dawk ikkonċernati inklużi Motoċiklisti Svediż (SMC) u n-negozjanti motoċikletta.
Bħala rikkieb mutur seduta mhux protett ħafna u misjuqa b'veloċità għolja, allura l-aktar inċidenti serji. Għalhekk, l-elmu u ħwejjeġ importanti ħafna.

Pajjiż Brand Applikazzjoni

Ġermanja BMW Polismc, Touring
1923 -
England Triumph Touring
1902-1976, 1980 -
Norton Touring
1913 -
Italja Moto Guzzi Motor Sports 1921 -
Gilera Mopeder 1909 -
Ducati Touring 1926-1996 Isvezja Huskvarna motocross 1903-1987
Husaberg motocross
1988 -
Monarch Touring
1908-1975

Istati Uniti Harley Davidson Glidarhoj
1903 -
Ġappun Kawasaki Motorsport / Touring
Kumpanija Heavy Industries beda fl-1878, il-produzzjoni mutur beda fl-1969.
Suzuki Motor Sports / Touring
1909 -
Yamaha Motor Racing / Touring
1955
Honda Motorsport / Touring
1948 -
A Honda CRF250X mutur

Iżda s-sigurtà u l-ambjent għandha tmur qabel il-moviment. Iżda r-riċerka fis-sigurtà u l-ambjent huma kajman. Jidher li l-manifatturi ma 'kura daqstant dwar is-sigurtà, huma aktar kura dwar ir-rendiment u teħid flus.

Ħafna mill-impetu għal din it-tendenza hija li l-manifattur motoċiklu irid jagħmlu l-flus, hemm domanda fost il-klijenti. Veloċitajiet ogħla u ogħla, prestazzjoni aħjar, soluzzjonijiet ġodda, bikes iżgħar, sleeker disinn, speċjalizzazzjoni, eż touring muturi u muturi off road. Fost muturi fit-toroq disponibbli inklużi Speedway, motocross, enduro u muturi tlielaq track. Muturi touring huma touring u glidarmotorcyklar hekk imsejħa.

Speedway mutur
Touring Mutur FLHRCI Road King Classic

Il-motoċikletta hi invenzjoni hija sistema magħmula minn komponenti interazzjoni ħafna. Il-magna huwa komponent ewlieni li fih innifsu huwa sistema li tikkonsisti minn ħafna komponenti.

Eco

A mutur misjuqa bil-petrol kif tikkawża exhaust. Exhaust minn magna petrol fih varjetà ta 'suġġetti, li ħafna aktar jew anqas ta' ħsara. Hemm sustanza msejħa idrokarburi, idrokarburi jikkawża kanċer u jistgħu jaffettwaw il-ġeni. Għal sustanzi oħra gassijiet tal-exhaust tista 'tikseb l-ażżma u problemi tal-qalb. Dħaħen jeqirdu kemm ruħ u n-natura. Dawk li jgħixu fi bliet kbar l-aktar milquta, hemm ħafna gass fl-arja meta jkun hemm ħafna ta 'karozzi u muturi li huma running. Meta inti burn gallun ta 'petrol prodotti aktar minn żewġ kilogrammi ta' dijossidu tal-karbonju (CO2). Emissjonijiet ta 'dijossidu tal-karbonju ħafna jaffettwaw l-ambjent bħala dijossidu tal-karbonju huwa gass li jikkontribwixxi għall-effett serra. Dijossidu tal-karbonju huwa gass serra li jikkontribwixxi għat-tisħin globali. Il-gass exhaust tikkonsisti wkoll ta 'ossidu nitriku b'ammonti kbar, nitroġenu jikkontribwixxi għall-ewtrofikazzjoni ta' lagi u ibħra. Fil-passat, in-nies ma jafux li l-gassijiet mill-kombustjoni ta 'petrol kienet perikolużi għall-ambjent. Ħafna riċerka saru biex titjieb l-effiċjenza ta 'kontroll ta' emissjoni u magni tal-kombustjoni. Għalhekk, kontroll ta 'emissjoni sar ħafna aħjar fis-snin riċenti.
Iżda xorta traffiku għal terz tal-konsum taż-żejt total tal-pajjiż. Allura hemm ħafna x'isir!

wieħed jista 'tibda tiżviluppa magna li ma tkunx teħtieġ kemm petrol. Imbagħad inti tista 'tiżviluppa roti elettriċi (diġà hemm karozzi elettriċi). Jekk inti tpoġġi riċerka kemm fuq l-iżvilupp bike elettriku kif għamlu biex ittejjeb il-kontroll ta 'emissjoni u magni tal-kombustjoni, allura bike elettriku jista' jkun realtà. Wieħed ikollu kampanji biex jikkonvinċi lin-nies li jmorru Eż aktar kollettiva bus, idealment ferrovija u tram (li huwa aħjar li 50 nies jivvjaġġaw b'xarabank minn 50 ruħ kienu jivvjaġġaw fil-karozza tagħhom). Imbagħad int tista 'wkoll tpoġġi aktar buses jekk ikun meħtieġ.

Fl-10 snin

Fl-10 snin, naħseb li l-bikes jkollhom sigurtà ferm aħjar. Jista 'jkun li hemm aktar muturi karozza. Għaliex jekk ma bike elettriku hija kurrenti, trid taħseb ta 'xi ħaġa oħra. A aktar favur l-ambjent motoċikletta hi xi ħaġa li tista 'tagħmel mal-perjodu ta' 10 snin aħna fil issa. Teknoloġija huwa probabbilment dak se tiżviluppa aktar.

Fil 100 sena

Fil 100 snin I ma tantx naħseb li jiġri inċident motoċikletta. Hemm probabbilment biss muturi. Hija xi ħaġa kbira għall-manifatturi kollha motoċiklu li mbagħad jistgħu jibnu mudelli aħjar. F'perijodu ta '100 sena, inti jistgħu jtiru bil-mutur. Hija żviluppat materjali ġodda li huma eħfef u aktar b'saħħitha minn illum.
Diskussjoni

Naħseb iżvilupp tal-rota huwa aqwa. L-ewwel mutur li kien qed isuq biss kellhom 0.5 horsepower 230 kubi, wasal sa madwar 19 kilometru fis-siegħa. Hija kienet tissejjaħ Einspur. Jekk inqabblu ma 'Hayabusa Suzuki li għandha 175 horsepower fil 1300 kubi Hayabusa Għandha veloċità massima ta' aktar minn 300 kilometru fis-siegħa. L-iżvilupp li seħħet, l-ebda wieħed maħsub għal aktar minn 100 sena ilu. Iżda dawn mhux qed sodisfatti s'issa. Fuq din ir-rata ta 'progress, li jistgħu jtiru madwar 100 sena u żgur se jmorru ħafna aktar malajr imbagħad wisq. Il-motoċiklu dejjem kienet mezz ta 'trasport għal dawk li jixtiequ jaslu dalwaqt. Ħafna mill-motoċiklu sabiex jirrilassaw. Oħrajn għandhom biex imexxu l-razza jew mur malajr fuq l-awtostradi.

L-invenzjoni I għażlu jikkonsisti minn sistemi ħafna, u sistemi kollha huma magħmula minn ħafna komponenti. Is-sistema elettrika huwa dak jikkontrolla l-dwal u s-sinjali jduru, tista 'wkoll jikkontrolla l-bidu l-elettriku jekk disponibbli. Il-motoċiklu għandha żewġ brejkijiet, tal-hand brake separata li brejkijiet tal-rota ta 'quddiem u l-brejk brejkijiet l-rota ta' wara. Dom bikes ġodda għandhom brejkijiet diska imma ma kienx l-qodma, huma kellhom tanbur brejkijiet. Huwa ċar li l-motoċiklu temetti dħaħen ħafna egżost, storbju eċċessiv. Iżda kull persuna li jkollha motoċikletta hi kuntenta ħafna li jkollhom waħda. Għal dawk li għandhom mutur tista 'biss tmur fl-xemx meta t-temp ikun sabiħ.

Traffiku motoċikletta hi relattivament sfortunat u huwa ġeneralment irġiel żgħażagħ bejn 18 u 30 sena. Iżda xi ħadd li jixtri muturi jaħseb li mhux se jiġri għadhom myself. Dawk li jixtru motorcycle're mhumiex konxji li r-riskju ta 'korriment huwa tant għoli. Imma hija wkoll mhux xi ħadd li jgħid xi ħaġa.

Xi manifatturi motoċiklu ħolqu kulturi differenti bħall-Harley Davidson assoċjati ma 'tali Angels Hells, li huwa gangs biker kriminali u beżgħu.

based on 5 ratings Storja Mutur, 4.0 out of 5 ibbażata fuq 5 klassifikazzjonijiet
| Aktar
Rata ta 'l-istorja motoċiklu


Schoolwork Relatati
Dawn li ġejjin huma proġetti fl-iskejjel li jittrattaw l-istorja tal-motoċikletta jew b'xi mod relatati mal-istorja motoċikletta.

One Response għal "Storja Mutur"

  1. Jimmy Bear 21 Ġunju, 2010 fi 3:41 #

    1. Liema marka motoċikletta kienet l-ewwel biex tirbaħ il-kampjonat dinja! fl raodracin! u dak li kien l-kubu lill-magna!

    2 Taf jekk ikun hemm traċċa Tazza tad-Dinja!

    3 Kemm idum huwa kors tlielaq fit-toroq! kemm issuq!

    Aħjar fir-rigward
    Jimmy Bjorn

F'kumment istorja mutur

« | »