. Nu

De school werkt en essays uit de middelbare school
Zoeken schoolwerk

De auto nu en dan

Onderwerp: Vervoermiddelen
| Meer

Hoe was het in het verleden? Hoe is het vandaag? Hoe zit het met de toekomst?

Ik heb ervoor gekozen om een ​​analyse over de auto te schrijven. Hoe het vroeger was, hoe het nu is en hoe het in de toekomst zou kunnen worden.

Verleden

Vanaf het begin hadden ze geen auto's, maar gebruikt een paard en wagen. Ze reisden vaak niet zo ver als het duurde een lange tijd en de wegen waren slecht. In 1709 vond de eerste stoommachine door Thomas Newcomen. De taak van de stoommachine was toen om water te pompen uit mijnen. In 1765 is ontwikkeld door James Watt bij een spinnewiel, zodat de gasten het kon gebruiken om de macht machines en vervoermaterieel mensen. Het had een soort kar met een stoommachine die gerold op een spoorlijn. Dit was een zeer goede uitvinding kregen we veel gebruik van en ontwikkeld. Er waren een paar andere uitvinders die een vergelijkbare versie van de stoom wagen gemaakt. Gottlieb Daimler en Carl Benz maakte rond dezelfde tijd dat de eerste benzine-aangedreven voertuigen die goed werkte, maar ze waren erg duur, dus de Amerikaanse Henry Ford uitgebracht in 1908, zijn benzine-aangedreven auto "Model T" dat zelfs de gewone mensen zich konden veroorloven om te kopen.

Aanwezig

Hoe doen ze dan als vandaag? Nou, als je de nieuwe auto's te vergelijken hebben we vandaag met de eerste had een stoommachine, het is een groot verschil. De technologie is veel vooruit gegaan en heeft voortdurend mensen die proberen om nieuwe goede ideeën te vinden. De look is ook veranderd, vandaag is het geen rijtuigen met motoren, maar er zijn vele andere verschillende modellen. De auto's die wij vandaag de dag gebruiken heeft voornamelijk benzine als brandstof maar ook diesel is heel gewoon. Diesel wordt voornamelijk gebruikt in vrachtwagens omdat de motor is beter geschikt voor zware voertuigen. Elk jaar verbrand ongeveer 6 miljard liter benzine en 4 miljard liter diesel alleen al in Zweden. We moeten echt deze aantallen te verminderen, willen we onze omgeving te bewaren en opslaan van het milieu. Want dat is het grootste nadeel van de auto's van vandaag.
In 1989 verbeterde de eisen voor emissiebeperking in auto's. Het reinigt emissies, zoals Stikstofoxiden en koolwaterstoffen, maar niet kooldioxide als een broeikaseffect. Wanneer er teveel kooldioxide en andere gassen in de atmosfeer, de temperatuur op aarde. Dat betekent dat de klimaatverandering op aarde met grote gevolgen. We verminderen de uitstoot, kunnen we een beter klimaat te krijgen, minder natuurrampen en voorkomen dieren en planten uitsterven. Daarom moeten we proberen om beter brandstoffen vinden en het maken van milieuvriendelijke auto's. We weten ook dat de olie niet eeuwig zal duren. Hoe zou het zijn als we konden niet rijden, vliegen of neem een ​​boot? Het zou niet werken in de huidige maatschappij.
Volgens de Automobile Manufacturers Association "Bil Zweden", heeft de verkoop van groene auto's toegenomen en zal naar verwachting nog verder stijgen in het komende jaar. In 2007, verkocht ongeveer 300 000 groene auto's hier in Zweden. De groene auto's verkocht de meeste hebben ethanol of CNG als brandstof. Er zijn ook andere opties, zoals elektrische auto.
• Voertuig bestaat uit het biogas of aardgas, of een mengsel van beide. Het is een veel betere brandstof dan benzine-diesel.
Aardgas is een mengsel van koolwaterstoffen, overwegend methaan en spuiten wanneer olie wordt gewonnen of uit de grond. Het wordt niet alleen gebruikt als brandstof voor bussen en auto's, maar ook in kracht en verwarming planten en in de industrie. Aardgas is nog steeds slechts in delen van Zweden, die slechts ongeveer 2% van de totale energievoorziening, die een lange gestalte als je internationaal kijkt, waar aardgas is momenteel ongeveer 25%. Het gebruik van aardgas betreft vooral koolstof reductie. Het is goedkoper dan benzine en vereist geen gelijke mate van gebruik.
Biogas bestaat ook voornamelijk uit methaan en kan worden teruggevorderd van afgebroken materiaal uit stortplaatsen en zuiveringsinstallaties. Het biogas wordt gebruikt als brandstof, elektriciteit en warmte en in de industrie. Er wordt gezegd dat de schoonste brandstof die we vandaag hebben en vermindert bijvoorbeeld Kooldioxide en koolwaterstoffen precies dezelfde tijd als het goedkoper is dan benzine.
• Ethanol (E85) wordt geproduceerd door fermentatie van diverse koolhydraten zoals tarwe en suikerriet. De brandstof ethanol, of de zogenaamde E85 bestaat uit 85% ethanol en 15% benzine en andere brandstoftoeslagen.
Het duurt meer ethanol dan benzine om een ​​bepaalde afstand (ongeveer 30-35% meer) draaien, maar de fossiele uitstoot beduidend lager. De ethanol is goedkoper dan benzine en het aantal stations met ethanol toe.
• De elektrische auto wordt aangedreven door een elektrische motor en een oplaadbare batterij. Het is niet zo snel als een gewone auto te gaan nog maar het wordt ontwikkeld. De in Zweden verkochte auto's zijn batterijen die gehouden om 5-8 mil een rij te gaan had. Elektrische hybride is een type elektrisch voertuig met zowel een elektromotor en een verbrandingsmotor. Het vermindert de uitstoot, maar niet zo veel als een conventionele elektrische auto, maar is efficiënter voor de eigenaar, want je kunt gaan langere afstanden.

Toekomst

De technologie is voorwaartse en zal blijven doen. Er worden hoge eisen aan de auto en het verkeer zal zeker blijven toenemen. Onderzoekers zullen blijven denken van nieuwe brandstoffen en te verbeteren.
Hoewel ethanol is milieuvriendelijker dan benzine heeft ook gevolgen voor ons mensen, misschien niet in landen als Zweden, waar we hebben een goede tijd, maar in de armere landen, waar alle tarwe, alle suikerriet, maïs en soja wassen en verwoest
In Brazilië, het suikerriet groeit goed, want het is een goed klimaat en het wordt goedkoop voor de boer. Maar het duurt 560 kg suikerriet alleen maar om een ​​tank te vullen in een auto zodat degenen die op de grote boerderijen werken hard werken voor weinig geld. Maar hoe moeten we doen met de brandstof? We zijn afhankelijk van auto's en ook heel lui. Vaak, misschien heb je de auto, zelfs als u niet wilt dat heel ver, alleen omdat het makkelijker gaan. Hopelijk je begint te meer bussen, trams en treinen. We moeten dat doen in alle landen, niet alleen Zweden als het zou moeten werken. We hebben al andere opties. Een van hen is het spoor auto. In een stad in Sydney maakt gebruik van hen, en zelfs in de Verenigde Staten, waar ze werken als een taxi over. Wij hier in Zweden dit idee proberen of het een optie hier in de toekomst worden.
In Uppsala bouwt u uw test koers en of het goed werkt, wetenschappers hopen te kunnen om het te gebruiken in de komende 30 jaar. Track auto werkt een beetje als een lift die zijwaarts gaat op een spoor van een paar meter in de lucht. De trailer is elektrisch aangedreven, kan beheerst en vrij snel gaan. Het is veiliger dan auto en een aanhangwagen is geschikt voor 1-5 personen. Voordat je in de auto die u instellen waar u wilt gaan op een computer waar er een aantal stop locaties om uit te kiezen.
Ik denk dat het een goed idee, maar ik denk niet dat het zal de auto te vervangen. Het wordt rommelig en raar met veel "rails" in plaats van straten. Ik denk echter dat het kan als een tram of bus die kan worden gebruikt in grote steden.
Lisa Mölne

based on 16 ratings De auto nu en dan, 3,1 van 5 gebaseerd op 16 beoordelingen
| Meer
Beoordeel deze auto nu en dan


Verwante schoolwerk
De volgende zijn schoolprojecten omgaan met de auto zo nu en dan of in enig opzicht verband houdt met de auto nu en dan.

Commentaar op de auto af en toe

« | »