. Nu

Schoolwerk en essays van de scholen voor voortgezet onderwijs
Zoek voor schoolprojecten

De auto's Development

Onderwerp: Technologie , Uitvindingen
| meer

-Van de hand-gebouwd om in serie gebouwde auto's mensen-

De eerste zelfrijdende paardloze auto werd vervaardigd in 1769, en was een artillerie trekker. Het werd gebouwd met een 2-cilinder stoommachine, en het is twijfelachtig of het vervoer feitelijk eigenschappen waren superieur aan paard emmer. De eerste auto met een verbrandingsmotor werd gebouwd in 1865, kort na 1885 Gottlieb Daimler begon de productie van zijn eerste auto, dan begonnen met de productie van auto's die mensen in die tijd kon kopen. Het was echter zeer ongebruikelijk voor auto's in die dagen.

De auto's aan het begin van de eeuw

Aan het begin van de eeuw begon te luxe auto's, sportauto's en de mensen auto's zullen worden geproduceerd. Je kon duidelijk zien hoe de auto's veranderd van kijken min of meer als een paard en wagen naar een meer functioneel ontwerp te krijgen, maar het was nog een lange weg te gaan. De motor was volledig open klepmechanisme, het was zeer luidruchtig en had vaak ingewreven met de hand. De zuigers werden gegoten in ijzer en beperkte snelheden een stuk, de motor was dan ook zeer slecht flexibiliteit.

Carburateur en ontsteking

Ze begonnen te experimenteren met zowel carburateur en ontsteking. Op dat moment andvände onder andere de vekförgasare en ytförgasare. Met hen u kon de snelheid te veranderen totdat de motor was prima, de snelheid controle had aan te passen met de versnellingsbak. Maar Wilhelm Maybach ontwikkelde een relatief effectieve vlotter carburateur met sproeiers en roosters. Het gaf een betere mengverhouding tussen lucht en brandstof in een redelijk breed scala van belasting en snelheid.

De ontsteking is het begin van de zogenaamde glödrörstyp die werkte in de zin dat er een bout van platina of andere hittebestendige metalen die uitsteekt in de cilinder, waarna de buitenzijde van de cilinder warmte in de schroef zodat de brandstof in kan worden ontstoken. Ze begonnen de ontwikkeling van elektrische hoogspannings-bougie met een spoel met een schakelaar die de dramatische spanning die was een paar duizend volt geleverd. Maar de vonk die ging over de turn was alles behalve betrouwbaar.

"
Luxe waren

Ze kunnen worden genoemd een luxe auto, omdat de auto was nog steeds een exclusiviteit van een paar. De meeste auto-eigenaren hadden hun eigen chauffeurs die werden getraind om te rennen en je auto te onderhouden naar tevredenheid van de klant. De belangrijkste luxe autofabrikanten was de Duitse Daimler, Mercedes en Benz, de Britse Rolls Royce, Napier en de Britse Daimler en Panhard in de VS, Pierce Arrow, Mercer en Stutz.
De auto die was het symbool van luxe van de wereld Rolls Royce 'Silver Ghost' die kwam 1906e Maar zelfs de man had gestoken in het proberen om een ​​stille werking en betrouwbaarheid te krijgen.

Sports Cars

De grote fabrikanten uit de race-auto's waren Peugeot, Fiat, moeder, Renault en Mercedes.
Ze begonnen op te hangen aan grotere motoren, bijvoorbeeld, 13,7 liter (Panhards type 70), die 70 pk ontwikkeld, is de topsnelheid gezegd dat zijn er al 145 kmh Het begon met de productie gestroomlijnde lichamen en zoals moeders die een lichaam dat een omgekeerde boot leek. Het was in deze periode dat de motoren zijn het meest ontwikkeld, begonnen ze te druk verhogen en meer vermogen krijgen van kleinere motoren zoals Sizare Naudin die had een een cilinder motor van 2 liter wat resulteerde in 42 pk met een topsnelheid van 106 kmh

Prive-auto's

De eerste seritillverkade mensen auto was Henry Ford's creatie, "Ford Model T" 1908, bekend als T-ford. Het werd geproduceerd in 15 miljoen exemplaren voordat deze werd beëindigd 1927e
De oorspronkelijk zeer eenvoudige Model T in de tijd steeds meer comfortabel, maar het bleef zeer robuust chassis en de beproefde lage toerental. Zelfs in de koninklijke vloot was het. Door de Rolls Royce van het gebruik van een grote en nauwkeurige materiaal controle had verminderd de risico's van ongelukken door materiaalfouten, wat heel gebruikelijk waren in de kinderjaren van de auto.
Cadillac die we associëren met luxe, grote auto's had oorspronkelijk een geheel ander karakter. Ze waren op dat moment zeer fijne precisie op hen. En in tegenstelling tot Henry Ford kwam vast te zitten ze niet op het eerste succesvolle VW maar maakte multi-cilinder auto's, zelfs met de V8-motoren.

De auto van de ontwikkeling tijdens de Tweede Wereldoorlog

De ontwikkeling stopte bijna helemaal op, raakten we geïnteresseerd in de meer robuuste automodellen. Ze vervaardigd gepantserde auto's uit auto's die waren voldoende sterk en stabiel om de zware gepantserde voertuig instanties te ondersteunen, zoals Rolls Royce 'Silver Ghost' (zie foto).
Hoewel de ontwikkeling van de auto stil als fabrikant werden beter de massaproductie van grote hoeveelheden, sneller en beter.
In Engeland ontwikkelde een grote, zware en trage tank die werd omgedoopt tot de "tank". Een nieuw aspect van de Engelse tanks was dat ze hadden speciaal ontworpen Thor Crofts motoren had een brandstof-en smeersystemen de eerste plaats ontworpen om te gaan met grote kantel-en lood hoeken.

De auto van de ontwikkeling tijdens de jaren 1920

Nu de oorlog duurde 1914-1918 werd het veel meer bekend over de motoren, omdat de oorlog vliegtuigmotoren gemaakt met high-liter vermogen en ontwerp van de verbrandingskamer, met een betere afsluiter mechanismen, betere materialen, betere slijpen en verharding, enz. Er waren dus beter in staat om automotoren van zeer produceren hoge technische kwaliteit.
Ze begon ook het lichaam te bedekken met de plaat. Maar op het eerste schudde de deuren en het interieur stukken van het koetswerk werd direct zitten op het chassis. Een radicale oplossing kwam van de zogenaamde Weymann-lichaam, dat een frame van hout, die flexibel en gaf het lichaam de vrijheid om de schokken op te vangen van het chassis had.
Nu kreeg ook Henry Ford op te geven zijn T-model en model te introduceren A die een meer comfortabele lichaam, "echte" transmissie en een conventionele bedienings-en controlesystemen hadden. Net als zijn voorganger, werd het ook persistent en zeer succesvol.
Nu ook introduceerde de elektrische starter als een natuurlijke uitbreiding, en zij begonnen te beseffen dat de remmen nu ook nodig dat het ging sneller.

based on 33 ratings De auto's ontwikkeling, 2.3 op 5 gebaseerd op 33 beoordelingen
| meer
Beoordeel deze auto de ontwikkeling van


Verwante schoolwerk
De volgende scholen projecten met betrekking tot de ontwikkeling van de auto of in enig opzicht verband houdt met de ontwikkeling van de auto.

3 Responses to "Het ontwikkelingsbeleid van de auto"

  1. Klasse 5 op 30 mei 2008 om 10:17 am #

    We denken dat het was een zeer goede site om feiten te vinden op!

  2. Matilda IBY op 29 september 2009 om 10:37 am #

    hey, ik denk dat uw pagina is gewoon, maar het zou een beetje meer geschiedenis en feiten over de auto en hoe de ontwikkeling is geworden door de jaren heen zijn. Ik ben bezig met een schoolproject en zal schrijven over de ontwikkeling van de auto en de geschiedenis.

  3. J8 op 13 mei 2011 om 19:23 #

    Heb je niet "De auto's ontwikkeling tijdens de 1ste week" in plaats van de ontwikkeling van de auto tijdens de 2de week? "

Commentaar op de auto ontwikkeling

« | »