.nu

Skolearbeid og essays fra videregående skole
Søk skolearbeid

De første forsøk på å fly

Emne: Historie
| Mer

De første forsøk på å fly

De første forsøkene på å prøve å fly ble gjort av kineserne for ca 1000 år siden med hjelp av drager og ballonger. I Europa, Leonardo da Vinci tegnet de første design for et fly; en mandel revet konstruksjon med flagrende vinger, nesten som en fugl fløy. Han gjorde også de første skissene i et helikopter-lignende design og en fallskjerm. Dessverre, det var Leonardos arbeid er ikke utover skisser på papir, for man kunne ikke finne noen form for strømkilde som kunne få "fly" i luften. Senere begynte å skisse og eksperimentere på varmluftsballonger. I løpet av 1700-tallet oppfant en hydrogenballonger, noe som førte til begynte å eksperimentere med fremdrift. Den første virkelige luftskip kom først med stempelmotorer, som ble oppfunnet rundt 1900-tallet. I løpet av slutten av 1800-tallet begynte å eksperimentere i mange forskjellige retninger med fly og med prinsippet tyngre enn luft.Otto Lilienthal var trolig den første personen til å fly en glider som fløt fritt. Han gjorde mange forskjellige eksperimenter og målinger på forskjellige modeller og også testet med Manning glide flyreiser. Som gikk sånn. Før han klarte å ende teste sine teorier om fly med hjelp av et stempel motors propell så han omkom under et eksperiment. Forsøk var også på de aerodynamiske studier og forsøk i Frankrike og England, men ingen lyktes fordi det ikke har klart å finne noen strømkilde som fungerte bra nok. De testet ved hjelp av dampmaskiner, men luft maskiner ble for tung å løfte da.
Litt informasjon om brødrene Wilbur og Orville Wright

De to brødrene er bedre kjent som "Wright Brothers" fordi de deler æren av å utforske aerodynamikk. (Aerodynamikk er studiet av luftstrømmen rundt som f.eks fly) Wright Brothers kjørte en sykkelbutikk i Dayton, Ohio, men hadde lenge eksperimentert og studerte flyturen. Etter Lilienthal død begynte Wright-brødrene til å eksperimentere med sine planer. De så gjennom Lilienthal prøve og strukturer som til slutt gjorde dem i stand til å bygge den første glider. Dette skjedde i 1900. Flere fly ble utført og oppmuntret av resultatene begynte Wright-brødrene bygge en større plan. De begynte å eksperimentere med flere forskjellige modeller og utviklet en forbrenningsmotor ble installert i en dobbeltdekker med to utstikkende propeller. Brødrene Wright brakt interessene et fly over hele verden. 14. desember, gjorde det første forsøket med Flyer 1, men siden Wilbur var over guide som han løftet flyet av skarp slik at flyet styrtet, gikk flyet ned, men ble reparert så raskt.

17 desember 1903 ved Kitty Hawk var den første flyturen med motoren, flyet ble senere omdøpt til "The Flyer". Orville fløy i 12 sekunder og flydistanse var 36,5 meter.

På 3 mars 1908 ble det inngått avtale med franskmannen Lazare Weller. Avtalen var at Wilbur Wright ville gjøre noen flygeprøver og når de var ferdig ville Lazare Wellers selskaper selger og bruker Wrights flygende maskiner i Europa. Brødrene bestemte seg for å Orville ville trenge det amerikanske markedet samtidig åpnet opp mens Wilbur gikk til Frankrike. På 8 august 1908 Wilbur fløy sin første demonstrasjonen flytur på løpene Hunaudieres. Flere aktive flygere var blant tilskuerne. Wilbur startet og trinn, gjort et par svinger og landet etter 1 minutt og 45 sekunder. Plasshensyn, ble virksomheten flyttet noen uker senere på en militær treningsfeltet på Auvours. Det ble også bygget en enkel hangar for hans Flyer IV. 28. september 1908 vant Wilbur en premie på 5000 franc ved å fly 24 meter mellom de to merkene på en kilometer fra hverandre. For den bragden fikk han den franske Aero Club Gold Medal. Det franske selskapet besluttet at det ville produsere 50 stykker Flyer IV for det europeiske markedet, og at Wilbur ville trene tre piloter. Det startet en flygende skole i Pau.
Til flygende skole i Pau vil Wilbur søsken Katherine og Orville, hvor Katherine fungerer som sin sekretær. Våren 1909 Go Wilbur, Orville og hans søster Katherine til Roma, hvor det bærer ut en serie med air show og utdanner to italienske offiserer til piloter. I mai 1909, og de reiser tilbake til Dayton å konstruere et nytt fly som er ment for den amerikanske hæren. Etter kjøpekontrakten er undertegnet i august 1909 reiser Katherine og Orville til Berlin for å fortsette markedsføring i Europa, mens Wilbur lei av å fly, bodde i USA for å trene noen få offiserer i hæren Signal Corps. Etter at de leverte den første amerikanske luft maskiner til den amerikanske hæren, Wilbur besluttet å trekke seg fra fly og fabrikkdrift. Han døde i 1912 av tyfoidfeber.

En engelsk avis sette ut en premie på 1000 pounds til første flagget over engelske kanal. Vinneren ble franskmannen Louis Blériot fløy ruten i juli 1909. Etter det begynte luftfartsindustrien utviklet i et hurtig tempo. Wright Brothers 'oppfinnelse var en suksess, kan man nå for første gang fly! 1931 ble bygget det første flyet som ble drevet av fire motorer, som i sum kunne ta 16 passasjerer og kunne fly på 2000 meters høyde. Verdenskrigene var forferdelig, men det ga flyets utvikling et løft under første verdenskrig hadde en vellykket design en plan som kan nå 200 km / t og i den andre en plan som kan fly over 650 km / t.

Bildet viser brødrene Wright på en av sine flyreiser.
Flyet

Flyet er navnet på et fly som brukes til å transportere folk og varer. Sjåføren ringte en pilot. Et fly ta av og lande vanligvis på en flyplass. En passasjerfly er et fly som har som formål å transportere passasjerer og deres bagasje. En lastefly som brukes til å transportere varer. Flyet kan også være bevæpnet og brukes som kampfly.

For et fly til å fly, må det generere en løftekraft som er lik dets vekt, og har en stakk som er minst lik dens drag. Et luftfartøy spesialdesignet for aerobatics har ofte en symmetrisk vingeprofil å ha god manøvrerbarhet i alle fly moduser, inkludert i liggende stilling. Det finnes to typer motorer, enten propellmotorer eller jetmotorer. Jetmotoren fungerer ved kompressorer foran motoren komprimerer luften og trykk den inn i forbrenningskamrene under høyt trykk. De injiserer drivstoff og forbrennes kontinuerlig. Luftfartøy drevet ved å påvirke luftstrømmen med roret på bakkanten av vingene, fin og stabilisator, balanseror, sideror og heis. Balanserorene vanligvis sitter på spissen av vingene og flyet kan vippes sideveis for å lette dreining. Finnen få flyet til å følge mot innstrømmende luft og roret på halefinnen kontroll pilot nøyaktig i yaw. Heisen bevegelse i den horisontale stabilisator, når flyet er førings nesen av flyet opp eller ned, og som brukes til å øke eller redusere angrepsvinkelen. Under takeoff og landing, brettet flaps i bakenden. Dette gir også en høyere luftmotstand, noe som bidrar til flyet å bremse ned før landing. Du kan få ekstra luftmotstanden med luftbremser, som vanligvis sitter på toppen av vingen og brukes når flyet er bremse ned etter landing eller i luften.
Et luftfartøy

Utviklingen

Gjennom årene har luftfartøyet blir mer moderne, større og sikrere. Teknikken er nesten det samme, noen har flyet hadde flere funksjoner, men Wright brødrenes oppfinnelser er igjen i dagens moderne fly. Ingen vet hvordan et fly vil se ut om 20 år. Jeg tror det vil bli enda mer moderne, med kanskje butikker, restauranter etc. om bord. Kanskje det er piloter som styrer flyet uten disse
styrt av roboter fra tårnet flytur på jorden. En ting er sikkert og det er at utviklingen er pågående, men kanskje ikke alltid på det beste ...
Flyet har omtrent samme struktur som når brødrene Wright bygde det første flyet. Tydeligvis har noen ting endret, men det grunnleggende er fortsatt den samme. En av flyets hoveddeler er vingene. Vingene gjøre slik at flyet kan lette fra bakken og holde seg fortsatt i luften.
Luftfartøy og miljø

Dagens fly er både miljøfarlige og helserisiko. Hvis du bor i nærheten av en flyplass, kan du høre flyets motorer som støy. Flyet også frigjøre miljøgifter. Til tross for dette, jord forurensning i Sverige verre enn fly utslipp. Man kan lukte parafin for miles fra flyplassene. Parafin er laget av råolje, hva skjer hvis den råolje en dag går tom? Det er et spørsmål som mange prøver å unngå, men som er avgjørende. Derfor trenger vi folk snarest finne en måte å operere disse oljeavhengige gadgets vi bruker ellers. Flyet er også negativt i den forstand at drivstoffet påvirker jordens ozonlag, spesielt fly som flyr ved de høyeste høyder. Dette er den største miljøfarlige når det gjelder fly. Hvis vi ikke kommer i en annen måte å operere flyet med, til ozonlaget over tid bli tynnere enn det allerede er. Uten ozonlaget er brent mennesker på jorden opp. Det samme gjelder med biler, jo mer vi kjører, jo mer øker risikoen for at jorden vil en dag overoppheting av ozonlaget er for tynt. Transporten av olje forurenser miljøet. Og hvordan ser det ut som om et fly har krasjet? Tusenvis av deler av flyet er spredt på jorden.

Som folk har blitt klar over miljøforurensning, har flyene ofte blitt identifisert som en stor forurenser, spesielt etter et økende antall biler fikk hybriddrift og katalysatorer og flere og flere busser begynte å kjøre på etanol i stedet for diesel. Innkomne forslag er at flere lange turer, hvis mulig, bør gjøres med båt eller tog. Antall flyreiser og fly avganger forkortet litt, takket være til internasjonalt diplomati i økt bruk av videokonferanser, snarere enn å møte i person på hvert møte. Samtidig flyindustrien til å fokusere mer på å prøve å utvikle mer miljøvennlige fly. I dag, mange flyselskaper, flyplasser, romfart og offentlige etater investert tungt for å bedre luftfartens miljøprestasjoner, og de har gjort fordi luftfarten er den raskeste ledende transport og det har betalt seg. Ingen annen transportform har vist seg så vellykket i å forbedre miljøet de siste årene. Utviklingen har hatt en betydelig innvirkning på miljøet. Nyere fly har også kommet opp med roligere og mer energieffektive motorer at færre mennesker blir forstyrret av fly. En annen ting at flytrafikken har gjort for flyselskapene å forstyrre færre folk er at de har lagt flystripen. Lavere energiforbruk har også ført til at flyet slipper ut mindre karbondioksid og nitrogen oksid. Det er beregnet at utslipp av karbondioksid og nitrogen oksid per passasjer også har halvert de siste årene. Alt dette har vært bransjens som gjør fly, flyselskaper flyr dem, har flyplasser og myndigheter gjort for å få en bedre flytur miljø. Flyets miljømessig betydning har dermed i løpet av årene blitt mye bedre, og vi kan ha en renere luft.

De nye flyene bygges er mer miljøvennlig enn den gamle, men problemet er at det bygger flere og flere fly, men like mange gamle fly kasserte ikke, men det blir heller flere fly i alt som vi bruker til å fly med. En ville ha erstattet alle de gamle plan med nye for å få de beste resultatene fra et miljømessig perspektiv, men det er selvsagt veldig dyrt. Flere flyselskaper gå ut av deres reklame nå at de bare fly med miljøvennlig fly som f.eks Nova Airlines og Apollo turer. Disse flyene er kanskje mer miljøvennlig enn noen andre, men helt ufarlig for miljøet, de sikkert ikke kan være. Det kan sikkert være noen fly når lenge du ikke komme på noen annen brensel enn å kjøre fly med.
Samfunn

Som vi forstått etter å ha studert om flyet har en stor betydning i det samfunnet vi nå lever i. For å raskt flytte fra ett sted til et annet fly er et fleksibelt verktøy. Takk til flyet vi har en jevn stand til å utforske deler av verden som vi tidligere ikke visste eksisterte. Det gir oss også en flott mulighet til å reise over hele verden på ferie, for å besøke venner på den andre siden av kloden, til å utforske verden mm. Å reise med fly har blitt noe felles for flere og flere mennesker, jeg har vært i utlandet flere ganger og de fleste ganger vi har fløyet til bestemmelsesstedet. Det er stadig mer vanlig for familier å ta flyet til å komme ut på ferie.

Flytrafikken kan også være et nyttig verktøy i krigen, både å forsvare og angripe med. Men utviklingen bringer også noen negative ting. Dessverre har forskning gått så langt frem at mennesket, hvis vi vil, kan tørke ut mye av verden ved hjelp av bomber, te x atombomber og luftangrep. Military Aviation kan grovt deles inn i observasjon fly, bombefly, jage fly og last. Disse har ulike funksjoner som er utviklet for å villede fienden og kunne fly fort og uforstyrret for eksempel radar.
Positivt av fly i krigssituasjoner er at man kan bruke fly for å frakte nødhjelp til krigsrammede områder. Det har vært lastet banen med tepper og andre nødvendigheter som deretter falt fra luften fordi du ikke kan komme opp med folk som virkelig trengte hjelp i vanlige biler på veiene. Deretter fly var svært nyttig. Det er også flyet som er blitt stilt som sykehus med aktumottagningar, operasjonsstuen, etc., som du kan fly til forskjellige steder hvor krise oppstår og hvor det lokale sykehuset er ikke nok.

Andre eksempler hvor flyet brukes på en positiv måte, skog brannslukking. Dette brukes mye i i USA og Australia, og hvor du kan spare mye skog og mark som tidligere ble fullstendig ødelagt da ikke flyr der, og kunne slukke brannene. Bekjempe narkotikasmugling er en annen ting som luftfarten bidrar med, til US Air Force Hercules fly hjelpe med en spesiell radar for å søke etter smugglande fly og båter.

Vær Reconnaissance er også en ting som luftfart hjelper samfunnet, disse flyene har en spesiell radar som kan overvåke været og advare publikum når det er sykloner og orkaner vinder tid i ett område.

Flyets oppstarten har hatt en stor innvirkning på enkeltpersoner og samfunn. Manns drøm har i århundrer vært at fuglene kunne fly. Med bedre og bedre teknologi og raskere forsendelser, kan vi og varetransport ta oss omtrent der vi ønsker over hele verden i løpet av kort tid.

based on 34 ratings De første forsøk på å fly, 2,1 av 5 basert på 34 rangeringer
| Mer
Rangere det første forsøk på å fly


Relatert skolearbeid
Følgende er skolearbeid som handler om det første forsøk på å fly eller på noen måte er relatert til de første forsøk på å fly.

Kommentar De første forsøk på å fly

« | »