.nu

Skolearbeid og essays fra videregående skole
Søk skolearbeid

Aircraft

De første forsøkene på å fly

De første forsøk gjort for å prøve å fly ble gjort av det kinesiske folk for ca 1000 år siden med hjelp av drager og ballonger. I Europa, Leonardo da Vinci tegnet de første design for et fly; en mand revet konstruksjon med flagrende vinger, nesten som en fugl ving. Han gjorde også de første skisser av et helikopter-lignende design og en fallskjerm. Dessverre, det var Leonardos arbeid ikke lenger enn skisser på papir fordi du ikke kunne finne noen form for strømkilde som kunne få "fly" i luften. Senere begynte å skisse og eksperimentere på varmluftsballonger. I løpet av 1700-tallet oppfant til hydrogen ballonger, noe som førte til begynte å eksperimentere med fremdrift. Den første virkelige luftskip kom først med stempelmotorer, som ble oppfunnet rundt 1900-tallet. På slutten av 1800-tallet begynte å eksperimentere i mange forskjellige retninger med fly, med prinsippet tyngre enn luft.

Otto Lilienthal var trolig den første personen til å fly en glider fløt fritt. Han gjorde mange eksperimenter og målinger på ulike modeller og også testet med Manning glide flyreiser. Som gikk sånn. Før han klarte å avslutte teste sine teorier om flyturen ved hjelp av et stempel motors propell så han omkom under et eksperiment. Forsøk var også på de aerodynamiske studier og forsøk i Frankrike og England, men ingen lyktes fordi det har ikke klart å finne noen strømkilde som fungerte bra nok. Det testes ved hjelp av dampmaskiner, men luft maskiner ble for tung å løfte da.

Litt informasjon om brødrene Wilbur og Orville Wright

De to brødrene er bedre kjent som "Wright Brothers" fordi de deler æren av å utforske aerodynamikk. (Aerodynamikk er studiet av luftstrømmen rundt som f.eks fly) Wright Brothers kjørte en sykkelbutikk i Dayton, Ohio, men hadde lenge eksperimentert og studerte flyturen. Etter Lilienthal død begynte brødrene Wright til å eksperimentere med sine planer. De så gjennom Lilienthal prøve og strukturer som til slutt tillot dem å bygge den første glider. Dette skjedde i 1900. Flere fly ble gjennomført og oppmuntret av begynte resultatene brødrene Wright bygget en større plan. De begynte å eksperimentere med flere forskjellige modeller og utformet for en forbrenningsmotor som er installert i et biplan med to utstikkende propeller. Brødrene Wright tok et fly av interesse over hele verden. 14 desember var det første forsøket av Flyer 1, men siden Wilbur var over føringen da han løftet flyet kraftig slik at flyet styrtet, gikk flyet ned, men ble reparert så raskt.

17 desember 1903 ved Kitty Hawk var den første flyturen med motoren, flyet ble senere omdøpt til "The Flyer". Orville fløy i 12 sekunder og flydistanse var 36,5 meter.

På 3 mars 1908 ble det inngått avtale med franskmannen Lazare Weller. Avtalen var å Wilbur Wright ville gjøre visse ferdighetsprøver, og når de var ferdig ville Lazare Wellers selskaper som selger og bruker Wrights flygende maskiner i Europa. Brødrene bestemte seg for å Orville ville trenge det amerikanske markedet samtidig åpnet opp mens Wilbur gikk til Frankrike. På 8 august 1908 Wilbur fløy sin første demonstrasjonen flytur på løpene Hunaudieres. Flere aktive flygere var blant tilskuerne. Wilbur startet og trinn, gjort et par svinger og landet etter 1 minutt og 45 sekunder. Plasshensyn, ble virksomheten flyttet noen uker senere til en militær trening bakken på Auvours. Det ble også bygget en enkel hangar for sin Flyer IV. 28. september 1908 vant Wilbur en premie på 5000 franc ved å fly 24 yards mellom de to merkene på 1 kilometer fra hverandre. For den bragden fikk han den franske aero klubbens gullmedalje. Det franske selskapet besluttet at det ville produsere 50 stykker Flyer IV for det europeiske markedet, og at Wilbur ville trene tre piloter. Det startet en flygende skole i Pau.

For flyskole i Pau vil Wilbur søsken Katherine og Orville, der Katherine fungerer som sin sekretær. Våren 1909 Go Wilbur, Orville og hans søster Katherine til Roma, hvor det bærer ut en serie med air show og utdanner to italienske offiserer til piloter. I mai 1909 reiser de tilbake til Dayton å bygge et nytt fly som er beregnet for den amerikanske hæren. Etter salget kontrakt signert i august 1909 reiser Katherine og Orville til Berlin for å fortsette markedsføring i Europa, mens Wilbur lei av fly, bodde i USA for å trene et par offiserer i hæren Signal Corps. Etter at de leverte den første amerikanske luft maskiner til den amerikanske hæren, Wilbur besluttet å trekke seg fra fly og fabrikkdrift. Han døde i 1912 av Tyfoidfeber.

En engelsk avis legger ut en premie på 1000 pounds til det første flagget over Den engelske kanal. Vinneren ble franskmannen Louis Blériot fløy ruten i juli 1909. Etter det begynte flyindustrien er i rivende utvikling. Wright brothers 'oppfinnelse var en suksess, kan man nå for første gang fly! 1931 bygde det første flyet som ble drevet av fire motorer, som totalt kunne ta 16 passasjerer og kunne fly på 2 000 meter. Verdenskrigene var forferdelig, men det ga flyets utvikling et løft under første verdenskrig hadde en klart å konstruere en plan som kan nå 200 km / t og i den andre en plan som kan fly over 650 km / t.

Flyet

Flyet er navnet på et fly som brukes til transport av mennesker og gods. Sjåføren ringte piloten. Et fly som tar av og lander som regel på en flyplass. En passasjerfly er et luftfartøy som er beregnet til å bære passasjerer og deres bagasje. Et lastefly blir brukt til å transportere varer. Fly kan også være bevæpnet og brukes som kampfly.

For et luftfartøy å fly må generere en løftekraft som er lik dets vekt og har en strekkraft er minst like stor som den luftmotstand. Et fly spesialdesignet for aerobatics har ofte en symmetrisk vingeprofil til å ha god manøvrerbarhet i alle flight modus, selv i liggende stilling. Det finnes to typer motorer, enten propellmotorer eller jetmotorer. Jetmotor virker ved kompressorer på forsiden av motoren komprimerer luften og deretter inn i forbrenningskammeret under høyt trykk. De injisere drivstoff og forbrennes kontinuerlig. Luftfartøyer som drives ved påvirkning av luftstrømmen med roret ved den bakre kant av vingen, finnen og stabilisator, balanseror, ror og heis. Balanseror vanligvis ligger ved spissen av vingene og flyet kan vippes sideveis for å lette dreining. Finnen få flyet til å følge mot innstrømmende luft og roret på finnen kontroll pilot nøyaktig i yaw. Justerbar elevator for i horisontal stabilisator, når flyet er førings nesen av flyet opp eller ned, og som brukes for å øke eller redusere angrepsvinkelen. Under takeoff og landing, brettet klaffene i bakenden. Dette gir også en høyere drag, hjelpe planeten å bremse ned for landing. Du kan få ekstra luftmotstand med luftbremser, som vanligvis sitter på toppen av vingen, og brukes når flyet er bremse ned etter landing eller i luften.

Utviklingen

I løpet av årene har luftfartøy blitt mer moderne, større og sikrere. Teknikken er nesten det samme, noen har fly med flere funksjoner, men Wright brødrenes oppfinnelser forblir i dagens moderne fly. Ingen vet hvordan et fly vil se ut om 20 år. Jeg tror det vil bli enda mer moderne, med kanskje butikker, restauranter etc. om bord. Kanskje det er piloter som styrer flyet uten disse

styres av roboter fra tårnet fly på jorden. En ting er sikkert og det er at utviklingen er i gang, men kanskje ikke alltid til det beste ...

Flyet har omtrent samme struktur som da brødrene Wright bygde det første flyet. Tydeligvis har noen ting endret seg, men det grunnleggende er fortsatt den samme. En av flyets hoveddeler er vingene. Vingene gjøre, slik at flyet kan ta av fra bakken og holde seg stille i luften.

Fly og miljø

Aircraft i dag er både et miljø- og helsefare. Hvis du bor i nærheten av en flyplass, kan du høre flyets motorer som støy. Flyet også frigjøre miljøgifter. Til tross for dette, land forurensning i Sverige verre enn fly utslipp. Man kan lukte parafin for miles fra flyplassene. Parafin er laget av råolje, hva skjer hvis råolje en dag går tom? Det er et spørsmål som mange prøver å unngå, men som er viktig. Derfor trenger vi folk snarest finne en måte å betjene disse oljeavhengige gadgets vi bruker på andre måter. Flyet er også negativt i at drivstoff påvirker jordens ozonlag, spesielt flyene flyr på høyeste høyder. Dette er den største miljø fare når det gjelder luftfartøyer. Hvis vi ikke kommer i en annen måte å operere flyet med, for ozonlaget over tid blir tynnere enn det allerede er. Uten ozonlaget, vi brente folk på jorden opp. Det samme gjelder for biler, jo mer vi kjører, jo mer øker risikoen for at jorden vil en dag overoppheting av ozonlaget er for tynt. Selv transport av oljen forurenser naturen. Og hvordan ser det hvis et fly har krasjet? Tusenvis av deler av flyet er spredt på jorden.

Som mann har blitt klar over miljøforurensning, har fly mange ganger påpekt som en stor forurenser, spesielt etter flere og flere biler med hybriddrift og katalysatorer og flere og flere busser begynte å kjøre på etanol i stedet for diesel. Forslagene kommer er at flere lange turer, hvis mulig, bør gjøres med båt eller tog. Antall flyreiser og fly avganger redusert ned litt takket være internasjonalt diplomati av økt bruk av videokonferanser, snarere enn møtes i person på hvert møte. Samtidig flyindustrien til å fokusere mer på å prøve å utvikle mer miljøvennlige fly. I dag mange flyselskaper, flyplasser, romfart og offentlige etater investert tungt for å bedre luftfartens miljøprestasjoner, og de har gjort på grunn av at fly er den raskeste ledende transport og det har betalt seg. Ingen annen transportmåte har vist seg så vellykket i miljøforbedring de siste årene. Utviklingen har vært svært viktig for miljøet. Nyere fly har også kommet opp med roligere og mer energieffektive motorer som færre folk bør bli forstyrret av flyturen. En annen ting som flytrafikken har gjort for flyselskapene å forstyrre færre folk er at de har lagt flystripen. Lavere energiforbruk også har ført til at flyet slipper ut mindre karbondioksid og nitrogen oksid. Det har blitt beregnet at utslippene av karbondioksid og nitrogen oksid per passasjer har også halvert de siste årene. All denne bransjen som gjør fly, flyselskaper flyr dem, flyplasser og myndighetene gjort for å få en bedre flytur miljø. Flyets påvirkning på miljøet har dermed i løpet av årene blitt mye bedre, og vi kan ha en renere luft.

Den nye planen er bygget er mer miljøvennlige enn de gamle var, men problemet er at det bygger flere og flere fly, men like mange gamle fly kasserte ikke, men det vil være ganske flere fly i alt som vi bruker til å fly med. En ville ha erstattet alle de gamle planen til den nye for å få de beste resultatene fra et miljøperspektiv, men det er selvfølgelig veldig dyrt. Flere flyselskaper gå ut av deres annonsering nå at de bare fly med miljøvennlige fly som f.eks Nova Airlines og Apollo turer. Disse flyene er kanskje mer vennlig enn noen andre, men helt ufarlig for miljøet, de kan selvsagt ikke være. Det kan sikkert være noen fly så lenge du ikke kommer på noe annet drivstoff enn å kjøre flyet med.

Samfunn

Som vi forstått etter å ha studert av flyet, det har en stor betydning i det samfunnet vi nå lever i. For å raskt flytte fra ett sted til et annet fly er et fleksibelt verktøy. Takk til flyet, har vi jevnt kunnet utforske deler av verden som vi tidligere ikke visste eksisterte. Det gir oss også en flott mulighet til å reise over hele verden på ferie, for å besøke venner på den andre siden av kloden, til å utforske verden behov. Å reise med fly er blitt noe som er felles for flere og flere mennesker, jeg har vært i utlandet flere ganger og de fleste ganger vi har flydd til bestemmelsesstedet. Det blir stadig vanligere for familier å ta flyet til å komme ut på ferie.

Flytrafikken kan også være et nyttig verktøy i krigen, både å forsvare og angripe med. Men utviklingen bringer også noen negative ting. Dessverre har forskningen kommet så langt frem at man, hvis vi vil, kan utslette store deler av verden ved hjelp av bomber, te x atombomber og luftangrep. Militær luftfart kan grovt deles inn i observasjonen fly, bombefly, jage fly og transportfly. Disse har ulike egenskaper, utviklende for å villede fienden og kunne fly fort og uforstyrret for eksempel radar.

Positivt av fly i krigssituasjoner er at man kan bruke fly for å frakte nødhjelp til krigsrammede områder. Det har vært tynget av flyene med tepper og andre nødvendigheter som deretter falt fra luften fordi man ikke kommer til folk som virkelig trengte hjelp i vanlige biler på veiene. Da flyene var svært nyttig. Det er også flyet som er blitt stilt som sykehus med aktumottagningar, operasjonsstuen, etc., og at man kan fly til forskjellige steder hvor kriser oppstår og hvor det lokale sykehuset er ikke nok.

Andre eksempler hvor flyet brukes på en positiv måte er skogbrann. Dette brukes mye i i USA og Australia, hvor man kan spare mye skog og mark i gamle dager ble fullstendig ødelagt da ingen flyet var tilgjengelig og kunne slukke brannene. Bekjempelsen av narkotikasmugling er en annen ting som luftfarten bidrar med, til US Air Force Hercules fly hjelpe med en spesiell radar for å søke etter smugglande fly og båter.

Været Reconnaissance er også en ting som luftfart hjelper samfunnet, disse flyene har en spesiell radar som kan overvåke været og advare publikum når det er sykloner og orkaner vinder tid i ethvert område.

Flyets etableringen har hatt en betydelig innvirkning på enkeltpersoner og samfunn. Manns drøm har i århundrer vært at fuglene kunne fly. Med bedre og bedre teknologi og raskere forsendelser, kan vi og transport av varer ta oss omtrent der vi ønsker over hele verden i løpet av kort tid.

based on 40 ratings Aircraft, 3,7 av 5 basert på 40 rangeringer
| Mer
Rate Aircraft


Relaterte skoleprosjekter
Følgende er skoleprosjekter håndtere fly, eller på annen måte knyttet til flyet.

Kommentar Airplane

« | »