. Teraz

Praca w szkole i eseje gimnazjum
Szukaj projektów szkolnych

Historia samochodu

Pierwszy samochód był trójkołowy wózek pary jako francuskiego inżyniera Józefa Cugnots uppfan w 1769 roku. Prędkość maksymalna na 5 kilometrów na godzinę, a silnik może tylko iść w jednej czwartej na raz. W trakcie 1700 roku, samochód nie był samochód, ale bardziej z ornamentem.
Na początku 1800 roku obrócił Richard Trevethick razem samochód, który może działać przy maksymalnej prędkości 14 kilometrów na godzinę Dwadzieścia lat później, autobusy rozwinął iść na parę. Ale to pojazdy ciężkie i trudne do opanowania. Ale poszedł w 20 kmh ändå.Olyckor występowały często, nie było prawa albo. 1844 ustawa weszła w życie w ciągu kilku pojazdów miałyby czerwoną flagę, ustawa została uchylona w 1896 roku. 1860 zajął Francuz Jean Joseph Etienne oatent Lenior na silniku spalinowym, który był napędzany przez lysgas. W 1863 roku wziął silnika samochodu. Lat wcześniej próbowali umieścić silnik spalinowy, ale samochód był w złym usługi.

Czterosuwowy silnik zrobili Francuzi Eugène inżynier Alphonse Beau De Rochas 1862. W silniku nie było, że poddaje się reakcji mieszaninę paliwa przed zapłonem.
1878 zmieniony silnik i Nikolaus Otto Eugen Langen pokazał najnowszy model. W roku 1885 przedstawiono wersje silników benzynowych z dwóch różnych kierunków. Jeden nazywał się Deimler i drugi był Carl Benz. To wtedy można nazwać samochód na samochodzie. 1889 brzmiało Deimler produkcji dwucylindrowy silnik 3,5 KM, wyposażona w sprzęgło i skrzynia biegów. Zarówno ten, a później pojazdy i Benz wcześniejsze projekty były wyposażone w przekładni różnicowej. Pierwsze cztery koła model samochodu w Benz Redi wybudowany w 1893 roku, był pierwszym znanym Velo dodał. Samochód był łatwy do wykonania, ponieważ wyprodukowała łącznie 135 sztuk. Dwóch projektantów, René Panhard i syn Living Emelie wziął jeden nowy samochód Daimlera w 1889 był bardzo dobrze zaprojektowane, tak, że idą do korzystania z tego samego pojęcia w większej wersji wagon-like. W następnym roku, w 1890 zrobił się spróbować, co nie było oczekiwań, samochód z kuggaxel i tarcz. Silnik był dwucylindrowy i umieszczone z samochodu, który sprawiał, że bezpieczniej w zakrętach. Z maksymalną prędkością coraz bardziej zaczęli eksperymentować z alternatywnych systemów kontroli, które były do ​​tej pory tylko jedna dźwignia. 1898 wprowadzono koło Panhardmodellerna. Rozwiązania też przyszedł do zawieszenia koła. Powietrza Pompowane koła były lepsze niż opony z gumowym pierścieniem wokół. 1886 produkowany samochód z przekładnią planetarną jako samonośną Fryderyka Lanchester.

Jednym z bilhistoriens bardziej podejrzanie marek samochodów jest wystarczająco Mercedes. Mercedes jest nazwany córką austriackiej konsultanta, Emil Jellinek. Był konto sprzedaży w imieniu firmy Daimler i specjalizuje się dostosować swoją produkcję do zamożnych klientów. Samochody Mercedes były często sprzedawane w związku z przekupstwem, oferty zacienionych i krzywe kontaktach z rodzaju Varja. Nie często, że ludzie mogą sobie pozwolić na zakup Jellineks samochodów. Zdobył pieniądze w nielegalnych sposobów.

W 1900 roku, zaczęli z samochodów przyszłości. Z pięknymi kształtami, hamulce bębnowe z szczęk hamulcowych w bębnie, hamulcami tarczowymi i spykern, napęd na przednie koła. Wielu twierdzi, że wóz prawo historia rozpoczęła się z Henry Ford i jego samochody. Mieli produkowane samochody w jego domu od 1903 roku, aw październiku 1908 rozpoczął model T Forda sprzedawane. Samochód, który zrewolucjonizował przemysł. Samochód został przystosowany do każdego człowieka portfela. Co dziesiąty samochód produkcja sprzedana była em Ford. W 1919 roku rozpoczęła T-Ford z wnętrza, które w ogóle nie sprzedał 15.000.000 kopii niewyobrażalne.

Pierwszy wyścig samochód miał wysoką siedzibę we Francji. Oczywiście, że tam był, że pierwszy biltävlningen świata ułożone. 21 różnych wzorów pojazd uczestniczył. Samochód, który wygrał diskvalifiserades z powodu naruszenia prawa konkurencji w odniesieniu do warunków projektowych. To był wózek napędzany parą, która wygrała. Więc zamiast przypisać wspólnego zwycięstwa do dwóch, które weszły po, następnie Peugeot i Panhard. Przybyli w tym samym czasie po podróży 126 kilometrów na godzinę Na początku historii samochodu było bardziej jak ozdoba, jeśli jechał tak nie poszło tak szybko. Widząc, jak przepisy ustawowe nie zostały opracowane tak, to było bardzo wypadek, chociaż mamy wiele wypadków teraz. Jeżeli prawo przyszedł samochody były bardziej rozwinięte i poszedł szybciej. Co jest oczywiste, nawet wtedy, że przepisy ustawowe przyszedł. Im więcej samochodów, które produkowane więcej zaczął uciekać im.

based on 15 ratings Samochód jest historia, 2.7 z 5 na podstawie 15 ocen
Oceń to historia samochodu


Powiązane szkołą
Oto projekty szkół zajmujących się historią samochodu lub w jakikolwiek sposób związane z historią samochodu.

Komentując historii pojazdu

« | »