.nu

Szkolnych i eseje gimnazjum
Szukaj szkolnych

Tytaniczny

Rozmiar

RMS Titanic oznacza Royal Mail Parowiec Titanica.
Długość: 269 metrów
Szerokość: 28 stóp
Wzrost:
Od kilu do mostka: 32 metrów
Od kilu do góry komina: 53 metrów
Od powierzchni do dna pokład spacerowy: 18 stóp
Waga: 46 000 GT
Ładowność: 22.000 ton
Głębokość: 18 stóp
Opony: 10. 8. passagararna.

Jeśli Titanica

Właściciel: Międzynarodowy Mercantile Marine Corporation, która z kolei była własnością amerykańskiego banku JP Morgan.
Wysyłka: White Star Line
Stocznia: Harland & Wolff w Belfaście, w Irlandii
Port macierzysty: Liverpool
Numer statku: 131428
Numer kompilacji: 401
Radio Nazwa: MGY
Szybkość: Normalny = 21 węzłów (około 40 km / h) Prędkość maksymalna = 24 węzłów (około 45 kilometrów na godzinę)
Koszt: około 60 milionów koron szwedzkich (Dzisiaj, około 4 mld euro)

Titanens upadek

77 lat temu ukazał się w USA - w odcinkach w magazynie McClure jest - jednym z najdziwniejszych powieści science fiction kiedykolwiek zostały napisane. Wielu okultystów zostały wykorzystane jako pretekst, by przekonać resztę nas, że czas płynie do tyłu, czasami, a nawet profesjonalnych psychologów para przejrzysz w nim i uniósł brwi w zdziwieniu. Profesor Ian Stevenson podlega ścisłej kontroli, ale w końcu zmuszony do odwołania go jako dowód okultystów opinii. Powieść nazwano wraku Titan (Titan NPN) z podtytułem marności (próżności) został opracowany przez firmę Morgan Robertson marynarza, a obecnie (1974) w Stanach Zjednoczonych opublikowany w nowej edycji "siedmiu mórz wydawców." (7 C w Prasa, PO Box 57, Riverside, w stanie Connecticut. 06.878-ta) Ale trzeba powiedzieć tyle, że powieść z literackiego punktu widzenia jest dość słaba. Jest to sentymentalna podlewać kolportagehistoria o moralizatorskiej tendencji. Ale ciekawe, że osoby, które ma zdziwiony, historię tła: zniszczenie Titanens.

Titan, to nazwa największego oceanicznego liniowca, jaki kiedykolwiek zbudowano, symbol 1800 roku technologii śnie. To doskonała statku: pływające miasto ", zawierający wewnątrz jego murów stalowych wszystko świeci się, aby zminimalizować zagrożenia i dyskomfortu podróży Atlantic - wszystko sprawia, że ​​życie przyjemne". Dzięki specjalnej konstrukcji z pokładu stali stałej i grodzi wodoszczelnych, których drzwi mogą być zamknięte jednocześnie z mostu, że jest uważany za niezatapialny, a ona jest w powieści wielki symbol ludzkiej pychy. "Niezatapialna - niezniszczalne, Niosła pracuje jako kilka łodzi, jak doskonałe spełniają przepisy." Ona ma 24 łodzi ratunkowych, a nie dlatego, że ktoś sobie wyobrazić, że będą potrzebne, ale dlatego, że prawo wymaga, aby minimalna. Ale prawo jest beznadziejnie przestarzałe. Jego wymagania są obliczane przez pojemności brutto, a nie liczby pasażerów. 24 łodzi ratunkowych, że to wystarczy, aby uratować 500 w sumie około 3000 pasażerów i załogi statku posiada. Ale czy to ma znaczenie? Tytana niezatapialny!

Od połowy 1800 roku, nie było dziwne rasy Atlantyku. Poszczególne przedsiębiorstwa żeglugowe rywalizowali o których parowce, które dało się uchwycić rekord prędkości dla najszybszego przejścia. Gdy Titan wyrusza w jednym ze swoich pierwszych podróży trzyma dobre tempo, więcej niż 20 węzłów: jest się ustanowić nowy rekord. I wyżywienie rządzi najlepszą atmosferę: Titan jest największym, najbezpieczniejszym i komfortablaste statek, jaki kiedykolwiek zbudowano. I tak! Jeden kwietnia noc we mgle RANNER jej kierunku góry lodowej i uzyskać długi bok zdenerwowany. Prędkość jest wpływ 25 węzłów. Łodzie ratunkowe umieszczone w jeziorze, ale zdecydowana większość mieszkańców śledzić statek w głębi. Robertson zawiera również pewne dane na Tytanie. Ona ma przemieszczenia 70000 lub 75000 ton (zarówno dane szczegółowe, w różnych miejscach książki), że jest 800 metrów długości i posiada trzy śmigła. W szczególności końcowy zadaniem jest interesujące. Żaden statek miał trzy śmigła, kiedy powieść została napisana. Trzeci śmigła miała za zadanie zwiększyć manewrowość statku - i to nie powstały, aż zaczęły wielkie gigantów ocean. Pierwszy statek został wyposażony w trzeci śmigła zaczęły lat po krwawych genezie powieści, a na imię było jej Titanic.

Pozwól nam opowiedzieć historię Titanica. Miała wyporności 66.000 ton, było 882,5 metrów długości i miał miejsce na około 3000 osób. (Na jej pierwszym i jedynym podróży była liczba osób nieco ponad 2200, ale dokładne dane są dostępne.) Titanic był największym i luxuösaste statek, jaki kiedykolwiek zbudowano - ona żartobliwie nazywany dla lyxångare milionera. Dzięki specjalnej konstrukcji z pokładu stali stałej i grodzi wodoszczelnych, których drzwi w tym samym czasie może zostać zamknięta z mostu, została wyznaczona na ogół, jak niezatapialny. Miała 20 łodzi ratunkowych, a nie, że każdy, wyobrażałem sobie, że kiedykolwiek potrzebne, ale dlatego, że wymagane prawem minimum. Kiedy w 1912 roku wyruszył w swój dziewiczy rejs, ona ciągle dobre tempo, więcej niż 20 węzłów: ona się pobić rekord dla najszybciej skrzyżowania. I tak! Jeden kwietnia noc we mgle, że zderzył się z górą lodową i dostał długą boczną zdenerwowany. Prędkość była na około 23 węzłów wpływu. Łodzie ratunkowe są dodawane w jeziorze, ale zdecydowana większość mieszkańców, a następnie statek w głębi.

Więc co to jest naprawdę historia, która mówi Morgan Robertson? Czy to nie jest historia zatonięcia Titanica - nagrana 14 lat przed wystąpieniem incydentu? (1)

W annałach psychologicznych badań są zatonięcia Titanica niespotykaną temat prekognicyjnym marzenia i przewidywania. Profesor Ian Stevenson - znany badacz reinkarnacji - ma w Dz ASPR zbierane nie mniej niż 19 udokumentowanych paranormalnych doświadczeń w związku z katastrofą. (2) Miał także okazję do rozmowy kilka wciąż żyjących świadków, którzy twierdzą, że miał takie doświadczenia. To będzie pokrótce trzy takie przypadki.

Angielski biznesmen, pan Conon Middleton, zarezerwowany 23 marca (1912) Podróż do Titanica. O tydzień później, zobaczył we śnie Titanic pacy ze stępką do góry i jego pasażerów dziko walczących w morzu. Sen powtórzono podczas kolejnych nocy i uczynił go niespokojny i niespokojny. Powiedział to do jego rodziny, która później nie mógł potwierdzić historię. Jak tylko okazją zaproponowano, aby anulować swoje zamówienia i uratował swój bilet może w ten sposób życie.

Prekognicyjnym sny są powszechne w materiale Stevensona, ale także budzi halucynacje: 10 kwietnia, stał pan i pani Jack Marshall i jego rodzinę na wyspie Wight i zobaczył Titanic zdać się na jego dziewiczego rejsu. Nagle pani Marshall złapał rękę męża i krzyknął: "Statek tonie, zanim dotrze Amerykę!" Jej mąż próbował ją uspokoić, ale ona tylko coraz bardziej zdenerwowany. "Nie stać i gapić się na mnie! Zrób coś! Widzę setki ludzi walczących w lodowatej wodzie! Czy tak zaślepieni, że zamierzasz pozwolić im umrzeć? "- Córka pani Marshall można jeszcze potwierdzić wybuch silne wrażenie matki się na nich.

Istnieją również "telepatyczne" przypadki, w których ludzie paranormal wydaje się nie doświadczyłem katastrofy w czasach, które wystąpiła. Kobieta w Nowym Jorku przyniósł nocy między 14 i 15 kwietnia (w nocy Titanic zatonął) i powiedziała mężowi, że miała koszmar, gdzie widział matkę w zatłoczonym szalupy ratunkowej przechyłu w niespokojnym morzu. "Łódź była tak zatłoczona, że ​​wyglądało to tak, jakby to być cięte w każdej chwili." Jej mąż próbował ją uspokoić, ale: "To nie był tylko koszmar - to było - było inaczej. Coś było nie tak straszne - tak straszne, tak prawdziwy "sen był prawdziwy sen. Matka była jedną z tych, którzy zostali uratowani z Titanica. Ale najdziwniejsze jest to, że córka nie miała pojęcia, że ​​jej matka była w tej podróży. Matka miała największy Tajemnica zamówić bilet zaskoczyć swoją córkę z wizytą.

Uznać tu szczegółowo na analizie dr Stevensona jego materiału jest niemożliwe. Ale ludzie mogą czuć się pewni nadchodzących rejsów jest naturalne. Titanic został uznany za niezatapialny - i to było pewności, tak powszechne, że nawet wielu, którzy byli na pokładzie, odmówił uznania prawdy, nawet gdy statek zaczął tonąć. Duża ilość przewidywania jego upadku jest zatem niezwykłe. I jest prawdopodobnie przypadki Stevenson zbierane tylko ułamek rzeczywistej liczby. Współczesne gazety i czasopisma opowiadają liczne przypadki podobnych doświadczeń. Ale nie te wydają się być bliżej zbadane i dlatego nie mają żadnej wartości. Co ciekawe, liczba doświadczeń tego typu stają się coraz bliżej w czasie wystąpiło zdarzenie.

Wróćmy jednak do książki Robertsona, więc nie musi być tak dziwne jak się może wydawać. Jest prawdopodobne, że Robertson tylko czysto konsekwencje panującej mentalności - to jest, w każdym razie, zdaniem dr Stevensona. Robertson realizowane szaleństwo rekordu prędkości gonić, i wiedział, co może się stać, gdy statek został wygasną bez wystarczającej liczby łodzi ratunkowych. Spójność danych pomiędzy Titanium / Titanic jest przypisywanie umiejętności Robertsona jako marynarz. Pozwolił Titan kolizji z górą lodową, bo lodowa była tylko zagrożenia, które mogłyby zagrozić takie duże statki. I wiedział, że góry lodowe są szczególnie powszechne w miesiącu kwietniu. Ani Tytan Nazwa wybór jest szczególnie godne uwagi; skojarzyć nazwę na "niebiańskiej" W obrazie "wielkiego", "potężny" i tak dalej. Powieść Robertsona jest rzeczywiście ciekawa i pouczająca - ale tylko jako przykład tego, co można przewidzieć dokładnych obserwacji i analizy współczesnych warunków.

Prawdopodobnie precognition, wszechwiedzy przyszłości, najbardziej irracjonalne wszystkich możliwych zjawisk paranormalnych. Jednak dowody lub poszlaki, by prekognicji istnieje przytłaczająca. Naukowo rzecz biorąc, jest to oczywiście na uwadze, że wiele eksperymentów laboratoryjnych która zajmuje rangi witryny. Myśli, na przykład, na doświadczeniach dr Soals z Shackletona w latach 1930 i 1940. I obejmuje być może także profesorem eksperymenty Tenhaeffs krzesło z paragnosten (medium) Gerard Croiset. Wiele do ukrycia.

Ale jeśli precognition jest coś, czego używają, być może codziennie, nie wiedząc o tym, więc byłoby to istnienie wydziału wykryć również pośrednio na wiele różnych sposobów. Pisarz, który spędził kilkadziesiąt lat swojego życia rozważać ten problem był belgijski Maurice Maeterlincka. Niestety, pisze swoje eseje na takiej klasycznej prozy retorycznej, że są one już prawie nieczytelne, ale to nie znaczy, że posiada wyjątkową intuicję i jest kilka propozycji, które z pewnością warto naukowcom studiować. Od małego eseju w pochowany świątyni (Sztokholm, 1911), cytuję z znormalizowanego pisowni, trochę obserwacji.

"To (...) dziwne, ale może nieustannie stwierdził, że ofiary wielkich katastrof zwykle dostaje znacznie mniej niż wszystkie prawdopodobieństwo wydawało się do ręki. W ostatniej chwili, prawie zawsze ktoś znienacka i niezwykłe okoliczności dala połowę, a czasem dwie trzecie tych, którzy byli zagrożeni jeszcze niewidzialnego zagrożenia. Duży statek parowy, który idzie na dno, zwykle ma znacznie mniejszą liczbę pasażerów niż musiałaby ona, gdyby nie poszedł na dno. Dwa pociągi zderzają się pociąg ekspresowy, że skoczyć w przepaść, itd., Mają mniej pasażerów niż dni, kiedy nic się nie dzieje. A luki most, zrób to często i wbrew wszelkim oczekiwaniom, tak jak tłum opuszczających go. (-) Wybuchy Górnictwo / dzieje / najlepiej, gdy jest znacznie mniej pracowników w kopalni, niż z reguły wydają się nie być. A kiedy fabryka prochu, amunicji fabryki lub jak działa w powietrzu, jest również zwykle, kiedy większość pracowników, którzy w przeciwnym razie wszyscy by zginęli, z jakiegoś powodu nieznacznego, ale opatrznościowy odszedł. To prawie stała obserwacja doprowadziła do następującego wyrażenia, które wszyscy znamy. Codziennie czytamy w gazetach zwrotów takich jak ten: "przypadek, że mógł się najbardziej smutne konsekwencje, została ograniczona dzięki nim oraz fakt, że ..." lub "Ty dreszcz na myśl, że gdyby wypadek miał miejsce miesiąc wcześniej, gdy wszyscy pracownicy, pasażerowie ... "i tak dalej." (str 157 f.)

Jeśli te obserwacje są poprawne, należy zapewnić im podstawy statystycznej. To zostało zrobione. Amerykański matematyk William Cox przeprowadził dwadzieścia lat temu badanie, w którym starał się dowiedzieć, czy liczba pasażerów, którzy podróżowali pociągiem jako ofiary wypadków było mniej niż zwykle powinno być. I doszedł do wniosku, że to było w istocie. Porównał liczbę pasażerów w wypadku pociągu z liczby pasażerów w tym samym pociągu, najbliższego w 7., 14., 21 i 28 dniu przed wypadkiem. Jego postępowanie obejmujące siedem lat ruchu kolejowego pokazuje, że ludzie rzeczywiście zdają się unikać podróży pociągiem mieć wpływ na wypadek. Pociągu lub pociągów w kłopoty ciągle miały mniej pasażerów niż normalnie powinny mieli. Cox poczułem różnicę między normalnym i rzeczywistej liczby pasażerów w pociągach wypadków muszą być tak duże, że docenia szanse przed szansą na ponad sto do jednego. Wszystko inne niż przypadek powinien zatem odegrać rolę. - Prekognicja? (3)

Takie badania są bardzo ciekawe i miejmy nadzieję, że więcej statystycy toge przed analizując podobne materiały. To może zapewnić nie tylko cenne "dowody" prekognitionens istnienia, to może w szczególności pokazują jak działa spontanicznie sas Prekognicja. Kilka osób, które następnie Titanica w głębi wydają się mieć takich doświadczonych świadomych przeczucia, impulsy, które mogą mieć myśl była zbyt irracjonalne do naśladowania. Jakie badania Coxa wydaje się wskazywać, że ludzie wolą działać po podświadomych ostrzeżeń - impulsów, które nie osiągają progu świadomości i dlatego jest łatwiejsze do racjonalizacji psychicznie. Podświadomość ostrzeżenia mogły odegrać rolę w przypadku Titanica nie jest niemożliwe, choć niemożliwe do udowodnienia. Statek miał miejsce na 3000 osób, ale tylko około 2200 były na pokładzie. (Załoga włączone.)

Z punktu okultystycznej jest Titanic prawdopodobnie jednym z najbardziej skomplikowanych wydarzeń w historii norgestymat. I nie wiele wydarzeń stały się również tak legendarny jak ten. Istnieje numerologiczne, kabalistyczne i astrologiczne "wyjaśnienia przyczynowe" do katastrofy; tak, są prawie tak wiele okultystycznych wyjaśnienia, ile jest okultystyczne "nauki".

Spökintresserade można przeczytać o osalige Kapitan Smith - Titanic dowódcy, który zginął w wypadku - ale potem widziałem wędrować w różnych portów w próżnej poszukujących polecenia nowych statków.

Istnieje również legenda, że ​​katastrofa została spowodowana przez "przekleństwo faraona". Mumia egipska, która w drodze z Egiptu do Anglii, osiągając rozprzestrzeniły śmierć i zniszczenie wokół niego, mówi się, że na pokładzie Titanica, a następnie statek w głębi. Historia jednak jest fikcyjna. Historia pochodzi z Voyage spektaklu do innego kraju, napisany przez Albert Steffen kiedyś w 1930 roku. (4)

W momencie katastrofy rozprzestrzenił się w mediach pogłoski, że "niebieski diament", Hope, który również rzekomo niesie klątwę, byłby na pokładzie. (Daily News poświęcił pół strony w historii, 20 kwietnia 1912 roku) Jeśli diament naprawdę byli na pokładzie, nie wiem, ale stało się tak, zapisany. Jest obecnie na wystawie w Smithsonian Institution w Waszyngtonie. W każdym razie, nie należał do Hopediamantens ówczesny właściciel, pan Ned McLean, pasażerowie Titanica, który pierwszy opisana i być może doprowadziły do ​​plotek.

Na zakończenie można wymienić ciekawy przypadek "synchronousness" - jak by to nazwać jungianer. Na miesiąc 23 lat po katastrofie Titanica, w związku z tym, w kwietniu 1935 roku uciekł parowiec ładunku Titanian ledwie kolizji z górą lodową. Była teraz w tym samym miejscu, co noc katastrofy Titanica, kiedy oficer oficer dostał poczucie bezpośredniego zagrożenia i bez racjonalnego uzasadnienia, wypchane maszyn. (5)

Nuty

1) 1 tego kontekstu, oszustwa wiadomości, jak również w jego sposób precedensu w nowoczesnej historii prasy. W pierwszych dniach po katastrofie Titanica panowały od agencji prasowych i biur prasowych, pełnych zamieszania ze sprzecznych oświadczeń, zaprzeczeń i odmów odmów. W tym chaosie okablowane agencji Reuters w Nowym Jorku korespondenta niezwykle dramatyczne i szczegółową relację naocznego świadka zatonięcia Titanica, które - ponieważ zostały opublikowane w wielu czasopismach - jednak okazała się być szybko pakowane streszczenia wybranych rozdziałów z książki Morgana Robertsona. W ten sposób wizerunek Robertsona stał generał major, to dosłownie pierwszy raport z gigantycznego statku zatonięcia Titanica. Reuters "Scoop" jest mowa m.in. Dagens Nyheter 18 kwietnia 1912, w czasie nieco sarkastycznym tytułem "Jak w Ameryce sensacyjne telegramy."

2) Dokumenty te są również publikowane w tym wydaniu książki Roberta.

3) Cox, MY "Prekognicja: Analiza II Dz ASPR lipcu w 1956 roku.

4) ciekawe konto legendy mumii na Titanica można przeczytać w powielony magazynu Arcanum, Febr. 1975. 177-szy Wskazanie pochodzenia legendy pochodzi, otrzymałem od Edwarda S. Kamuda, wydzielanie. Titanic Historical Society, Inc.

5) Informacja pochodzi David Tech Sadzarki kronice Fate, listopad 1974, która z kolei powołuje się na artykuł Arthur Koestler London Sunday Times, 5 maja 1974 roku.

based on 3 ratings Titanic 2.5 z 5 na podstawie 3 ocen
Oceń Titanic


Podobne szkolnych
Poniżej znajdują się projekty szkolne czynienia z Titanica, lub w jakikolwiek sposób związane z Titanica.

Komentarz na Titanicu

« | »