.nu

Trabalhos escolares e ensaios da escola secundária
Pesquisa escolar

A história do carro

O primeiro carro foi um carro a vapor de três rodas, como o engenheiro francês Joseph Cugnots uppfan 1769. A velocidade máxima baixa a 5km / h, o motor só poderia ir em um quarto de cada vez. Durante os anos 1700 o carro não era um carro, mas mais de um ornamento.
No começo de 1800 mexido Richard Trevethick juntos um carro que poderia correr em velocidade máxima 14 kmh. Vinte anos mais tarde, os ônibus evoluíram para andar em vapor. Mas quando os veículos foram pesados ​​e difíceis de controlar. Mas foi em 20 kmh ändå.Olyckor ocorrido com freqüência, não havia leis também. 1844 a lei entrou em vigor, que foi sobre o veículo a motor de propulsão teria sido uma bandeira vermelha, a lei foi revogada em 1896. 1860 trouxe o oatent francês Jean Joseph Étienne Lenior de um motor de combustão interna, movido por lysgas. Em 1863, levou o motor de um carro. Anos antes, eles haviam tentado colocar um motor de combustão interna, mas o carro estava em má utilização.

Motor de quatro tempos fez o engenheiro francês Eugene Alphonse Beau de Rochas em 1862. No motor havia uma mistura de combustível que reagiu antes da ignição.
1878 foi revisto motor e Nikolaus Otto Eugen Langen mostrou o mais recente modelo. Durante o ano de 1885 apresentou versões de motores a gasolina a partir de duas direções diferentes. Um nome era Deimler eo outro era Carl Benz. Foi então que poderia ser chamado de carro para carro. 1889 Deimler produzir um motor de dois cilindros de 3,5 cavalos de potência, equipado com uma embreagem e engrenagens. Ambos os veículos nesta e em posteriores e Benz projetos anteriores foram equipados com engrenagens diferenciais. O primeiro modelo de carro de quatro rodas em progressão Benz foi construído em 1893, ele foi o primeiro conhecido Velo acrescentou. O carro era fácil de fabricar, por conseguinte, produzido um total de 135 pedaços. Dois designers, René Panhard e filho de Emelie vida tomou um dos novos modelos de carros da Daimler em 1889 foi muito bem concebidos, de modo que a intenção de usar o mesmo conceito em mais versão wagon-like. No ano seguinte, em 1890, fez-lhe uma tentativa que não estava à altura das expectativas, um carro com kuggaxel e coroas. O motor foi de dois cilindros e colocada a frente do carro, o que tornou mais seguro nas curvas. Com uma velocidade máxima tornou-se cada vez mais eles começaram a fazer experiências com sistemas de controle alternativos que têm sido até agora apenas uma alavanca. 1898 lançou a roda de um dos Panhardmodellerna. Solutions também chegou à suspensão da roda. Rodas pneumáticas eram melhores do que as rodas com anel de borracha ao redor. 1886 produziu um carro com engrenagem planetária como um corpo monocoque de Frederick Lanchester.

Uma das marcas de automóveis mais bilhistoriens desertor é provavelmente a Mercedes. Mercedes é nomeado para a filha de um consultor austríaco, Emil Jellinek. Ele segurava um vendas representam nome de Daimler e produção especializada para atender clientes ricos. Carros Mercedes foram vendidas muitas vezes em conexão com suborno, negócios obscuros e truques do tipo Varja. Não era frequente que as pessoas podiam comprar Jellineks carros. Ele ganhou o seu dinheiro de forma ilegal.

Em 1900 eles começaram com os carros do futuro. Com formas amplas, freios a tambor com sapatas de freio dentro do tambor, freios a disco e com spykern rodas, frente. Muitos afirmam que a história correta do carro começou com Henry Ford e seus carros. Eles haviam fabricado carros em seu próprio desde 1903 e em outubro 1908 começou o Modelo T vendido. O carro que revolucionou toda a indústria. O carro foi adaptado para a carteira de cada homem. Cada décimo-made carro que foi vendido foi em Ford. Em 1919 ele lançou um Coupe T-Ford que em conjunto venderam 15 milhões de cópias inimaginável.

A primeira corrida de carros teve o seu trono na França. É claro que era lá que o primeiro biltävlningen no mundo arranjado. 21 modelos diferentes de veículos atendidos. O carro que ganhou diskvalifiserades devido à violação do direito da concorrência em relação às condições de construção. Era uma carroça conduzida por won vapor. Então, em vez atribuído a uma vitória compartilhada para os dois que vieram depois, em seguida, um Peugeot e um Panhard. Eles vieram ao mesmo tempo, após uma viagem de 126 kmh. No início da história da indústria automobilística, o carro era mais como um ornamento, se você dirigi-lo para que ele não vá tão rápido. Leis Eftesom não foram desenvolvidos, foi um monte de acidentes, apesar de ter um monte de acidentes agora. Quando a lei entrou, os carros mais desenvolvidos e foi mais rápido. O que é óbvio, mesmo depois que as leis veio. Quanto mais carros produzidos a mais começou a executá-los.

based on 15 ratings A história do carro, 2.7 de 5 com base em 15 classificações
| Mais
Taxa de Veículo Histórico


Trabalhos escolares relacionados
A seguir, são projetos escolares que tratam de história automóvel ou de alguma forma relacionados com a história do automóvel.

Comente Veículo História

« | »