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CARROS

Quando falamos sobre os problemas ambientais com os carros, é primeiro e acima de tudo as emissões nocivas você pensar, mas também outros aspectos que são importantes e sérias. Este é um dos ruídos e vibrações, que é comum e particularmente severa nos centros de cidade.

POLUIÇÃO DO AR

90% da poluição do ar urbano vem de carros. Escapamentos de veículos contêm grande quantidade de gases que são prejudiciais para os seres humanos, animais e plantas. Aqueles que atenção principalmente são monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio, hidrocarbonetos, ozônio, chumbo e partículas. Embora o dióxido de carbono é reconhecido por causa de seu efeito sobre a camada de ozono, o que ajuda a exacerbar o efeito de estufa.
Carros movidos a gasolina oferece subsídios de todos esses gases, que os veículos a diesel em primeiro lugar vomitando óxidos de azoto e partículas.
Mas isso não foi suficiente, inclui veículo esgota também de outros poluentes tais como dióxido de enxofre, dibromoetano, dicloroetano, benzeno, tolueno, xileno, metanol, etanol, acetaldeído, acroleína bensapyren, bensaantracen, etileno, propileno e formaldeído. Há muitos assuntos estranhos que a maioria das pessoas nem sequer sabem que eles existem, e muito menos como eles nos afetam os seres humanos.
Nos seres humanos, o. Primeiro e as vias respiratórias e pulmões danificados pelo gás de escape Sintomas de asma piorar. Algumas substâncias nos gases de escape são cancerígenas e alguns podem causar danos ao sistema nervoso. É escape diesel em primeiro lugar, o que causa câncer. Os gases de escape também significa que uma pessoa se torna geralmente mais cansado, hängigare e mais suscetível a doenças. Eles também podem irritar os olhos e seu cheiro é geralmente nauseabundo.

O dano primário de exaustão do carro

Tópico lesões
O monóxido de carbono fadiga fornecimento de oxigênio prejudicada, dificuldades de concentração.
Dificuldade em respirar nitrogênio óxidos, degradação de materiais, acidificação.
Danos ozônio vegetação, materiais de destruição.
Levar a pressão arterial elevada, dano cerebral, o desempenho prejudicado.
Danos fuligem nas vias respiratórias, câncer de pulmão.
Hidrocarbonetos Câncer, contribuindo para a formação de ozono.
Nacional de Saúde Ambiental Laboratório realizou um estudo sobre como as pessoas se incomodam com a poluição do ar e descobriu que 64% das pessoas em Estocolmo chateado pelos gases de escape, enquanto apenas 46% nos subúrbios foi incomodado.
A grande quantidade de tráfego de e para a execução irregular faz com que os centros das cidades são particularmente vulneráveis. Além disso puxou a poluição do ar do entorno para o centro da cidade porque os assentamentos humanos densos e tráfego aquece o ar, formando um movimento em direção à área.
Exaustão do carro também contribui para incrustações e corrosão de edifícios, esculturas e outros objetos. É, sobretudo, óxido de enxofre que levam a isso, mas também o dióxido de nitrogênio, dióxido de carbono e monóxido de carbono contribui para a destruição.
A repartição é mais rápido e mais rápido quanto mais o tempo passa e os custos de preservar apenas os objetos de pedra da Cidade Velha de Estocolmo foi estimado em 60-80000000.
Para proteger as pessoas de excesso de gases nocivos têm limites demasiado monóxido de carbono e dióxido de azoto no ar pode ser configurado. Em Gotemburgo, estima-se que 20.000 pessoas vivem nas ruas, onde o valor limite para NOx ultrapassado e que 4000 pessoas vivem ao longo das ruas onde o valor limite para o monóxido de carbono excedidos.

RUÍDO

Mesmo o barulho dos carros é um problema. Não faz qualquer dano evidente imediatamente, mas, a longo prazo, que é perigoso. Estudos têm mostrado que a freqüência cardíaca aumenta de sons cotidianos. Concluiu também que os movimentos gástricos e intestinais são afetados pelo ruído. O barulho também faz você ficar mais cansado e mais difícil de se concentrar. Interferência é relativo. Diferentes pessoas podem perceber o mesmo som diferente perturbador.

ENERGIA

Da energia é enviado para dentro do motor, que é de apenas 1/3, que é utilizada para manter a velocidade e aumentá-la. Terceiro é levado pelo sistema de refrigeração e 1/3 sai do escape. Há muita coisa que você pode fazer para reduzir as emissões. Ao agilizar os motores dos carros, poderia usar mais energia para manter a velocidade e menos energia para vomitar emissões perigosas.

COMBUSTÍVEL

A maioria dos carros consumir gasolina sem chumbo, mas os carros mais velhos também podem blyberikad gasolina. A gasolina sem chumbo é muito mais verde do que a do chumbo. Em vez de chumbo foi adicionada, sódio ou potássio, compostos que são menos prejudiciais. Há também a gasolina contendo benzeno ambiente menos enxofre e menos. Desde 1989, todos os carros novos na Suécia equipados com conversores catalíticos, os chamados catalisadores. O conversor catalítico, os gases de escape a partir de um líquido de limpeza do que os gases de escape do carro a partir de uma serra ou motor fora de borda, mas os volumes de gases de escape são ainda muito maior.
Ônibus partem principalmente de diesel, mas recentemente têm autocarros a gás natural tornaram-se cada vez mais comum. O gás natural não é nocivo para o meio ambiente como a gasolina e diesel, mas não é certo se dá quaisquer efeitos secundários.

Na maioria dos carros são apenas uma pessoa. Este é um incrível desperdício de dinheiro, o meio ambiente e energia. Por múltiplos viajar no mesmo carro ou de ônibus ou até mesmo melhor bonde / metrô quando você vai dentro de uma cidade economiza uma enorme quantidade de energia. Idealmente, um pode levar sua bicicleta ou a pé, economizando energia muito mais. Se um é um pouco mais, você pode tomar o trem. O trem é de longe a opção mais limpa e mais eficiente em termos energéticos para viagens longas, se você não é muito duro e pé ou de bicicleta.

RAIL

A ferrovia é, em muitos aspectos o melhor método de transporte. É de poupança de energia, simples, amiga do ambiente e prático. É, no entanto, excessivamente caro. O ambiente provavelmente beneficiar muito com isso baixou o preço da viagem de trem, de modo que até mesmo as pessoas comuns podem dar ao luxo de ir.
A rede ferroviária mais movimentada na Suécia é de 11 236 km de comprimento.

POLUIÇÃO

As ferrovias elétricos têm nenhuma poluição do ar direto, mas quando foi produzida a electricidade, os contaminantes ter ocorrido. E se a eletricidade é produzida por carvão, petróleo ou usinas nucleares. As locomotivas a diesel produzem os mesmos poluentes como outro veículo a diesel. Consulte a seção sobre o tráfego acima.

RUÍDO

O trem burburinhos muito, mas como eles vão, um a um, e com uma velocidade tão alta que dificilmente interfere, desde que você não vive de três metros da pista.

COMBUSTÍVEL

A maioria das locomotivas atualmente em electricidade na Suécia, mas também variantes diesel de falta de energia ou operações especiais lá. As locomotivas diesel vomitando para fora lotes de escape, para um peso de trem total não é um movimento fácil. Para locomotivas alimentadas com carvão a vapor que levou a locomotiva para a frente. Este método foi abandonado, no entanto, acabou. As locomotivas elétricas são geralmente muito amiga do ambiente, mas se maus métodos de produção de electricidade é utilizada, eles podem ser verdadeiros vilões ambientais.

ENERGIA

Os trens são muito eficientes porque eles podem tomar grandes quantidades de passageiros de uma só vez. Que eles são sobre trilhos também significa que há muito pouco atrito. O transporte de mercadorias por via ferroviária requer apenas teoricamente, em modo eléctrico, 1/7 tanta energia no transporte rodoviário. Se a locomotiva é alimentado exigiu mais energia, mas ainda menos do que o carro.

VÔO

Para voar é claramente maneira mais rápida de se locomover, se você não contar em cheque e strötid outro. No entanto, é mais caro do transporte, mais intensiva de energia e ambientalmente perigoso.

POLUIÇÃO

Um avião dá basicamente os mesmos poluentes como um carro, mas em quantidades muito maiores. Os contaminantes incluem, mas não tanto quanto os de um carro, porque eles vivem muito no ar de imediato, mas a longo prazo, eles serão marcados pela chuva ácida ea camada de ozônio se deteriorando.

RUÍDO

Viajar de avião é barulhento em si muito quando ele voa passado, ou quando a aterragem ou descolagem, mas porque há aeronaves relativamente poucos voando ao mesmo tempo, não é particularmente irritante, desde que você não vive ao lado do aeroporto, o que é muito incomum.

ENERGIA

Anteriormente usado avião a hélice apenas, mas hoje em dia ele foi liberado para motor a jato em todo o plano principal. A vantagem é que é fácil. A desvantagem que ele desenha uma incrível quantidade de combustível. A fim de tornar o motor mais eficiente e reduz o consumo de combustível do motor para fornecer hoje em dia com um ventilador accionado por uma turbina a gás e para aumentar o fluxo de ar e, assim, a força de tracção.

BARCO

Tráfego marítimo já não é tão importante como era antes. Se um é sobre um oceano, é comum para voar sobre porque é muito mais rápido. Transporte de mercadorias por mar ainda é de barco, a menos que seja essencial e urgente. Embarcações de recreio e embarcações de recreio são bastante comuns.

ENERGIA

Existem várias maneiras diferentes que os barcos podem seguir em frente. Alguns deles são eco-friendly, alguns deles não ambientalmente amigável. Pode-se, por exemplo, ro, que não é particularmente fácil e é muito tedioso se ele está a uma distância maior. No entanto, é muito amiga do ambiente.
Veleiros são também muito amiga do ambiente, mas não é muito rápido, e é muito dependente do que o tempo é como.
Os mais comuns hoje em dia os barcos impulsionados por algum tipo de óleo. Estes fornecem grandes quantidades de emissões, mas viaja muito mais rápido do que aqueles que vão com o braço ou a energia eólica.
Steamboats agora são muito raras, mas foi para a carvão para produzir o vapor que aciona o barco para a frente com a ajuda de uma turbina.

POLUIÇÃO

Um barco de rosa ou soprado pelo vento não fazem sujeira na natureza, enquanto que um barco movido a óleo sujo de duas maneiras. Em primeiro lugar, os gases de escape, a qual é a mesma que em qualquer outro óleo ou gasolina veículos a motor. Além disso, acontece frequentemente que os barcos fugas de óleo na água, ou o óleo fornecido com o barco limpo. Isto é muito perigoso para todas as plantas e vida animal na água. Animais que nadam no óleo que é muito difícil de tirar e limpar o óleo que é pegajoso e insalubre.

RUÍDO

Óleo de barcos movidos a parecer muito, mas quase não interferem como eles vão sair na água onde vive ninguém. Alguns barcos menores podem emitir uma grande quantidade de ruído nos arquipélagos e canais, mas não são muitos, e não é um problema. Os barcos a remo e veleiros não soar como muito, preciso provavelmente nem buscá-lo.

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