. Сейчас

Работа школы и эссе из средней школы
Поиск для школьных проектов

Первые попытки летать

Первые попытки летать

Первые попытки, чтобы попытаться летать было сделано китайскими около 1000 лет назад с помощью воздушных змеев и воздушные шары. В Европе, Леонардо да Винчи набросал первые проекты для самолета, один спроса тертым дизайн с взмахивая крыльями, почти как крыло птицы. Он также сделал первые эскизы вертолета, как дизайн и парашют. К сожалению, пришло работы Леонардо не более чем наброски на бумаге, потому что вы не смогли найти какой-то источник энергии, которые могли бы «самолет» в воздухе. Позже, эскизов и эксперименты на воздушных шарах. В 1700-х годах он изобрел воздушный шар водорода, что привело к начали экспериментировать с двигателем. Первый настоящий дирижабль был на первом месте с поршневыми двигателями, которые были изобретены около 1900-х годов. В конце 1800-х годов начал экспериментировать в самых разных направлениях с перелетом, с принципом тяжелее, чем luft.Otto Лилиенталь был, вероятно, первый полет на планере, которые плавали свободно. Он сделал много различных экспериментов и измерений на различных моделей, а также проверены Manning рейсы скольжения. Которые пошли в этом роде. Прежде чем он вышел, чтобы проверить свои теории полета с использованием поршневых двигателя пропеллер, как он умер во время эксперимента. Предпринимаются также усилия на аэродинамические исследования и испытания во Франции и Англии, но ни удалось, потому что вы не можете найти здесь любой источник энергии, которая работала достаточно хорошо. Человек пытался использовать паровые двигатели, но воздух машины стали слишком тяжелыми, чтобы поднять тогда.
Некоторые сведения о братья Уилбер и Орвилл Райт

Два брата более известного как "Братья Райт", так как они разделяют честь того, что исследовали аэродинамику. (Аэродинамика является изучение воздушного потока вокруг, например, авиации общего назначения) братья Райт управлял велосипедом магазин в Дейтоне, штат Огайо, но долго экспериментировал, изучал полет. После смерти Лилиенталя начал братьев Райт экспериментировать с его планами. Они просматриваются попытки Лилиенталь и сооружений, что в конечном итоге позволило им построить первый планер. Это произошло в 1900 году. Несколько рейсов были проведены и воодушевлены результатами началась братьев Райт построить больше плана. Они начали экспериментировать с различными моделями и построил двигатель, который был установлен в биплан с двумя выступающими винтами. Братья Райт привел самолет интерес во всем мире. 14 декабря была первая попытка Flyer 1, но потому, что Уилбур был выше руководство, как он поднял свой самолет резко, так что самолет разбился, самолет сломался, но был отремонтирован так быстро.

17 декабря 1903 в Kitty Hawk был первый полет с двигателем, самолет был позже переименован в "Flyer". Орвилл полетел в течение 12 секунд, а дальность полета составила 36,5 метра.

На 3 марта 1908 года было подписано соглашение с французом Лазар Уэллер. Соглашение было то, что Уилбур Райт хотел бы сделать некоторые летные испытания и когда они были сделаны бы Лазар Wellers компаниям продавать и использовать самолет Райта в Европе. Братья решили, что Орвилл бы на рынке США в то же время открыл в то время как Уилбур уехал во Францию. На 8 августа 1908 Wilbur вылетел свой первый демонстрационный полет на скачках Hunaudieres. Несколько активных летчики были в числе зрителей. Уилбур начала и шаги, сделал несколько поворотов и приземлился через 1 минуту и ​​45 секунд. Для экономии места, бизнес был перемещен через несколько недель на военную подготовку в Auvours. Там были также построены простой ангар для своего Flyer IV. На 28 сентября 1908 Wilbur выиграл приз в 5000 франков, пролетев 24 метров между двумя отметками на один километр друг от друга. За подвиг, он получил золотую медаль Французской Aero клуба. Французская компания решила, что он будет производить 50 штук Flyer IV для европейского рынка, и Уилбур будут обучать трех пилотов. Она началась в летной школе в Pau.
Летную школу в Pau также братья и сестры Кэтрин Уилбер и Орвилл, где Кэтрин служит своего секретаря. Весной 1909 года Уилбур ходу, Орвилл и его сестра Кэтрин в Рим, где они выполняют ряд авиационных шоу и воспитывает двух итальянских офицеров пилотов. В мае 1909 года они едут обратно в Дейтоне построить новый самолет, который предназначен для армии США. После того, как договор купли-продажи подписан в августе 1909 года Кэтрин и Орвилл едет в Берлин, чтобы продолжить маркетингу в Европе, в то время как Уилбур устал от полета, остался в США для обучения пару офицеров в войсках связи. После того как они доставлены первые американской военно-воздушной машины для армии США, Уилбур решили отказаться от полета и фабрики операций. Он умер в 1912 году от брюшного тифа.

Английская газета положить приз в 1000 фунтов в первый флаг над Английский канал. Победителем стал француз Луи Блерио летели маршрутом в июле 1909th После отрасли авиаперевозок стала быстро развиваться. Изобретение братьев Райт был успех, человек мог теперь в первый раз лету! 1931 построен первый самолет, который был оснащен четырьмя двигателями, которые в общей сложности могут принять 16 пассажиров и может летать на высоте 2000 метров. Мировые войны были ужасны, но он дал самолетов развитию новый импульс во время Первой мировой войны был одним удалось построить самолет, который может достигать 200 км / ч, а во второй самолет, который может летать свыше 650 км / ч

На снимке братьев Райт на одном из своих рейсов.
Самолет

Самолеты это имя для воздушных судов, используемых для перевозки людей и грузов. Водитель называется пилот. Самолеты взлетать и садиться как правило, в аэропорту. Пассажирский самолет самолет предназначен для перевозки пассажиров и их багажа. Груза воздушных судов, используемых для перевозки грузов. Самолет может быть вооружен и используются в качестве бойцов.

Для самолете летать, он должен генерировать подъемную силу, равную его вес и иметь тягу которая по меньшей мере равна сопротивление воздуха. Самолетов, специально предназначенных для высшего пилотажа часто имеют симметричное крыло, чтобы иметь хорошую маневренность на всех режимах полета, даже в положении лежа на спине. Есть два типа двигателей, либо винта или реактивных двигателей. Реактивный двигатель работает, воздушных компрессоров в передней части двигателя сжимает воздух, а затем в камеры сгорания под высоким давлением. В случае, если топливо впрыскивается и сгорает непрерывно. Воздушные суда, эксплуатируемые путем воздействия на воздушный поток с рулем на задней кромке крыла, киля и стабилизатора, элеронов, руля и лифт. Элероны обычно сидит на кончике крыла и самолет может быть наклонен в сторону для облегчения поворота. Плавника самолета соблюдать поступающего воздуха и руль на пилотных плавник контроля деталей в рыскания. Независимо регулируемые лифте на горизонтальном стабилизаторе, управление нос самолета вверх или вниз и используется, когда самолет для увеличения или уменьшения угла атаки. Для взлета и посадки, раскладной закрылки на задней панели. Это также дает более высокое сопротивление воздуха, которое помогает замедлить самолет до посадки. Вы можете получить дополнительное сопротивление ветра с тормозами воздуха, который обычно сидит на верхней части крыла и используется, когда самолет замедляется после посадки или в воздухе.
Старый самолет

События

За эти годы, самолет стал более современным, более крупные и более безопасным. Техника почти такая же, учитывая самолетов было больше возможностей, но братьев Райт изобретений оставаться в современных самолетов сегодняшнего дня. Никто не знает, как самолет будет выглядеть в 20 лет. Я думаю, что это будет еще более современным, возможно, с магазинами, ресторанами и т.д. на борту. Может быть, есть летчики, которые контролируют самолеты без этих
управлять роботами с рейса башни на землю. Одно можно сказать наверняка, что и в том, что эволюция всегда движется вперед, но, возможно, не всегда на лучшее ...
Самолет имеет аналогичную структуру, как сейчас, когда братья Райт построили первый самолет. Очевидно, что некоторые вещи изменились, но основы остались прежними. Одной из основных частей самолета являются крылья. Крылья приводит к тому, самолет может поднять от земли и держать себя еще в воздухе.
Авиация и окружающая среда

Сегодня самолет является одновременно окружающую среду и здоровье опасности. Если вы живете недалеко от аэропорта, вы можете услышать двигатель самолета, как шум. Самолет также выпустить загрязняющих веществ. Несмотря на это, загрязнения земель в Швеции хуже, чем авиационных выбросов. Можно запах керосина из километрах от аэропорта. Керосин из сырой нефти, что, если в один прекрасный день сырой нефти иссякнут? Это вопрос, который многие пытаются избежать, но которые жизненно важны. Таким образом, нам нужны люди срочно найти способ управлять этими зависимых от нефти гаджетов мы используем в других отношениях. Самолет также отрицательные, так что топливо влияет на озоновый слой Земли, в частности, самолетов, летящих на больших высотах. Это самая большая экологическая опасность в случае самолет. Если мы не приходят по-разному эксплуатировать самолет с озоновым слоем с течением времени становятся тоньше, чем она уже есть. Без озонового слоя сжигания человеческих существ на земле вверх. То же самое с автомобилями, тем больше мы едем, тем больше риск того, что земля в один прекрасный день перегрева озоновый слой слишком тонкий. Даже транспортировка нефти загрязняет природу. И как это выглядит, если самолет разбился? Тысячи части самолета разбросаны на земле.

Как люди узнают о деградации окружающей среды, самолеты часто были определены в качестве основных экологических злодея, особенно после того, как все большее число автомобилей с гибридным приводом и катализаторов и более автобусов начал работать на этаноле вместо дизельного топлива. Предложения, полученные в том, что более длительные поездки, если это возможно, должны быть сделаны на лодке или поезде. Количество рейсов и самолетов вылетов снизилась немного благодаря международной дипломатии в более широкое использование видеоконференций, вместо того, чтобы встретиться лично на каждом совещании. В то же время авиационная промышленность вкладывать больше средств в попытке разработать более экологичные самолеты. В настоящее время многие авиакомпании, аэропорты, аэрокосмической промышленности и правительства инвестировали значительные средства на улучшение экологических показателей авиации, и они сделали потому, что авиация является самым быстрым ведущих транспортных и это окупилось. Ни один другой вид транспорта, оказалась настолько успешной в улучшение состояния окружающей среды в последние годы. Развитие оказало значительное воздействие на окружающую среду. Новые самолеты также придумать более спокойной и энергоэффективных двигателей, что меньше людей будет зависеть от полета. Другое дело, что воздушным движением сделал для авиации будет беспокоить меньше людей в том, что они поставили на маршруты. Более низкий расход энергии и привело к тому, самолеты выделяют меньше углекислого газа и оксидов азота. Было подсчитано, что выбросы углекислого газа и оксидов азота на одного пассажира и два раза за последние несколько лет. Все это отрасль, которая делает самолет, авиакомпании, которые летают них, аэропортов и органов власти для достижения лучшего полета окружающей среды. Воздействие самолетов на окружающую среду таким образом, на протяжении многих лет стало намного лучше, и мы можем иметь чистый воздух.

Новый самолет строится более экологически чистым, чем старая, но проблема в том, что оно построено все больше и больше самолетов, но такое же количество старых самолетов слом нет, но она становится гораздо более самолетов в общей сложности, которые мы используем, чтобы летать. Можно было бы заменить все старые самолеты на новые, чтобы получить лучшие результаты для окружающей среды, но это, конечно, очень дорого. Больше авиакомпаний выходить из своей рекламе, что они сейчас летают только с использованием экологически чистых самолетов, как, например Nova авиакомпании и Аполлон полетов. Эти самолеты могут быть более экологически чистым, чем некоторые другие, но совершенно безвредны для окружающей среды, они не могут быть. Это, вероятно, может быть не самолет, пока вы не придете в любой другой вид топлива, чем вождение с самолетом.
Общество

Как мы поняли после изучения самолета, он имеет большое значение в обществе мы сейчас живем Для того, чтобы быстро перемещаться из одного места в другое воздушное судно представляет собой гибкий инструмент. Благодаря самолет, у нас есть гладкие возможность исследовать часть мира, как мы раньше не знали. Это также дает нам прекрасную возможность путешествовать по всему миру в отпуск, в гости к друзьям на другой стороне планеты, чтобы исследовать мир больше. Путешествия на самолете стало то, что является общим для большего количества людей, я был за границей несколько раз, и в большинстве случаев мы прилетели в пункт назначения. Все чаще для семей с самолета, чтобы выйти в отпуск.

Воздушные путешествия также может быть полезным инструментом в войне, как защищаться и атаковать. Но развитие также приносит некоторые негативные вещи. К сожалению, исследование зашло так далеко вперед, что человек, если мы хотим, может уничтожить большую часть мира посредством бомб, чай х атомных бомб и ударов с воздуха. Военная авиация условно можно разделить на плоскости наблюдения, бомбардировщики, погони самолета и транспортных самолетов. Они имеют различные функции развивается для того, чтобы обмануть противника и иметь возможность летать быстро и спокойно например радара.
Положительно с самолета в условиях войны является то, что вы можете использовать самолет для транспортировки гуманитарной помощи для пострадавших от войны районах. Он загружен самолеты с одеялами и другими предметами первой необходимости, то попадают в воздух, потому что вы не придете к людям, которые действительно нуждаются в помощи в нормальном автомобилей на дорогах. Тогда самолеты были очень полезными. Есть также самолетов, которые были оформлены в больницу с aktumottagningar, операционные комнаты и т.д., и вы можете летать в разные места, где чрезвычайные ситуации происходят и где в местной больнице не хватает.

Другие примеры, когда воздушное судно используется в положительную сторону, пожар боевых действий. Это используется много в США и Австралии, где вы можете сэкономить много лесов и земель в прошлом был полностью уничтожен, когда ни один самолет был доступен, и могли потушить пожары. Борьба с незаконным оборотом наркотиков Другое дело, что помогает при полете, ВВС США, самолеты Hercules, чтобы помочь со специальным радаром для поиска smugglande самолетов и катеров.

Погода разведки одна вещь, которая помогает авиация общества, эти самолеты имеют специальный радар, который может контролировать погоду и предупредить общественность, когда есть циклонов и ураганных ветров времени в одной области.

Создания самолета оказала большое влияние на человека и общества. Мечта человека на протяжении веков было то, что птицы могут летать. Что лучше и лучше и быстрее технология транспортировки, мы можем перевозить грузы и взять нас в основном то, что мы хотим во всем мире в течение короткого времени.

based on 33 ratings Первые попытки летать, 2,2 из 5 по 33 оценкам
Оценить первые попытки летать


Теме школьные
Ниже работы школы идет о первых попытках летать или каким-либо образом связана с первой попытки полета.

Комментарий Первые попытки летать

« | »