.nu

Schoolwork и эссе из средней школы
Поиск школьные

Титанический

Размер

Титаник означает Royal Mail пароходство Титаника.
Длина: 269 м
Ширина: 28 футов
Высота:
От киля до моста: 32 метров
От киля до верхней части дымохода: 53 метров
От поверхности до дна прогулочной палубе: 18 метров
Вес: 46 000 GT
Грузоподъемность: 22000 тонн
Осадка: 18 м
Шины: 10. 8 для passagararna.

О Титаника

Владелец: Международная Товарно-сырьевая Marine Corporation, которая, в свою очередь принадлежал американской компании JP Morgan.
Доставка: White Star Line
Строительная верфь: Харланд и Вольф в Белфасте, Ирландия
Главная порт: Ливерпуль
Корабль номер: 131428
Номер сборки: 401
Радио Имя: MGY
Скорость: Нормальная = 21 узлов (около 40 км / ч) Максимальная скорость = 24 узлов (около 45 км / ч)
Стоимость: около 60 миллионов шведских крон (около 4 млрд сегодня)

Titanens дум

Для 77 лет назад была опубликована в США - по частям в журнале McClure в - одном из самых замечательных научно-фантастических романов, когда-либо написанных. Многочисленные оккультисты использовали его в качестве предлога, чтобы убедить всех нас, что время иногда течет в обратном направлении, и даже профессиональные психологи пара просмотра его и поднял брови в удивлении. Профессор Ян Стивенсон представил детальное обследование, но в конце концов вынужден уволить его в качестве доказательства оккультистов мнению. Роман назывался Крушение Титана (Titan погружения) с тщетность субтитров (тщеславия) был автором Sailor Morgan Robertson и сейчас (1974) в США опубликованы в новой редакции "семи издателей морей». (7 C в Пресс, PO Box 57, Риверсайд, штат Коннектикут. 06,878th) Но надо сказать, достаточно того, что роман с литературной точки зрения это довольно плохо. Это сентиментальный kolportagehistoria политые моралистической тенденции. Но интересно, что озадачил людей, является фоном история: уничтожение Titanens.

Титан, это название крупнейшего океанского лайнера когда-либо построенных, символ 1800-х годов технологии сне. Это усовершенствовал корабль: плавучий город ", содержащий в своих стенах стали все, что горит минимизацию опасности и неудобства Атлантического плавания - все, что делает жизнь приятной." Из-за своей особой здания с твердой стальной палубе и водонепроницаемым, и двери могут быть закрыты одновременно с моста, она считается непотопляемым, и она получает в романе великий символ человеческого высокомерия. "Непотопляемый - нерушимый, она несла работает несколько лодок как бы удовлетворять законам." Она имеет 24 спасательных шлюпок, а не потому, что кто-то предполагал, что они будут необходимы, а потому, что закон требует, чтобы минимум. Но закон безнадежно устарел. Его требования рассчитываются валовой вместимостью, а не количества пассажиров. 24 спасательных шлюпок, было бы достаточно, чтобы спасти 500 из общего числа около 3000 пассажиров и членов экипажа, как держит корабль. Но не все ли равно? Титана непотопляемым!

С середины 1800-х годов, был странный род Атлантики. Различные судоходные компании соревновались за чей пароход, который мог захватить рекорд скорости для быстрой переправы. Когда Titan пускается в одном из своих первых поездок она держит хороший темп, более 20 узлов: она ставит своей целью установить новый рекорд. И доска правила лучшую атмосферу: Титан является крупнейшим, самым безопасным и komfortablaste корабль когда-либо построенных. И так! Один апреля ночью в тумане Ranner ее против айсберга и получить весь длинной стороне расстроен. Скорость на воздействие 25 узлов. Спасательные шлюпки ставятся в озере, но подавляющее большинство пассажиров следовать корабль в глубь. Робертсон также оставляет некоторые данные о Титане. Она имеет водоизмещение 70000 или 75000 тонн (как информация появляется в разных местах в книге), она имеет длину 800 футов и имеет три пропеллеры. В частности, в прошлом задачей является интересным. Ни одно судно не было три гребных винтов, когда роман был написан. Третий винт была поставлена ​​задача увеличить маневренность судна - и это не было проблемой, пока не начал великие гиганты океана. Первое судно было оснащено третьего винта начали одиннадцать лет после создания романа, и ее имя было Титаник.

Так позвольте нам рассказать историю Титаника. Она имела водоизмещение 66 000 тонн, был давно 882,5 футов и был зал примерно на 3000 пассажиров. (На своей первой и единственной поездки было число жильцов немного больше, чем 2200, но точные цифры имеются.) Титаник был крупнейшим и luxuösaste корабли когда-либо построенных - она ​​в шутку призвал миллионеры lyxångare. Благодаря специальной конструкции с твердой стальной палубе и водонепроницаемых дверей, которые могут быть закрыты одновременно с моста, она была обозначена как правило, как непотопляемый. Она была 20 спасательных шлюпок, не то, что кто-нибудь представить, что они когда-нибудь потребуется, но потому, что закон необходим тот минимум. Когда она была в 1912 году приступили в свой первый рейс, она продолжала хороший темп, более 20 узлов: она была, чтобы побить рекорд по самой быстрой переправы. И так! Один апреля ночью в тумане, она столкнулась с айсбергом и получил всю боковую расстройство. Скорость была в столкновении около 23 узлов. Спасательные шлюпки были запущены, но подавляющее большинство пассажиров следовал корабль в глубь.

Так что же это на самом деле для истории, которая говорит Морган Робертсон? Разве это не история о гибели Титаника - записал 14 лет до инцидента? (1)

В психологических исследований летописи стоит Титаник беспрецедентный тему вещие сны и предсказания. Профессор Ян Стивенсон - известный реинкарнация исследователь - имеет в журнал ASPR собраны не менее чем в 19 хорошо документированных паранормальные переживания, связанные с катастрофой. (2) Он также имел возможность взять интервью несколько еще живых свидетелей, которые утверждают, имели такой опыт. Здесь будут кратко описаны три случая.

Английский бизнесмен, г-н Коннон Миддлтон, заказал 23 марта (1912) поездка в Титанике. Примерно через неделю, он увидел во сне Титаник поплавка с килем вверх и его пассажиров борется в бушующем море. Мечта была повторена в течение следующих ночей и сделал его непростой и беспокойным. Он сказал это, чтобы его семьи, которые впоследствии не смогли подтвердить эту историю. Как только появилась возможность предлагалось отменить свои заказы билет и спас, возможно, таким образом, жизнь.

Вещие сны являются общими в материале Стивенсона, но также пробуждения галлюцинации: 10 апреля, стоял мистер и миссис Джек Маршалл и его семью на остров Уайт и увидел Титаник выдать в свой первый рейс. Вдруг миссис Маршалл схватил мужа за руку и крикнул: "корабль тонет, не достигнув Америку" Ее муж попытался успокоить ее, но она только стала более расстроен. "Не стойте здесь и смотреть на меня! Сделайте что-нибудь! Я вижу сотни людей, борющихся в ледяной воде! Вы настолько ослеплены, что вы собираетесь дать им умереть? »- Дочь миссис Маршалл может не подтвердить какое сильное впечатление взрыв матери сделали на них.

Есть также "телепатические" случаи, когда люди паранормальное, кажется, пережили катастрофу во время, когда это произошло. Женщина в Нью-Йорке принес ночь между 14 и 15 апреля (в ночь Титаник затонул) и сказала мужу, что у нее был кошмар, в котором она видела свою мать в переполненном спасательной крена в неспокойном море. "Лодка была так переполнена, что это выглядело так, как будто это было бы сократить в любой момент." Ее муж пытался ее успокоить, но: "Это был не просто кошмар - это было - это было по-другому. Существовал что-то так страшно - так страшно, так реально "Мечта была мечта:. Мать была одной из тех, кто были спасены от Титаника. Но самое странное то, что дочь понятия не имел, что ее мать была на этом рейсе. Мать была величайшая тайна приказал билеты удивить свою дочь с визитом.

Будьте подробно рассмотрены здесь на анализе доктора Стивенсона его материала невозможно. Но люди могут чувствовать неуверенность предстоящих рейсов естественно. Титаник считался непотопляемым - и это было уверенности настолько широко распространена, что даже многие, кто были на борту отказался признать правду, даже когда корабль начал тонуть. Большое количество предсказаний его упадка замечательно. И, наверное, случаи Стивенсон собрал только часть истинной числа. Современные газеты и журналы, рассказывающие о многочисленных случаях подобных переживаний. Но они никогда, кажется, стали более внимательно изучить, и, следовательно, не имеет никакого значения. Интересно, что число опытов такого рода стали более ближе в момент возникновения инцидента.

Но вернемся к книге Робертсона, так что не нужно быть как ни странно это может показаться. Вполне вероятно, что Робертсон только чисто последствия сложившейся ментальности, - то есть, в любом случае, взгляд доктора Стивенсона. Робертсон понял безумие чеканка рекорды скорости, и он знал, что может произойти, если судно было разрешено истекает без достаточного количества спасательных шлюпок. Непротиворечивость данных между Титаном / Титаник приписывать навыки Робертсона моряком. Он позволил Titan столкновения с айсбергом, потому что айсберг был единственным опасность того, что может поставить под угрозу такие крупные сосуды. И он знал, что айсберги особенно распространены в апреле месяце. Ни название выбор Титан не является особенно странным; связать имя с «небесной бунтарь», «большой», «огромный» и так далее. Роман Робертсона на самом деле интересно и поучительно, - но только в качестве примера того, что может быть предсказано путем тщательного наблюдения и анализа современных условиях.

Предположительно, предвидение, предвидение будущего, наиболее иррациональное из всех возможных паранормальных явлений. Тем не менее, доказательства или свидетельства, что предвидение существует подавляющим. С научной точки зрения, это, конечно, в этом отношении многие лабораторные эксперименты, которые происходят звание. Один думает, например, на д-р Soals экспериментов с Шеклтон в 1930-х и 1940-х годов. И это также может также профессор Tenhaeffs стул эксперимент с paragnosten (среды) Жерар Круазе. Многое еще скрыть.

Но если предвидение является то, что мы все использовать, возможно, ежедневно, не зная об этом, так бы существование этой способности также быть обнаружены косвенно по-разному. Писатель, который провел несколько десятилетий своей жизни, чтобы обдумать эту проблему было бельгийский Морис Метерлинк. К сожалению, он пишет свои сочинения на такой классической риторической прозы, что они теперь почти неразборчива, но это не значит, что он обладает редким интуиции и поставляется с несколькими предложениями, которые, безусловно, было бы целесообразно для исследователей для изучения. Из небольшого эссе в похоронены храма (Стокгольм, 1911), я цитирую, с нормированной орфографии, небольшой наблюдения.

"Это (...) Странно, но может постоянно заявил, что жертвами великих бедствий, как правило, получает намного меньше, чем по всей вероятности, казалось, дать руку. В последний момент, почти всегда кто-то врасплох и необычное обстоятельство держать подальше половины, а иногда и две трети тех, кто угрожает еще невидимой опасности. Большая пароход, который идет на дно, как правило, имеет гораздо меньшее число пассажиров, чем это было бы, если бы он не пошел на дно. Два поезда столкнуться, экспресс, который погружается вниз, в пропасть, и т.д., имеют меньше пассажиров, чем в дни, когда ничего не происходит. А пробелы мост, делать это часто, и вопреки всем ожиданиям, так же, как толпа уходит. (-) От взрывов мин / происходит / предпочтительно, когда есть значительно меньше рабочих в шахте, чем, как правило, имеют тенденцию быть там. И когда порохового завода, военный завод и т.п. бег в воздухе, это также обычно, когда большинство рабочих, которые в противном случае все они погибли, по некоторым незначительным, но провидения причине ушел. Это почти постоянное наблюдение породило следующим выражением, что мы все знаем. Каждый день мы читаем в газетах фразы вроде этого: "Авария, которая могла иметь самые печальные последствия, было ограничено из-за него и на то, что ...» Или: «Страшно от мысли, что, если несчастный случай произошел на месяц раньше, когда все работники, пассажиры ... »и так далее." (с 157 сл.)

Если эти наблюдения верны, они должны получить статистическую базу. Это действительно произошло. Американский математик Уильям Кокс, провели двадцать лет назад исследование, в котором он пытался выяснить, если количество пассажиров, путешествующих поездом, кто пострадал несчастных случаев было меньше, чем обычно должно было быть. И он пришел к выводу, что это действительно так. Он сравнил количество пассажиров в поезд аварий с числом пассажиров на том же поезде на следующий 7-й, 14-й, 21-й и 28-й день до аварии. Его исследование охватывающих семь лет железнодорожных перевозок показывает, что люди на самом деле, кажется, чтобы избежать путешествия на поезде, будут затронуты в результате несчастного случая. Поезд или поезд, который попал в беду когда-либо меньше пассажиров, чем они, как правило, имели. Кокс почувствовал разницу между нормальным и фактическим количеством пассажиров на железнодорожной аварии, чтобы быть настолько велика, что он оценил шансы против шанс более ста к одному. Что-то другое, чем случайно должны, таким образом, сыграли свою роль. - Предвидение? (3)

Этот вид исследования является чрезвычайно интересным и хотелось бы, чтобы больше статистики Toge себя перед анализом подобных материалов. Это может не только получить ценную "доказательства" prekognitionens существование, это может особенно показать, как предвидение SAS работает спонтанно. Некоторые из людей, которые следовали Титаник в глубинах, кажется, есть такие опытные сознательные догадки, импульсы, которые они могут иметь мысль была слишком иррационально следить. Что исследование Кокса, кажется, показывает, что люди, возможно, предпочтут действовать на подсознание предупреждений - импульсы, которые не достигают порога сознания и, следовательно, легче рационализации психологически. Подсознание предупреждения, возможно, сыграл роль в случае Титаника не является невозможным, но невозможно доказать. Корабль был номер для 3000 пассажиров, но только около 2200 были на борту. (В составе экипажа).

С оккультной точки Титаник, вероятно, один из самых сложных событий когда-либо норэлгестромат. И не многие события стали также так легендарный, как этот. Есть нумерологические, каббалистические и астрологические "причинные объяснения" к катастрофе; да, есть почти столько же оккультные объяснения, что существуют оккультные "науки".

Spökintresserade можете прочитать о osalige Капитан Смит - командира Титаник, который был убит в результате аварии - но после этого был замечен, блуждая в разных портах тщетное команду поиска новых судов.

Существует также легенда, что катастрофа была вызвана "Проклятие фараона". Египетская мумия, которая находится на пути из Египта в Англию утверждал, что распространение смерть и разрушение вокруг него, как говорят, был на борту Титаника, и следовал корабль в глубь. История, однако, является вымышленным. История происходит от очковой Voyage в другую страну, написанной в Альберт Штеффен-то в 1930-е годы. (4)

На момент распространения стихийных бедствий в СМИ слухи о том, что "голубой бриллиант", Алмаз Надежды, которые также якобы проведения проклятие, был бы на борту. (Daily News посвятил половину страницы в истории 20 апреля 1912 года) Если алмаз действительно были на борту, я не знаю, но это было в данном случае спас. Это в настоящее время выставлены в Смитсоновском институте в Вашингтоне. В любом случае, принадлежал не Hopediamantens то владелец, г-н Нед Маклин, пассажиры Титаника, который первым сообщил и, возможно, привело к слухам.

В заключение можно отметить любопытный случай "синхронности" - а jungianer бы назвал это. В месяц 23 лет после катастрофы Титаника, что в апреле 1935 года, бежал грузов пароход Титана едва столкнувшись с айсбергом. Она была теперь примерно в то же положение, что и стихийных бедствий ночь Титаника, когда офицер на офицера получили чувство надвигающейся опасности и без рационального обоснования, остановился машины. (5)

Заметный

1) 1 этот контекст, новая мошенничества, а также на его пути беспрецедентным в современной истории прессы. В первые дни после катастрофы Титаника господствовавших в информационных агентствах и редакциях газет, полных путаницы с противоречивыми отчетами, отказов и отказов отказов. В этом хаосе проводной Нью-Йорке корреспондентом агентства Reuters в крайне драматические и подробную рассказ очевидца о гибели Титаника, который - так как это было опубликовано в нескольких журналах - но выяснилось, чтобы быть быстрым упакованные резюме отдельных глав из книги Morgan Робертсона. Таким образом, изображение Робертсона стал генерал-майор, он буквально первый доклад гигант корабля Титаника. Reuters "совок" упоминается, в частности в сегодняшних новостей 18 апреля 1912, под несколько саркастической заголовком "Как сделать сенсационное телеграмму в Америке."

2) Эти очерки также публикуются в этом издании книги Роберта.

3) Кокс, МЫ "Предвидение: анализ II, журнал ASPR июля в 1956 году.

4) Интересный рассказ о легенде мумии на Титанике можно прочитать в мимеографированном журнала Аркан, февр. 1975 сто семьдесят седьмой О том, где легенда возникла, я получил от Эдварда С. Kamuda, секреции. Титаник Историческое Общество, Inc.

5) Информация взята с Дэвид Tech плантаторов летопись судьбы, ноябрь 1974, который в свою очередь вызывает статья Артур Кестлер Лондоне Sunday Times, 5 мая 1974.

based on 3 ratings Титаник, 2,5 из 5 на основе 3 оценок
Оцените Титаник


Похожие школьные
Ниже приведены школьные проекты, посвященные Титаника или каким-либо образом связанные с Титаником.

Комментарий Титаник

« | »