.nu

V škole a eseje od strednej školy
Hľadanie v škole

Auto tu a tam

Predmet: Modal
| More

Aké to bolo, ako v minulosti? Ako je to dnes? A čo budúcnosť?

Rozhodol som sa napísať analýzu o aute. Ako to bolo, ako to je teraz, a ako by to mohlo byť v budúcnosti.

Minulosť

Od začiatku nemali autá, ale používal kone a koč. Oni cestovali väčšinou nie toľko, ako to trvalo dlhú dobu a cesty boli zlé. V roku 1709 vynašiel prvý parný stroj Thomasa Newcomen. Úlohou Parné motor bol potom na čerpanie vody z baní. V roku 1765 to sa vyvíjalo James Watt na kolovrátku, takže môžete tiež použiť na prevádzku strojov a dopravných ľudí. To malo akýsi preprave s parný motor, ktorý valcované na koľajniciach. To bol veľmi dobrý vynález, ktorý máme vo veľkej miere využívajú a rozvíjať. Tam bolo niekoľko ďalších vynálezcov, ktorí sa podobnú verziu parného vozu. Gottlieb Daimler a Karl Benz robil zhruba v rovnakej dobe, keď prvý benzínové riadené vozidlá, ktorá pracovala dobre, ale oni boli veľmi drahé, takže Američan Henry Ford prepustený v roku 1908, jeho benzín-poháňal voz "Model T", že aj obyčajní ľudia mohli dovoliť kúpiť.

Súčasnosť

Ako sa potom ako dnes? No, ak si porovnať nové vozy máme dnes s prvým, ktorý mal parný stroj je veľký rozdiel. Technológia bola veľmi dopredu a neustále sú ľudia, ktorí sa snažia prísť s novými skvelými nápadmi. Pohľad sa tiež zmenil, dnes je to žiadne vozíky s motormi, ale existuje mnoho ďalších rôznych modelov. Vozne, ktoré používame dnes, najmä benzín ako palivo, a tiež diesel je celkom bežné. Nafta sa používa hlavne v nákladných automobiloch, pretože vznetový motor je vhodnejšie pre ťažké vozidlá. Každý rok spálil asi 6 miliárd galónov benzínu a 4 miliárd litrov nafty iba vo Švédsku. Naozaj potrebujeme k zníženiu týchto čísiel, ak chceme, aby naše prirodzenosť a šetrí životné prostredie. Pre to je najväčšou nevýhodou z vozov dnes.
V roku 1989, zlepšil podmienky pre čistenie výfukových plynov v automobiloch. Čistí emisií, ako je Oxidy dusíka a uhľovodíky, ale nie oxid uhličitý, ktorý potom zvyšuje skleníkový efekt. Keď je príliš veľa oxid uhličitý a iné plyny v atmosfére zvyšuje teplotu na zemi. To znamená, že zmeny klímy na Zemi s veľkými následkami. My zníženie emisií, môžeme získať lepšiu klímu, menej prírodné katastrofy a zabrániť zvierat a rastlín pred vyhynutím. Preto musíme snažiť nájsť lepšie paliva a zarobiť viac šetrné k životnému prostrediu automobilov. Vieme tiež, že ropa nebude trvať večne. Ako by to bolo, keby sme mohli ani riadiť autá, lietať alebo ísť loďou? To nebude fungovať v dnešnej spoločnosti.
Podľa tohto výrobcov automobilov pridružení "Bil Švédsku", predaj zelených vozidiel sa zvýšil, a je veril ešte zvýšiť v budúcom roku. V roku 2007, predalo okolo 300 000 zelených áut vo Švédsku. Zelené autá sa predávajú najviac, etanol alebo CNG ako palivo. Existujú aj iné možnosti, ako napríklad auto na elektrický pohon.
• plyn vozidla sa skladá zo zariadenia na výrobu bioplynu, alebo zemného plynu, alebo zmesi týchto dvoch. Tam je oveľa lepší palivo než benzín diesel.
Zemný plyn je zmes uhľovodíkov, predovšetkým metán a získané pri ťažby ropy alebo prevzaté z pod zemou. To slúži nielen ako palivo v autobusoch a autách, ale aj v elektrárňach a teplárňach a v priemysle. Zemný plyn je zatiaľ len v tých častiach mimo Švédska, ktoré pokrývajú len asi 2% z celého zásobovania energiou, ktorá je dlhá postava, keď sa pozriete na medzinárodnej úrovni, kde zemný plyn pokrýva asi 25%. Využitie zemného plynu znamená najmä zníženie emisií uhlíka. Je lacnejšie ako benzín a nie je potrebné ani rovnaké množstvo použitia.
Bioplyn sa tiež skladá hlavne z metánu a môže byť extrahovaný z degradovaných materiálu zo skládok a čistiarní odpadových vôd. Bioplyn používajú ako palivo vo vozidlách, výroby elektriny a tepla a v priemysle. To je povedal, aby bol najviac šetrné k životnému prostrediu paliva, máme dnes a znižuje príklad Oxid uhličitý a emisie uhľovodíkov samý čas, pretože je lacnejšie ako benzín.
• etanol (E85), získaná fermentáciou rôznych sacharidov, ako sú pšenica a cukrová trstina. Palivo etanol, alebo tzv E85 sa skladá z 85% etanolu a 15% benzínu a iných palív príplatku.
To trvá viac ako etanol benzín riadiť určitú vzdialenosť (asi 30 - 35% viac), ale emisie z fosílnych palív sú podstatne nižšie. Etanol je lacnejšie ako benzín, a počet staníc s etanolu sa zvyšuje po celú dobu.
• Elektrický automobil je poháňaný elektromotorom a akumulátorom. To nie je tak rýchly ako štandardné auto, ale zatiaľ je to vyvíja. Vozy predávaný vo Švédsku, mali batérie držané ísť 5-8 míľ v rade. Elektrický hybridný je druh elektrického vozidla majú ako elektrický motor a motor s vnútorným spaľovaním. To znižuje emisie, ale nie toľko ako konvenčné elektrické vozidlo, ale je efektívnejšie pre majiteľa, pretože môžete ísť dlhšie vzdialenosti.

Budúcnosť

Technológia je veľmi dopredu a to bude robiť aj naďalej. Tam bude prísnejšie požiadavky na osobné automobily a prevádzke bude určite aj naďalej zvyšovať. Vedci budú aj naďalej prichádzať s novými palivami a zlepšovať ich.
Aj keď etanol je šetrnejší k životnému prostrediu než benzín aj dôsledky pre nás ľudia, možno nie v krajinách, ako je Švédsko, kde máme to dobré, ale v chudobnejších krajinách, kde všetci pšenica, všetky cukrovej trstiny, kukurice a sóje rastúce a zdevastovanej
V Brazílii rastie cukrovej trstiny dobré, pretože to je dobré klímu, a to je lacné pre poľnohospodárov. Ale to trvá 560 kg trstiny, len aby naplniť nádrž v aute, takže tí, ktorí pracujú na veľkých farmách tvrdo pracovať za málo peňazí. Ale ako máme robiť s palivami? Spoliehame na autách, a tiež celkom lenivý. Často sa snáď auto, aj keď nechcete ísť príliš dlho len preto, že je to jednoduchšie. Dúfajme, začnete ísť viac autobusom, električkou a vlakom. Musíme to urobiť vo všetkých krajinách, nielen vo Švédsku, ak by to malo fungovať. Už máme ďalšie možnosti. Jedným z nich je trať auto. V meste, v Sydney využíva z nich a tiež v USA, kde pracujú ako taxi okolo. My tu vo Švédsku, aby sa pokúsili túto myšlienku, aby zistil, či tam môže byť žiadna alternatíva tu v budúcnosti.
V Uppsale stavať teraz skúšobnú dráhu, a ak to funguje dobre, vedci dúfajú, že budú môcť využívať počas nasledujúcich 30 rokov. Stopy auto funguje trochu ako výťah, ktorý premáva bokom na cestu, niekoľko metrov do vzduchu. Príves je elektricky napájaný, automatické riadenie a môže ísť celkom rýchlo. Je to bezpečnejšie než autá a vozidlo sa môže ubytovať 1-5 osôb. Predtým, než sa dostane do auta, nastavte, kam chcete ísť na počítači, kde existuje rad zastavenie miest z čoho vyberať.
Myslím, že je to dobrý nápad, ale ja si nemyslím, že nahradí auto. To dostane chaotický a divne s množstvom "koľají" namiesto ulíc. Domnievam sa však, že by to mohlo byť ako električkou alebo autobusom, ktoré môžu byť použité vo veľkých mestách.
Lisa moľný

based on 16 ratings Auto tu a tam, 3,1 z 5 na základe 16 hodnotenia
| More
Hodnotiť auto tu a tam


Súvisiace školské projekty
Nasledujúce sú školské projekty zaoberajúce sa autom tu a tam, alebo kto je nejakým spôsobom súvisí s autom a hneď potom.

Comment auto tu a tam

" | »