.nu

Školské práce a eseje zo strednej školy
Hľadať v škole

Prvé pokusy lietať

Téma: História
| Viac

Prvé pokusy lietať

Prvé pokusy pokúsiť sa pozrite bol vyrobený z Číny asi pred 1000 rokmi s pomocou drakov a teplovzdušných balónov. V Európe, Leonardo da Vinci nakreslil prvé návrhy pre lietadlá; mand strúhaný dizajn s mávanie krídlami, skoro ako vtáčie krídla. On tiež robil prvé skice vrtuľníka podobnej konštrukcie a padáku. Bohužiaľ to prišlo Leonardov prácu dlhšie ako skíc na papieri, pretože ste nemohli nájsť nejaký zdroj energie, ktoré by mohli dostať do "lietadla" vo vzduchu. Neskôr začal náčrt a experimentovať na teplovzdušných balónoch. V roku 1700, oni vynašli balón vodíka, čo viedlo k muž začal experimentovať s pohonom. Prvá naozajstná vzducholoď prišiel ako prvý s piestovými motormi, ktoré boli vynájdené okolo roku 1900. Počas neskorého 1800s začal experimentovať v mnohých rôznych smeroch s lietaním a so zásadou ťažšie ako luft.Otto Lilienthal bol pravdepodobne prvá osoba, pozrite sa klzák, ktorý bol voľne plávajúce. Urobil veľa rôznych pokusov a meraní na rôznych modelov a tiež testovaný Manning klzných rokmi. Ktorý išiel takto. Predtým, než bol schopný vyskúšať svoje teórie letu pomocou piestového motorom vrtule tak, že zahynul počas experimentu. Pokusy boli tiež na aerodynamických štúdií a pokusov, vo Francúzsku a Anglicku, ale nepodarilo, pretože sa nepodarilo nájsť žiadny zdroj energie, ktorý fungoval celkom dobre. Muž sa snažil využiť parné stroje, ale stroje boli príliš ťažké zdvihnúť potom.
Niektoré informácie o bratoch Wilbur a Orville Wright

Obaja bratia sú lepšie známy ako "The Wright bratia", pretože majú tú česť, čo skúmali aerodynamiku. (Aerodynamika je štúdium prúdenie vzduchu okolo seba, ako napríklad lietadla) Bratia Wrightovci prevádzkuje cyklistický obchod v Daytone, Ohio, ale už dlho experimentoval a študoval rokov. Po smrti Lilienthal začal experimentovať Bratia Wrightovci sa svojimi plánmi. Pozerali sa cez Lilienthal pokusov a stavieb, ktoré nakoniec im umožnili postaviť prvý klzák. To sa stalo v roku 1900, niekoľko rokmi boli vykonané a povzbudený výsledky začali bratia Wrightovci postaviť väčšie lietadlo. Začali experimentovať s niekoľkými rôznymi modelmi a postavil spaľovací motor, ktorý bol nainštalovaný v dvojplošníku s dvoma vrtuľami prebytok. Bratia Wrightovci priviedol záujem o lietadlá po celom svete. 14. decembra, bol prvý pokus o Flyer 1, ale preto, že Wilbur bol nad vodítkom, ako zdvihol lietadlo prudko, aby sa lietadlo zrútilo, lietadlo spadlo, ale boli opravené tak rýchlo.

Dňa 17.prosince 1903 v Kitty Hawk bol prvý let s motorom, lietadlo bolo neskôr premenovaný na "Flyer". Orville letel po dobu 12 sekúnd a dĺžka letu je 36,5 metrov.

Dňa 03.3.1908 bola podpísaná dohoda s Francúzom Lazare Weller. Dohoda mala Wilbur Wright by urobiť nejaké letové skúšky, a keď boli pripravení sa Lazare Wellersem spoločnosti predávajú a používajú lietadlá Wright v Európe. Bratia rozhodli, že Orville by preniknúť na americký trh v rovnakej dobe otvorila, keď Wilbur odišiel do Francúzska. 8. augusta 1908, Wilbur letel svoj prvý predvádzacie rokov na pretekoch Hunaudieres. Niekoľko aktívny letci boli medzi divákmi. Wilbur začal a kroky, urobil pár zákrut a pristál po uplynutí 1 minúty a 45 sekúnd. Z priestorových dôvodov, obchod bol presunutý o niekoľko týždňov neskôr na vojenské cvičisko na Auvours. Tam bol tiež postavený jednoduchý hangár pre jeho Flyer IV. Dňa 28. septembra 1908, Wilbur získal cenu 5.000 frankov lietanie 24-krát medzi oboma ochrannými známkami na 1km od seba. Pre čin získal francúzskej aeroklubu je zlatú medailu. Francúzska spoločnosť sa rozhodla, že bude produkovať 50 Leták IV pre európsky trh, a Wilbur by trénovať tri pilóty. Začalo to lietajúce školu v Pau.
Na leteckej škole v Pau bude tiež Wilbur súrodenci Katherine a Orville, kde Katherine im slúži ako sekretárka. Jar 1909 ide Wilbur Orville a jeho sestra Katherine do Ríma, kde sa vykonáva rad leteckých show a vychováva dve talianske dôstojníkmi pilotov. V máji 1909, sa vydajú späť do Daytone postaviť nové lietadlo, ktoré je určené pre US Army. Po kúpna zmluva bola podpísaná v auguste 1909 na cestách Katherine a Orville do Berlína, aby pokračovala marketing v Európe, zatiaľ čo Wilbur unavení z lietania, zostal v Spojených štátoch trénovať niekoľko dôstojníkov z armády spojovacieho vojska. Potom, čo dodali prvé americké letectvo stroja do armády Spojených štátov, Wilbur rozhodol sa odtiahnuť z letu a továrenských prevádzok. Zomrel v roku 1912, na týfus.

Anglické noviny dať cenu 1000 libier na prvý vlajka nad kanálom La Manche. Víťazom sa stal Francúz Louis Blériot letel na trase v júli 1909 po letecký priemysel sa začal rýchlo rozvíjať. Vynález bratov Wrightovcov bol úspech, človek by teraz prvýkrát lietať! 1931 postavil prvé lietadlo, ktoré bol poháňaný štyrmi motormi, úplne by mohol mať 16 cestujúcich a môže letieť rýchlosťou až 2000 m nadmorskej výšky. Svetovej vojny bolo hrozné, ale to dalo vývoji lietadla, podporu v priebehu prvej svetovej vojny sa podarilo vytvoriť plán, ktorý by mohol dosiahnuť 200 km / h a v druhej rovine, ktorá by mohla letieť cez 650km / h.

Obrázok ukazuje Bratia Wrightovci na jednom z ich letov.
Lietadlá

Lietadlo je názov pre lietadlá používané na prepravu osôb a tovaru. Vodič zavolal pilotovi. Lietadlo pri štarte a pristátí zvyčajne na letisku. Dopravné lietadlo je lietadlo, ktoré je určené na prepravu cestujúcich a ich batožiny. Nákladné lietadlo bolo použité na prepravu tovaru. Lietadlo môže byť tiež ozbrojený a použiť ako stíhačky.

Pre lietadlo letieť, musí generovať vztlak, ktorá je rovná jeho hmotnosti a majú ťah, ktorý sa rovná aspoň jeho odolnosti proti vetru. Lietadlá špecificky určené pre akrobaciu často majú symetrický profil krídla mať dobrú ovládateľnosť vo všetkých režimoch letu, vrátane polohy ležmo na chrbte. Existujú dva typy motorov, a to buď vrtule motory alebo prúdové motory. Prúdový motor pracuje kompresory na prednej strane motora stlačí vzduch a zatlačte ho do spaľovacej komory pod vysokým tlakom. Oni vstrekovanie paliva a neustále spaľuje. Lietadlá prevádzkované ovplyvňuje prúdenie vzduchu sa kormidla v zadnej hrane krídla, plutvy a stabilizátorom, krídeliek, smerovky a výškovky. Krídelká zvyčajne sedí na špičke krídla a lietadlo môže byť nakláňaný nabok s cieľom uľahčiť otáčania. Fin letún môže nasledovať proti prúdiaceho vzduchu a kormidla na fin pilot riadiaci presné zatáčanie. Výťah pohyb na horizontálne stabilizátor, sprievodca nos lietadla nahor alebo nadol, a používa, keď je lietadlo zvýšiť alebo znížiť uhol nábehu. Počas vzletu a pristátia, vyletí von klapky na odtokovej hrane. To tiež poskytuje vyšší odpor vzduchu, ktorý pomáha spomaliť lietadlo pred pristátím. Môžete si navyše proti vetru so vzduchovými brzdami, ktoré sa obvykle nachádza na hornej strane krídla a používa sa, keď je lietadlo spomaľuje po pristátí, alebo vo vzduchu.
Staré lietadlo

Development

V priebehu rokov sa lietadlo stal modernejší, väčšie a bezpečnejšie. Táto technika je takmer rovnaký, niektoré lietadlá dostali viac funkcií, ale vynálezov bratov Wrightovcov sú ponechané v dnešnej modernej lietadla. Nikto nevie, ako bude lietadlo vyzerať za 20 rokov. Myslím, že to bude ešte moderné, s možno obchodov, reštaurácií, atď na palube. Možno, že sú piloti, ktorí ovládajú lietadla bez nich
riadené roboty od letovej veže na Zemi. Jedna vec je istá, a to je, že vývoj pokračuje, ale možno nie vždy to najlepšie ...
Lietadlo má zhruba rovnakú štruktúru, ako keď Bratia Wrightovci postavili prvé lietadlo. Je zrejmé, že niektoré veci sa zmenili, ale základy sú stále rovnaké. Jednou z najdôležitejších častí krídel lietadla. Krídla, aby tak, aby lietadlá mohli zdvihnúť zo zeme a udržať sa stále vo vzduchu.
Lietadlá a životné prostredie

Dnešné lietadlá sú tak nebezpečné pre životné prostredie a zdravotných rizík. Ak žijete v blízkosti letiska, môžete počuť motory lietadla ako hluk. Planét tiež uvoľňovať znečisťujúce látky. Napriek tomu, pôda znečistenie vo Švédsku horšia ako emisiami lietadiel. Jeden môže cítiť petrolej na míle ďaleko od letiska. Petrolej je vyrobený z ropy, čo keď jedného dňa ropa vyčerpá? To je otázka, že mnoho z nich sa snaží vyhnúť, ale je veľmi dôležité. Preto potrebujeme ľudia naliehavo nájsť spôsob, ako spustiť tieto oleje v závislosti na gadgets, ktoré používame v iných cestách. Lietadlo je tiež negatívny, takže palivo ovplyvňuje ozónovú vrstvu Zeme, najmä lietadlá lietanie v najvyšších nadmorských výškach. To je najväčšie nebezpečenstvo pre životné prostredie, pokiaľ ide o lietadlá. Ak sa nám nepodarí prísť na iný spôsob, ako prevádzkovať letún s, ozónovej vrstvy v priebehu času, aby sa stal tenšie, než už je. Bez ozónovej vrstvy, sme spálili ľudí na zemi hore. To isté platí o autách, viac jazdíme, tým viac sa zvyšuje riziko, že krajina bude jeden deň prehrievaniu ozónovej vrstvy je príliš tenký. Preprava ropy znečisťuje prírodu. A ako to vyzeralo, keby lietadlo havarovalo? Tisíce časti lietadla sú rozosiate na zemi.

Ako ľudia začali uvedomovať škody na životnom prostredí, majú lietadlá, koľkokrát bola identifikovaná ako hlavný zloduch v oblasti životného prostredia, a to najmä po zvýšení počtu automobilov prijaté hybridný katalyzátormi a ďalšie a ďalšie autobusy začali jazdiť na etanol miesto nafty. Návrhy prísť je, že stále dlhé cesty, ak je to možné, by malo byť vykonané loďou alebo vlakom. Počet leteckej doprave a lietadlových odlety znížená trochu dole vďaka medzinárodnej diplomacii vo väčšom využívaní videokonferencií, skôr než osobne stretnúť na každom zasadnutí. Súčasne letecký priemysel investovať viac do snažia vyvinúť viac šetrné k životnému prostrediu lietadla. V súčasnej dobe mnoho letecké spoločnosti, letiská, letecký priemysel a vlády investovala do zlepšenia výkonu leteckej dopravy na životné prostredie, a urobili kvôli letectvo je najrýchlejšie vedúci dopravy, a to sa vyplatilo. Žiadny iný spôsob dopravy sa ukázala tak úspešný, na zlepšenie životného prostredia v posledných rokoch. Tento vývoj mal výrazný vplyv na životné prostredie. Novšie lietadlá tiež prísť s tichších a energeticky účinné motory, ktoré menej ľudí bude narušených letu. Ďalšia vec, že ​​letecká doprava sa z letectve by mal rušiť menej ľudí je to, že sa dal na letovej dráhy. Nižšia spotreba energie tiež viedlo k lietadlu vyžaruje menej oxidu uhličitého a oxidu dusíka. Bolo vypočítané, že emisie oxidu uhličitého a oxidov dusíka na cestujúceho takisto znížil na polovicu v posledných niekoľkých rokoch. To všetko robí letecký priemysel, letecké spoločnosti, ktoré je lietať, letiská a orgány urobiť, aby získali lepšie letové životného prostredia. Environmentálny význam lietadlá má teda v priebehu rokov stali oveľa lepšie a budeme mať čistejší vzduch.

Nový plán, ktorý je postavený, je šetrnejší k životnému prostrediu, než ten starý bol, ale problém je, že sa stavia ďalšie a ďalšie lietadlá, ale rovnaký počet starých lietadiel vyradený nie, ale to sa stáva skôr viac lietadiel, ktoré používame na let sa. Môžete si vymeniť všetky staré plán nový, aby sa dosiahli najlepšie výsledky z hľadiska životného prostredia, ale to je samozrejme veľmi nákladné. Ďalšie letecké spoločnosti ísť von ich reklamy, teraz, keď len pozrite šetrným k životnému prostrediu lietadlá, ako napríklad Nova Airlines a Apollo rokmi. Tieto lietadlá môžu byť šetrnejšie k životnému prostrediu, ako niektorí iní, ale úplne neškodná pre životné prostredie, ale určite nemôže byť pravda. To nemusí byť tak dlho, kým lietadlo nebude na žiadnom inom paliva, než jazda s lietadlom.
Spoločnosť

Ako sme pochopili, po preštudovaní, či lietadlo má veľký význam v spoločnosti žijeme. Aby bolo možné rýchlo presunúť z jedného miesta na druhé lietadlo je flexibilný nástroj. Vďaka lietadla sme sa bez problémov schopní preskúmať časti sveta, ako sme predtým nevedeli, že existuje. Tiež nám dáva skvelú príležitosť cestovať po celom svete na dovolenku, navštíviť priateľov, na druhej strane planéty, objavovať svet viac. Cestovanie lietadlom sa stalo niečo, čo je spoločné pre viac a viac ľudí, som bol v zahraničí, niekoľkokrát a väčšina časov sme leteli na miesto určenia. Je čoraz bežnejšie pre rodiny s deťmi, aby sa lietadlo ísť na dovolenku.

Letecká doprava môže byť tiež užitočný nástroj vo vojne, ako brániť a útok. Ale vývoj aj niektoré negatívne veci. Bohužiaľ, výskum tak ďaleko dopredu, že človek, ak chceme, aby mohol zničiť veľkú časť sveta pomocou bômb, čaj x atómových bômb a nálety. Vojenská letecká možno zhruba rozdeliť do pozorovacieho lietadla, bombardéry a nákladné lietadlá naháňať. Tie majú rôzne funkcie vyvíjajúci sa, aby sa oklamať nepriateľa a musí byť schopný rýchlo lietať a nerušene napríklad radar.
Pozitívne lietadla vojnových situáciách, je to, že možno použiť lietadlá na prepravu humanitárne dodávky do vojnových oblastí. To bolo naložené s rozstupom prikrývok a ďalších nevyhnutností, ktoré sú potom zhadzujú zo vzduchu, pretože nepríde s ľuďmi, ktorí naozaj potrebovali pomoc pravidelných automobilov na cestách. Potom lietadlá boli veľmi užitočné. Tam sú tiež lietadlá, ktorá bola zariadená ako nemocnica s aktumottagningar, operačná sála, atď, ktoré môžete pozrite sa na rôznych miestach, kde dochádza k mimoriadnej udalosti, a kde miestne nemocnice nestačí.

Ďalšími príkladmi, keď je lietadlo používané v pozitívnym spôsobom, je hasenie lesných požiarov. To je široko používaný II Spojené štáty a Austrália, a kde môžete ušetriť veľa lesov a pôdy, ktorá bola v minulosti úplne zničený, keď let nebol a nemohol uhasiť požiare. Boj proti obchodovaniu s drogami, je ďalšia vec, ktorá pomáha pri lete Air Force Hercules lietadlo na pomoc so špeciálnym radarom hľadať smugglande lietadlá a lode.

Počasie pozorovanie je tiež jedna vec, že ​​letecká doprava prispieva spoločnosť, tieto lietadlá majú špeciálny radar, ktorý môžete sledovať počasie a varovať verejnosť, ak je cyklóny a hurikány vetry času v jednej oblasti.

Začiatku tohto lietadla má významný vplyv na jednotlivca i spoločnosť. Sen človeka po stáročia, na ktoré vtáky vedia lietať. S lepšie a lepšie technológie a rýchlejšiu dopravu, môžeme prepravovať tovar a vziať nás zhruba tam, kde chceme na celom svete v krátkej dobe.

based on 34 ratings Prvé pokusy o lete, 2,1 z 5 na základe 34 hodnotení
| Viac
Hodnotiť to najprv pokúsi pozrite sa


Súvisiace škole
Nasledujúci je domáci, ktorý je o prvých pokusov lietať alebo akýmkoľvek spôsobom spojené s prvými pokusmi o lietanie.

Komentovať prvé pokusy lietať

« | »