. Teraz

Školské práce a eseje zo strednej školy
Hľadať v škole

REVOLÚCIA hnacia sila je

Parník a lokomotíva vznikla takmer súčasne, ale parník rýchlo rozvíjala vzhľadom k veľkosti lokomotívy musí byť obmedzené s ohľadom na špecifické podmienky panujúce pri pohybe na zemi. Podobne, stacionárne parný stroj vyvinutý rýchlejšie než obaja. Ak máte porovnať lokomotívu z neskorej 1820s so stolným strojmi od rovnakého času zistíme, že táto je takmer "moderný". Problém s novým parným pohonom dráhy v tejto dobe nebolo tak bolo použitých veľa "počiatočné ťažkosti" s lokomotívou v drážkach. Tieto stopy železných dosiek bolo ešte horšie, než starobylých ciest drevených trámov, keď to prišlo k niesol ťažký stroj.
Je preto prekvapujúce, že železničné raz zdalo, vyvíjať sa rýchlejšie, ako lokomotíva.
Kolgruvloken: Buďte prvý komerčné využitie parnej energie v železníc, a "pre" nás späť do Middelton železnice v Yorkshire. Jedným z tých, ktorí v ranom 1800s bol najviac prominentnú, keď to prišlo k zlepšeniu parný stroj bol Matthew Murray.
Jeho spoločník bol John Blenkinsop. Murray vymyslel krátku D-formoval plán cievku a tým zlepšil pary v a utströmmningsmöjligheter.
Je historickým faktom, že ångdriften bola zavedená 12.8.1812 s dvoma lokomotívami, tzv Salamanca a Prince Regent. Gears operácii prišiel byť používaný pri Middleton železnice až 1835. George Stephenson bol syn gruveldvakt ktorí boli výrobcovia strojov na Killingworth bane, zatiaľ čo Timothy Hackwort bol kováč v Wylam, kde sa narodil Stephenson. Kým Hackworth by neskôr sa stal veľmi dobre známe. Stephnson bolo vzdelávať sa vo veľmi drsnom svete svete chudoby. George Stephnson žil v rokoch 1781-1848. Stephnson dal vysporiadať s návrhom lokomotívy. Nebol úplne inovatívne vynálezca, ale on dosiahol mnoho skvelých vylepšení, bol vytrvalý a bol šikovný obchodník. Vo svojej prvej lokomotívy sa skopírujú Murray v usporiadaní s kotlom a režijných fliaš a súvisiacich zariadení. Od začiatku sa stavím, že z celého srdca v myšlienke trenia ako hnacia sila. V roku 1814 postavil Môj Pána a ktorého dva valce riadil dve nápravy podľa ozubených kolies a prevodových hriadeľov. Nasledujúci rok on šiel do priameho pohonu. Sir Goldsworthy Gurney jeden z ångdriftens priekopníkov. V roku 1826, on robil tri dôležité vynálezy. Prvá z nich bola bezpečnostná zarážka pre ohniska, ktoré roztaví a naplnil ohniska s parou, ak hladina vody v panvici bola príliš nízka. Druhý bol snímok sprievodca, ktorý by využiť dusené expanznej sily. Posledný vynález bol tuyer, ktorí dosiahli aj napätie v krbe, kedy výfukové pary stroja vedie do komína v stredu.
Stockton-Darlington dráha
George Stephenson bol teraz 40 rokov starý a nevyhnutné recesia zasiahla Európu po napoleonských vojnách boli neutralizované silnú priemyselnú expanziu v Anglicku a vo Francúzsku. Birkin Shaw valcované železné zábradlie bude mať významný vplyv. Rieka Tees bola prirodzená cesta pre Durhamkolfälten v severovýchodnom Anglicku, ale medzi Darlington vnútri krajiny, a Stockton Tees potreboval lištu o väčšej veľkosti ako predtým. Veľká rodina Pease stál za spoločnosť a "najal" George Stephnson sa preslávil v danej lokalite. Stockton a Darlington železnice vznikla v roku 1821 a to bolo robené s mužmi, kone, alebo iný múdry. Stephnson argumentoval, že to by malo znamenať "parnú prevádzku". Edward Pease sa ako každá iná "bohatých" opatrných námietok. Takže to všetko skončilo s otcom a synom Stephenson postavil prvý parná lokomotíva, ktorá odišla do privatäg verejnej dopravy. Stephenson Locomotion vo Forth Street Work Shop v Newcastli na konci roka 1824 a bola dokončená v nasledujúcom roku. Špeciálne tréner postavený a vložená do súboru, keď do úradu vlak s Locomotion čele išiel pozdĺž trati 27.septembra 1825. Desiatky ľudí prichádzajú a pozrite sa na to myslel Locomotion by explodovať a dať im príjemný pocit. Po tom všetkom, že sa teraz dosiahla bod obratu. Para-poháňal železnice, ktoré boli predtým myslel ako niečo zlé a zbytočné, mohol byť teraz používané vo verejnej doprave.
Revolúcia začala.

| Viac
REVOLÚCIA Hodnotiť Pohon Výkon je


Súvisiace škole
Nižšie sú školské práce, ktorá zahŕňa hnacou silou TENS REVOLÚCIA alebo akýmkoľvek spôsobom súvisí s hnacia sila TENS revolúcie.

REVOLÚCIA Komentár Pohon Výkon je

« | »