. Teraz

Školské práce a eseje od strednej školy a stredné školy
Hľadať školské práce

Motocykel histórie

Prvý človek, ktorý sa snažil vybudovať motocykel bol Francúz JG Perreaux 1868. Snažil sa dať parný stroj pod sedadlo. Ale to nemusí byť tak dobré. To bolo Gottlieb Daimler v roku 1885 postavil prvý fungovanie motocykla, s enscylindrig benzínu. Motor bol vlastne auto, ale kvôli zlej miesto v garáži, motor bol testovaný v dvoch-kolesových vozidiel miesto, s rámom z dreva a stålskodda kolesá. To bolo nazývané Einspur vážil 90 kg a mal maximálnu rýchlosť 12 km / hod Bolo to 260 ccm a 0,5 koňa.

Trojkolky, bol prvý praktický motocykel, ktorý bol postavený francúzskou Albert de Dion Bouton a Georges v roku 1897. Albert de Dion Bouton a Georges tiež začal podnikania: DeDion-Bouton. Sú vyrobené motocyklový motor, ktorý by mohol hmoty-vyrobené. Urobili benzínový motor, ktorý bol štyri-mŕtvica a enscylindrig. Motor bol 138cc a dával polovica koní. To bolo výhodné, aby ťažisko bola nízka a motocykel bol teda stabilný riadiť. Niekoľko výrobcov motocyklov sa začala vyrábať bicykle ako Husqvarna. Vzhľadom k tomu, motocykel bol vynájdený, veľa nových výrobcov prísť. Po druhej svetovej vojne, Triumph a Norton svetový líder v oblasti výroby motocyklov, ale Japonec robí Yamaha, Suzuki, Honda, Kawasaki nebol pozadu. Ale teraz je to rozsudok japonských motocyklových značiek, čo je najvyšší vo Švédsku a potom Harley Davidson (pozri prílohu 1). Keď Kawasaki začala spoločnosť v roku 1878 nebola motocykle, ktoré boli postavené bez zahrnutia lode, vlaky, nákladné a osobné vozidlá. Kawasaki je teraz veľké spoločnosti s mnohými pobočkami.

Za posledných 50 rokov sa vyvinuli veľmi motocykla. Stali sa oveľa rýchlejšie a trochu bezpečnejšie. To sa stáva viac a viac populárne jazdiť na motorke, to vedie k nehodám pretekajú. V roku 2000 zabil 828 zabitých motocyklistov v roku 1142 a 2003 motocyklov vodičov (pozri prílohu 2). SRA, spolu s motocyklový priemysel začal kampaň na zníženie nehodovosti. Cieľom kampane je zvýšiť riziko motocyklov 'povedomie a ukázať, že existujú dobré vzory. Je dôležité používať správne ochranných pomôcok pri jazde na motocykli. SRA chce začať takzvaný MC-OLA, je potrebné analyzovať smrť tých, ktorí majú záujem najmä Švédska Motorkári (SMC) a motocyklov predajcov.
Ako jazdec motocykla je veľmi nechránené a cestujú pri vysokej rýchlosti, takže sa nehodám najčastejšie vážne. Preto, helmu a oblečenie veľmi viktiga.Land Značka Range

Nemecko BMW Polismc, Touring
1923 -
Anglicko Triumph Touring
1902-1976, 1980 -
Norton Touring
1913 -
Talianska Moto Guzzi Racing 1921 -
Gilera skútre 1909 -
Ducati Touring 1926-1996 Švédsko Huskvarna Motocross 1903-1987
Husaberg Motocross
1988 -
Monarch Touring
1908-1975

U. S. Harley Davidson Glidarhoj
1903 -
Japonsko Kawasaki Racing / Touring
Spoločnosť Heavy Industries začala v roku 1878, výrobu motocyklov sa začala 1969.
Suzuki Motor Sport / Touring
1909 -
Yamaha Motor Racing / Touring
1955
Honda Racing / Touring
1948 -
Honda CRF250X motorke

Ale bezpečnosti a životného prostredia by mal mať k posunu hybnosť. Ale výskum v oblasti bezpečnosti a životného prostredia je pomalá. Zdá sa, že výrobcovia nemajú moc záujem o bezpečnosť, sa starajú viac o výkonnosti a zarábaní peňazí.

Veľa z impulzu pre tento trend je, že motocykel výrobca chce zarobiť peniaze, tam je dopyt medzi zákazníkmi. Vyššie a vyššie rýchlosti lepší výkon, nové riešenie, malá kola, atraktívny dizajn, špecializácie ako sú cestovné bicykle a horské bicykle. Medzi off-road motocykle sú vrátane Plochodrážní, motokrosové, enduro a preteky na dráhe motocyklov. Touring motocykle sú cestovanie a takzvaný glidarmotorcyklar.

Plochodrážní motocykel
Motocykel Touring FLHRCI Road King Classic

Triumph Speed Twin 1939

Norton 1920
Enduro Yamaha 450
Motocyklové preteky GSX-R1000

Motokrosové motocykle Suzuki RM-Z250

Motocykel je vynález systém zložený z mnohých interagujúcich komponentov. Motor je kľúčovou súčasťou je sám o sebe systém skladajúci sa z mnohých komponentov.

Životné prostredie
Motocykel prevádzkovaný na benzín a to výfuk. Výfukové plyny z benzínu obsahuje rad tém, väčšina viac či menej škodlivé. Tam sú chemikálie nazývanej uhľovodíky, uhľovodíky, spôsobuje rakovinu a môže ovplyvňovať gény. Z ďalších látok vo výfukových plynoch môže dostať astmu a problémy so srdcom. Výfukové plyny ničí ľudí i prírodu. Tí, ktorí žijú vo veľkých mestách najviac postihnutých, tam je veľa výfuku do ovzdušia, keď je veľa áut a motocyklov, ktoré sú spustené. Pri vypaľovaní liter benzínu je viac než dva kilogramy oxidu uhličitého (CO2). Veľa emisií oxidu uhličitého ovplyvňujú podnebie ako oxid uhličitý je plyn, ktorý prispieva k skleníkovému efektu. Oxid uhličitý je skleníkový plyn, ktorý prispieva ku globálnemu otepľovaniu. Výfukových plynov je tiež oxidu dusnatého vo veľkých množstvách, oxidy dusíka prispievajú k eutrofizácii jazier a morí. V minulosti to nebolo známe, že výfukové plyny zo spaľovania benzínu bol nebezpečný pre životné prostredie. Veľa výskum bol hotový na zlepšenie účinnosti obmedzovanie emisií a spaľovacích motorov. Preto sa pre kontrolu emisií výrazne v posledných rokoch zlepšila.
Ale ešte prevádzku na tretinu svojej celkovej spotreby ropy. Takže tam je ešte veľa urobiť!

Napr. jeden môže začať vyvíjať motor, ktorý nevyžaduje toľko benzínu. Potom môžete vytvoriť elektrickej kolo (je ich tam už autá na elektrický pohon). Ak dáte toľko výskum na rozvoj elektrickej kolo, ktoré ste pre zlepšenie kontrolu emisií a spaľovacích motorov, ako by elektrické kolo by mohlo byť realitou. Jeden by mal kampane presvedčiť ľudí, jazdiť hromadnou dopravou viac napr. autobus, väčšina zo všetkých vlakových a električkových (to je lepšie, že 50 ľudí cestovať autobusom, než 50 ľudí cestuje v samostatnom auta). Potom môžete tiež dať viac autobusov v prípade potreby.

Asi 10 rokov
Za 10 rokov si myslím, motocykle majú ďaleko lepšie zabezpečenie. Je možné, že existuje viac motocyklov, jedno auto. Ak nedôjde k motocykel je aktuálna, takže budete musieť myslieť na niečo iné. Viac prírode-priateľský motocykla je niečo, čo sa dokáže vyrovnať s 10 roky obdobia sme teraz. Technológia je pravdepodobne to, čo sa bude vyvíjať najviac.

Asi 100 rokov
Za 100 rokov som skoro myslím, že sa stane nehoda motocykla. Tam sú asi len motocykle. Je to skvelé pre všetkých výrobcov motocyklov, ktorí potom môžu budovať lepšie modely. V 100-obdobie roka, môžete letieť s motocyklom. To vyvinula nové materiály, ktoré sú ľahšie a silnejšie ako dnes.
Diskusia

Myslím, že bicykel je vývoj je úžasný. Prvý motocykel sa chystá spustiť, len 0,5 koní pri 230 ccm, to prišlo až v asi 19 kilometrov za hodinu. To bolo nazývané Einspur. Ak budeme porovnávať s Suzuki Hayabusa, ktorá má 175 koní pri 1300 ccm, Hayabusa dosahuje najvyššiu rýchlosť cez 300 kilometrov za hodinu. Vývoj, ku ktorým došlo, nikto neveril, za viac ako 100 rokmi. Ale oni nie sú spokojní doteraz. Pri tomto tempe pokroku tak, aby mohol lietať asi 100 rokov a iste budú ešte oveľa rýchlejšie. Motocykel bol vždy dopravný prostriedok pre tých, ktorí chcú prísť čoskoro. Väčšina motocykle musia byť schopní sa uvoľniť. Iní majú jednu spustiť závod alebo jazdiť rýchlo na cestách.

Vynález som si vybral, je zložený z mnohých systémov, a všetky systémy sú zložené z mnohých komponentov. Elektrického systému je, že kontrola svetiel a smerovky, to môže tiež ovládať elektrický štartér, ak je. Motocykel má dva samostatné brzdové systémy, brzdový ktorá brzdy predné koleso a zadné koleso nožnej brzdy brzdy. Rozsudok nové kolesá majú kotúčové brzdy, ale to nebol starý, oni mali bubnové brzdy. Je jasné, že motocykel vydáva veľa výfukové plyny, hluk moc. Ale niekto s motocyklom je veľmi potešení, že sme jeden. Pre tých, ktorí majú motocykel môže jednoducho ísť von na slnku, keď počasie je v poriadku.

Motocykel prevádzka je pomerne nešťastné, a to zvyčajne mladí chalani vo veku 18 a 30 rokmi. Ale každý, kto si kúpi motocykle myslel, že to nie je pravda než on sám. Tí, ktorí kúpiť motocykel si nie je vedomá nebezpečenstvo zranenia je tak vysoko. Ale je to tiež nie je niekto, kto hovorí niečo.

Niektoré motocyklových značiek vytvorili rôzne kultúry, ako sú Harley Davidson, ktorý je spájaný s konkrétnou Hells Angels, čo je trestné a bál motocyklových gangov.

based on 3 ratings Motocykel histórie, 2,0 z 5 na 3 hodnotenia
| Viac
Hodnotiť tento motocykel histórii


Súvisiace škole
Nasledujúce školskej práci, ktorá sa zaoberá históriou motocykla, alebo akýmkoľvek spôsobom v súvislosti s históriou motocykla.

Komentár motocykel histórie

« | »