.nu

V škole a eseje zo strednej školy
Hľadať školské

Gigantický

Veľkosť

RMS Titanic je skratka pre Royal Mail Parník Titanic.
Dĺžka: 269 m
Šírka: 28 ft
Výška:
Od kýlu preklenúť: 32m
Z kýlu na vrchol komína: 53m
Z povrchu k spodnému promenádne palube: 18ft
Hmotnosť: 46 000 GT
Nosnosť: 22000 t
Hĺbka: 18 ft
Pneumatiky: 10. 8. passagararna.

Ak Titaniku

Majiteľ: International Mercantile Marine Corporation, ktorý podľa poradia bol vlastnený americkou JP Morgan.
Doprava: White Star Line
Lodenice: Harland & Wolff v Belfaste, v Írsku
Home port: Liverpool
Číslo lode: 131428
Build číslo: 401
Radio Meno: mGy
Rýchlosť: Normálny = 21 uzlov (približne 40 km / h), najvyššia rýchlosť = 24 uzlov (cca 45 km / h)
Cena: Približne 60 miliónov švédskych korún (dnes asi 4 miliardy)

Titanens pád

Pred U 77 rok sa objavila v USA - na pokračovanie v časopise McClure - jednej z najpodivnejších sci-fi románov, kedy bola napísaná. Početné okultisti použili ako zámienku presvedčiť zvyšok nám, že čas niekedy plynie dozadu, a dokonca aj profesionálne para psychológovia prechádzať v nej a zdvihol prekvapene obočie. Profesor Ian Stevenson podlieha prísnym dohľadom, ale nakoniec nútený ju zamietol ako dôkaz okultistov názoru. Román bol nazývaný vraku Titan (Titan potopenie) s márnosti titulkov (márnosť) bol autorom námorník Morgan Robertson a teraz (1974), v Spojených štátoch uverejnenej v novom vydaní "siedmich morí vydavateľov." (7 C je Press, PO Box 57, Riverside, Conn. 06878.), ale treba povedať, natoľko, že román z literárneho hľadiska je veľmi zlá. Je to sentimentálne napojená kolportagehistoria s moralistickom tendenciou. Ale zaujímavá vec, to, čo má miatlo ľudí, na pozadí príbehu: Titanens zničenie.

Titán, to je názov najväčší zaoceánsky parník niekedy postavený, symbol 1800 je technológia sna. To zdokonalil loď: plávajúce mesto ", ktoré obsahuje v jej oceľové steny všetko, čo sa rozsvieti, aby sa minimalizovalo riziko a nepohodlie na Atlantický cesty - to všetko robí život príjemný." Vďaka svojej špeciálnej konštrukcii s pevným oceľovým rámom a vodotesné prepážky, ktorého dvere sa dajú zavrieť naraz z mosta, ona je považovaný za nepotopiteľný, a ona je v románe veľký symbol ľudskej arogancie. "Unsinkable - nezničiteľný, niesla pracovať ako pár lode ako excellant spĺňať zákony." Má 24 záchranných člnov, a nie preto, že niekto predstaviť, že by bolo potrebné, ale preto, že zákon vyžaduje, aby minimum. Ale zákon je beznádejne zastaraný. Jeho požiadavky sú vypočítané podľa hrubej tonáže, nie počtu cestujúcich. 24 záchranné člny, by to malo stačiť, aby zachránil 500 z celkového počtu približne 3000 cestujúcich a posádky lode drží. Ale záleží na tom? Titan je nepotopiteľný!

Od polovice roka 1800, tam bol podivný závod Atlantiku. Rôzne námorné spoločnosti súťažili o ktorých parníky, ktoré by mohli zachytiť rýchlostný rekord pre najrýchlejší prechodu. Keď Titan pustí na jednom z jeho prvých ciest si udržiava dobré tempo, viac než 20 uzlov: ona je sa stanoviť nový rekord. A rada vládne tú najlepšiu atmosféru: Titan je najväčší, najbezpečnejšie a komfortablaste loď všetkých čias. A tak! Raz aprílovej noci v hmle Ranner ju smerom k ľadovcu a získať dlhá strana naštvaná. Rýchlosť je pri náraze 25 uzlov. Zachránené sa do jazera, ale drvivá väčšina osôb nasledovať loď do hĺbky. Robertson tiež uvádza niektoré údaje o Titan. Ona má zdvihový objem 70.000 alebo 75.000 t (obaja údaje uvedené v rôznych miestach v knihe), ona je 800 metrov dlhý a má tri vrtule. Najmä Posledným úlohou je zaujímavá. Žiadna loď mala tri vrtule, kedy bol napísaný román. Tretí vrtuľa mala za úlohu zvýšiť lodi manévrovacie schopnosti - a to ani vzniknúť až veľké oceánske obrami začalo. Prvá loď bola vybavená tretina vrtuľou začala jedenásť rokov po románu genézu, a jej meno sa Titanic.

Tak nám rozprávať príbeh Titanicu. Mala výtlak 66.000 ton, bola 882,5 ft dlhý a mal miestnosť pre cca 3000 osôb. (Na svojej prvej a jedinej cesty bol počet osôb mierne viac ako 2200, ale sú k dispozícii presné údaje.) Titanic bol najväčší a luxuösaste loď všetkých čias - ona bola v žartu volal po milionára lyxångare. Vďaka svojej špeciálnej konštrukcii s pevným oceľovým rámom a vodotesných priedelov, ktorých dvere zároveň bolo možné uzavrieť z mosta, bola označená všeobecne ako nepotopiteľný. Mala 20 záchranných člnov, nie, že niekto predstaviť, že by niekedy bolo potrebné, ale preto, že zákon vyžaduje také minimum. Keď sa v roku 1912 vydala na svojej prvej plavbe, stále dobré tempo, viac než 20 uzlov: ona sa zlomiť rekord pre najrýchlejší prechodu. A tak! Raz aprílovej noci v hmle, sa zrazil s ľadovcom a dostal dlhú bočné rozrušenie. Rýchlosť bola pri náraze približne 23 uzlov. Zachránené sa pridávajú v jazere, ale drvivá väčšina osôb nasledovala loď do hĺbky.

Takže to, čo je to vlastne príbeh, ktorý Morgan Robertson hovorí? Nie je príbeh o potopení Titanicu - Zaznamenané 14 rokov predtým, než došlo k incidentu? (1)

V psychologického výskumu análoch sa potopenia Titanicu rozsiahle tému precognitive snov a predpovede. Profesor Ian Stevenson - známy reinkarnácia výskumník - má v Journal Aspri zhromaždené nie menej ako 19 dobre zdokumentovaných paranormálne skúsenosti v súvislosti s katastrofou. (2) On tiež mal možnosť vyspovedať niekoľko stále žijú svedkov, ktorí tvrdia, že mali také zážitky. To bude stručne popísaná tri takéto prípady.

Anglický podnikateľ, pán connon Middleton, rezervovať 23.marca (1912), výlet na Titaniku. O týždeň neskôr, videl vo sne Titanic plaváku s kýlom nahor a cestujúcich divoko bojujú v mori. Sen sa opakuje v priebehu nasledujúcej noci a nesvoj a nepokojný. Povedal to jeho rodine, ktorá neskôr nemohol potvrdiť príbeh. Akonáhle bola ponúknutá možnosť zrušiť svoje objednávky si letenku a zachránil tak môže život.

Precognitive sny sú bežné v materiáli Stevensona, ale tam sú tiež prebúdza halucinácie: 10. apríla, stál pán a pani Jack Marshall a jeho rodina na Isle of Wight a videl Titanic vydávať na svojej prvej plavbe. Zrazu pani Marshall schmatol svojho manžela za ruku a vykríkol: "Loď potápa pred tým, než dosiahne Ameriko!" Jej manžel sa ju pokúsil upokojiť, ale ona len sa stal viac naštvaný. "Nestojte tu a pozerať sa na mňa! Urob niečo! Vidím stovky ľudí, ktorí bojujú v ľadovej vode! Ste tak zaslepení, že máte v úmysle nechať umrieť? "- Pani Marshall dcéra môže ešte potvrdiť výbuch na silný dojem matky vykonáva na ne.

K dispozícii sú tiež "telepatické" prípady, kedy ľudia paranormálne Zdá sa, že skúsenosti nešťastie okolo v čase, keď k nemu došlo. Žena v New Yorku priniesol v noci medzi 14. a 15. apríla (v noci Titanic potopil) a povedala svojmu manželovi, že má nočnú moru, kde videla svoju matku v preplnenom záchranný čln náklon v nepokojnom mori. "Loď bola tak preplnená, že to vyzeralo, ako by sa mal byť rez v každú chvíľu." Jej manžel sa ju pokúsil upokojiť, ale: "Bolo to len nočná mora - to bolo - to bolo niečo iné. Tam bolo niečo tak hrozné - tak hrozné, takže skutočný "sen bol pravdivý sen :. Matka bola jednou z tých, ktorí boli zachránení z Titanicu. Ale najpodivnejšie vec je, že dcéra nemala tušenie, že jej matka bola na tejto výprave. Matka mala najväčšie tajomstvo nariadil lístok prekvapí svojou dcéru s návštevou.

Byť tu považovaný podrobne na analýzu Dr Stevensona jeho materiálu je nemožné. Ale ľudia sa môžu cítiť istí nadchádzajúcej cesty je prirodzené. Titanic bol považovaný za nepotopiteľný - a to bola istota natoľko rozšírená, že aj mnohí, ktorí boli na palube, odmietol uznať pravdu, aj keď sa loď začala potápať. Veľké množstvo predikcie jeho zániku je teda pozoruhodné. A je pravdepodobne prípady Stevenson zhromažďujú len zlomok skutočného počtu. Súčasné noviny a časopisy rozprávajú početné prípady podobných skúseností. Ale to nikdy Zdá sa, že sa tesnejšie sledované a preto nemajú žiadnu hodnotu. Zaujímavé je, že počet skúseností tohto druhu sa stali bližšie v čase vzniku mimoriadnej udalosti.

Aby sme sa ale vrátili k Robertsona knihe, takže to nemusí byť tak zvláštne, ako sa môže zdať. Je pravdepodobné, že Robertson len čisto dôsledky prevažujúci mentality - to znamená, že v každom prípade, názoru Dr. Stevensona. Robertson si uvedomil, že šialenstvo rýchlosti naháňa záznamu, a vedel, čo by sa mohlo stať v prípade, že plavidlo nechá vypršať bez dostatočného počtu záchranných člnov. Konzistencia dát medzi Titanium / Titanic je prisudzovanie Robertson zručnosti, ako námorník. Nechal Titan zrážke s ľadovcom, pretože ľadovec bola jediná nebezpečenstvo, ktoré by mohli ohroziť tak veľké cievy. A vedel, že ľadovce sú obzvlášť obyčajné v mesiaci apríli. Ani názov voľba Titan je obzvlášť pozoruhodné; spájajú názov "nebeského obrazoborcov", "veľký", "mocný", a tak ďalej. Robertson román je skutočne zaujímavé a poučné - ale len ako príklad toho, čo sa dá predpovedať presným pozorovaním a analýzou súčasných podmienok.

Pravdepodobne, precognition, informovanosť o budúcnosti, väčšina iracionálne zo všetkých možných paranormálne javy. Ale dôkazy alebo nepriame dôkazy, na predvídanie existuje ohromujúci. Vedecky vzaté, je to samozrejme vzhľadom, mnoho laboratórnych experimentov, ktoré zaberá radí stránky. Jeden si myslí, napríklad na Dr Soals experimenty s Shackleton v rokoch 1930 a 1940. A to sú snáď aj profesor Tenhaeffs stoličky experimenty s paragnosten (stredná) Gerard Croisette. Veľa inak utajiť.

Ale ak precognition je niečo, čo všetci používajú, snáď denne, bez toho by to vedeli, takže by sa táto schopnosť existencie byť tiež detekovaná nepriamo mnohými rôznymi spôsobmi. Spisovateľ, ktorý strávil niekoľko desaťročí svojho života, k zamysleniu, tento problém bol belgický Maurice Maeterlinck. Bohužiaľ, píše svoje eseje na také klasické rétorické próze, že sú teraz takmer nečitateľné, ale to neznamená, že má vzácnu intuíciu a prichádza s niekoľkými návrhmi, ktoré určite stoja za výskumníci študovať. Z malej eseji The pochovaný chrámu (Štokholm, 1911), citujem, s normalizovanej pravopis, trochu pozorovanie.

"Je to (...), divné, ale stále uviedol, že obete katastrof, zvyčajne dostane oveľa menej, než všetkou pravdepodobnosťou Zdalo sa, že dať ruku. Na poslednú chvíľu, takmer vždy niekto nechtiac a nezvyčajné okolnosti držať ďalej polovice a niekedy aj dve tretiny tých, ktorí boli ohrození doposiaľ neviditeľného nebezpečenstvo. Veľký parník, ktorý ide ku dnu, zvyčajne má oveľa menší počet cestujúcich, než by mali, keby nešiel ku dnu. Dva vlaky sa zrazí, rýchlik, ktorý ponoriť do priepasti, atď., Majú menej cestujúcich než v časoch, keď sa nič nedeje. A medzery most, to často aj proti všetkým očakávaniam, rovnako ako dav ju opúšťajú. (-) Ťažba Explózia / sa stane, / najlepšie, keď tam je ďaleko menej pracovníkov v bani, ako spravidla bývajú tam. A keď strelný prach továreň, továreň munície alebo ako beh vo vzduchu, to je tiež zvyčajne, kedy väčšina pracovníkov, ktorí inak všetci by zahynuli, na nejakú bezvýznamnú, ale prozreteľnosti dôvodu odišiel. Tento takmer konštantný pozorovanie dala vzniknúť nasledujúci výraz, ktorý všetci poznáme. Každý deň čítame v novinách, frázy, ako je tento: "nehoda, ktorá by mohla získať najviac smutné následky, bol obmedzený vďaka nej a fakt, že ..." alebo "Vy sa chvejú pri pomyslení, že v prípade, že došlo k nehode mesiac skôr, keď všetci pracovníci, cestujúci ... "a tak ďalej." (str 157 f.)

Ak sú tieto závery správne, mali by mať štatistickom základe. To sa nestalo. Americký matematik, William Cox, vykonali pred dvadsiatimi rokmi štúdiu, v ktorej sa snažil zistiť, či je počet cestujúcich, ktorí cestovali vlakom za obete dopravných nehôd bol nižší, než by za normálnych okolností boli. A on prišiel k záveru, že to tak skutočne bolo. Prirovnal počet cestujúcich vo vlaku nehodu s počtom cestujúcich na rovnakom vlaku, najbližší 7., 14., 21. a 28. deň pred nehodou. Jeho vyšetrovanie klenout sedem rokov železničnej dopravy ukazuje, že ľudia skutočne sa zdá, aby sa zabránilo cestovanie vlakom byť zasiahnuté haváriou. Vlakom alebo vlaková súprava dostala do ťažkostí, neustále mal menej cestujúcich, ako by za normálnych okolností by museli. Cox cítil rozdiel medzi normálnou a skutočného počtu cestujúcich vo vlakoch nehôd musí byť tak veľký, aby ocenil šance proti šancu na viac ako sto ku jednej. Iné ako náhodou niečo by teda hrať rolu. - Predvídanie? (3)

Tieto prieskumy sú nesmierne zaujímavé a človek by sa dúfať, že viac štatistici Toge pred analýzou podobných materiálov. To by mohlo poskytnúť nielen cenné "dôkaz" prekognitionens existenciu, to by mohla konkrétne ukazujú, ako precognition sas funguje spontánne. Niekoľko ľudí, ktorí nasledovali Titanic v hlbinách Zdá sa, že takéto skúsené povedomie tušenie, impulzy, ktoré môžu mať myšlienka bola príliš iracionálne nasledovať. Čo štúdie Cox, zdá sa, ukázať, je, že ľudia by radšej konať po tom, čo podvedomie varovanie - impulzov, ktoré nedosahujú prahu vedomia, a preto je ľahšie racionalizovať psychologicky. Podvedomie varovania, môže zohrať úlohu v Titaniku prípade nie je možné, aj keď nie je možné dokázať. Loď mala priestor pre 3000 osôb, ale len asi 2200 boli na palube. (Posádka hotela.)

Z okultného bodu je Titanic pravdepodobne jedným z najzložitejších akcií vôbec norgestimát. A nie veľa podujatí tiež sa tak legendárne, pretože to. Existujú numerological, kabalistickej a astrologické "kauzálne vysvetlenie" na katastrofy; áno, tam je takmer toľko okultné vysvetlenie, koľko je okultné "vedy".

Spökintresserade môžete prečítať o osalige kapitán Smith - veliteľ Titanic, ktorý bol zabitý pri havárii - ale potom vidieť putovať v rôznych prístavoch márne velenie hľadačom nových plavidiel.

K dispozícii je tiež legenda, že katastrofa bola spôsobená "Faraónova kliatba". Egyptská múmia, ktorý na svojej ceste z Egypta do Anglicka tvrdil, že šíri smrť a skazu okolo seba, povedal, že bol na palube Titanicu, a nasledoval loď do hĺbky. Príbeh, však, je fiktívne. Príbeh pochádza z okuliarov Cesta do inej krajiny, ktoré je Albert Steffen niekedy v roku 1930. (4)

V čase katastrofy šíri v médiách, povesť, že "modrý diamant", Hope Diamond, ktorý tiež údajne nesie prekliatie, by bol na palube. (Daily News venoval pol stránky do histórie 20. apríla 1912.) V prípade, že diamant skutočne boli na palube neviem, ale stalo sa tak, zachránil. To je teraz na displeji pri Smithsonian Institution vo Washingtone. V každom prípade, nepatrili Hopediamantens potom majiteľ, pán Ned McLean, cestujúci Titaniku, ktorý prvýkrát zaznamenaná a možno dal podnet k povesti.

Na záver možno uviesť kuriózny prípad "synchronousness" - rovnako jungianer by to hovoriť. Na mesiac 23 rokov po katastrofe Titanicu, a preto v apríli 1935 utiekol nákladné parník Titanu ťažko zrážke s ľadovcom. Bola teraz zhruba v rovnakej pozícii ako katastrofy noci Titanic, kedy dôstojník dôstojník dostal pocit bezprostredného ohrozenia a bez racionálneho zdôvodnenia, plnené strojov. (5)

Noty

1) 1 tejto súvislosti, novinky podvod, ako aj svojím spôsobom nemá v moderných dejinách tlačovej. V prvých dňoch po katastrofe Titanic prevládali na tlačových agentúr a novín kancelárie Plný zámeny s protichodné tvrdenia o zamietnutých povoleniach a popieranie zamietnutých. V tomto chaose káblové agentúry Reuters v New Yorku korešpondent veľmi dramatický a podrobný očitých svedectiev o potopení Titanicu, ktorý - pretože bola publikovaná v niekoľkých časopisoch - však, bol odhalený byť rýchlo balené zhrnutie vybraných kapitol z Morgan Robertson knihy. Robertson zobrazenie sa tak stal generálmajor, doslova Prvá správa o obrie lodi potopenie Titanicu. Reuters "kopček" je uvedené okrem iného Dagens Nyheter 18.apríla 1912, v priebehu trochu sarkastický titulkom "Ako urobiť senzačný telegramy v Amerike."

2) Tieto dokumenty sú uverejnené aj v tomto vydaní Roberta knihy.

3) Cox, WE "jasnozrivosť: Analysis II, Journal Aspri júla v 1956.

4) Zaujímavý účet legendy múmie na Titaniku si môžete prečítať v časopise skriptá Arcanum, Febri. 1975. 177. Označenie pôvodu legendy vznikol, dostal som od Edwarda S. Kamuda, sekréciou. Titanic Historical Society, Inc.

5) Informácie prevzaté z David Tech Planters kronika osudu novembra 1974 čo vyvolá článok Arthur Koestler londýnskych Sunday Times, na 05.5.1974.

based on 3 ratings Titanic 2.5 z 5 na základe 3 hodnotení
| More
Hodnotiť Titanic


Súvisiace školské
Nižšie sú školské projekty, ktoré sa zaoberajú Titaniku, alebo nejakým spôsobom súvisí s Titanicu.

Komentovať na Titaniku

" | »