.ну

Школа рад и есеји из средње школе
Сеарцх сцхоолворк

Ауто сада и онда

Тема: Модал

Оно што је било у прошлости? Како је данас? Шта је о будућности?

Ја сам изабрао да напише анализу на колима. Како је то некада било, како је сада и како то може постати у будућности.

Паст

Од самог почетка су имали аутомобиле, али је користио коња и караван. Они су путовали често није тако далеко као што је дуго времена, а путеви су били лоши. В 1709 изумео прву парну мотор Тхомас Невцомен. Задатак парни-мотор је тада да пумпа воду из рудника. 1765 је развијен од стране Јамес Ватт на коловрат да гости могу да га користе за хидроцентрале и транспорта људи. Имао је неку врсту корпу са парне машине која се навукла на колосеку. Ово је био веома добар изум који смо добили велику употребу и развијен. Било је неколико других проналазача који су направили сличан верзију парног кола. Готлиб Даимлер и Карл Бенз је у време прве бензинске-поверед возила који су радили добро, али они су били веома скупи, тако амерички Хенри Форд објављен у 1908, његов бензински погон аутомобил "модел Т", да чак и обични људи могу да приуште да купе.

Пресент

Како они онда изгледају данас? Па, ако упоредите нове аутомобиле данас имамо са прва која је имала парне машине, то је велика разлика. Технологија је веома ограничен, а све време су људи који покушавају да дођу до нове велике идеје. Лоок је такође променила, данас је нема вагона са моторима, али постоје многе друге различитих модела. Аутомобили данас користимо су, пре свега, бензин као гориво, али и бензин је сасвим уобичајено. Дизел се углавном користи у камионима, јер мотор је боље одговара тешким возилима. Сваке године спалио око 6 милијарди литара бензина и 4 милијарде галона дизел горива у Шведској сам. Ми заиста треба да се смањи ове бројеве, ако желимо да нашу природу и очувања животне средине. Зато што је то највећа мана аутомобила данас.
Године 1989, она побољшала услове за контролу емисије у аутомобилима. Она чисти ослобађање, нпр Оксида азота и угљоводоника, али не угљен диоксид као ефекат стаклене баште. Када постоји превише угљен диоксида и других гасова у атмосфери, температуре на Земљи. То значи климатских промена на Земљи са великим последицама. Ми смањити емисије, можемо да добијемо бољу климу, мање природних катастрофа и спречи животиња и биљака од изумирања. Дакле, покушавамо да нађемо боље горива и израду еколошки прихватљивих аутомобила. Ми такође знамо да је нафта неће трајати вечно. Како би било да нисмо могли возити, лети или се брод? То не би функционисало у данашњем друштву.
Према подацима Удружења произвођача "Ауто Бил Шведска", продаја аутомобила је порасла зелених и очекује се да ће порасти још више у наредној години. У 2007, продато око 300 000 Греен Царс овде у Шведској. Зелени аутомобили продати већина има етанола или возила горива. Ту су и друге опције, као што су електрични аутомобил.
• возила се састоји од биогаса или природног гаса, или мешавине оба. То је много боље него оба горива Дизел.
Природни гас је мешавина угљоводоника, претежно метана и спреј, када се одстрањује уље или узети из земље. Користи се не само као гориво за аутобусе и аутомобиле, него и у сили и топланама и у индустрији. Природни гас је још увек само у деловима од Шведске, које покрива само око 2% целокупног снабдевања енергијом, што је дуг бројка ако погледате међународно где природни гас покрива око 25%. Употреба природног гаса обухвата углавном смањење угљеника. То је јефтиније од бензина, а не захтева ни једнаку количину употребе.
Биогас и састоји се пре свега метана и може се повратити из деградираних материјала са депонија и постројења за третман отпадних вода. Биогас се користи као гориво за возила, електричне и топлотне производњи и у индустрији. Он је рекао да је најчистији гориво имамо данас и смањи таква Угљен диоксид и угљоводоника емисије много, а то је јефтиније од бензина.
• Етанол (Е85) је произведен ферментацијом различитих угљених хидрата, као што су пшеница и шећерне трске. Етанол, или тзв Е85 садржи 85% етанола и 15% бензина и других гориво.
Потребно више етанола него бензина да покренете одређену дистанцу (око 30-35% више), али су емисије фосилни су знатно ниже. Етанол је јефтинији од бензина и броја станица са етанолом порасту.
• електрични аутомобил покреће електрични мотор и има пуњиву батерију. То није брз као редован ауто још, али се она развија. Аутомобили се продају у Шведској имао батерије да је задржи иде 5-8 мил ред. Електрични хибрид је врста електрично возило има оба електрични мотор и мотор са унутрашњим сагоревањем. Смањује емисије, али не онолико колико конвенционални електрични аутомобил, али је ефикаснији за власника, јер можете ићи дуже раздаљине.

Футуре

Технологија је веома напред и да ће наставити да раде. Ту ће бити строге захтеве на аутомобилима, а саобраћај ће се сигурно наставити да се повећава. Истраживачи ће наставити да размишљају о новим горива и побољшати их.
Иако је етанол је више еколошки од бензина такође има последице за нас људе, можда не у земљама попут Шведске, где смо имали добар провод, али у сиромашнијим земљама где су сви пшеница, све шећерне трске, кукуруза и соје расте и демолиран
У Бразилу расте шећерне трске је добро јер је добра клима и постаје јефтино за фармера. Али је потребно 560 кг трске само да попуните тенк у аутомобилу тако да они који раде на великим фармама напорно за мало новца. Али како ћемо да радимо са горивима? Ми зависимо од аутомобила и прилично лењ. Често, можда ти ауто чак и ако не желите да идете далеко само зато што је лакше. Надам се да почнете да иде више аутобусом, трамвајем и возом. Морамо учинити у свим земљама, а не само Шведској ако треба да раде. Ми већ имамо и друге опције. Један од њих је стаза ауто. У граду у Сиднеју користи их и у САД, где раде као такси о. Ми смо овде у Шведској да покуша ову идеју да видим да ли то може бити опција овде у будућности.
У Упсали гради сада тест стази и ако добро ради, научници се надају да би могли да га користе у наредних 30 година. Трацк ауто ради помало као лифту који иде бочно на путу неколико метара у ваздуху. Траилер је електрични погон, аутоматску контролу и могу да иду прилично брзо. То је сигурније од кола и приколица може да прими 1-5 особа. Пре уласка у ауто сте подесили где желите да идете на рачунару, где постоји велики број локација стоп да бирају.
Мислим да је то добра идеја, али ја не мислим да ће заменити ауто. Она добија нереду и чудно са пуно "шина" уместо улица. Верујем, међутим, да би то могло бити као трамвај или аутобус који се може користити у великим градовима.
Лиса Молне

based on 16 ratings Ауто сада и онда, 3.1 од 5 на основу 16 оцене
Стопа аутомобила сада и онда


Релатед сцхоолворк
Следе школских пројеката који се баве ауто сада и онда, или на било који начин у вези са аутомобилом сада и онда.

Оставите аутомобил сада и онда

« | »