.nu

การเรียนและการเขียนเรียงความจากโรงเรียนมัธยม
ค้นหาเรียน

กลจักรไอน้ำ

รายละเอียดทางเทคนิค

ด้วยความช่วยเหลือของรถจักรไอน้ำพลังงานความร้อนแปลงพลังงานจลน์ น้ำต้มในหม้อไอน้ำเพื่อที่ว่ามันจะกลายเป็นไอน้ำภายใต้ความกดดัน ในรูปทรงกระบอกมีผลต่อความดันไอของลูกสูบซึ่งจะบ่งบอกถึงการทำงานของเครื่องจักรกล เครื่องยนต์ไอน้ำครั้งแรกที่ใช้ในการสูบน้ำออกจากเหมืองซึ่งเคยใช้ปั๊มม้า ดังนั้นนับจักรไอน้ำในอำนาจแรงม้าแล้วคุณรู้ว่าหลายคน (เหนื่อยและเบื่อ) ม้ามันจะเข้ามาแทนที่ เครื่องสูบน้ำสามารถนำมาใช้การเคลื่อนไหวของลูกสูบโดยตรง มิฉะนั้นจะมีการเชื่อมต่อคันซึ่งส่งอำนาจที่จะเพลาหมุน

ลูกสูบอาจจะมีการแสดงเดี่ยวหรือเตียงคู่ กลไกวาล์วควบคุมความดันไอสลับหนึ่งหรือด้านอื่น ๆ ของลูกสูบของกระบอกสูบไอทำหน้าที่คู่ ดังนั้นการพัฒนาผลบังคับใช้ในทั้งสองทิศทาง หากเครื่องมีสองกระบอกที่ทำงานร่วมกับการเคลื่อนไหวไตรมาสเปิดเพื่อที่จะสามารถเปิดตัวเองเสมอเพราะอย่างน้อยหนึ่งกระบอกอยู่ในขั้นตอนการทำงาน ยกตัวอย่างเช่นรถจักรไอน้ำจะไม่เป็นประโยชน์ดังนั้นหากคุณมีที่จะผลักดันในเวลาที่นั่น! สองตัวที่ทำหน้าที่คู่ถังอบไอน้ำตรงในเรื่องนี้สี่สูบสองจังหวะเครื่องยนต์สันดาปภายในหรือแปดสูบเครื่องยนต์สี่จังหวะ

อบไอน้ำที่เกิดขึ้นในหม้อไอน้ำซึ่งในหลักการสามารถยิงกับสิ่งที่ ตามเนื้อผ้าถ่านหินเท่าที่มีอยู่มากมายในประเทศอังกฤษและที่มีพลังงานมาก

ในโรงไฟฟ้​​าหรือเรือขนาดใหญ่สามารถใช้กังหันไอน้ำแทนการใช้รถจักรไอน้ำลูกสูบ แต่หลักการเหมือนกัน ประสิทธิภาพของความร้อนเป็นพลังงานกล (และพลังงานไฟฟ้า) คือไม่สูงมากประมาณ 30-40% แหล่งความร้อนสามารถเป็นน้ำมันถ่านหินเชื้อเพลิงชีวภาพหรือพลังงานนิวเคลียร์

การวิเคราะห์

การใช้งานของเครื่องยนต์ไอน้ำเป็นหนึ่งในรากฐานของการปฏิวัติอุตสาหกรรม มันก็ไม่ได้เป็นขึ้นอยู่กับไฟฟ้าพลังน้ำสำหรับเครื่องสูบน้ำและเครื่องทำเหมืองแร่ มันใช้งานขนส่งที่มีประสิทธิภาพโดยทางเรือและทางรถไฟ ร่วมกับเครื่องใหม่ส่วนใหญ่อยู่ในอุตสาหกรรมสิ่งทอภาษาอังกฤษที่เกิดขึ้นในอุตสาหกรรมการผลิตที่อาจจะดำเนินการในขนาดใหญ่

การใช้งานที่ใหญ่ที่สุดของเครื่องยนต์ไอน้ำได้ในช่วงปี 1800 ก่อนที่จะมีเครื่องยนต์สันดาปและพลังงานไฟฟ้าที่ได้รับความสำคัญมากขึ้น แต่ในทางที่จะไอปฏิวัติยังคงเป็น การใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและมีการขู่ว่าสภาพภูมิอากาศของโลก ในประเทศจีนเปิดถ่านหินขนาดใหญ่โรงไฟฟ้​​าใหม่ในแต่ละเดือน

ข้อสรุป

เทคโนโลยีไอน้ำยังช่วยให้เรามีโอกาสที่ดีก็สามารถนำมาใช้อย่างถูกต้อง หนึ่งสามารถในขณะที่วาสเตราโดยใช้เชื้อเพลิงชีวภาพและใช้ประโยชน์จากพลังงานความร้อนนี้ทั้งไฟฟ้​​าและความร้อนในเวลาเดียวกัน ในกรณีนี้มีประสิทธิภาพรวมเพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัว แต่น่าเสียดายที่มันไม่เพียงพอ ไฟไหม้ผู้ชายยังอยู่ที่นี่กับถ่านหินและเย็นความร้อนส่วนเกินในMälarenในการผลิตไฟฟ้ามากขึ้น ความต้องการพลังงานไฟฟ้าที่มีขนาดใหญ่เพื่อที่จะเริ่มโรงไฟฟ้​​าใหม่บางครั้งขึ้นอยู่กับก๊าซธรรมชาติหรือถ่านหิน
รถจักรไอน้ำ, เครื่องลูกสูบกับหนึ่งหรือมากกว่าลูกสูบเคลื่อนย้ายซึ่งกันและกันและแปลงพลังงานของไอน้ำแรงดันสูงมากหรือน้อยในการทำงานของเครื่องจักรกล แม้ที่เรียกว่าเครื่องยนต์ไอน้ำหมุนด้วยใบพัดklafförseddaเกิดขึ้น (เจมส์วัตต์ใน 1781 พี่น้อง Alrik และออสการ์ Hult 1895) ต้นกำเนิดคือการปรับปรุงวัตต์ของรถจักรไอน้ำในบรรยากาศ Newcomens ผ่านการแนะนำของคอนเดนเซอร์ที่แยกจากกัน (1769) วัตต์เครื่องแสดงเดียว (ซึ่งมีเพียงด้านใดด้านหนึ่งลูกสูบมีการสัมผัสกับความดันไอ) พัฒนา 1782 เครื่องแสดงคู่ที่วาล์ว (ต่อมาสไลด์สร้างโดยวิลเลียมเมอร์ 1799) เครื่องอบไอน้ำที่จะสลับลูกสูบหนึ่งหรือด้านอื่น ๆ ในการขยายตัวเครื่อง (1,782 วัตต์) ใช้เวลาผลิตไอน้ำเพียงประมาณครึ่งรบ (เคลื่อนไหวลูกสูบเช่นระหว่างการเปลี่ยนคะแนน) ช่วงเวลาที่เหลือของการต่อสู้ขยายอบไอน้ำการแปลงพลังงานอย่างต่อเนื่อง

การเจริญเติบโตในผลที่เครื่องสูบเดียวจะได้นำไปสู่​​การผิดปกติขนาดของกระบอกสูบ สำหรับวันนี้และเหตุผลอื่น ๆ อีกมากมายการพัฒนาเครื่องสูบหลายที่อบไอน้ำจะถูกแบ่งออกทั้งในสองกระบอกเท่ากับ (เครื่องคู่) หรือสองไหลลำดับผ่านถังที่ขยายตัวจะเริ่มขึ้นในถังความดันสูงและเสร็จสมบูรณ์ในถังแรงดันต่ำ (kompoundmaskin, โจนาธานโบลเวอร์ 1781) Kompoundmaskinen ได้พัฒนาเป็นสามและ kvadrupelexpansionsmaskiner

อบไอน้ำท่อระบายน้ำเป็นอย่างใดอย่างหนึ่งออกมาในที่โล่ง (ในfriblåsareเรียกว่าแม้จะเรียกว่าถูกปรามาสเครื่องแรงดันสูง) หรือคอนเดนเซอร์ที่อบไอน้ำมีการเรียกคืนน้ำ (เครื่องไอน้ำ) ความดันในคอนเดนเซอร์สอดคล้องกับอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นและกลายเป็นประมาณ 0.05 บาร์ (5 ปาสคาล) ซึ่งจะช่วยให้การใช้ประโยชน์ที่ดีขึ้นของปริมาณพลังงานไอน้ำ แต่ประมาณ 2/3 ของพลังงานจะหายไปแล้วล่ะค่ะที่มีน้ำหล่อเย็น ความดันต่ำหมายถึงการไหลปริมาณมากของไอน้ำในเต้าเสียบที่ จำกัด อำนาจของเครื่องยนต์อยู่ที่ประมาณ 12 000 กิโลวัตต์ Friblåsarnaได้รับการใช้งานทั่วไปในช่วงต้นånglokomotivenในขณะที่เครื่องกลั่นที่โดดเด่นในหมู่ benchtop และsjöångmaskiner

สองประเภทพื้นฐานของเครื่องยนต์ไอน้ำสามารถโดดเด่น: เครื่องในแนวนอน (กับถังแนวนอน) และเครื่องในแนวตั้ง รุ่นอื่น ๆ ที่ได้รับการยกตัวอย่างเช่น เครื่องสั่นกับถังที่มีอยู่ในพื้นที่ทางทะเล รถจักรไอน้ำได้รับการพัฒนาอย่างเต็มที่รอบปี 1910 ก่อนที่เครื่องยนต์ดีเซลและกังหันไอน้ำที่พัฒนาก่อน รถจักรไอน้ำที่ดีที่สุดที่มีประสิทธิภาพถูกแล้วที่ประมาณ 25% โดยข้อมูลที่อบไอน้ำ (ความดันและอุณหภูมิ) เพิ่มขึ้นในภายหลังและรถจักรไอน้ำเสริมด้วยประสิทธิภาพกังหันน้ำเสียได้รับการเพิ่มขึ้นประมาณ 30% ผลกระทบของการที่ 12 000 กิโลวัตต์ถือว่าเครื่องยนต์ดีเซลและกังหันไอน้ำมากกว่าเพราะพวกเขาขาดkolvångmaskinensข้อ จำกัด ผลกระทบที่มีขนาดใหญ่มาก (ช่วง 40 เมกะวัตต์ - 1,000 เมกะวัตต์) กังหันไอน้ำเป็นสูงสุด

ประวัติศาสตร์

รถจักรไอน้ำเป็นครั้งแรกที่มีประโยชน์อุตสาหกรรมถูกสร้างขึ้นโดยแชมป์ปลอมภาษาอังกฤษโทมัส Newcomen ใน 1712. นี้รถจักรไอน้ำในชั้นบรรยากาศที่เรียกว่ามีแนวตั้งในปลายด้านบนของถังเปิด ลูกสูบด้านบนจึงยืนอยู่ภายใต้อิทธิพลคงที่ของความดันอากาศโดยรอบ (ความดันบรรยากาศ) พื้นที่ที่มีอยู่ด้านล่างลูกสูบเต็มไปสลับกับไอน้ำ (ประเด็นขวดผ่านคานทรงตัวได้ขึ้นโดยน้ำหนักของแท่งปั๊มในที่สุดที่สองของบูม) และระบายความร้อนด้วยการฉีดน้ำเย็นโดยอบไอน้ำควบแน่นและสูญญากาศที่เกิดขึ้นในรูปทรงกระบอก ความดันบรรยากาศแล้วผลักดันให้ลูกสูบลงมาอีกครั้ง เครื่องดังกล่าวถูกนำมาใช้ในการสูบน้ำของเหมืองถ่านหินภาษาอังกฤษ พวกเขามีประสิทธิภาพของประมาณ 0.4% และใช้เวลาจำนวนมากของคาร์บอน รถจักรไอน้ำเป็นครั้งแรกในประเทศสวีเดนเป็นเครื่อง Newcomen ที่มอร์เทน Triewald สร้างขึ้นที่เหมือง Dannemora 1728

คนเดวิดสโตน

based on 36 ratings รถจักรไอน้ำ 2.3 จาก 5 ขึ้นอยู่กับการจัดอันดับ 36
อัตราจักรไอน้ำ


โครงการโรงเรียนที่เกี่ยวข้อง
ต่อไปนี้คือการจัดการเรียนจักรไอน้ำหรือในทางใดที่เกี่ยวข้องกับรถจักรไอน้ำ

แสดงความคิดเห็นรถจักรไอน้ำ

« | »