. ตอนนี้

การทำงานของโรงเรียนและบทความจากโรงเรียนมัธยม
ค้นหาเรียน

ความพยายามครั้งแรกที่จะบิน

ความพยายามครั้งแรกที่จะบิน

ความพยายามครั้งแรกที่จะพยายามที่จะบินถูกสร้างขึ้นมาโดยชาวจีนประมาณ 1,000 ปีที่ผ่านมาด้วยความช่วยเหลือของว่าวและบอลลูนอากาศร้อน ในยุโรป, เลโอนาร์โดดาวินชีร่างการออกแบบครั้งแรกสำหรับอากาศยาน; คำออกแบบขูดด้วยปีกกระพือเกือบจะเหมือนปีกของนก เขายังได้สเก็ตช์แรกของการก่อสร้างเฮลิคอปเตอร์เหมือนร่มชูชีพ แต่น่าเสียดายที่มาทำงานเลโอนาร์โดไม่เกินภาพวาดบนแผ่นกระดาษเพราะคุณไม่สามารถหาการจัดเรียงบางส่วนของแหล่งพลังงานที่จะได้รับ "อากาศยาน" ในอากาศ หลังจากนั้นก็เริ่มที่จะวาดและการทดสอบบนบอลลูนอากาศร้อน 1700s ในช่วงที่พวกเขาคิดค้นบอลลูนไฮโดรเจนซึ่งนำไปสู่​​คนเริ่มการทดลองด้วยการขับเคลื่อน เรือเหาะที่แท้จริงแรกที่เข้ามาครั้งแรกกับเครื่องยนต์ลูกสูบซึ่งถูกคิดค้นรอบปี 1900 ในช่วงปลายยุค 1800 เริ่มทดลองในทิศทางที่แตกต่างกันมากกับการบินและมีหลักการที่หนักกว่า luft.Otto ธาลอาจจะเป็นคนแรกที่จะบินเครื่องร่อนที่ลอยได้อย่างอิสระ เขาทำการทดลองที่แตกต่างกันและการวัดในรูปแบบที่แตกต่างกันและยังทดสอบกับแมนนิ่งเที่ยวบินร่อน ซึ่งก็เป็นเช่นนั้น ก่อนที่เขาจะสามารถที่จะทดสอบทฤษฎีของพวกเขาในการบินด้วยความช่วยเหลือของลูกสูบใบพัดเครื่องบินเพื่อที่เขาเสียชีวิตในระหว่างการทดลอง ความพยายามนั้นยังมีการศึกษาพลศาสตร์และการทดลองในประเทศฝรั่งเศสและอังกฤษ แต่ไม่ประสบความสำเร็จเพราะมันล้มเหลวในการหาแหล่งพลังงานใด ๆ ที่ทำงานได้ดีพอ คนพยายามที่จะใช้เครื่องยนต์ไอน้ำ แต่เครื่องหนักเกินไปที่จะยกแล้ว
ข้อมูลเกี่ยวกับพี่ชายของวิลเบอร์และออร์วิลไรท์บางส่วน

พี่น้องทั้งสองเป็นที่รู้จักกันดีในฐานะ "พี่น้องไรต์" ในขณะที่พวกเขาร่วมกันเพื่อเป็นเกียรติแก่การสำรวจอากาศพลศาสตร์ (แอโรไดนามิกส์คือการศึกษาการไหลของอากาศรอบเป็นเช่นเครื่องบิน) สองพี่น้องตระกูลไรท์ที่ดำเนินการร้านจักรยานเดย์โอไฮโอ แต่ได้ทดลองนานและศึกษาการบิน หลังจากการตายของธาเริ่มทดลองพี่น้องไรท์กับแผนการของเขา พวกเขามองผ่านความพยายามธาและสิ่งปลูกสร้างที่ในที่สุดก็ช่วยให้พวกเขาในการสร้างเครื่องร่อนแรก เรื่องนี้เกิดขึ้นในปี 1900, เที่ยวบินหลายคนถูกดำเนินการและสนับสนุนโดยผลเริ่มสองพี่น้องตระกูลไรท์สร้างเครื่องบินที่ใหญ่กว่า พวกเขาเริ่มที่จะทดลองกับรูปแบบที่แตกต่างกันและสร้างเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ได้รับการติดตั้งในเครื่องบินปีกสองชั้นที่มีสองใบพัดส่วนเกิน พี่น้องไรต์นำเครื่องบินที่น่าสนใจทั่วโลก วันที่ 14 ธันวาคมเป็นความพยายามครั้งแรกโดย Flyer 1 แต่เพราะวิลเบอร์เป็นคู่มือดังกล่าวข้างต้นในขณะที่เขายกขึ้นเครื่องบินของเขาอย่างรวดเร็วเพื่อให้เครื่องบินตกเครื่องบินลงไป แต่ถูกซ่อมแซมโดยเร็ว

เมื่อวันที่ 17 ธันวาคม 1903 ที่คิตตี้ฮอว์กเป็นเที่ยวบินแรกกับเครื่องยนต์เครื่องบินต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น "นักบิน" ออร์บินเป็นเวลา 12 วินาทีและระยะทางบินเป็น 36.5 เมตร

เมื่อวันที่ 3 มีนาคม 1908 ข้อตกลงที่ลงนามกับฝรั่งเศสลาซาเวลเลอร์ ข้อตกลงที่จะวิลเบอร์ไรท์จะทำการทดสอบการบินบางส่วนและเมื่อพวกเขาก็พร้อมที่ บริษัท ลาซา Wellers จะขายและใช้อากาศยานไรท์ในยุโรป พี่น้องตัดสินใจว่าออร์จะเจาะตลาดอเมริกาในเวลาเดียวกันเปิดขึ้นในขณะที่วิลเบอร์ไปฝรั่​​งเศส วันที่ 8 สิงหาคม 1908 วิลเบอร์บินเที่ยวบินสาธิตเป็นครั้งแรกที่การแข่งขัน Hunaudieres นักบินที่ใช้งานหลายคนในหมู่ผู้ชม วิลเบอร์เริ่มต้นและขั้นตอนการทำไม่กี่รอบและที่ดินหลังวันที่ 1 นาทีและ 45 วินาที สำหรับเหตุผลที่พื้นที่ทางธุรกิจที่ถูกย้ายไม่กี่สัปดาห์หลังจากที่การฝึกอบรมทางทหารที่ Auvours มียังสร้างโรงเก็บเครื่องบินที่ง่ายสำหรับเขา Flyer IV ที่ 28 กันยายน 1908 วิลเบอร์ได้รับรางวัล 5,000 ฟรังก์ด้วยการบินครั้งที่ 24 ระหว่างสองเครื่องหมายบน 1 กิโลเมตรห่างกัน สำหรับความสำเร็จที่เขาได้รับเหรียญทองสโมสรอากาศของฝรั่งเศส บริษัท ฝรั่งเศสตัดสินใจว่ามันจะผลิต 50 Flyer IV สำหรับตลาดยุโรปและวิลเบอร์จะอบรมสามนักบิน มันเริ่มต้นที่โรงเรียนการบินในโป
ที่โรงเรียนการบินในโปจะยังพี่น้องวิลเบอร์ของแคทเธอรีและออร์วิลที่แคทเธอรีทำหน้าที่เป็นเลขานุการของพวกเขา ฤดูใบไม้ผลิ 1,909 ไปวิลเบอร์ออร์วิลและน้องสาวของเขาแคทเธอรีไปยังกรุงโรมที่จะดำเนินการชุดของการแสดงทางอากาศและความรู้แก่เจ้าหน้าที่สองอิตาลีนักบิน ในเดือนพฤษภาคมปี 1909 ที่พวกเขาเดินทางกลับไปที่เดย์ตันในการสร้างเครื่องบินใหม่ที่มีไว้สำหรับกองทัพสหรัฐอเมริกา หลังจากที่สัญญาขายลงนามในสิงหาคม 1909 เดินทางแคทเธอรีและออร์วิลไปยังกรุงเบอร์ลินเพื่อดำเนินการต่อการตลาดในยุโรปในขณะที่วิลเบอร์เหนื่อยกับการบินอยู่ในประเทศสหรัฐอเมริกาในการฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ไม่กี่ของกองทัพกองสัญญาณ หลังจากที่พวกเขาส่งมอบเครื่องปรับอากาศอเมริกันคนแรกที่กองทัพสหรัฐอเมริกาวิลเบอร์ตัดสินใจที่จะดึงออกไปจากการบินและการดำเนินงานของโรงงาน เขาเสียชีวิตในปี 1912 ของไข้ไทฟอยด์

หนังสือพิมพ์ภาษาอังกฤษใส่รางวัล 1,000 ปอนด์กับธงแรกที่ผ่านช่องแคบอังกฤษ ผู้ชนะคือฝรั่งเศสหลุยส์Blériotบินเส้นทางในกรกฎาคม 1909 หลังจากที่อุตสาหกรรมสายการบินเริ่มที่จะพัฒนาอย่างรวดเร็ว ประดิษฐ์พี่น้องไรต์ 'ที่ประสบความสำเร็จคนสามารถตอนนี้เป็นครั้งแรกที่จะบิน! 1,931 สร้างเครื่องบินลำแรกที่ได้รับการขับเคลื่อนสี่เครื่องยนต์โดยสิ้นเชิงอาจใช้เวลา 16 ผู้โดยสารและสามารถบินที่ระดับความสูง 2,000 เมตร สงครามโลกก็น่ากลัว แต่มันทำให้การพัฒนาเครื่องบินที่เพิ่มในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งได้มีการจัดการในการสร้างแผนการที่จะไปถึง 200 กิโลเมตร / ชั่วโมงและในระนาบที่สองที่สามารถบินได้กว่า 650 กิโลเมตร / ชั่วโมง

ภาพแสดงให้เห็นว่าพี่น้องไรต์หนึ่งของเที่ยวบินของพวกเขา
เครื่องบิน

เครื่องบินเป็นชื่อสำหรับเครื่องบินที่ใช้สำหรับการขนส่งคนและสินค้า คนขับรถที่เรียกว่านักบิน เครื่องบินที่จะปิดและเชื่อมโยงไปถึงที่สนามบินมักจะ เครื่องบินโดยสารเป็นเครื่องบินซึ่งมีวัตถุประสงค์ในการดำเนินการผู้โดยสารและสัมภาระของพวกเขา เครื่องบินขนส่งสินค้าที่ใช้ในการขนส่งสินค้า เครื่องบินยังสามารถติดอาวุธและใช้เป็นเครื่องบินรบ

สำหรับเครื่องบินที่จะบินก็จะต้องสร้างแรงยกที่เท่ากับน้ำหนักของมันและมีแรงผลักดันที่มีอย่างน้อยเท่ากับความต้านทานลมที่ เครื่องบินได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับไม้ลอยมักจะมี airfoil สมมาตรจะมีความคล่องแคล่วที่ดีในโหมดการบินทั้งหมดรวมทั้งในตำแหน่งหงาย มีสองประเภทของเครื่องยนต์ทั้งเครื่องยนต์ใบพัดเครื่องยนต์ไอพ่นหรือไม่ เจ็ทเครื่องยนต์ทำงานโดยการอัดที่ด้านหน้าของเครื่องยนต์บีบอัดอากาศและกดมันลงไปในห้องเผาไหม้ภายใต้ความกดดันสูง พวกเขาฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและการเผาไหม้อย่างต่อเนื่อง อากาศยานที่ดำเนินการโดยมีผลกระทบต่อการไหลของอากาศที่มีหางเสือในขอบด้านหลังของปีกครีบและโคลง, ailerons หางเสือและลิฟท์ ailerons มักจะนั่งอยู่ที่ปลายปีกเครื่องบินสามารถเอียงด้านข้างเพื่อความสะดวกในการเปลี่ยน เครื่องบินครีบอาจปฏิบัติตามกับอากาศไหลและหางเสือในนักบินควบคุมครีบที่ถูกต้องในการหันเห การเคลื่อนไหวลิฟท์ในโคลงแนวนอน, จมูกคู่มือของเครื่องบินขึ้นหรือลงและใช้เมื่อเครื่องบินคือการเพิ่มหรือลดมุมของการโจมตี ในระหว่างการบินขึ้นและลงจอดพลิกออกอวัยวะเพศหญิงที่ขอบ นี้ยังมีการลากที่สูงขึ้นซึ่งจะช่วยในการชะลอตัวลงของเครื่องบินก่อนที่จะเชื่อมโยงไปถึง คุณจะได้รับความต้านทานลมพิเศษกับเบรกอากาศซึ่งมักจะนั่งอยู่บนด้านบนของปีกและจะใช้เมื่อเครื่องบินเป็นชะลอตัวลงหลังจากที่เชื่อมโยงไปถึงหรือในอากาศ
เครื่องบินเก่า

การพัฒนา

กว่าปีที่เครื่องบินได้กลายเป็นที่ทันสมัย​​มากขึ้นมีขนาดใหญ่และปลอดภัยยิ่งขึ้น เทคนิคการเป็นเกือบเดียวกันเครื่องบินบางลำมีอากาศคุณสมบัติมากขึ้น แต่สิ่งประดิษฐ์ที่พี่น้องไรต์ 'ที่เหลือในเครื่องบินที่ทันสมัย​​ของวันนี้ ไม่มีใครรู้ว่าเครื่องบินจะมีลักษณะเช่นในปีที่ 20 ฉันคิดว่ามันจะยิ่งทันสมัย​​มากขึ้นด้วยร้านค้าที่อาจจะเป็นร้านอาหารอื่น ๆ ในคณะกรรมการ บางทีนั่นอาจจะเป็นนักบินผู้ควบคุมเครื่องบินโดยไม่ต้องเหล่านี้
ควบคุมโดยหุ่นยนต์จากหอการบินในโลก สิ่งหนึ่งคือบางและนั่นคือว่าการพัฒนาเป็นอย่างต่อเนื่อง แต่อาจจะไม่เสมอที่ดีที่สุด ...
เครื่องบินมีประมาณโครงสร้างเช่นเดียวกับเมื่อสองพี่น้องตระกูลไรท์สร้างเครื่องบินลำแรก เห็นได้ชัดว่าบางสิ่งบางอย่างมีการเปลี่ยนแปลง แต่พื้นฐานยังคงเดิม หนึ่งในส่วนที่สำคัญที่สุดของปีกเครื่องบิน ปีกทำเพื่อให้เครื่องบินสามารถยกออกจากพื้นดินและให้ตัวเองยังอยู่ในอากาศ
เครื่องบินและสิ่งแวดล้อม

เครื่องบินในวันนี้มีทั้งอันตรายด้านสิ่งแวดล้อมและความเสี่ยงต่อสุขภาพ หากคุณอาศัยอยู่ใกล้สนามบินคุณสามารถได้ยินเสียงเครื่องยนต์ของเครื่องบินเป็นเสียง โลกยังปล่อยมลพิษ อย่างไรก็ตามเรื่องนี้มลพิษที่ดินในสวีเดนเลวร้ายยิ่งกว่าการปล่อยเครื่องบิน หนึ่งสามารถกลิ่นน้ำมันก๊าดไมล์ห่างจากสนามบิน น้ำมันก๊าดที่ทำจากน้ำมันดิบสิ่งที่ถ้าวันหนึ่งน้ำมันดิบหมด? มันเป็นคำถามที่หลายคนกำลังพยายามที่จะหลีกเลี่ยง แต่ที่มีความสำคัญ ดังนั้นเราจึงจำเป็นเร่งด่วนที่คนหาวิธีที่จะทำงานเหล่านี้แกดเจ็ตน้ำมันขึ้นอยู่กับที่เราใช้ในรูปแบบอื่น ๆ เครื่องบินยังเป็นเชิงลบเพื่อให้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ส่งผลกระทบต่อชั้นโอโซนของโลกโดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องบินบินที่ระดับความสูงที่สูงที่สุด นี้เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมที่ใหญ่ที่สุดเมื่อมันมาถึงเครื่องบิน ถ้าเราไม่ได้มาในลักษณะที่แตกต่างในการใช้งานเครื่องบินกับชั้นโอโซนในช่วงเวลาที่จะเป็นบางกว่ามันแล้วคือ โดยไม่ต้องชั้นโอโซนที่เราเผาคนในโลกขึ้น เดียวกันจะไปกับรถยนต์ที่เราขับรถที่เพิ่มขึ้นมากขึ้นความเสี่ยงที่โลกวันหนึ่งจะร้อนของชั้นโอโซนบางเกินไป การขนส่งของน้ำมันมลพิษธรรมชาติ และวิธีการที่ไม่มองว่าเครื่องบินมี crashed? หลายพันชิ้นส่วนของเครื่องบินที่มีการแพร่กระจายในโลก

ขณะที่ผู้คนได้ตระหนักถึงความเสียหายด้านสิ่งแวดล้อมที่มีเครื่องบินหลายครั้งถูกระบุว่าเป็นคนร้ายสิ่งแวดล้อมที่สำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่การเพิ่มจำนวนของรถยนต์ที่ได้รับตัวเร่งปฏิกิริยาไฮบริดและรถโดยสารที่มีมากขึ้นและมากขึ้นเริ่มที่จะทำงานในเอทานอลแทนดีเซล ข้อเสนอมาก็คือการเดินทางที่ยาวนานมากขึ้นถ้าเป็นไปได้ควรจะทำโดยทางเรือหรือรถไฟ จำนวนของการเดินทางทางอากาศและเครื่องบินขาออกลดลงเล็กน้อยขอบคุณการทูตระหว่างประเทศในการใช้งานมากขึ้นของการประชุมทางวิดีโอมากกว่าจะพบในคนที่การประชุมแต่ละครั้ง ในขณะเดียวกันอุตสาหกรรมอากาศยานในการลงทุนมากขึ้นในการพยายามที่จะพัฒนาเครื่องบินเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ปัจจุบันหลายสายการบินที่สนามบินอุตสาหกรรมการบินและอวกาศและรัฐบาลลงทุนอย่างมากในการปรับปรุงการดำเนินงานด้านสิ่งแวดล้อมการบินและพวกเขาได้กระทำเนื่องจากการบินเป็นขนส่งที่เร็วที่สุดชั้นนำและมีการจ่ายเงินออก ไม่มีโหมดอื่น ๆ ของการขนส่งได้พิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จในการปรับปรุงสภาพแวดล้อมในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การพัฒนานี้มีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อสิ่งแวดล้อม เครื่องบินรุ่นใหม่ที่ได้มาขึ้นกับเครื่องยนต์พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพและเงียบสงบมากขึ้นว่าคนน้อยลงจะถูกรบกวนโดยเที่ยวบิน สิ่งหนึ่งที่การจราจรทางอากาศได้ทำให้การบินควรจะรบกวนคนน้อยลงคือการที่พวกเขาได้วางอยู่บนเส้นทางการบิน การใช้พลังงานที่ลดลงนอกจากนี้ยังนำไปสู่​​การที่เครื่องบินปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์น้อยลงและไนโตรเจนออกไซด์ จะได้รับการคำนวณว่าการปล่อยก๊าซคาร์บอนและไนโตรเจนออกไซด์ต่อผู้โดยสารยังได้ลดลงครึ่งหนึ่งไม่กี่ปีที่ผ่านมา ทั้งหมดนี้ทำให้อุตสาหกรรมการบินสายการบินที่บินไปสนามบินและหน่วยงานที่ได้ทำเพื่อให้ได้สภาพแวดล้อมการบินที่ดีขึ้น ความสำคัญด้านสิ่งแวดล้อมของเครื่องบินจึงมีมากกว่าปีที่กลายเป็นดีมากและเราสามารถมีอากาศสะอาด

แผนใหม่ที่จะถูกสร้างขึ้นเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมกว่าเดิมได้ แต่ปัญหาคือว่ามันสร้างเครื่องบินมากขึ้นและมากขึ้น แต่จำนวนเดียวกันของเครื่องบินเก่าที่ไม่ได้ทิ้ง แต่มันจะกลายเป็นเครื่องบินที่ค่อนข้างมากในการรวมซึ่งเราใช้ในการบินด้วย คุณต้องการแทนที่ทุกแผนเก่าไปใหม่เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดจากมุมมองด้านสิ่งแวดล้อม แต่ก็เป็นที่แน่นอนว่าราคาแพงมาก สายการบินที่มากขึ้นจากการโฆษณาของพวกเขาไปว่าตอนนี้พวกเขาได้บินไปกับเครื่องบินเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเป็นเช่นโนวาสายการบินและเที่ยวบินอพอลโล เครื่องบินเหล่านี้อาจจะเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นกว่าคนอื่น ๆ บางอย่าง แต่ไม่เป็นอันตรายอย่างสมบูรณ์เพื่อสภาพแวดล้อมที่พวกเขาก็ไม่สามารถเป็น ที่อาจจะไม่นานเท่าที่เครื่องบินจะไม่เกี่ยวกับน้ำมันเชื้อเพลิงอื่น ๆ กว่าขับรถด้วยเครื่องบิน
สังคม

ในขณะที่เราเข้าใจหลังจากเรียนไม่ว่าจะเป็นเครื่องบินที่มีความสำคัญอย่างยิ่งในสังคมตอนนี้ที่เราอาศัยอยู่. การสั่งซื้อสินค้าได้อย่างรวดเร็วย้ายจากที่หนึ่งไปยังเครื่องบินอีกเป็นเครื่องมือที่มีความยืดหยุ่น ขอบคุณกับเครื่องบินที่เราได้อย่างลงตัวสามารถที่จะสำรวจบางส่วนของโลกที่เราเคยไม่ทราบมีอยู่ นอกจากนี้ยังช่วยให้เรามีโอกาสที่ดีในการเดินทางทั่วโลกในวันหยุดไปเยี่ยมเพื่อนในด้านอื่น ๆ ของโลกที่จะสำรวจโลกมากขึ้น การเดินทางโดยเครื่องบินได้กลายเป็นสิ่งที่เป็นเรื่องธรรมดาที่ผู้คนมากขึ้นฉันได้รับในต่างประเทศหลายครั้งและมากที่สุดเท่าที่เราได้บินไปยังปลายทาง มันเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นสำหรับครอบครัวที่จะใช้เครื่องบินที่จะออกไปในวันหยุด

การเดินทางทางอากาศยังสามารถเป็นเครื่องมือที่มีประโยชน์ในการทำสงครามทั้งเพื่อปกป้องและโจมตีด้วย แต่การพัฒนายังมีบางสิ่งที่เป็นลบ แต่น่าเสียดายที่การวิจัยได้ไปไกลไปข้างหน้าคนที่ว่าถ้าเราต้องการที่จะสามารถเช็ดออกมากของโลกด้วยความช่วยเหลือของระเบิดชา x ระเบิดปรมาณูและ airstrikes การบินทหารสามารถแบ่งออกเป็นเครื่องบินสังเกตเครื่องบินทิ้งระเบิดและเครื่องบินขนส่งสินค้าไล่ประมาณ เหล่านี้มีฟังก์ชั่นที่แตกต่างกันการพัฒนาเพื่อที่จะหลอกลวงศัตรูและสามารถที่จะบินได้อย่างรวดเร็วและปราศจากสิ่งรบกวนเช่นเรดาร์
บวกโดยเครื่องบินในสถานการณ์สงครามเป็นที่หนึ่งสามารถใช้อากาศยานในการขนส่งสิ่งของบรรเทาทุกข​​์ให้กับสงครามในพื้นที่ จะได้รับสนามที่เต็มไปด้วยผ้าห่มและสิ่งจำเป็นอื่น ๆ ที่แล้วจะลดลงจากอากาศเพราะมันไม่ได้มากับคนที่จำเป็นจริงๆความช่วยเหลือของรถปกติบนท้องถนน แล้วเครื่องบินที่มีประโยชน์มาก นอกจากนี้ยังมีเครื่องบินที่ได้รับการตกแต่งเป็นโรงพยาบาลที่มี aktumottagningar ห้องปฏิบัติการเป็นต้นซึ่งคุณสามารถบินไปยังสถานที่ที่แตกต่างกันที่มีเหตุฉุกเฉินเกิดขึ้นและที่โรงพยาบาลในท้องถิ่นไม่เพียงพอ

ตัวอย่างอื่น ๆ ที่เครื่องบินถูกนำมาใช้ในทางบวกคือการต่อสู้ไฟป่า นี้จะใช้กันอย่างแพร่หลาย ii ประเทศสหรัฐอเมริกาและออสเตรเลียและสถานที่ที่คุณสามารถบันทึกมากของป่าไม้และที่ดินซึ่งในอดีตที่ผ่านมาถูกทำลายอย่างสมบูรณ์เมื่อเที่ยวบินไม่ได้และอาจจะดับไฟ ต่อสู้กับการค้ายาเสพติดเป็นสิ่งที่จะช่วยให้มีการบินอื่นเครื่องบินกองทัพอากาศดาวเพื่อช่วยให้มีเรดาร์พิเศษในการค้นหาเครื่องบิน smugglande และเรือ

ดูสภาพอากาศยังเป็นสิ่งหนึ่งที่จะช่วยให้สังคมการบินเครื่องบินเหล่านี้มีเรดาร์พิเศษที่สามารถตรวจสอบสภาพอากาศและเตือนประชาชนเมื่อมันเป็นพายุไซโคลนและลมพายุเฮอริเคนของเวลาในพื้นที่หนึ่ง

การลงทะเบียนเรียนของเครื่องบินมีผลกระทบที่สำคัญต่อบุคคลและสังคม ความฝันของมนุษย์ที่ได้รับมานานหลายศตวรรษที่นกสามารถบินได้ ด้วยเทคโนโลยีที่ดีกว่าและดีกว่าและการขนส่งเร็วขึ้นเราสามารถขนส่งสินค้าและพาเราประมาณที่เราต้องการทั่วโลกในเวลาอันสั้น

based on 34 ratings ความพยายามครั้งแรกที่จะบิน 2.1 จาก 5 ขึ้นอยู่กับ 34 การจัดอันดับ
คะแนนมันเป็นครั้งแรกพยายามที่จะบิน


เรียนที่เกี่ยวข้อง
ต่อไปนี้เป็นบ้านที่เป็นเรื่องเกี่ยวกับความพยายามครั้งแรกที่จะบินหรือในทางที่เกี่ยวข้องกับความพยายามครั้งแรกที่บินใด

แสดงความคิดเห็นความพยายามครั้งแรกที่จะบิน

« | »