.nu

การเรียนและการเขียนเรียงความจากโรงเรียนมัธยม
ค้นหาเรียน

เครื่องยนต์เบนซินระบายความร้อนด้วยเครื่องยนต์สี่จังหวะคาร์บูเรเตอร์

อ็อตโตแสดงถึงชื่อของนักออกแบบ, อ็อตโตเครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์ที่มีลูกสูบจะขึ้นและลงทั้งเบนซินหรือดีเซล มีชนิดอื่น ๆ ตัวอย่างเช่นมอเตอร์มี Wankel ลูกสูบหมุนเครื่องยนต์สเตอร์ลิงที่มีการเผาไหม้ภายนอกกังหันก๊าซสันดาปภายใน
วิธีการทำงานของเครื่องยนต์ เบนซินวาดโดยใช้ปั๊มเบนซินขับเคลื่อนด้วยเพลาลูกเบี้ยวจนถึงน้ำมันเบนซินคาร์บูเรเตอร์ น้ำมันเบนซินมาก่อนที่จะลอยบ้านในคาร์บูเรเตอร์ ที่ลอยพร้อมใช้งานที่กำหนดว่าจะเข้าสู่น้ำมันเบนซินในคาร์บูเรเตอร์

ลอยลอยอยู่บนน้ำมันเชื้อเพลิงและปรับวาล์วลอยเพื่อที่จะมาในเพียงปริมาณที่เหมาะสมของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ช่วยให้น้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อให้อยู่ในระดับที่คงที่ จากนั้นน้ำมันเชื้อเพลิงที่กระจายแทรกอยู่ในช่องทางอากาศ ทำซ้ำกระจาย / กระจายเชื้อเพลิงเป็นอนุภาคเชื้อเพลิงในปฏิกิริยา กรวยผสมน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศ อัตราส่วนการผสมที่พบมากที่สุดคือ 15: 1 ซึ่งหมายความว่ามันจะใช้เวลา 15 กกอากาศสำหรับการเผาไหม้ 1 กิโลกรัมของน้ำมันเชื้อเพลิง ในช่วงเริ่มต้นที่หนาวเย็นและความเร่งมักจะมีส่วนผสมที่ดียิ่งขึ้นอย่างใดอย่างหนึ่งเช่นมี% มากขึ้นของน้ำมันเชื้อเพลิงในส่วนผสม อากาศ, คุณต้องการให้เป็นเย็นที่สุดเท่าที่ทำได้ เพราะก็สามารถขยายมากขึ้นเมื่อส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีการจุดประกายภายในเครื่องยนต์และช่วยให้เพื่อให้ได้ความดันที่สูงขึ้นภายในเครื่องยนต์ ดังนั้นใน carburetors บางมีน้ำเย็นที่ผ่านมา gasifier และเย็นอากาศในนั้น หนึ่งยังสามารถเห็นได้ว่ามันบอกว่าอินเตอร์คูลในรถยนต์บางอย่างซึ่งหมายความว่ามันมีระบบพิเศษสำหรับอากาศเย็นกับเครื่องยนต์

แล้วดำเนินการต่อส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงที่ถัง ส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่กระบอกสูบผ่านวาล์ว / วาล์วลูกสูบในขณะที่ลงไป เมื่อลูกสูบลงไปแรงดันลบในถังซึ่งหมายความว่าน้ำมันเชื้อเพลิงที่ถูกดูดใน นี้เรียกว่าจังหวะเหนี่ยวนำ (อัตราการบริโภค)

บรรทัดถัดไปจะเรียกว่าจังหวะการบีบอัด ตอนนี้ปิดวาล์วทั้งหมด ลูกสูบเคลื่อนขึ้นและบีบอัดส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงประมาณ 1/10 ของปริมาณเดิม เครื่องยนต์อัตราการบีบอัด 10: 1 หมายความว่าส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงที่ถูกบีบอัดเป็น 1/10 ของปริมาณเดิม

บาร์ที่สามเรียกว่าอัตราการทำงานหรืออัตราการขยายตัวของ แม้ตอนนี้วาล์วทั้งหมดจะถูกปิด ในจุดเริ่มต้นของอัตรานี้บนลูกสูบและตอนนี้จี้ใจดำเชื้อเพลิงบีบอัดโดยประกายไฟจากหัวเทียน แล้วขยาย / ระเบิดน้ำมันเชื้อเพลิงและอุณหภูมิเพิ่มขึ้นถึง 2000- 2500 องศาเซลเซียส และเพิ่มความดันประมาณ 30-40 บาร์ ความดันผลักดันให้ลูกสูบลงถังและเครื่องยนต์มีแรงกระตุ้นในการทำงานที่ช่วยให้กำลังของเครื่องยนต์ ลูกสูบจะถูกผลักลงและทำให้เพลาข้อเหวี่ยงหมุน เพลาข้อเหวี่ยงอำนาจนำไปสู่​​ล้อซึ่งนำไปสู่​​การส่งผ่านพลังงานซึ่งจะไดรฟ์ล้อของยานพาหนะ ล้อมีจะได้รับการไหลคงที่ของพลัง เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของเพลาข้อเหวี่ยงและลดความเร็วในการหมุนเมื่อถังที่แตกต่างกัน "ฟัน" ต้องมีล้อซึ่ง equalizes ไหลของกำลังไฟฟ้​​าไม่สม่ำเสมอโดยการปั่นทุกครั้งเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน มู่เล่พลังงานร้านค้า จังหวะเป็นหลักสูตรเพื่อให้ได้เร็วกว่าการเต้นอื่น ๆ ที่เกิดขึ้นในการไหลไม่สม่ำเสมอของอำนาจที่จะเพลาข้อเหวี่ยง ดังนั้นเครื่องยนต์เมื่อวานนี้ที่เงียบสงบและเรียบเนียนถังมากกว่าที่พวกเขามี ถ้าเรามีมู่เล่ไม่มีจะได้รับรถกระตุกครั้งเดียว เครื่องยนต์ที่ไม่ได้เร่งมากที่สุดเท่าที่เครื่องยนต์ดีเซลจะต้องมีล้อหนักที่จะมีเวลาที่เงียบสงบ เครื่องยนต์ที่มีกระบอกสูบไม่กี่ยังมีล้อหนัก ในทางตรงกันข้าม, จักรยานยนต์, ล้อที่มีน้ำหนักเบา แต่รอบแทนมากขึ้นที่จะได้รับการขับขี่ที่นุ่มนวล
บาร์ที่สี่และครั้งสุดท้ายที่เรียกว่าเต้าเสียบหรือโรคหลอดเลือดสมองไอเสีย ตอนนี้วาล์ว / วาล์วเปิด / เปิด ลูกสูบเลื่อนขึ้นและกดออกก๊าซไอเสียร้อน เมื่อลูกสูบที่ด้านบนของอัตรานี้เป็นสี่จังหวะเสร็จสมบูรณ์แล้วและตอนนี้ก็เกี่ยวกับการมีโรคหลอดเลือดสมอง ทั้งหมดสี่จังหวะเป็นที่รู้จักกันเป็นกระบวนการร่วมกันและจากนั้นหมุนเพลาข้อเหวี่ยงทั้งสองผลัดกัน ของสี่จังหวะเพียงสามก้าวที่ให้ผลที่บาร์อื่น ๆ ที่มีการบริโภคพลังงาน ตรวจสอบให้แน่ใจหมุนมอเตอร์ขึ้นอยู่กับล้อเป็นในขั้นตอนที่หนึ่งสองและสี่ถูกทิ้งร้างพลังงานที่เก็บไว้
ซึ่งแตกต่างจากtvåtktsmotornที่ทำงานเช่นนี้

เมื่อเครื่องยนต์บีบอัดส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์สองจังหวะดูดในขณะที่เชื้อเพลิงผสมใหม่เข้ามาในห้องข้อเหวี่ยง (ด้านล่างลูกสูบ) ที่แรงดันลบที่เกิดขึ้นเมื่อลูกสูบขึ้นไป ส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องผสมกับน้ำมันในการหล่อลื่นเครื่องยนต์ (แบริ่ง) ในเครื่องยนต์สี่จังหวะเป็นส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นไปข้างบนลูกสูบและหล่อลื่นซึ่งมากกว่าน้ำมันบริสุทธิ์เช่นเคยอยู่ในห้องข้อเหวี่ยงที่ต่ำกว่า น้ำมันนี้ไม่สามารถเป็นที่อื่น ๆ ไม่ได้อยู่เหนือลูกสูบ ในก้าวเดียวกันจุดส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงและลูกสูบจะถูกผลักดันลง

ในฐานะที่เป็นเชื้อเพลิงผสมสองข้างดันลูกสูบลงไป ในขณะเดียวกันการผลักดันไอเสียออกมานี้ทำให้มันเป็นไปไม่ได้เพื่อป้องกันไม่ให้ส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงบางส่วนที่มาพร้อมกับไอเสียออก ส่งผลให้ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่สูงขึ้นและอื่น ๆ ทำลายสิ่งแวดล้อม โปรดทราบว่าเครื่องยนต์สองจังหวะมีวาล์วไม่มี

แต่ตอนนี้จากัวร์อ้างว่าพวกเขาได้สร้างเครื่องยนต์สองจังหวะด้วยเทคโนโลยีสี่วาล์วพวกเขายังอ้างว่าเครื่องมือนี้จะสะอาดกว่าสี่จังหวะ มันฟังดูไม่น่าเชื่อ แต่ดูเหมือนจะเป็นจริง

ระบบระบายความร้อน

ระบบระบายความร้อนที่พบมากที่สุดคือตอนนี้น้ำเย็น แต่มีบางคันที่มีอากาศเย็น ประมาณ 1/3 ของพลังงานเชื้อเพลิงจะถูกลบออกเพื่อระบายความร้อนของเครื่องยนต์

ระบบระบายความร้อนประกอบด้วยช่องระบายความร้อนภายในเครื่องยนต์ที่ไหลเวียนน้ำ (ซึ่งเป็นที่รู้จักกันเป็นแจ็คเก็ตระบายความร้อน) และเย็นที่ตั้งอยู่ด้านหน้าของพัดลมระบายความร้อนที่มีเข็มขัดหรือไฟฟ้า พัดลมเปิดอยู่เมื่อมีความจำเป็น (รถยนต์สมัยใหม่) น้ำหล่อเย็นในระบบระบายความร้อนประกอบด้วยน้ำผสมกับนไกลคอล ในช่วงฤดู​​ร้อนเพิ่มจุดเดือดไกลคอลของน้ำและป้องกันการกัดกร่อนระบบระบายความร้อน ในช่วงฤดู​​หนาวเช่นเดียวกับฤดูร้อน แต่ยังช่วยป้องกันไม่ให้น้ำจากการแช่แข็ง

เย็นที่เกิดขึ้นจริงประกอบด้วยหลายอย่างขนาดเล็กหลอดแบน รอบท่อเหล่านี้ตั้งอยู่ครีบเว้นระยะอย่างใกล้ชิดที่ดำเนินความร้อนและกระจายออกไปทั่วพื้นที่ขนาดใหญ่เพื่อให้กระบวนการทำความเย็นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น

ปัจจุบันเกือบทุกระบบระบายความร้อนของความดันบวก นี้ถูกควบคุมโดยฝาหม้อน้ำที่เป็นคู่บรรจุและการตรวจสอบฝาครอบ ฝาหม้อน้ำเป็นปกติท​​ั้งเหนือและใต้ความดันวาล์ว โดยวิธีการของวาล์วแรงดันเกิน, ความดันในระบบระบายความร้อนจะเพิ่มขึ้นระหว่าง 20 และ 100 กิโลปาสคาล (0.2-1.0 บาร์) ขึ้นอยู่กับหม้อน้ำฝาครอบที่จะใช้ ดันเปิดจะแสดงโดยโค้ดบนฝาหม้อน้ำ แรงดันเกินหมายความว่าคุณสามารถเพิ่มจุดเดือดของน้ำหล่อเย็นถึง 110 ° C ถ้าวาล์วระบายความดันมีความดันเปิด 30 kPa นี้จะช่วยให้หนึ่งที่จะมีการเปิดอุณหภูมิที่สูงขึ้นของเทอร์โมซึ่งมีอุณหภูมิในการทำงานที่สูงขึ้นของเครื่องยนต์ ผลที่ได้คือ: การสึกหรอของเครื่องยนต์เย็นจะลดลงเพิ่มขึ้นผลเย็นและเครื่องทำน้ำอุ่นห้องโดยสารได้รับการปรับปรุง ดังนั้นหนึ่งมักจะมีการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิในรถยนต์เก่าระหว่างฤดูหนาวและฤดูร้อนสำหรับเครื่องยนต์ได้อย่างรวดเร็วอุ่นขึ้นและจะได้รับความร้อนที่ดีในห้องโดยสารในช่วงฤดู​​หนาว

ต้องการเพิ่มคืออุณหภูมิเครื่องยนต์ที่ไม่แสวงหากำไรเป็น 112 องศาเซลเซียส แต่ในรถปกติมีน้ำหล่อเย็นระหว่าง 80-90 องศาเซลเซียสเมื่อเครื่องยนต์มีความอบอุ่น

ฝาหม้อน้ำมักจะติดตั้งยังมีวาล์วความดันที่ช่วยให้อากาศเมื่อน้ำหล่อเย็นเย็น นี้จะช่วยป้องกันท่อหด

วิธีการทำงาน มันทำงานเพื่อให้ล้อพายหรือมากกว่าปั๊มน้ำหล่อเย็นคือการขับเคลื่อนด้วยสายพานพัดลมและไหลเวียนน้ำภายในเครื่องยนต์เมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นต่ำกว่า 80 องศาเซลเซียสขึ้นอยู่กับเทอร์โมมี ถ้ามันเป็นเย็นพอนอกก็อาจพอเพียงที่ระบายความร้อนไหลเวียนของเหลวภายในเครื่องยนต์ แต่เมื่ออุณหภูมิสูงกว่า 80 องศาเซลเซียสอุณหภูมิเปิดและช่วยให้ผ่านน้ำที่ตอนนี้สามารถไปถึงเย็นและเย็น เทอร์โมไม่เปิดจนกว่าอุณหภูมิบางทำให้เครื่องยนต์ได้อย่างรวดเร็วได้รับความร้อนจึงช่วยลดการสึกหรอเย็น
มีสองประเภทของเทอร์โมมี หนึ่งเรียกว่าbälgtermostat จะดำเนินการตามที่สูบลมเต็มไปบางส่วนที่มีอีเธอร์หรือเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ที่มีจุดเดือดต่ำ ที่ปลายด้านหนึ่งของการสูบลมเป็นวาล์วที่แนบมา เมื่อของเหลวในปอดจะเกิดขึ้นมันเป็นความร้อนไอน้ำเปิดวาล์ว

ประเภทที่สองของเทอร์โมทำงานเพื่อให้เป็นขี้ผึ้งที่ขยายเมื่อมันได้รับความร้อนผลักดันคันผลักดันซึ่งจะเปิดเมมเบรนยาง

based on 19 ratings เครื่องยนต์เบนซินระบายความร้อนด้วยเครื่องยนต์สี่จังหวะคาร์บูเรเตอร์ 2.2 จาก 5 ขึ้นอยู่กับการจัดอันดับ 19
อัตราเครื่องยนต์เบนซินระบายความร้อนด้วยเครื่องยนต์สี่จังหวะคาร์บูเรเตอร์


การเรียนที่เกี่ยวข้อง
ต่อไปนี้โครงการที่โรงเรียนมีการจัดการกับเครื่องยนต์เบนซินระบายความร้อนด้วยของเหลวเครื่องยนต์สี่จังหวะคาร์บูเรเตอร์หรือในทางใดที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์เบนซินระบายความร้อนด้วยของเหลวเครื่องยนต์สี่จังหวะคาร์บูเรเตอร์

One Response to "เครื่องยนต์เบนซินระบายความร้อนด้วยเครื่องยนต์สี่จังหวะคาร์บูเรเตอร์"

  1. Wankel ที่ 2 มกราคม 2009 เวลา 05:28 #

    "อ็อตโตย่อมาจากชื่อของนักออกแบบ, อ็อตโตเครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์ที่มีลูกสูบจะขึ้นและลงทั้งเบนซินหรือดีเซล."

    หลักการอ็อตโตต้องใช้หัวเทียนที่คุณไม่ได้ใช้เครื่องยนต์ดีเซลเพียงแค่เรียกดีเซลและเครื่องยนต์จุดระเบิดไม่มิฉะนั้นมันเป็น ascribed ok

    อย่างจริงใจ
    Wankel

ระบายความร้อนด้วยของเหลว Comment สี่จังหวะเครื่องยนต์จุดระเบิดของคาร์บูเรเตอร์

« | »