v

Ortaokul ödev ve deneme
Arama ödev

Trafik Araçlar

ARABALAR

Araçlarda çevre sorunları hakkında konuşurken düşünme zararlı egzoz emisyonlarının ilk değil, aynı zamanda önemli ve ciddi diğer yönleri. Bu ortak ve şehir merkezlerinde özellikle ciddi kısmen gürültü ve titreşim olduğunu.

HAVA KİRLİLİĞİ

Kentsel hava kirliliğinin% 90 otomobil geliyor. Araç egzoz insanlar, hayvanlar ve bitkiler için zararlı olan gazların ton içerir. Öncelikle ele Bunlar karbon monoksit, azot oksitler, hidrokarbonlar, ozon, kurşun ve partikül madde vardır. Karbon dioksit dikkat rağmen nedeniyle sera etkisi alevlenmesine yardımcı ozon tabakası üzerindeki etkisi.
İlk etapta dizel otomobiller azot oksitler ve parçacık püsküren ise benzinli arabalar, bütün bu gazların bağış yapmak.
Bu yeterli değildi gibi Ancak araç emisyonlarını, kükürt dioksit, dibromoetan, dikloroetan, benzen, toluen, ksilen, metanol, etanol, asetaldehit, akrolein bensapyren, bensaantracen, etilen, propilen ve formaldehid gibi diğer kirletici içerir. Çoğu insan bile, onlar bize insanları nasıl etkilediğini çok daha az var bilmiyorum garip maddelerin bir sürü vardır.
İnsanlarda, hava yolları ve akciğer ilk egzoz yaralandı. Astım atakları daha kötü. Egzoz gazının bir kısmı, kanserojen değildir ve bazı sinir sistemine zarar verebilir. Bu kanserojen olarak ilk ve en önemli dizel egzoz. Egzoz gazları da genellikle daha yorgun, hängigare ve hastalıklara karşı daha duyarlı hale gelmesi anlamına gelir. Onlar da gözleri tahriş edebilir ve onların kokusu genellikle mide bulandırıcı olduğunu.

Araba egzozları İlköğretim hasar

Konu Hasar
Karbon monoksit konsantrasyon güçlüğü, oksijen kaynağı yorgunluğu Engelliler.
Azot oksitler Zorluk nefes, malzemelerin bozulması, asitlenme.
ozon hasar, bozulma malzemeleri bitki örtüsüne.
Kurşun Yükseltilmiş kan basıncı, beyin hasarı, performans azalması.
Solunum yolu, akciğer kanseri Kurum hasar.
Hidrokarbonlar Kanser, ozon oluşumuna katkıda bulunmaktadır.
Ulusal Çevre Sağlığı Laboratuvarı insanlar hava kirliliği rahatsız nasıl bir anket düzenledik ve varoşlarda sadece% 46 sorunlu iken, Stockholm'ün merkezindeki insanların% 64, egzoz gazları tarafından rahatsız olduğunu bulundu.
trafik büyük miktarda ve düzensiz yürütme şehir merkezleri özellikle savunmasız yapar. Yoğun insan yerleşimleri ve trafik alana doğru bir hareket oluşturan, havayı ısıtır, çünkü Ayrıca merkeze doğru çevreden hava kirleticileri çekti.
Araç egzoz ayrıca kirlenmeye ve binalar, heykeller ve diğer nesnelerin korozyon katkıda bulunur. Çoğunlukla bu yol için kükürt oksit, aynı zamanda, azot dioksit, karbon dioksit olduğunu ve karbon monoksit bozulmasına katkıda bulunur.
arıza daha fazla zaman gider ve Stockholm Old Town tek taş nesneleri koruyarak maliyeti 60-80.000.000 tahmin edilmiştir hızlı ve daha hızlı gider.
Çok zararlı gazlar insanları korumak için sınırlarını hava sette olabilecek karbon monoksit ve azot dioksit çok şey var. Göteborg 20.000 kişi azot oksit için sınır değeri aşıldı sokaklarda yaşadığını ve 4000 kişi karbon monoksit için sınırı aşıldı sokaklarda yaşadığı tahmin.

GÜRÜLTÜ

Hatta araba gürültü bir sorundur. Bu herhangi bir hasar anında fark edilir verir, ancak uzun vadede tehlikeli olduğunu. Çalışmalar günlük sesler o kardiyak aktivite artışlar göstermiştir. Ayrıca mide ve bağırsak hareketleri gürültüden etkilenen sonucuna varılmıştır. gürültü de daha yorgun ve daha az konsantre mümkün hale yapar. Girişim Ancak görecelidir. Farklı insanlar, aynı rahatsız edici farklı ses algılayabilir.

ENERJİ

Motora gönderilen enerjinin, aracın hızını korumak ve artırmak için kullanılan sadece 1/3. 1/3 soğutma sistemi ve egzoz kaybolmuş üçte bir oranında uzak yönetiliyor. Bir sürü Nereye emisyonlarını azaltmak için ne yapabilirim. Motorları düzene tarafından çevreye zararlı gazların kusmak ivme ve daha az enerji korumak için daha fazla enerji kullanmak mümkün olacaktır.

YAKIT

Çoğu araba kurşunsuz benzin çalıştırmak, ama eski arabalar da benzin blyberikad yapabilirsiniz. kurşunsuz benzin kurşun çok daha yeşil. Bunun yerine kurşun daha az zararlı olan sodyum ya da potasyum bileşikleri, ilave edilmiştir. Daha az kükürt ve az benzen içeren çevre dostu benzin vardır. 1989 yılından bu yana, İsveç'teki tüm yeni otomobiller, katalitik konvertörler ile sözde katalizör takıldı. katalitik konvertör, bir testere veya dıştan takmalı motorun egzoz daha bir araba temizleyici egzoz, ancak egzoz hacimleri hala çok büyüktür.
Otobüsler dizel çoğunlukla çalışır, ancak son zamanlarda giderek daha yaygın hale doğal gaz otobüsleri vardır. Doğalgaz benzin ve motorin gibi çevreye zararlı değil, herhangi bir yan etkisi verirse kesin bilinmemektedir.

En araçlarda sadece bir kişi orada oturuyor. Bu para, çevre ve enerji inanılmaz bir kaybıdır. Bir şehir enerji bir çok şey kazandırır içinde gittiğinizde aynı arabada ya da otobüs veya daha iyi, tramvay / metro ile seyahat birkaç tarafından. En çok tercih edilen, çok çok enerji tasarrufu bisiklet veya yürüyüş alabilir. Eğer biraz daha uzun olmalı, bunun yerine tren alabilir. gerçekten bir mücadele değildir ve yürümek veya bisiklet eğer tren, çok uzun yolculuklar için en temiz ve enerji verimli seçenektir.

RAY

Demiryolu birçok yönden ulaşım en iyi yöntemdir. Bu, basit, çevre dostu ve pratik enerji tasarrufu vardır. Haddinden fazla pahalı Öte yandan. Hatta sıradan insanlar gitmek için göze böylece çevre muhtemelen onlar tren yolculukları için kendi fiyatlarını düşürdü çok kazanacaktır.
İsveç'te işlek demiryolu ağı 11.236 km uzunluğundadır.

KİRLİLİĞİ

elektrikli demiryolu doğrudan hava kirliliği vardır, ancak elektrik üretildiğini zaman, kirletici meydana gelmiştir. Bu durumda kömür, petrol ya da nükleer santraller tarafından üretilen elektrik olduğunu. dizel lokomotifler başka dizel aracın aynı kirletici verir. Yukarıdaki trafik bölümüne bakın.

GÜRÜLTÜ

Trenler çok guruldama, ama onlar tek ve böyle bir yüksek hız pek rahatsız olan biri gitmek gibi, sen parça üç ayak canlı yok.

YAKIT

Çoğu lokomotifler İsveç'te elektrik bugün, ama orada kesintileri veya özel operasyonlar da dizel varyantları. toplam tren ağırlığı, egzoz dumanı çok dışarı bildirilecektir dizel lokomotifler kolay hareket ediyor. Ileri buhar güç lokomotif kömür yakıtlı motorlar ile için. Bu yöntem sonunda terk edildi. elektrikli lokomotifler çok çevre dostu genellikle vardır, ama elektrik üreten kötü yöntemler kullanılırsa, gerçek kirleticiler olabilirler.

ENERJİ

Onlar tek seferde yolcu gibi büyük miktarda almak için Trenler çok enerji verimlidir. Onlar da çok az sürtünme olacak anlamına raylar üzerinde gidin. Demiryolu ile mal taşınması karayolu taşımacılığında olduğu gibi teoride sadece elektrikli modda, 1/7 kadar enerji gerektirir. Motor yakıt ise daha fazla enerji gerektirdiği, ama araba hala daha az.

UÇUŞ

Uçan Eğer çek ve diğer strötid saymak yoksa, almak çevrede oldukça açık en hızlı yoludur. Ancak, en pahalı, enerji yoğun ve çevreye tehlikeli nakil olduğunu.

KİRLİLİĞİ

Bir uçak olsa çok büyük miktarlarda, bir araç gibi temelde aynı kirleticileri sağlar. kirleticiler ama bir araba gelenler doğrudan havaya kadar yukarı düşmek çünkü, ancak uzun vadede kadar değil asit yağmuru ve bozulan ozon tabakası tarafından olanları içerir içerir.

GÜRÜLTÜ

Kapalı veya açılış çekerken geçmiş uçar ya da çok zaman hava yolculuğu kendisi gürültülü, ama çünkü nispeten az uçak sonraki çok sıradışı havaalanına, canlı yok, çok can sıkıcı değil, aynı zamanda uçan.

ENERJİ

Eskiden, sadece pervane uçaklar, ancak günümüzde bir bütün büyük planı jet motoru üzerinde gitti. Bunun avantajı, daha kolay olmasıdır. inanılmaz çok yakıt çeker dezavantaj. Motoru daha verimli hale ve yakıt tüketimini azaltmak için gaz türbini tarafından yönlendirilen bir fan ile kocası günümüzde motoru sağlar ve bu hava akımı ve dolayısıyla çekişi artırır.

TEKNE

Deniz trafiği artık bir zamanlar olduğu kadar önemlidir. Bir okyanus üzerinde ise çok daha hızlı, çünkü üzerinde uçmak için yaygındır. Hala tekne ile okyanuslar ve denizler arasında malların taşınması, sürece çok önemli ve acildir. Kanal tekneler ve zevk tekneler oldukça yaygındır.

ENERJİ

Tekneler üzerinde hareket birkaç farklı yolu vardır. Bazıları bazıları çevre dostu değildir, çevre dostudur. Bir, örneğin, ro, çok hızlı gitmek ve bir daha uzun bir parçası ise çok yorucu değil hangi. Ancak, çevre dostudur.
Yelken de çok çevre dostudur, ama özellikle hızlı değildir, ve hava ne tür çok bağlıdır.
günümüzde en yaygın tekneler yağ türlü ile işletilmektedir. Bu emisyonların büyük miktarlarda sağlar, ancak daha ziyade rüzgar ekstremite gücü ile gitmek isteyenler çok daha hızlı geçecek.
İstimbotlar artık çok nadirdir, ancak bir türbin yardımıyla ileriye tekne sürücüler buhar üretmek için kömür yakan gitti.

KİRLİLİĞİ

Bir tekne iki şekilde Kirli yağ enerjili tekne ise, gül ya da doğada hiçbir kirlenmesini yapan rüzgar tarafından havaya uçurulan. İlk olarak, herhangi bir başka yağ ile çalışan veya benzin motorlu araç için aynıdır egzoz gazları. Ayrıca, genellikle tekne temizlendiği zaman su ya da yağ içine yağ sızdıran tekneler dökülmek olur. Bu su tüm bitki ve hayvan yaşamı için çok tehlikelidir. Yağın içine yüzmek Hayvanlar gevşek ve yapışkan yağ ve bir sağlık tehlikesi temiz almak çok zor olmuştur.

GÜRÜLTÜ

Petrol-powered tekneler çok geliyor, ama onlar hiç kimse yaşadığı su çıkmak gibi hiç kimse rahatsız. Bazı küçük sürat, ancak, takımadaları ve kanallardaki bir sürü gürültü yayan, ama bu kadar çok değil ve zor bir sorundur. Çok ben muhtemelen bile getirmek gerekmez mi gibi rowboats ve yelkenli için gelmiyor.

based on 4 ratings 4 puana göre Trafik Taşıtlar 5 üzerinden 4.0
| Daha
Puan Trafik Araçlar


İlgili ödev
Aşağıdaki Trafik Araç veya Trafik Taşıtlar ile ilgili herhangi bir şekilde uğraşan okul projeleri vardır.
  • Hiçbir ilgili mesajlar

Trafik Araçlar Yorum

« | »