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该车的历史

第一辆车是一辆三轮蒸汽马车,法国工程师约瑟夫Cugnots uppfan 1769年最高速度低距5km / h时,发动机只能在一个时间去四分之一。 在1700年,车不是一辆车,但更多的装饰品。
在19世纪初调整理查德Trevethick在一起的汽车,可以运行在最大速度14公里每小时。 二十年后,公交车发展到去蒸。 但随后的车辆沉重和难以控制。 但是进去ändå.Olyckor频繁发生,没有任何法律或者20公里每小时。 1844年一项法律,走进其中涉及电机驱动的车辆,将有一个红旗的力量,法律被废止于1896年1860带来的法国人让·约瑟夫·艾蒂安Lenior oatent内燃发动机,搭载lysgas。 在1863年采取了汽车的引擎。 几年前,他们曾试图把内燃发动机,但该车在服务差。

四冲程发动机做了法国工程师尤金·阿尔方德博Rochas的1862年引擎是燃料混合物点火之前反应。
1878年更新了发动机和尼古拉斯·奥托欧根·朗根展示了最新型号。 在1885年提出的汽油发动机来自两个不同方向的版本。 一个名字是Deimler,另一个是卡尔·本茨。 就在那时人们可能会叫车车。 1889响起Deimler产生的3.5马力的两缸发动机,装备有一个离合器和齿轮系。 无论这后来的车辆和奔驰以往的设计都配备了差速齿轮。 第一四轮汽车模型奔驰抹黑建于1893年,他是第一个已知的腭增加。 这款车是很容易制造,因为它一共有135件生产。 两位设计师勒内·潘哈德和Emelie列娃的儿子拿了戴姆勒的新车在1889年一人设计得非常好,所以他们打算用同样的概念更多的旅行车般的版本。 1890年后的一年做了一个尝试这是不达预期,有车有kuggaxel和齿片。 该发动机是两缸,并放置了车,这使得它更安全的过弯。 随着最高时速日益他们开始尝试与迄今只有一杆替代控制系统。 1898年引入Panhardmodellerna之一的车轮。 解决方案也来到了车轮悬架。 气动的车轮比轮胎橡胶圈左右比较好。 1886年生产的汽车与弗雷德里克·兰彻斯特的行星齿轮硬壳式机身。

其中一个bilhistoriens更可疑的汽车品牌可能是奔驰。 奔驰被命名为奥地利顾问,埃米尔·耶利内克的女儿。 他担任销售代表占到戴姆勒和专业化生产,以满足富裕客户。 奔驰汽车经常与回扣黑幕交易和Varja样的歪往来联系销售。 这不是通常人们能买得起Jellineks汽车。 他赢得了他的钱以非法手段。

在1900年,他们开始与未来的汽车。 一览无余的形状,鼓式刹车片与鼓内部制动蹄,盘式制动器和spykern,前轮驱动。 许多人声称,汽车的适当的历史始于亨利·福特和他的汽车。 自1903年以来,它已生产的汽车在他自己在1908年10月开始的T型车销售。 彻底改变了整个行业的汽车。 这款车适合每个人的钱包。 每十个生产的汽车销往了EM福特。 1919年又推出了T-福特双门轿跑车,而它们已售出难以想象的1500万张。

第一次赛车比赛有它的高座在法国。 当然,它在那里,在世界上第一个biltävlningen安排。 21种不同的汽车设计参加。 这对于施工条件赢得diskvalifiserades因违反竞争法规的汽车。 这是一个马车搭载蒸汽赢得。 因此,而不是归因于共享胜利的来到后两,那么标致和潘哈德。 他们的126公里每小时的旅程后,来到在同一时间。 在汽车历史的开端,该车更像是一个装饰品,如果你开着它,所以它并没有这么快。 Eftesom法律并没有开发这么大的事故,虽然我们有很多意外了。 当法律来车是更进化,去得更快。 什么是显而易见的,甚至那么法律就来了。 越多的汽车,取得了更多的开始运行。

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