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摩托车历史

主题: 交通方式历史科技
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第一个男人谁试图建立一个摩托车是法国JG Perreaux在1868年,他试图把蒸汽机下鞍。 但它并没有成功这么好。 这是戈特利布·戴姆勒谁在1885年建立了第一个功能的摩托车,有enscylindrig汽油发动机。 发动机实际上是一个汽车,但由于在这样的发动机在一个两轮车代替测试车库坏的空间,与框架由木材和钢铁脚趾轮。 它被称为Einspur称重90千克并且有12公里每小时的最高时速。 这是260立方米和0.5匹。

三轮车,是由法国阿尔贝·迪翁和乔治·布顿在1897年阿尔贝·迪翁和乔治·布顿建立了第一个实用的摩托车也开始经营:DeDion布顿。 他们提出,可大规模生产的摩托车发动机。 他们做了一个汽油发动机,这是四冲程和enscylindrig。 该引擎是一个138cc,给了一半马力。 这是顺利的重心很低,因此,摩托车是稳定运行。 几个摩托车制造商开始生产自行车为例, Husqvarna的。 由于摩托车被发明了许多新的制造商来。 二战结束后,凯旋和诺顿世界领先的摩托车制造,但他们的日本品牌雅马哈,铃木,本田,川崎也不甘落后。 但现在执政的日本摩托车品牌是最大的瑞典,然后哈雷戴维森(见附件1)。 当川崎公司成立于1878年,它是不是没有包括建成了摩托车 船,火车,货运和客运车辆。 川崎现在是一个大公司有许多分支。

在最近的50年里,摩托车发展了很多。 它们已经成为更快和更安全的小。 它正变得越来越流行骑摩托车,这导致事故比比皆是。 2000年,杀害828摩托车手丧生于1142年至2003年,电单车(见附件2)。 SRA已经连同摩托车行业发起了一场运动,以减少事故的数量。 该活动旨在提高摩托车手的风险意识,并表明有好的榜样。 重要的是骑着摩托车时要使用适当的防护装备。 瑞典公路管理局,开始所谓的骑自行车的人OLA,他们应该分析这些关注,特别是涉及死亡事故, 瑞典摩托车(SMC)及摩托车经销商。
作为一名摩托车骑手坐在非常未受保护,并在高速行驶,就成了事故通常严重。 因此,头盔,衣服很viktiga.Land品牌应用

德国宝马Polismc,旅行车
1923-
英国旅游凯旋
1902-1976,1980年
诺顿房
1913-
意大利摩托固斯电机1921-
Gilera轻便摩托车1909-
杜卡迪旅游1926年至1996年瑞典Huskvarna越野赛1903年至1987年
HUSABERG摩托车越野赛
1988-
君主房
1908-1975

美国哈雷戴维森Glidarhoj
1903-
日本川崎汽车运动/旅游
该公司重工于1878年开始,摩托车生产始于第一千九百六十九
铃木汽车运动/旅游
1909-
雅马哈发动机体育/旅行车
1955年
本田汽车运动/旅游
1948-
本田CRF250X一个越野摩托车

但是,安全和环境应举前,当然去。 但是,研究安全和环境低迷。 看来,厂家不那么在乎安全,他们更关心的性能和赚钱。

在推动这一趋势的很大一部分是摩托车厂家都想赚钱,有中客户的需求。 更快的速度,更好的性能,新的解决方案,更小的自行车,有吸引力的设计,专业化如 旅游摩托车和越野摩托车。 其中越野摩托车是在其他 speedway-'交叉,耐力赛和场地赛的摩托车。 教练摩托车的游览和所谓glidarmotorcyklar。

高速公路摩托车
房摩托车FLHRCI路劲经典

凯旋速度双人1939年

诺顿1920
耐力赛雅马哈450
赛车摩托车GSX-R1000

交叉摩托车铃木RM-Z250

的摩托车是由许多交互组件的系统的一个发明。 发动机本身是一个关键组成部分是由许多组件的系统。

生态
摩托车被驱动的汽油和它带来的废气。 从汽油废气中含有的各种话题,大部分或多或少的危害。 有一种称为烃的物质,碳氢化合物导致癌症和可以影响的基因。 在废气等物质可以得到哮喘和心脏问题。 废气破坏人类和大自然。 那些谁住在大城市里最痛苦,有很多废气在空气中时,有很多汽车和摩托车的运行。 当你消耗一加仑汽油产生超过两公斤的二氧化碳(CO2)的。 二氧化碳的排放量非常影响气候时二氧化碳是有助于温室效应的气体。 二氧化碳然后,有助于全球变暖的温室气体。 废气还包括一氧化氮的数量大,一氧化氮有助于湖泊和海洋富营养化。 在过去,人们不知道,从汽油燃烧的尾气是对环境有害。 大量的研究已经进行,以增加排放控制和内燃机的有效性。 因此,该排气净化变得好得多,近年来。
但仍是该国的石油消费总量的三分之一的流量。 因此仍有很多工作要做!

例如: 1可以开始开发不需要同样多的汽油发动机。 然后,你可以开发一个电动自行车(目前已经有电动车)。 如果你把发展电动自行车的做的目的是提高排放控制和内燃机一样多的研究,所以将电动自行车可能会成为现实。 人们必须宣传,说服人们去更多的集体例如: 公交车,最好,火车和有轨电车(最好是50人乘坐公共汽车50余人行驶在被他的车)。 那么你也可以把更多的公共汽车,如果必要的。

约10年
民国10年,我相信摩托车有更好的安全性。 这可能是因为有更多的摩托车车。 因为如果不是电动自行车是最新的,所以你必须想别的东西。 一个更自然友好的摩托车是你可以应付10年的时间,我们在现在。 技术大概是什么将发展最。

大约100年
100年来,我几乎认为,一个摩托车事故发生。 有可能只是摩托车。 这是伟大的所有摩托车厂家那么谁可以建立更好的模型。 在100年的时间,你可以用一辆摩托车飞。 它已经开发出新材料,比现在更轻,更强。
讨论

我认为自行车的发展是太棒了。 这是驾驶只有0.5马力230立方米的第一辆摩托车,就来到了以每小时约19公里处。 它被称为Einspur。 如果我们用铃木隼拥有175匹马力,在1300毫升相比,隼鸟拥有300公里/小时的最高时速。 已经发生的发展,没有人在100多年前的想法。 但他们并不满足呢。 按照这个速度进步可能是百年飞行,他们一定会走得更快了很多话了。 摩托车一直是运输的,谁想要尽快到达的手段。 最有摩托车才能够放松。 其他人跑的种族或乘坐快速道路上。

我选择了发明由多个系统,并包括许多组件的所有系统。 电气系统是控制灯和转向信号,它也可以,如果可用的控制电启动。 该摩托车具有两个独立的制动,手制动控制前轮和脚制动器制动后轮。 DOM新的自行车有盘式刹车,但它不是旧的,他们有鼓式制动器。 很显然,在摩托车放出大量烟雾,过度的噪声。 但任何人谁拥有一辆摩托车很高兴能有一个。 对于那些谁拥有摩托车可以去在阳光下时,天气晴朗。

摩托车交通也比较容易发生意外,这是18至30岁之间的大多是年轻球员。 但是,任何人谁买摩托车认为这不会发生超过自己。 这些谁买motorcycle'm不知道,受伤的风险是如此之高。 但它也不会有人说谁的东西。

一些摩托车品牌创造了不同的文化,如哈雷戴维森如与相关 地狱天使,这是一种犯罪,害怕骑自行车团伙。

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