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這款車的歷史

主題: 交通方式
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第一輛車是一輛三輪馬車的蒸汽作為法國工程師約​​瑟夫Cugnots uppfan 1769年最高速度低距5km / h時,發動機只能在一個時間去四分之一。 在1700年的汽車是不是一輛車,但更多的是點綴。
在19世紀初調整了理查德Trevethick在一起一輛汽車,可以運行在最大速度14公里每小時。 二十年後,公交車發展上走蒸汽。 但是,當車輛是沉重和難以控制。 但走進去ändå.Olyckor頻繁發生,沒有任何法律20公里每小時。 1844年一項法律開始生效,這是對馬達驅動的車輛,將是一個紅旗,法律被廢止於1896年1860年帶來的法國人讓·約瑟夫·艾蒂安Lenior oatent內燃發動機,搭載lysgas。 1863年採取了汽車的引擎。 幾年前,他們曾試圖把內燃機,但汽車是在惡劣的使用。

四衝程發動機那樣的法國工程師尤金阿爾博代Rochas的於1862年在該發動機有一個燃料混合物點火之前進行反應。
1878年進行了修訂引擎和尼古拉斯·奧托尤金·蘭根表現出的最新型號。 在1885年全年呈現汽油發動機,從兩個不同方向的版本。 一個名字是Deimler,另一個是卡爾·本茨。 就在那時,可以叫車來車。 1889 Deimler產生的3.5馬力的兩缸發動機,搭載了離合器和齒輪。 這兩者和後車和奔馳以往的設計配備了差速器齒輪。 第一四輪汽車模型在奔馳進展始建於1893年,他是第一個已知的腭增加。 這款車很容易,因此製造共135件生產。 兩位設計師,勒內·潘哈德和Emelie生活的兒子了戴姆勒的新車型在1889年被設計得非常好之一,所以他們打算使用相同的概念,更多的旅行車般的版本。 於1890年,次年取得了試一試這是不達預期,有車有kuggaxel和齒片。 該發動機是兩缸和置於前方的車,這使得它更安全的轉彎。 用最快的速度變得越來越他們開始嘗試與迄今只有一桿替代控制系統。 1898年引入Panhardmodellerna之一的車輪。 解決方案也來到了車輪懸架。 充氣輪比車輪橡膠圈左右為佳。 1886年生產的汽車用行星齒輪為弗雷德里克蘭徹斯特的硬殼式機身。

其中bilhistoriens更狡猾的汽車品牌可能是奔馳。 奔馳被命名為奧地利顧問,埃米爾·耶利內克的女兒。 他認為銷售占到戴姆勒的代表和專門的生產,以滿足富裕客戶。 奔馳汽車是在與賄賂,黑幕業務和Varja樣的技巧連接經常出售。 它是不是經常,人們可以買得起Jellineks汽車。 他贏得了他的錢非法方式。

在1900年,他們開始與未來的汽車。 隨著掃形狀,鼓式制動器與鼓內的制動蹄,盤式制動器和spykern,前輪驅動。 許多人聲稱該車的正確的歷史始於亨利·福特和他的車。 自1903年以來,他們已經製造汽車用他自己的,並在1908年10月開始的T型車銷售。 徹底改變了整個行業的汽車。 該車適應於每個人的錢包。 每十製造的汽車被賣了EM福特。 在1919年又推出了T-福特雙門跑車,而它們已售出1500萬張難以想像的。

第一次賽車比賽有它的高座在法國。 這當然是有,在世界上第biltävlningen安排。 21種不同的汽車設計出席。 這對於施工條件贏得diskvalifiserades因違反競爭法規的汽車。 這是一個車皮用蒸汽推動韓元。 因此,而不是歸因於兩個附帶後,再標致和潘哈德共享勝利。 他們的126公里每小時的旅程後,同時來了。 在汽車歷史的開端,汽車更像一個裝飾品,如果你開著它,所以它並沒有走得那麼快。 Eftesom法律並沒有開發,這是一個很大的意外,雖然我們有很多意外了。 當法來了,汽車比較發達,去得更快。 這是顯而易見的,甚至那麼法律就來了。 生產越多的汽車開始運行。

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