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飛機

主題: 運輸工具發明
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飛機的歷史

這是達芬奇誰開始思考如何飛行機會是什麼樣子。 他甚至用約直升機將如何工作的第一個想法來了。 但它是一個瑞典的名字伊曼紐爾斯威德伯格誰做的第一個草圖與螺旋槳狀裝置。 這事發生在1716 。花了,直到1783之前的第一人行駛在上面的船隻在地上,但〜。 這是孟格菲兄弟誰成功。 該工藝是熱氣球。 在1800年,發明了許多工藝抬離地面。 這類車輛的例子有氣球和飛艇。 所有比空氣重的車輛有翼承擔。 誰制定了基本原則,這種工藝首先是英國人喬治·凱利被認為是飛機的實際發明。 他們大多​​基於蒸汽機1800捏造,這是不那麼成功。 1890年exprementerade法國人克萊門特阿德與ångamskinsflygplan和管理的飛60米。 然後就開始想了一個空氣動力學,這將有助於翅膀穿飛機和許多嘗試與滑翔機後德國奧托·李林塔爾成功。 然後,他繼續與他們英語萊特兄弟他的工作。 1903年12月17日是一天,經過多年與奧托思維的兄弟管理的飛歷史上首次成功飛行。

這是不是之前有許多不同的作戰飛機當天經過多年。 第一個北歐飛行員是丹麥人雅各布基督教Ellehammer誰在1904年飛到自製飛機。 五年後成功路易Bleirot得到幹橫渡英吉利海峽的飛機。 此外,還有兩名瑞典成功的試驗。 一個是卡爾Cederström為1910年採取了第一次飛行證書,在瑞典,是第一個橫跨厄勒飛。 另一次是諾圖林誰創立的航空工業在1914年的第一次世界大戰是一個完整的飛機戰。 每個國家都有飛機產業,它是攻擊其他國家的好方法。 在戰爭開始時,只有兩個或肺葉飛機,但在第一次世界大戰結束已經制定了一個envingat飛機。 這不僅僅是什麼,我們也取得了速度高達200公里/小時的變化。 該計劃也用於平時如 在人們的交通工具。 許多航線被打開和機場建成。 一個重要的年份是1924年,然後飛到第一次全球。 1927年查爾斯·林德伯格,第一飛行員獨奏飛越大西洋。 這架飛機不再是單發動機,但很快就每一個引擎飛機。 它始建於大型飛行船,這可能對水的起飛和降落。 在1900年開發的飛艇,主導乘客的運輸。 但沒過多久更大,更快,更安全的飛機接手客運一次。 第二次世界大戰期間,飛機上的技術部分的一大突破了。 它不再是織物覆蓋的面通過空氣竊喜。 現在是輕金屬要緊。 它也完成了翅膀的支持。 該計劃變得更加技術和放在更高的要求對飛行員比以前。 這是不是特別難用轟炸機在戰爭期間爆出的城市和基地的重要組成部分。 無線電設備和一個非常詳細的儀表板打扮的計劃。 在地球的歷史自此之後最偉大的發明是噴氣引擎,1939年被德國飛機亨克爾He 178本發明出來大約在同一時間在英國和德國,這要歸功於間諜電機。 這架飛機再次回到了乘客。 但它現在卻得到了她的大突破。 經過一段時間的推移,運輸航班也全部進入噴氣發動機,但佔主導地位很長一段時間的推進器。 所有的戰鬥機發動機運行一次,花了不超過1947年之前,火箭動力的貝爾X-1由美國前達到超音速。 第一噴氣式客機是德·哈維蘭彗星1,但它被關閉,因為許多事故的發生。 不過,也有一些成功的噴氣發動機的飛機,如 法國帆船,美國的道格拉斯DC-8和波音707現在有可以接收超過500人的大型噴氣式客機。 但是他們有速度有限。 按:歐萊和Andreas

飛機的歷史

他們的空氣動力翼支持飛機。 飛機因機翼下更高的壓力起飛。 當今幾乎所有的計劃是單翼。 這意味著它是envingande不像雙翼其中有雙翅膀。 您可以控制​​方向舵飛機,用穩定的表面得到穩定。 有三個選項卡,一個用於控制垂直,一個控制的指導和一個傾斜平面。 什麼控制的高度是所述電梯坐在飛機的後部,或整個水平面變量。 誰就控制了指導舵。 它傾斜的星球是Skrevrodren。 有的翅膀有蕾絲背部和那種翅膀,你會發現大部分的軍事與他們越來越多的定期客運航班。 回尖端對準更高速度的平面。 飛機不能只是多少的任何地方,但是什麼決定了它可以解除機翼的表面輪廓,攻擊力和速度在空氣中的角度。 當你用這種貨機起飛和降落需要改變機翼剖面。 這是襟翼可在大型飛機。 甚至有一些翅膀,吸空氣撒謊,擾亂了空氣動力學抽吸裝置。 現代飛機都建立輕合金,但超音速噴氣式建成最鈦和塑料層壓板。 重要的是,所有的飛行員和客艙必須進行氣密性和清晰的高壓力,因為它得到當飛機處於高海拔地區。 在大型客機的燃料被儲存在翅膀。

螺旋槳。 螺旋槳通常由2-4葉和輕金屬。 這也是顯而易見的空氣動力學構造。 葉片往往也被自動重新配置的,因此做盡可能少luftmotsånd盡可能在故障的情況下。 也可以反向葉片,以便它有助​​於減緩上著陸。 螺旋槳飛機只能去速度可達750公里/時。 它是快於螺旋槳的效率急劇下降。 軍用飛機或戰鬥機分為根據作戰任務四組。 這是

•攻擊機

•轟炸機

•狩獵飛機

•和偵察機

軍用飛機不僅比以前快,但也先進得多。 有電子控制的可視性狩獵機器人,並經常有針對性的。 在瑞典,我們有一個計劃是屬於所有組除了轟炸機這是我們的JAS 39鷹獅。 一名戰鬥機飛行員保持與地面保持聯繫,告訴我發生了什麼。

飛機類

不同類型的飛機被分成不同的類。 如今,它已推出了新的班級,因為速度增加。 不同類是亞音速飛機,跨音速飛機,超音速,超音速飛機和超音速飛機。 也有體重級別與允許在飛機上不同的權重。 對於輕型飛機,飛機最大稱量5700千克。 到類屬於飛機的重量小於千千克超輕型飛機。 懸掛式滑翔機可以穿啟動,落在腳屬於集團的輕型飛機。 有一種方法對飛機進行分類,這是VTOL-和STOL計劃。

VTO​​L代表垂直起飛和著陸這是在瑞典的垂直起飛和著陸。

垂直起落計劃通常是噴氣發動機驅動,並通過噴氣發動機啟動被定向朝向地面與飛機起飛。 降落時的情況正好相反。

STOL代表短距起飛和著陸是短距起飛和著陸在瑞典。

STOL計劃只使用機翼升力起飛和土地。

安德烈亞斯彼得森

based on 34 ratings 飛機,2.5,總分5基於34評級
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